广西梧州至柳州高速公路第2合同段高填深挖路基专项施工方案.docx

1、广西梧州至柳州高速公路第2合同段高填深挖路基专项施工方案广西梧州至柳州高速公路第2合同段高填、深挖路基专项施工方案广西省梧州至柳州高速公路A01-2标高填深挖路基施工专项技术方案 编制： 审核： 中交第一公路工程局有限公司2014年3月 高填深挖路基施工专项技术方案一、编制依据 1、梧州至柳州高速公路第二合同段合同文件；2、梧州至柳州高速公路第二合同段两阶段施工设计图；3、公路路基施工技术规范JTG F10-2006；4、公路工程施工工艺标准FHEC-LJ-3-2007；5、公路土工试验规程JTJ051-93；6、公路边坡柔性防护系统JT/T528-20047、公路工程施工安全技术规程(JTJ

2、076-95)8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006) 9、工程地质情况和现场施工条件；二、工程概况本项目分部位于广西省梧州市苍梧县境内，起讫桩号为主线K22+945K30+797，全长7.852km, 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m，桥梁设计荷载为公路级。合同段内共有路基挖方173.8万方，填方77万方，路基填筑基本上以移挖作填为主。本合同段内属于高填方路堤主要有三处，合计582.5米，深挖路堑主要有八处，合计605米，其中K25+720K25+783右侧最大挖深33米。具体分布情况见下表2-1： 高填或

3、深挖路基分布情况一览表 表2-1起讫桩号处置长度（m）中心最大挖深（m）中心最大填高（m）最大边坡高度（m）YK26+220YK26+34012023.8531.64ZK26+240ZK26+350110YK26+440YK26+78034026.3630.16ZK26+390ZK26+780390YK27+160YK27+28012020.2826.05ZK27+180ZK27+26585K25+040K25+105右侧651860K25+270K25+350右侧801855K25+720K25+783右侧633358K26+366K26+426右侧60447K27+320K27+373左侧

4、562436K27+376K27+451右侧75950K27+941K28+046右侧1051355K28+869K28+970右侧1012453三、施工准备、部署1、施工准备、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表 表31设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机CAT320 台 2强夯

5、机W200A台 2履带挖掘机VOLVO300/250 台 2空压机VY9-A、台 4推土机TY320台 4平地机PY180台2振动压路机YZ25台 6自卸汽车T815S1台 20重型羊足碾YZT25Y台 1洒水车ZQ140/47台 2钢轮压路机YZ10B台 4装载机ZL50C台5、原材料已进场，并试验合格。2、施工部署及工期安排、施工队伍安排：本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。、总体施工流程：路基表层处理 强夯处理路床 沉降观测 第二层填筑压实 沉降观测循环压实及观测路床设计标高下30cm进行冲击增强补压填筑压实路床设计标高下30cm和80cm部位分别设置一层铺设土工格栅填筑压实路基成型。

6、、工期与人员安排：高填路基开工时间为2014年04月1日，结束时间为2015年9月30日。深挖路堑开工时间为2014年04月1日，结束时间为2015年9月30日。若永久性征地未完成则施工日期顺延。人员组织详见表32 “项目部驻地人员配置一览表” 项目部驻地人员配置一览表 表32序号姓名职称职 务备注1许祥贵高级工程师项目经理2张魏高级工程师项目副经理3李荣且工程师总工4欧海波工程师一工区负责人5李腾超工程师二工区负责人6韦明春工程师安全部部长7兰志超工程师工程部部长8谭明福测量工程师测量组组长9杨新泉试验工程师试验室主任10郭明龙工程师物资设备部部长11林城工程师路基施工队长12李文华助理工程

7、师现场技术负责人四、主要施工工艺及方法（一）、高填方路基施工工艺及方法1、填方路段路基处理为确保高路堤安全稳定和减小路基工后沉降，路基填筑前对地基进行处理。路堤每填筑2m，采用冲击压路机增强补压或路堤每填筑4m，采用强夯增强补压。在路床设计标高下30cm进行路床冲击增强补压，冲击后摊铺路床填料用振动压路机压实至路床设计标高。在路床设计标高下30cm和80cm部位，分别设置一层土工格栅，以保证路面结构长期稳定，土工格栅参考交通部颁（JT/T480-2002）标准，采用整体成型、无焊接的双向土工格栅TGSG50-50。为保证路基干燥，根据地基情况在基地设置纵向间隔20m，横向间隔去15m的排水渗沟

8、。路基填土高度大于10m小于15m，长度大于100m路段，路堤每填筑2m，采用冲击压路机增强补压。采用双轮三边形自行式冲击压路机（冲击势能25KJ），按错轮而不重叠轮迹的方式碾压，路床范围内冲击碾压20遍，路堤范围内冲击碾压10遍，最后冲压后的沉降量不宜大于30mm，否则应调整冲压遍数。冲压时应注意错峰压实，冲压5遍后改变冲压方向。当有构造物时，应从构造物顶面标高2.5m以上开始进行冲压压路机增强补压。路基填土高度大于15m或填土高度大于10m，长度小于100m路段，路堤每填筑4m，采用强夯增强补压。强夯夯击能1000KN.m，夯锥重10t，落距10m。最后两夯的平均夯沉量不宜大于50mm。当

9、有构造物时，应距构造物水平距离30m外或构造物顶面标高以上5m开始强夯。为了确保高填路基的安全稳定，在路基填筑过程中及施工结束后，要加强高填路基的沉降及位移观测。在高填方路基中心线埋设沉降盘观测路基沉降。位移观测主要有设置观测桩与深孔位移观测两种。观测桩一般设置于路基中心、路基边缘及填方平台。深孔位移观测一般设置于路基边缘及填方平台，深层位移观测孔可根据路堤堤高、长及土体等情况，布设监测断面。测斜管监测孔深根据路堤高度及坡体地质情况确定，以进入稳定地层不小于25米为宜。如观测边坡变形数据趋于稳定则半个月或一个月观测一次，整个观测过程持续至工程竣工，对有较大失稳危险的边坡，应持续观测至工程运营后

10、一年。2、高填方路堤施工方法、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将重10t夯锤起吊到10m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒

11、重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法）；、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。4、填料要求填土路堤本标段挖方边坡表层覆盖残坡积粉质粘土，具有高度限及高塑性指数的特点，局部路段具有弱膨胀性，不宜用作路堤填料，废弃处理，另外考虑到填方路基大

12、部分为填沟高填路基，本标段路基采用挖方石渣填筑。填石路堤本合同段内碎石填料主要为易风化岩石及软质岩石渣，部分地段形成了土石混填路堤。填石路堤调料要求为：强度达不到要求(饱水极限抗压强度20Mpa)的石料不得使用，若CBR值符合要求可以考虑按土石混填对待；严格控制最大粒径不超过层厚的1/3，路床顶面以下50cm以内最大粒径不得超过10cm，超过的要解小，确保压实成效，为切实控制石料粒径，特别规定石料解小作业必须在场外完成，否则不得进入填筑现场。5、路基填筑图4-1 路基填筑施工流程框图施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振

13、动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。1、 采用土方填筑土方路基施工质量检测指标见表4-1土方路基施工质量检测指标 表4-1项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法

14、1压实度(%)零填及挖方(m)00.30按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方(m)00.80960.801.50941.5093弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证修整路基边坡

15、后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；c路堤填土高度小于940mm时及挖方路段，路床范围80cm超挖，分层回填压实，压实度不小于96%。d路堤填土高度940mmH1440mm时，首先清除地表土30cm，路床范围超挖，超挖深度为（1.44m-H)，基底碾压密实，其压实度不应小于94%。e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；f土方路堤每层松铺厚度不宜超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于1:

16、5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成3%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水

17、性较好的土所填筑的路堤边坡上。k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。l天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m路床顶面以下300500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。n 在施工过程中对土的

18、含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。2、 采用石方填筑石方路基施工质量检测指标见表4-2 石方路基施工质量检测指标 表4-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm

19、）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求、填石路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。、高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。施工中应

20、按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压45遍。、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：a、土工格栅搭接宽度不小于20cm，用铁丝绑扎连接，土工格栅应采用8钢

21、筋弯制成U型锚钉锚固牢固，锚固间距为1米，锚固长度不小于65cm。其标称抗拉强度纵、横在向500KN/m。标称抗拉强度时伸长率3，2%伸长率时纵、横在向45KN/m，节点极限剥离力500N。幅宽5米。 b、土工格栅上、下两层采用级配较好的石渣、碎石土，禁止各种机械在没有填筑的土工格栅上通行作业。6、边坡形式和坡率 路基填料主要为易风化岩石及软质岩石渣，按土质路堤边坡设计，根据填土高度及边坡防护形式采用1:1.51:2.0的坡率,一般填方路基边坡高度小于12m时，路堤采用直线型，边坡率为1：1.5，填方边坡高度大于12m小于20m时，8m处设置1.5m宽变坡平台，上部8m坡率1：1.5，下部12

22、m坡率1：1.75，填方边坡高度大于20m时，上部两级坡高均为8m，坡率为1：1.5，1：1.75，下部坡率1：2.0，并在变坡处设置1.5m宽平台。7、高填方路堤检测 针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：、制定周密详细的监控检测方案；、设立专职的技术人员定期对监测点按频率进行测量；、监理专业的excel数据收录对比页面；、对变化较大点进行再侧或加大两侧频率等方法进一步监测；、如有较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；8、路堤边坡修整、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成

23、小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。（二）深挖路堑施工工艺及方法1、场地清理深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；

24、CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。石质路堑挖方分两种方式：长度100米的段落挖至上路床底面。长度100米的段落，挖至上路床顶面，检测地基回弹模量，回弹模量E080MPa，则不用再进行开挖；如回弹模量E080MPa，则需挖至上路床底面。2、深挖方路堑施工要点、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；、开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；、开挖过程中，根据线路中桩和设

25、计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；、深挖方路堑开挖施工作业中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，

26、对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。3、深挖方路堑施工工艺、土方路堑的开挖已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。“土方路基检测指标”见表4-1土方路基检测指标 表4-1项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法高速一级公路1压实度(%)零填及挖方(m)

27、00.30按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方(m)00.80960.801.50941.5093弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处、准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。、深挖方路堑

28、土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃渣场。当设计挖高5m时采用单层横向全宽挖掘法施、应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。、深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。、雨季开挖路堑时，每层底面留设24%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽

29、标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度96%，弯沉检测符合设计规范要求。6、石方路堑开挖石方路基检测指标见表4-2石方路基检测指标 表4-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求