路基填筑试验段方案DOC.docx

1、路基填筑试验段方案DOC路基填筑试验段方案一、编制说明（一）编制依据 G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；公路工程技术标准（JTGB01-2014）；公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；公路土工试验规程（JTG E40-2007）； (二)、编制原则 （1）严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。（2）认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。（

2、3）根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。（5）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。二、工程概况本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。路基填方工程量较大，为了尽早开展路基填筑工作，提供大规模作业相关技术数据，我部拟在K41+700-K42+000段右幅进行路基填筑试验段作业，并进行了相关技术

3、准备。计划开工日期2016年3月10日。三、试验段目的1、确定材料施工的松铺系数；2、确定填料含水量的增减和控制方法；3、确定整平和整型的合适机具和方法；4、机械设备的配套及压实遍数；5、确定挖土、运输机械的综合能力和协调情况。6、确定每一作业段的合适长度； 7、确定每层填土的最大压实厚度； 8、对机械组合、试验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。试验段完工后，统计试验项目数据，整理分析后写出总结报告，报监理工程师审批。四、施工准备（一）、人员配置施工总负责：赵西彦 总工：魏义娟 质检负责人：郑东启 现场施工负责人：冷如涛 施工队长：陈玉洋 技术负

4、责人：张伟测量负责人：贾 云 技术员：王宣杰试验负责人：李 娜 现场试验员：孙超 民工人数:30人(满足施工要求)(二)、机械配置（1）压实设备：徐工190振动压路机1台、三一重工220振动压路机2台、XP261胶轮压路机1台。（2）其它设备：PY200平地机1台、12T洒水车1辆、山推SD18推土机一台、现代225挖机一台，自卸车6辆。(三)、技术准备 施工前，先对设计图纸中平面图、纵断面图、横断面图、占地图、路基设计表等进行复核。对参加路基土方试验段作业的施工人员，从设计图纸、施工技术要求，质量标准等方面进行了技术交底，要求掌握施工要点、关键工序的转换与衔接、检测项目与技术指标，做到人人心

5、中有数，有条不紊的开展此道工序施工。(四)、试验准备（1）、试验段取土场为本段落挖出的原地土，我部已组织试验人员对取土段落的土样进行了土工试验，各技术指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过。 （2）、标准击实试验经过试验，试验段4%水泥稳定土的最大干密度2.0g/cm3，最佳含水量为9.7%。五、试验段施工方案施工工艺:施工准备-地基处理-土方填筑-摊铺平整-机械碾压-检验验收-路面整形-边坡整修1、施工准备上土前先对土源进行取样工作，由试验室做击实试验，测定土的最佳含水量和最大干密度。施工放样，在路基上恢复中桩，每25设一桩，并在边线外0.3-0.5处设指示桩，进行水准测量，在两侧

6、指示桩上用红油漆标示水泥土边缘的设计高程。2、地基处理对开挖好的路基进行填前碾压，压实度要达到规范及设计要求，报驻地监理工程师验收后方能进行填筑工作。3、土方填筑、摊铺根据自卸车的运载方量的大小和初拟松铺系数30cm定出灰格线，填土前按拟定位置对基地进行高程测量，为松铺系数计算提供依据。本试验段运土车辆平均载土量为18m，虚铺30cm，灰格线以6m10m为宜，自卸车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。试验人员现场检测含水量，当含水量大于最佳含水量1%2%开始整平碾压，如含水量过小时，应根据以下公式加水，以保证碾压前含水量大于最佳含水量1%-2%。加水公式：m=（W-W0）*Q/（1+W0）W

7、0-素土原来的含水量W素土的压实最佳含水量Q-需要加水的素土质量若含水量过大则翻开晾晒，待含水量大于最佳含水量1%-2%时再进行整平碾压。4、整平碾压先用振动压路机静压一遍后用平地机进行整平，整平时形成2%的横坡，以利于排水，局部不平处用人工找平，整平后开始碾压；压路机以2.03.0Km/h的速度先慢后快由边向中纵向进退式碾压，横向重叠1/3轮宽，纵向重叠1.5m，做到不漏压，无死角。压路机先静压一遍，再弱振一遍，然后开始强振碾压，每碾压一遍均要用酒精烘干法检测含水量及灌砂法现场检测压实度，直至达到规定压实度后，测所布测点标高，计算压实厚度、松铺系数。再用胶轮压路机光面一遍，并继续做好检测工作

8、及施工记录。5、实测项目土方路基实测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率高级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.896按（土建工程）(JTJ F80/12004)执行，密度法：每200m每压实层测4处路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ F80/12004附录I检查3纵断面高程（mm）+10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处6平整度（mm）15 3米直尺：每200m测4处10

9、尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4处断面8边坡符合设计要求尺量：每200m4处五、试验段数据整理与分析试验工程中详细记录施工机具配套、人员组织安排情况，并对路基进行监控与观测，采集详细真实的试验数据，对各种数据进行及时整理分析并分别绘制出压实度变化曲线，确定合理的机具配套与作业组合方式、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数等，作好试验段总结报告，上报监理工程师批准，作为指导全段路基施工。六、安全质量保证措施1、质量保证措施作好取土场的调查和取样试验，杜绝非适用填料进场。根据天气情况，设专人测定填料的含水量，填料的含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。土方填筑前分别进行现场压实

10、试验，以确定填料的压实工艺。施工时，严格按照试验指标进行填筑和碾压，每层按规定进行密实度检测，土方压实密度采用灌砂法进行检测。严格控制松铺厚度，松铺厚度符合规范要求。碾压前对填土层松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求方可进行碾压。2、安全保证措施会车时轻车让重车，前后两车距必须大于5米，下坡时，间距不小于10米，并严禁车上乘人，车道设专人维修。配合机械作业的人工清底、平地、修坡等铺助工作与机械作业交替进行，机上、机下人员密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，停止机械运转，辅助人员方可进入。载重汽车按规定吨位装载，不超载、超高，杜绝人货混载，驾驶室内不超额坐人；车辆

11、装土场平整坚实。 压路机作业操作规程：在压路机前后，左右无障碍物和人员时启动，变换压路机前进后退方向，待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m。振动压路机遵守下列规定：起振和停振必须在压路机行走时进行，在坚硬路面行走，严禁振动。凡进入施工现场的人员一律佩带安全帽，不能穿凉鞋或光脚进入施工场地，非工作人员禁止进入工地。附图：质量保证体系图安全保证体系图质量保证体系图安全保证体系图 七、文明施工与环保措施 全面开创建设文明工地活动，施工场地严格按施工需要布置，场内设施布置合理。施工现场按照施工组织设计修建临时排水渠道，与永久性排水设施相连结，保证施工期间工地的 排水状态良好，不产生起淤积和冲刷。施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生，并控制噪声及废气污染。工地上产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放，防止堵塞河道和交通。做好施工现场扬尘保护工作，施工现场随时洒水，并采取其他有效防尘措施，施工现场内的易于引起粉尘的细料、松散料等存放时，应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。