1、彩色沥青施工方案工程名称:安顺体育中心项目彩色沥青路面施工方案 编制: 审核: 贵州绿地园林建设实业有限公司安顺体育中心项目2015年12月彩色沥青铺装设计说明1.设计标准及依据 1.1 道路等级:市政园林道路 1.2 设计规范 (JTG D50-2006) (JTG F40-2004) (JTG B01-2003) (JTG F80/1-2004)1.3自然气候:园区气象特征表极端最高气温41.4极端最低气温-15.6最热月平均气温24.128.8最冷月平均最低气温1.76.5年降雨量992.11404.12.彩色沥青铺装方案及材料2.1彩色沥青铺装结构设计路面行车道铺装层厚度考虑功能要求的
2、不同,分多层设计,但考虑到为非机动车道,彩色沥青的性能能够满足。防水粘结层在路面铺装结构中除了具有防水效果之外,还应具有:良好层间结合力;一定的低温抗裂性和随从变形能力等,经过技术人员讨论,采用GS-I作为防水粘结层,能达到上述要求。2.2 彩色沥青铺装方案设计本路段全部采用AC-10铺装,路面颜色为红色,在铺装施工中,对路缘石,排水井,井盖的处理如下:收缩缝的处理防水卷材具有很好的抗疲劳性能,即使在上层沥青混凝土破坏的情况下仍能起到防水封闭的作用。2.3铺装材料、混合料组成及性能要求GS-I性能指标见表2.1。表2.1 GS-I技术要求项目指标试验方法外观黑色或褐色液态JC/T975-200
3、5延伸性6mmGB/T16777-1997柔韧性80GB/T16777-1997低温柔韧性,-252无裂纹、断裂GB/T16777-1997耐热性1602,无流淌和滑动JC/T975-2005粘结性251.0MPa参照JC/T975-2005,拉拔力试验仪,拉伸速度0.1MPa/S400.6MPa抗 剪250.8MPa参照JC/T 975-2005,夹角45,温度25400.4MPa干燥性(25)表干4hGB/T16777-1997实干12hGB/T16777-1997不透水性0.3Mpa ,30min不渗水GB/T16777-1997抗冻性,-2020次不开裂JC4081991抗刺破及渗水暴
4、露轮碾试验(0.7Mpa,100次)后,0.3MPa水压下不渗水GB/T12952-1991苯系物总和(苯、甲苯、乙苯、二甲苯)300 mg/kgGB18582-2008彩色沥青其性能技术要求见表2.2表2.2 彩色性沥青技术要求指标单位等级沥青标号试验方法70号针入度(25,5s,100g)0.1mm6080T 0604适用的气候分区1-31-42-22-32-4针入度指数PIA-1.5+1.0T0604软化点不小于A4645T060660动力粘度 不小于PasA180160T062010延度 不小于cmA2015252015T060515延度 不小于cmA/B100蜡含量不大于%A2.2T
5、0615闪点 不小于260T0611溶解度不小于%99.5T0607集料采用耐磨的玄武岩破碎,粗集料、细集料及矿粉技术指标见表2.3、2.4、2.5,集料分级规格见表2.6。表2.3 粗集料技术性能指标试 验 项 目要 求试验方法压碎值 26JTG F40-2004 T0316洛杉矶磨耗损失 28JTG F40-2004 T0317吸水率 2.0JTG F40-2004 T0304坚固性 12JTG F40-2004 T0314粘附性 级4JTG F40-2004 T0616表2.4 细集料技术性能指标试 验 项 目要 求试验方法表观相对密度 2.50JTG F40-2004 T0328坚固性
6、(0.3mm部分) 12JTG F40-2004 T0340含泥量(0.075mm的含量) 3JTG E40-2004 T0333砂当量 60JTG E40-2004 T0334亚甲蓝值 g/kg20JTG E40-2004 T0349表2.5 矿粉技术性能指标试 验 项 目要 求试验方法表观密度 g/cm32.50JTG E40-2004 T0352含水率 1JTG E40-2004 T0103通过率 0.6mm100JTG E40-2004 T03510.15mm901000.075mm80100亲水系数1JTG E40-2004 T0353塑性指数 4JTG E40-2004 T0355
7、表2.6 集料规格技术要求集 料 规 格通过率 试验方法9.5mm4.75 mm2.36 mm5109015JTG E40-2004 T03033590150380JTG E40-2004 T0327推荐AC-10路面油石比范围为4.7%-5.3%,设计混合料性能需满足表2.7,2.8中的技术要求。表2.7 混合料级配范围要求混合料类 型通 过 率 (筛 孔:mm) 1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8表2.8 混合料性能要求试 验 项 目要 求试验方法矿料间隙
8、率 %14JTG F40-2004 T0705空隙率 %36马歇尔试验稳定度 kN8.0JTG F40-2004 T0709流值 0.1mm1.5-4.0冻融劈裂强度比 %75JTG F40-2004 T0729车辙动稳定度 (60) 次/mm1000JTG F40-2004 T0719弯曲极限应变(-10)2000JTG F40-2004 T0715注:低温弯曲试验试件尺寸:30010050mm3.铺装施工基本规定 铺装施工开始前,施工单位应提交原材料供货商质检报告单及项目检验报告,在进行试验路施工及检验完毕后,提交总结及开工申请报告,经监理工程师签字批准,下达开工令后才能开始施工。每一道铺
9、装施工工序完工,均须监理工程师验收合格后才能进行下道工序施工。须验收工序包括:(1)表面预处理;(2)防水粘结层;(3)铺装面层。每一段铺装从施工开始至铺装面层施工完毕,应封闭交通且不允许铺装施工外的其它工程交叉作业。运料车应按规定操作行驶方法进入铺装施工范围内, 所有其它车辆(包括小车)、与施工无关的人员及机械严禁进入铺装施工作业范围。4.铺装施工工艺4.1铺装施工前准备1 在铺设彩色沥青路面之前,根据需要对原路面进行修补,对于原旧路面接缝类破损,断裂类破损,修补类破损,应根据实际情况选择进行洗刨、修补灌缝等处理后喷砂。处理后的路表面应无尘土和松动的杂物。 2采用针对性的裂缝处治方法。 防水
10、卷材具有很好的抗疲劳性能,即使在上层沥青混凝土破坏的情况下仍能起到防水封闭的作用3 铺筑彩色沥青路面前,应严格检查下承层质量,下承层应保持干净干燥,不符合质量要求前不得铺筑彩色沥青路面。4路面铺装施工(包括试验路铺装施工)前应根据合同要求准备好铺装施工所需要的机械设备、试验检测设备、铺装材料及完成现场配比设计、试验拌和与取样性能试验、原材料性能检验及详细的施工组织设计。管理及技术人员应到场。 所有机械设备应保持良好的工作状态,所有计量设备都需进行校核。4.2 机械设备要求 自动打砂机:1台,用于喷砂除锈。 摊铺机:具有自动调平功能的小型摊铺机1台。运输车:载重大于10t的自卸车35台。 压路机
11、:自重10t以上的轮胎压路机2台,其中水平振荡压路机1台。 其他相关设备:装载机等。小型施工机具:滚筒、人工手持式夯锤等。4.3 打砂4.3.1 打砂前的清理打砂前,应首先检查混凝土路面的外观,确保表面油、油脂、盐分及其它脏物,如果有这些脏物,应采用清洁剂、溶剂或高压清水清洁,直至无油污、尘垢为止。4.3.2 打砂施工 (1)环境要求a. 遇下雨、下雪、结露等气候时,严禁除锈作业。b. 打砂温度应高于露点3,相对湿度85%。 (2)磨料要求a.砂粒采用钢丸、钢质棱角砂,其比例通过试验路结果确定。b.砂粒必须保持干燥、清洁、不含有害物质,如油脂、盐分。 (3)喷砂质量要求及检测打砂后的混凝土路表
12、面粗糙,无任何脏物,清洁干燥,且无如浮浆等软弱部位。 检测方法:目测,根据试验路确定。 (4)喷砂设备a. 采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机。c. 对于自动无尘打砂机所不能施工的区域和边缘,可采用手提式打砂机作业。d. 对于浮浆较多或强度较高的地方,可采用手提式打砂机作业或这采用人工凿除。4.4防水粘结层涂布 (1)喷涂的基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。(2)遇下雨、下雪、结露等气候条件时,严禁涂布作业。(3)基体温度高于露点,喷涂环境温度:-1050。 表层用专用的自动计量混合喷漆机喷涂。没有该装置的时候也可以用滚刷涂敷用量为0.20.5L/m。4.5拌和1 设备清洗:用三氯
13、乙烯清洗连接管道和沥青泵,管道不能清洗干净时,需换用新管道。拌锅采用大骨料加热清洗并清洁干净。2 正式施工前,先拌几锅白料,直到确认设备不会污染彩色沥青混合料。3 颜料粉替代矿粉,掺量2.5%,喷完沥青后人工投入,湿拌时间延长5-10S。4 出料温度控制在170 ,但不得超过190 ,具体根据施工时天气确定。4.6运输1 运输彩色沥青混合料前,彻底清洗运料车,以防止污染。2 为及时对装车的混合料覆盖保温,防止混合料表面温度散失过快、运输过程中尘土污染彩色沥青混合料、以及雨水淋湿等,运料车上应备有干净的新棉被或毡布。3 若运输过程中混合料已遭雨水淋湿,或已经结团结块,则不得进行摊铺施工。4 从拌和机向运料车卸料时,应按照先两边后中间的原则多次挪动运料车位置,减少离析。4.7摊铺1 摊铺应根据现场情况,采用相应宽度的履带式摊铺机进行摊铺。摊铺时应注意:(1)边侧限制沥青混凝土在170190摊铺时具有流动性,需设置边侧限制,防止混合料侧向流动。边侧限制采用约35mm厚、300mm宽的钢制或木制挡板,设在车道连接处的边缘。根据路表面平整度的情况
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