整理汽车总装工艺守则.docx

1、整理汽车总装工艺守则 总装通用工艺守则编制：校对：审定：标准：批准：总装通用工艺守则1 范围本守则规定了本守则适用于本守则由工艺科负责编制、更改并监督执行，其它部门不准随意更改。2 规范性引用文件2.1 QC/T 518-2007 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范3 基本要求：3.1 操作员工在上岗前应经过工艺、安全、实际操作等培训，对于特殊的工作岗位应进行专门的技能培训和应有上岗资格证书（驾驶证、叉车证、电工证等）。3.2 了解TX4乘用车的基本车型型号和相关配置等。3.3 了解装配过程中常用工具的使用方法和保养如：开口扳手、梅花扳手、内六角扳手、螺钉旋具、锤子、扭力扳手、风动工具（使用气压0.

2、49-0.63MPa）及专用工具等。4 装配过程： 一个完整的装配过程包括装配前的准备、装配及装配后调整、检查、试验三个阶段。4.1 装前准备4.1.1 工艺准备 要求：能读懂本岗位工序汽车装调工艺卡和作业指导书；能读懂本岗位工序的工艺附图；能读懂汽车零部件及标准件的编号。4.1.2 技术准备 要求：操作者（操作者必须进行岗前培训）具备一定的装配能力和技巧后方可正式上岗。例如一般情况下，M6及以下螺栓或自攻螺钉能用风动工具直接打进，打进的过程中不能损伤螺栓或螺母的螺纹，而且能控制到一定的力度（若装配工艺中有相关要求时则按工艺执行），不能打不紧或过紧甚至将螺栓、零部件表面损坏。4.1.3 工具/

3、工装设备准备要求： 能选用本岗位工序所用工具，特别是风动工具，风动工具的选择应根据紧固螺纹直径的大小合理的选择合适的风动工具型号，不能小马拉大车（扭矩值满足不了要求还会加大风动工具的磨损，减少使用寿命），也不能大马拉小车（易造成螺栓折断，造成不必要的浪费和损失）； 在多种产品混流装配时，能根据装配要求选用、调整工具（特别是扭力扳手的使用、调整）和工装； 具有操作所使用设备的能力；具备熟练操作本工位设备的技能并保证跟上生产节拍，保证产品质量。 能对本岗位设备进行点检和日常维护保养。4.1.4 零件准备：装配前要认真检查所装零部件、紧固件及总成，有质量问题、破损、锈蚀、变形、老化的零部件及紧固件不

4、能装配（应进行隔离）。4.1.5 装配之前保持四洁要求： 场地清洁：无杂物、油污； 压缩空气清洁：空气中无水分或过量的油雾； 零件（总成）清洁：表面没有包装物、灰尘或油污； 手套清洁：保证不会因为手套的不洁污染零部件的表面。4.2 装配：4.2.1 按工艺工序装配：当车身或移工车进入本工位区域后开始装配，不准越工位装配，更不准影响上道工序人员的装配；4.2.2 装配前的要求： 一般情况下尽可能的直接进行装配。如果条件不允许，需将零件（总成）移动位置时，要轻拿轻放，不准造成磕碰划伤； 如需进入车身内装配，应该准备垫子。垫子放在操作者与车身接触之间，防止划伤或污染车身；如需与车身外表面接触装配，应

5、检查车衣是否粘贴悬挂良好，应将车衣粘挂好了之后再进行装配。4.2.3 装配过程中的要求： 严格按工艺要求操作，杜绝自行其是。如果有新的看法，应与工艺人员提前交流未取得工艺人员同意，不准改变装备方法。 一般情况下，用左手持件，右手拿风动（电动）工具紧固螺丝，需平面紧固的较大型件，一般以对面右上角的孔为定位孔，先紧固左上角的孔为横向长孔，次紧固右下角的孔为竖向长孔，第三紧固左下角的孔为大圆孔，最后紧固。按照这样的方法装配既符合以右手为主的操作方法，又符合设计者的思想，方便装配。 装配过程中，不能顾此失彼，既不能造成车体或其它件的磕碰损伤，又不能改变其它零部件的相对位置或者影响其性能。 在工艺卡中对

6、于一些比较重要的螺栓（螺母）均提出了不同值的扭矩要求。这些螺栓（螺母），不能随意的紧固，要用风动工具先预紧到趋近于扭矩要求的下限值，然后再用扭矩扳手去紧固，直至达到规定值后结束紧固，用扭矩扳手紧固时，如果发现超过规定扭矩值时，应先将螺栓（螺母）松动1圈后，然后再紧固，最后在紧固扭矩合格的螺栓（螺母）上做出标记。4.3 装配后调整、检查、试验：4.3.1 所装配的零部件均已完成后，必须进行检查（自检）是否有错装、漏装等现象。4.3.2 检查所装配的零件与零件的接触面是否贴附，弹簧垫圈是否紧平，有扭矩要求的螺栓（螺母）的扭矩值是否符合要求等。对于紧固后符合要求的螺栓（螺母）应作出标记。4.3.3

7、对于活动件或电动件，应进行活动试验或通电检测，看是否符合使用要求。例如，加注制动液后应踩制动踏板进行试验，检查制动踏板是否能达到一定的高度或气路中是否还存在剩余空气。4.3.4 避免车身上有遗留物品：装配后应将所有用具随身带走，不能把任何物品遗留在车身里，更不能将车身当作垃圾箱，将包装物等扔在车身上随车拉走。5 螺纹连接 若在相关技术条件中明确标定了拧紧扭矩，则按标定扭矩的要求操作，未标定的应符合以下通用规范：5.1 螺栓、螺母、螺钉和螺柱拧紧扭矩（见表1）。表1：螺栓、螺母、螺钉和螺柱拧紧扭矩通用规范机械性能等级螺纹直径mm螺距mm拧紧扭矩标准值Nm最大值Nm最小值Nm5.6614.5638

8、1.2510.6147101.25283422101.5263319121.25506040121.5475638（4）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的合理性和有效性；8.861（4）根据评价的目的、要求和评价对象的特点、工艺、功能或活动分布，选择科学、合理、适用的定性、定量评价方法对危险、有害因素导致事故发生的可能性及其严重程度进行评价。912规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容：681.25考试情况分析231. 规划环境影响评价的报审2616环境影响的经济损益分析，也称环境影响的经济评价，即估算某一项目、规划或政策所引起的环境影响的经济价值，并将环境影响的经济价值纳入项目、规划或政

9、策的经济费用效益分析中去，以判断这些环境影响对该项目：规划或政策的可行性会产生多大的影响。对负面的环境影响估算出的是环境费用，对正面的环境影响估算出的是环境效益。10（五）安全预评价方法1.25637945102.早期介入原则；1.559（3）总经济价值的组成。我们可以用下式表示环境总经济价值的组成：7537121.259911578121.5971137510.9101.25789363101.5749052121.25145161108121.5142158106注1：当螺纹连接一端材料为铝或铝合金时，均按5.6级规范紧固。注2：工艺文件中要求的紧固可靠、牢固是指： 有弹垫时，弹垫压平；

10、无弹垫时，平垫或紧固件端面与被紧固件贴合、无间隙，且在不使用工具的情况下不能拧动紧固件。5.2 管螺纹连接（见表2）表2：管螺纹连接紧固扭矩通用规范一 空调管路序号管 径螺纹规格拧紧扭矩标准值Nm最大值Nm最小值Nm18、9M161.55/8-18UNF9/16-18UNF141513212、12.7M201.5M221.53/4-16UNF2325213空调管路各接头在装配前应涂抹稍许冷冻油。二 制动、液压离合管路1.在无明确规定的时，管接头拧紧扭矩按（1417）Nm操作，否则按作业指导书具体要求执行。 在用扭矩扳手校验扭矩时，应将扭矩扳手匀速推进，听到“咔哒”声后即停止；若紧固件没有转动就

11、听到“咔哒”声，应将紧固件退转约1圈后重新紧固并校验扭矩。 规定了所有的紧固件在其紧固合格后应涂油漆标识（紧固装饰件的紧固件则不用涂油漆标识），油漆标识应覆盖到两件配合的紧固件或覆盖到紧固件与相应零件上，且应成一直线，特殊规定不涂油漆标识的除外。6 粘贴件的装配6.1 粘贴件装配前的注意事项：6.1.1 粘贴件的粘贴表面应清洁，如有涂底涂剂、活化剂清洗等更高要求时，按相应要求操作。6.1.2 粘贴件的离型纸应在装配时撕掉，撕一件粘一件，不得成批提前撕掉。6.1.3 各种管路的堵盖应在装配时取下，取一件装一件，不能成批提前拆掉。6.2 粘贴件的操作要求6.2.1 粘贴表面应保持清洁，清洁用的抹布

12、应至少1周更换1次，要求使用酒精的应至少半小时对抹布加1次酒精，且保证抹布湿润。6.2.2 装配过程中，粘贴胶面不应碰到操作者的手、衣服、手套等。6.2.3 装配后，应用力均匀按压粘贴件（不是敲击或拍打），对标示牌、警告牌和胶贴等零件应用手抹平，使整个胶面与粘贴面粘结牢固。6.2.4 粘贴件不得撕下后重复使用。6.3 粘贴件质量要求6.3.1 粘贴应确保粘贴件平顺、不起皱，无气泡，不起翘，方向位置正确、不歪斜。6.3.2 粘贴件无破损。7 密封条的装配要求7.1 密封条应装配平顺，不能起翘、挠曲等。7.2 密封条沿密封位置过长的部分应在密封部位全周上分配均匀，不得将过长部分集中挤压到一两处。7

13、.3 在用橡胶榔头装配密封条时，橡胶榔头用力方向应正对止口，不应侧击，操作应频敲不应重击。8 线束、管路的装配要求8.1 各种线束、管路布置时，应符合作业指导书要求。8.2 作业指导书无明确要求时（或除作业指导书要求外），应符合以下原则： 同一方向的线束、管路不得出现交错现象； 硬管之间、硬管与车身及其它零部件之间不得出现干涉、挤碰现象； 装配其它零部件时，不得将线束、软管等挤压、挤伤。8.3 线束、管路的接头： 螺纹连接，按相关的技术要求进行紧固； 对插线束及其他管路接头，插接时应听到“咔哒”声； 软管与硬管的连接，软管应套入硬管（有凸台时超过凸台或第二凸台）10 mm以上；用环箍或卡箍紧固

14、时，其位置应在套入硬管（或超过凸台，或第一凸台与第二凸台中间）部分的软管的中间（环箍或卡箍的紧固位置若装配工艺中有相关要求时则按工艺执行）。9 内、外装饰件的装配要求9.1 装配内、外装饰件的员工应保持手套清洁，不得有油污。9.2 装饰件表面应保证干净，且不能有划伤、划痕或破损、开裂现象。10 原材料10.1 零部件应入箱、上架，不得直接放在地面上，且零部件应摆放整齐，不能出现零部件之间相互刮划现象，不同零部件不得混放；回收件（如工艺螺栓）应放到指定位置且摆放整齐。10.2 零部件应轻拿轻放，不能有对零部件摔、扔、丢等动作。10.3 对于不合格品（包括可疑产品）应进行标识，并隔离存放（详见不合

15、格品控制程序）。11 工装、设备11.1 所有工具应正确使用，例如：1.风动工具的使用注意事项如：A.使用气动工具应轻拿轻放，用完后放在规定的位置，不能随地乱放；B. 不能长时间打空转，这样会加大叶片与机体的磨损，降低寿命；C. 每班前（最好是每班两次），在气动工具的气管接头处加几滴润滑油，然后接上气源空转1-2分钟，这是对延长气动工具寿命有好处的，D.风动工具不能当榔头使用， 2. 压缩空气软管的使用注意事项：A. 软管不易过长，最长不能超过6m；B. 螺旋管不能拉直使用，否则直接影响气管的使用寿命；C. 气管不能跨线使用，左侧应使用左侧管，右侧使用右侧管路。所有工具除榔头外，均不能用来敲击

16、。11.2 班后操作者应对工装、设备进行清洁。11.3 工装、设备出现异常时，应立即通知相关负责人。11.4 专用工装应对相应的零件、操作使用，不得混用。12 返工12.1 出现零部件的破损（包括装饰件外表面的划伤）时，应将零件直接更换。12.2 螺纹连接出现打滑现象时，应将紧固件更换，包括：焊接螺母打滑亦更换螺栓，焊接螺栓（螺柱）打滑亦更换螺母，对相应的焊接螺母、焊接螺栓（螺柱）则进行攻丝处理。12.3 密封圈不能重复使用，如空调管路等，与密封圈相关的零部件拆装时，密封圈应更换新件。13 检验 13.1 在检验范围内，针对新员工上岗所装配的零部件、一周内前3项质量问题及试装件应着重检验。13

17、.2 检验结果应即时记录（不得出现提前或延后1台车以上记录的情况），记录应整洁、清晰，使第三方可以辨认。14 文明、清洁、安全生产14.1 除规定的需用橡胶或木榔头装配的零部件外，均不能用榔头、扳手等工具敲打零部件。14.2 不得将工具、零部件摆放在车身外表面。14.3 当螺纹连接出现打滑、打偏时，不得强打。14.4 不得将钥匙、手表等金属及尖锐物品外露，且不得将工具放在口袋、腰带处。14.5 保持工作场所清洁、无油污，拆下的堵盖、离型纸及碎掉的卡子等垃圾应及时放入垃圾箱内，更不准随地吐痰、扔垃圾等。14.6 佩戴规定的劳保用品，如工作服、手套、安全帽等。14.7 行车安全，包括靠右行驶、夜间会车变光、行车速度等，具体方法按总装安全管理规定及相应的交通法规执行。14.8 不准在总装作业指导书上涂抹、修改、撕拽、乱挂等（工艺人员因工艺变更需要在指导书上修改时除外）。