某公路工程施工设计方案.docx

1、某公路工程施工设计方案*完成路建设工程施工组织设计编制单位：*工程有限公司编制日期：2013年12月5日 第一章 编制依据及原则一、编制依据1、招标文件、施工图纸、图纸答疑问。2、*勘察设计院有限公司二 0 一三年十一月成都设计的*工程施工图。3、四川省公路工程相关定额、标准。4、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。5、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。二、编制原则1、单位工程合格率100%。2、严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。3、根据工期

2、要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。第二章 工程概况一、工程简介： 本工程项目为*水泥砼路面工程，工程地点位于*。道路长约297米，道路宽6.5米，厚0.22

3、米，C30商品混凝土施工，另设停车场1处。二、工程承包范围本项目承包范围为道路工程，包括平整场地、路基挖方、路基填方，软基换填处理，砂砾石底基层，水泥稳定碎石基层，混凝土路面，道路标线施工等。第三章 施工组织布署为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。1、技术准备（1）测量准备开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，

4、增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。（2）技术资料准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。（3）现场准备在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。（4）物资准备物资部门在项

5、目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。2、机械准备1 路面铺筑机械；2 碾压机械；3 运输设备；4 拌种设备；5 常规试验设备；6 其它机具。第四章 主要施工方法一、总体施工方案总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。涵管工程穿插在路基土石方工程过程中。二、路基工程（1）施工准备 1）施工测量首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时

6、排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。2）场地清理及拆除凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。2)、路基填筑施工工艺工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，“三阶段

7、”为：准备阶段施工阶段竣工阶段“四区段”为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段“八流程“为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底处理做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。划分作业区，每一作业段以每条路为宜。清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。2）水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心

8、填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。3）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。4）路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。5）特殊路基处理无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。2、

9、路面基层（1）、砂砾石底基层1） 施工要求在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。2） 质量控制在已完成的砂砾石基层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压

10、实度。按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。18t压路机过后无明显轮迹。3） 施工步骤准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。3、路面面层（1）、施工工序准备基层施工放样立模砼的拌和砼

11、运输摊铺振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。（2）、施工内容及重点1）、材料和选择水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2） 立模：1 、模板的选用A、 砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为

12、5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。2 立模施工要点：A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，

13、保证摊铺时路面的平整度。D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、 浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。3 砼的拌制和运输：A、 砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、 砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。4 摊铺：1） 摊铺前的准备工作A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整

14、、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。B、 检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2） 摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、 每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。、振捣、整平的内容和要求：摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。A、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的

15、平板振动器）。B、 振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。C、 砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.

16、2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。D、 最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。、真空吸水施工1） 基本特点：A、 真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。B、 采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻

17、性。2） 要求：A、 真空吸水深度不可超过30cm。B、 真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。C、 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。D、 真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。7 板面处理：A、 抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。B、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行

18、。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行C、 砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。D、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。8 横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、 胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧

19、砼板平齐，平整度好。C、 胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。D、 预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。9 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、 锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。B、 锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。10 砼路面板养护：1）、基本要求：砼板做面完毕应及时养护，使砼

20、中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。2）、养护方法和要点：A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。B、 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 交通指挥人员指挥交通。C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。（11）模板拆除施工要求：A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。B、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（）51015202530允许拆模时间（h）

21、724836302418(12)热季早期收缩裂缝的防止：1 早期收缩裂缝的防止：A、 砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。2 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1） 缩小湿度差，湿度差抑止收缩A、 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00停止浇筑。B、 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施

22、工时间。C、 及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。（2） 地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。（3） 现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。第五章 劳动力安排计划（一）项目管理机构根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。（二）施工区段划分及人员配备1、劳动力组织和人员配备 根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施

23、工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。（3）道路涵管工程：沟槽开挖、涵管安装以人工为主，主要为泥工、普工等。（4）设施管线工程：主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。（人员数量安排详见下表）劳动力数量表种类数量进场时间木工、模板工8开工前七天电工2开工前七天混凝土工30开工前七天机械工6开工前七天普工30开工前七天第六章 投入的主要施工机械设备

24、计划根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下几类：（1）路基填方机械；（2）路面工程施工机械；（3）安全设施施工机械。拟投入的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量产地定额功率进场时间1光轮压路机1浙江12T开工前一周2振动压路机YZJ181山东12T开工前一周3小型振动冲击夯1湖北2T开工前一周4装载机ZL50F-II2上海2M3开工前一周5砼路面施工成套设备1开工前一周6砼搅拌机JS-502山东开工前一周7砼切缝机8湖北开工前一周8翻斗车T81510湖北8T开工前一周9发电机康明期2浙江开工前一周10风钻机2山东5M3开工前一周11径纬仪J61南京开工前一周12水准

25、仪SETL1南京开工前一周根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。拟投入材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1经纬仪J2台12水准仪江光DS3台13砼试模150150150套84三米直尺3米把15磅秤500KG台16集料方孔筛套17砂石标准筛套18五米塔尺5米把29灌砂桶150mm200mm台210皮尺50m把2第七章 确保工程质量的技术组织措施一、质量保证体系及质量保证措施1、质量目标及保证体系（1）具体质量目标：达到国家验收规范合格标准。（2）质量承诺：工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚

26、没工程总造价3.1%的处罚。（3）本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。（4）质量保证体系框图见附表2、保证工程质量的管理制度和措施（1）建立健全各项管理制度我处通过多年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继续执行和不断完善以下有效制度。1） 质量责任制度2） 质量挂牌奖惩制3） 开工报告审批制4） 设计文件

27、复核制5） 测量双检制6） 分阶段技术交底制7） 工程试验检测制8） 混凝土施工开盘制9） 分项工程质量评定制10） 验工质量签证制11） 质量教育检查制12） 事故处理报告制13） 工程质量定期回访制（2）设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度（3）每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。（4）主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。（5）实施领导挂牌工程，抓点带面，保证全段优工程的实现。（6）强化施工过程管理，确保工程质量对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资

28、格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更检查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。第八章 确保工程安全生产的技术组织措施一、安全管理目标认证贯彻和执行职业安全与卫生管理体系标准，加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全措施费用投入，注重安全防护，确保实现： （1）杜绝

29、重伤及人身死亡事故； （2）杜绝重大机械设备事故： （3）杜绝重大火灾事故； （4）轻伤频率小于1。二、安全机构 我公司将立即组建“项目部安全文明施工管理办公室”由项目经理担任主任，主持安全办公室的工作。同时由项目副经理担任安全办公室常务副主任，负责日常安全文明施工生产。安全办公室成员由项目部质量安全部、工程技术部、综合财务部和各施工作业队队长组成；办公室负责安全文明施工制度及施工环保措施的制定，以及各个部门间的协调工作，项目部质量安全部为办公室直属机构，负责安全文明施工制度和施工环保措施的执行及具体日常事务处理。项目部质量安全部配备若干名专职安全员，下设一个由若干人组成的工地救护队。安全员由经专门培训且责任心强的人员担任，负责检查现场施；安全、文明施工和环保措施实施的情况，防患于未然。工地救护队负责施工现场的救援工作，负责工地全体人员的医疗保健有伤员的救护工作。安全组织机构见图：安全组织机构项目部安全文明施工管理办公室工地救护队安全监察员质量安全部施工作业队施工现场三、安全管理制度 为了加强施工安全文明管理，理顺关系，明确责任，保障员工及工程的安全，严禁野蛮施工，以确保工程顺利进行，正常发挥效益。根据本公司特点和以往的施工经验，制定安全文明施工管理制度如下： l、安全生产岗位责任制。建立和落实以项目指挥长为安全生产第一责任人的各级安全责任制。 2、