祁湾建筑垃圾处理方案.docx

1、祁湾建筑垃圾处理方案一、编制依据1、中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法2、废弃危险化学品污染环境防治办法 3、危险废物贮存污染控制标准 4、城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告5、城市市容和环境卫生管理条例 6、城市建筑垃圾管理规定 7、开封市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定 8、国家危险废物名录 二、建筑概况、分析2.1工程概况本工程为开封西湖商业服务区西园项目 12 号院仿古建筑 1-6 区项目，位于开封西湖东岸郑开大道以南。12 号院为滨水商业街，院落形式布局以二层为主，局部一层，建筑高度为4.53-11.3m，总建筑面积：17581.52平方米,工程造价：6124.758876万

2、元；结构类型为框架结构，建筑耐火等级为地上二级，抗震设防烈度为七度，工期为360 日历天，质量标准：合格。建设单位：开封新区基础设施建设投资有限公司设计单位：中国城市建设研究院有限公司勘察单位：开封市建筑设计院有限公司监理单位: 河南开大工程管理有限公司施工单位：河南省祁湾建筑公司 2.2周边环境分析现场东侧场地开挖边线北临为郑开大道，紧邻市政绿化道路；东邻为开封开元名都生活区，西邻开封汴西湖，南邻晋安路，因此东大门部位为是车辆、人员必经之路，土方、设备、材料进出重要道路，也是安全管理重要区域。现场南侧场地南侧为开封汴西湖绿化带，因此在开挖、施工时要与市政单位及相关单位时沟通。现场西侧现场西侧

3、为开封汴西湖，周边湖水环绕。现场北侧北端现场紧邻开封汴西湖市政绿化带。三、施工现场的主要垃圾：在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。本项目因其楼栋数较多，建筑体量大，相应使用的建筑材料也是巨大的。下图对本项目进行垃圾组成比例成分分析：垃圾成分建筑施工垃圾组成比例成分砖混结构框架结构框剪结构碎砖305015301020砂浆81510201020混凝土81515301535包装材料5

4、155201020屋面材料252525钢材152828木材151515其他102010201020合计100100100垃圾产量（kg/m）502004015040150四、工程目标1、工程管理目标1.1文明管理目标：争取市级文明工地，积极配合上级领导工作。1.2安全管理目标: 施工安全管理达标创优， 无重大伤亡、机械和火灾事故，死亡事故为零； 无扰乱社会安和污染环境事故； 一般事故频率控制在0.15%以下；2、环境管理目标 我们将依据环境管理标准，建立环境管理建筑垃圾处理保证体系，配备相应的资源，遵守法则，合理处理，节能减废，力争达到施工与环境的和谐，创建环境保护工作先进达标现场。在制定控制

5、措施时，考虑对环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度等。五、工作制度建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半个月组织一次由各施工单位施工现场建筑垃圾处理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“问题处理通知单”，各施工单位在收到“处理通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。在工地现场入口处，设置现场施工标志牌，标明工程概况，工程负责人建筑面积开竣工日期，施工进度计划，总平面布置图以及场容分片包干和负责人管理图及有关安全标志。六、环保预控措施（一）施工现场防大气污染措施1、高层或

6、多层建筑清理施工垃圾，使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。2、拆除旧建筑物时，应配合洒水，减少扬尘污染。 3、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，可利用设计中永久性的施工道路。如采用临时施工道路，基层要夯实，路面铺垫焦渣、细石，并随时洒水，减少道路扬尘。 4、散水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放，如露天存放应采取严密苫盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。 5、在施工中，施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。 6、进出现场的车辆在现

7、场门口冲洗轮胎，不将泥带出场外。运土、泥、砂、白灰、水泥、建筑垃圾等的车辆，必须使用棚布遮盖。搅拌站要搭设封闭的搅拌棚，搅拌机上设置喷淋装置。 7、食堂尽量采用电热灶或煤气灶。大灶、锅炉烟囱要有消烟除尘设备 8、废弃料、垃圾等严禁焚烧。 （二）施工现场防止水污染措施 1、施工现场设沉淀池，对外排污水，泥水沉淀后方可排入城市小区污水管道。 2、定时由专人清理排水沟，现场内不得存有污水、烂泥。 3、厕所、浴室应设置简易有效的化粪池，产生的污水经下水管排放要经过化粪池，并有专人管理。 4、食堂要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管排放要经过隔油池。平时应有专人管理，定时掏油。 5、施工现场要设置

8、专用的油漆油料库，油料库内严禁放置其它物资，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理，储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水体。 6、禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。 7、使用的机器应设置砂槽，以防止机器废机油的渗漏。（三）废弃物管理 1、施工现场设专门的废弃物临时储存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独储存、设置安全防范措施且有醒目标识。 2、废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府部门批准的单位或场所进行处理、消纳。 3、对可回收的废弃物做到再回收利用。七、建筑垃圾的综合利用 1建筑垃圾的减量化： 第一、加强建筑施工的组织和管

9、理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。 第二、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完

10、场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。 第三、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。 第四、优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。 2、建筑垃圾的开发和利用 （1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用,废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后

11、作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。 （2）再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围； （3）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板； （4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼； （5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料； （6）废油毡

12、填埋处理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。八、建筑垃圾清运： 1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求： （1） 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 （2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3 m。 （3） 建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周

13、围场地不小于15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。 （4） 放区应设置明显的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求： （1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； （2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证； （3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。 3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： （1） 建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响； （2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定； （3） 运输单位将建筑

14、垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。 4、 建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： （1） 工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车； （2） 装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量515 t的密封式货车； （3） 工程泥浆运输宜采用载重量大于8 t的密封罐车。 5、 建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 （1） 厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30 mm； （2） 厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50 mm； （3） 卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10 mm。 6、

15、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。 (1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹； (2) 车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15 m处应能清晰分辨车牌上的字迹； (3) 车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 m2，总面积不得超过0.05 m2； （4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。 （5） 建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。 （6） 车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。 （7）车厢液压举升机构

16、及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏. （8） 运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。 7.清运中注意的问题： （1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 （2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。 （3）在清运过程中应注意安全。 九、施工现场的收尾工作： 工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。 （1） 清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中 收集处理； （2） 清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾 倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。 （3）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。 （4） 施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。