一建矿业工程管理与实务历年案例题分析.docx

1、一建矿业工程管理与实务历年案例题分析案例分析（一）背景资料某施工单位接受邀请，按照参加投标预备会f进行现场考察f编制投标文件的程序参加了一净直径 7.0m深650m立井井筒的施工招标活动，并中标。该工程施工中发生了以下事件：（1） 工程进行到第2个月时又新进了一批水泥，施工单位首次组织材料员、工程技术人员对该批水泥进 行进场联合验收，合格后用于工程施工。（2） 在现浇钢筋混凝土井壁施工过程中，施工单位按照绑扎钢筋f施工单位自检f浇注混凝土的程序组 织施工。（3） 在完成500m井筒工程后，施工单位对其进行全面质量检查，结果如下表所示：质量因素不合格次数断面规格10钢筋绑扎15混凝土强度6井壁厚

2、度7井壁外观12问题1.指出投标程序中所存在的问题并予以纠正。2.指出事件（1）所存在的问题并说明正确做法。3.指出事件（2）施工程序的不妥之处，并陈述理由。4.根据事件（3），采用排列图分析方法判断影响工程质量的主要因素、次要因素和一般因素。5.指出上述竣工验收程序框图中的问题，并画出正确的程序框图。答案：1.存在的问题：现场考察与投标预备会的程序不正确 （1分）;正确程序：现场考察后参加投标预备会 （1分）。2.事件（1）所存在的问题：没有正规的材料进场验收制度 （施工第二月才首次组织检验 ）（1分）；监理人员未参加对进场材料的联合验收 （1分）。正确做法：施工单位应建立工程材料进场联合验

3、收制度 （1分）；进场材料应组织材料员、工程技术人员及监理人员共同进行联合验收 （1分）。3.施工单位自检合格后开始浇注混凝土不妥 （1分）。因为钢筋工程是隐蔽工程 （1分），隐蔽工程应经过监理工程师合格认定后方能进行下一道工序 （1分）。4.按不合格次数的多少重新排序，并计算频率及累计频率，如表所示 （4分，其中排序正确 2分，频率正确1分，累计频率正确1分）因素不合格次数频率（）累计频率（）钢筋绑扎153030外观质量122454断面规格102074井壁厚度71488混凝土强度6 12 100次要因素：井壁厚度一般因素：混凝土强度（以上三项，有一项正确为 1分，最多为2分）5.问题（1）程

4、序不对，施工单位应先组织预验 （1分）；（2）框图中施工单位组织竣工验收不正确 （1分）。合理程序（3）（二） 背景资料某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为 5m基坑北侧距基坑边缘 4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表 以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧 采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直 未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基 坑

5、坍塌造成的损失向建设单位索赔。1.该基坑属于几级基坑？说明理由。2.该基坑宜采用何种降水方式 ？其最小降水深度应为多少 ？3.该基坑坍塌的直接原因是什么 ？造成该基坑塌方的主要因素有哪些 ？4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定 ？5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔 ？说明理由。如可索赔，施工单位应提出的主要索赔证据是什么？答案：1.一级基坑（1分）；根据规程，与邻近建筑物的距离在开挖深度以内的基坑列为一级基坑 （1分）。2.宜采用井点降水方式（2分）;最小降水深度应将水降至基坑底以下 0.5m，即地表以下5.5m以下（2分）。3.基坑坍塌的直接原因是建设单位更改了支护设计 （2分）。

6、主要因素有：（1）边坡过陡，使土体的稳定性不够（1分）；（2）水对基坑稳定性的影响（1分）;（3）基坑上边边缘附近超载（1分）；（4）支护措施不当（1分）。4.（1）违反在基坑附近有建筑物或构筑物时，应有专门的防止发生下沉和变形措施的规定 （1分）；（2）违反基坑周边1m范围内不得堆载，不得超载堆荷规定 （1分）;（3）违反基坑施工应有必要的变形监测的规定 （2分）；（4）违反安全生产规定：发生重大安全事故时，应立即采取抢险措施 （1分）。5.可对第一次坍塌事故进行索赔，不可对第二次坍塌事故进行索赔。因第一次事故由业主改变设计造成 ；第二次坍塌是与施工方未及时处理并防止事故扩大有关 （2分）;

7、索赔证据为建设单位的支护设计方案的变更指令（1分）。（三） 背景资料某施工单位施工一主斜井。斜井的倾角 22，斜长1306m。根据地质资料分析，井筒在 747m处将遇煤层，施工单位提前编制了穿过煤层的技术措施，经设计单位同意将该段支护改为锚喷网与支架联合支护，其 中支架采用20#槽钢，间距为0.6m。施工中，掘进队队长发现煤层较完整，就未安装支架，仅采用锚喷网支 护，并将施工中的混凝土回弹料复用，快速通过了该地段。第 2天，技术人员检查发现过煤层段的支护有喷层开裂现象，并及时进行了汇报。经现场勘察分析后，施工技术负责人向掘进队下达了补设槽钢支架的通知 单，间距为1.01.2m。实际施工中支架棚

8、腿未能生根到巷道的实底中。工作面继续向前推进约 25m后，该地段发生了顶板冒落事故，造成正在该地段进行风水管路回收的副班长被埋而死亡。问题1.该斜井过煤层段混凝土喷层开裂的原因是什么 ？2.该事故发生的主要原因是什么 ？具体表现在哪几方面？3.该事故的责任应由哪些人承担 ？4.该事故应按怎样的程序进行处理 ？答案：1.混凝土喷层开裂的原因是：围岩压力大，煤层自身强度低 （2分）:混凝土喷层施工质量不符合要求（2分）。2.该事故发生的主要原因是：没有按技术措施进行操作 （2分）;施工质量不符合要求，安全管理不严（2分）。具体表现为：施工队随意修改支护参数 （1分）;支架未落实底，不符合规定 （1

9、分）:施工质量管理不到位（1分）。3.该事故的责任应由：施工技术负责人承担 （1分）;棚式支架安装人员承担 （1分）;质检人员和监理人员承担（1分）。4.（本小题6分，程序不正确，扣 2分）程序为：迅速抢救伤员，保护事故现场 （1分）;组织调查组（1分）;进行现场勘察（1分）:分析事故原因，确定事故性质 （1分）;写出事故调查报告（1分）;事故的审理和结案（1分）。（四） 背景资料某矿井建设项目采用设计、施工、采购总承包方式 （EPC）发包，总承包内容包括矿井、选矿厂、机修厂、矿井专用铁路线。设计院A、施工单位B、监理公司C组成联合体1参加投标被确定为废标；设计院D施工单位B组成联 合体2参加

10、投标亦被确定为废标；设计院E、施工单位F、施工单位G组成联合体3参加投标并中标。建设单 位招标确定监理公司 H为该项目的监理方。总承包方通过招标选择分包方甲、分包方乙为分包单位。分包方 组织编写分包项目实施计划，报分包单位经理批准后组织实施。分包方甲在组织实施锚喷巷道施工过程中发生了顶板冒落事故，其原因是隐蔽工程质量控制不严，甚至 锚杆数量不足。总承包方因此下达停工整顿指令。问题1.简述联合体1、联合体2投标被确定为废标的原因。2将各相关单位填入下列关系图。3.项板冒落事故的主要责任、连带责任分别由谁承担 ？由谁承担由此造成的经济损失 ？4.顶板冒落事故的主要原因是隐蔽工程质量控制不严所致，请

11、简述总包项目隐蔽工程质量控制的基本要 求。5.指出分包方实施计划的报批过程有何不妥。6.总承包方下达停工整顿指令是否恰当 ？简述理由。答案：1.联合体1投标为废标的原因是：监理单位参加联合体 （2分）;同一施工单位同时参加两个联合体 （1分）联合体2投标为废标的原因：同一施工单位同时参加两个联合体 （1分）。2.（共7分，每答对一项1分）3.（1）分包方承担主要责任（1分），总包方承担连带责任（2分）。（2）经济损失由分包方承担（1分）。4. 隐蔽工程须经总包方施工工程师及监理人员验收合格后方能隐蔽 （2分）;施工分包方应在隐蔽工程验收前24小时通知总包方及监理人员 （2分），并按隐蔽工程验收

12、的有关要求填报隐蔽工程技术数据及绘制简图（2分）;验收合格后由总包方施工工程师及监理人员当即鉴署验收报告并留存记录 （2分）。5.分包方编写的项目实施计划未经总包方审查批准而直接实施 （3分）。6. 恰当（2分）。理由：总承包方对工程质量承担连带责任 （1分）;总承包方对建设单位负责 （1分）。（五）背景资料某大型矿井采用立井开拓方式，主井直径 6.0m,井深890m;副井直径7.0m,井深850m;设计巷道断面较大，井底装载硐室在主井车场水平以下。业主提供的地质资料中，基岩段涌水量小于 10m3/h。施工单位经业主同意安排主井比副井提前 3个月开工，装载硐室随井筒同时施工 ；主井进行临时改绞

13、，用临时罐笼提升。实际施工中，副井施工较顺利，预计可按时到底。主井地面预注浆效果较差，施工的涌水量达 65m3/h。施工单位通过增加排水设备，强行通过了含水层。由于涌水影响，预计主井将比副井滞后 2.5个月到底。主、副井短路贯通需2个月。经研究，决定临时改绞的方案不变。设计单位提供井底车场平面施工图如图所示。问题1.受主井涌水的影响，主井施工安排应做哪些调整 ？调整后施工难易程度有何变化 ？怎样安排施工程序使总工期少受或不受影响？2.说明维持原改绞方案不变的理由。3.根据井底车场布置简图，为满足二期工程需要，施工单位需增加哪些必要的措施巷道 ？请作出示意图。4.增加的措施工程的费用属于哪类费用

14、 ？应由哪方解决？施工单位可向业主索赔哪些项目的费用 ？5.简述本项目井巷工程过渡期辅助系统要做哪些调整来保证二期工程的施工。答案：1.（1）装载硐室改在以后施工，主井与副井到底后分别施工短路贯通工程，准备临时改绞 （2分）。（2）改变了装载硐室的施工条件，增加了装载硐室的施工难度 （2分）。（3）改变装载硐室与主井同时施工的方案，装载硐室安排在副井永久罐笼投入使用后施工，使装载硐室工程不在主要矛盾线上 （2分）。2.（1）设计巷道断面大，二、三期巷道的出矸量必然大，且井筒深，按原计划改绞可以保证二期工程提升要求（2分）。（2）改变装载硐室施工顺序，仍可以保证总工期不受影响 （2分）。3.（1

15、）增加主井临时双向马头门（2分;若单向马头门，为1分）;增加主井与主要运输大巷联接的绕道4.（1）工程措施费（2分）：（2）由业主（建设单位）解决（2分）;（3）增加排水费用（1分）；增加壁后注浆费用（1分）；由于装载硐施工方案改变所增加的费用 （2分）。5.（本小题8分）（1）运输系统的变换（2分）井筒改绞前仍用吊桶提升；临时改绞形成后，用罐笼提升。 （2）通风系统的调整（2分）主、副井贯通前，利用原各自系统 ；贯通后，扇风机移至井底车场适当位置安装，一个井筒进风，一个井筒回风。 （3）排水系统调整（2分）主井与副井贯通前利用各自凿井排水系统 ；临时改绞完成后，井底增设临时泵房和水仓 （或利

16、用已有形成巷道或井底水窝 ）。（4）供电系统调整（2分）井下永久供电系统未形成前，井底增设临时配电点，电缆由主井敷设。背景资料某工程公司低价中标了一矿区工业广场的改造工程，其中要在广场内修建一条 100m长的地下双孔钢筋混凝土排水暗渠。暗渠外断面尺寸为宽 12m高4. 8m渠底标高-5 8m渠顶需覆土回填 Im，并恢复广场绿化。暗渠东段50m的北面是一栋已建成的 6层楼房，与暗渠净距 5叶暗渠两侧无空地。该区域常年地下水 位在一 2. 5m左右。经批准的施工组织设计采用的施工方法为：暗渠西段采用双排钢板桩加横向支撑系统，双排轻型井点降水； 东段50m采用双排水泥搅拌土重力式挡土墙兼挡水；机械挖

17、土，土方外运。项目实施前，项目经理为节省费用将水泥搅拌桩挡土墙改为悬臂式钢板桩，不设横向支撑，采用单排轻型井 点降水；回填用的土方堆放在楼房北侧的狭长空地上，约需堆高 5叶 因工期紧迫，立即组织实施。土方开挖至一 3. 5m时，发现钢板桩缝隙有渗水渗砂现象。挖 N-4 . 5m时，楼房墙体出现裂缝。挖至5.5m后，部分钢板桩倾覆，楼房墙体出现倾斜倾向，工程紧急停工。问题：1.分析钢板桩缝隙出现渗水渗砂的原因。2. 项目经理更改施工方案的做法有何不妥 ？说明正确做法。3. 在楼房北侧堆土的做法会造成哪些安全隐患 ？4. 工程紧急停工后，现场应如何进行应急处理 ？参考答案：请参考解析系统解析：问题

18、1【参考答案】钢板桩出现渗水渗砂是单排降水方案不妥所造成的。因双孔暗渠宽 12m基坑宽度要在 14m左右，单排轻型井点降水达不到此要求，故另一侧钢板桩会渗漏水及泥砂。【解题思路】当场地内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础形式等因素，确定地下水控制方法。该工程的暗渠外断面尺寸较大，渠底标高一 5.8m，且该区域常年地下水位在一 2. 5m左右。根据施工条件，当工程采用轻型井点降水时，应设置为双排井点，单排井点无法 满足降水要求。这是造成钢板桩缝隙出现渗水渗砂的原因。【考点解析】本题考察基坑支护和基坑降水的施工方法和技术要求。水泥搅拌桩挡土墙

19、是重力支护结构的一种。它是通过 搅拌桩机将水泥与土进行搅拌，形成柱状的水泥加固土 （搅拌桩）。这种支护墙具有防渗和挡土的双重功能。由水泥土搅拌桩搭接而形成水泥土墙，它既具有挡土作用，又兼有隔水作用。钢板桩是板式支护结构的一种，钢板桩有平板形和波浪形两种。钢板桩之间通过锁口互相连接，形成一道连 续的挡墙。钢板桩在基础施工完毕后还可拔出重复使用。轻型井点是沿基坑四周以一定间距埋入直径较细的井点管至地下含水层内，井点管的上端通过弯联管与总管 相连接，利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有地下水位降至坑底以下。在施工过程中要不断 地抽水，直至基础施工完毕并回填土为止。根据基坑平面的大小与深度、

20、土质、地下水位高低与流向、降水 深度要求，轻型井点可采用单排布置、双排布置以及环形布置。问题2【参考答案】项目经理未经计算，擅自修改方案，且未经原施工组织设计审批部门批准就付诸实施的做法完全错误。 正确的做法是：先设计计算，制定新的施工方案，报原方案审批单位批准，并送监理工程师审查后，才可以 进行施工。【解题思路】施工单位开工前应编制施工组织设计，经批准合格后，按照施工组织设计的内容组织现场施工。施工过程中 如需修改施工方案，首先应设计和计算方案的可能性，制定出的新施工方案，应由原施工方案的审批单位批 准和监理工程师的审核，方可实施。【考点解析】本题考察修改施工技术方案的程序。 问题3【参考答

21、案】堆土会大大增加地面荷载（加速土体滑动、堆土塌方），造成钢板桩倾覆，楼房裂缝 （倾斜）。【解题思路】土方工程施工时，土方的堆放应远离基坑的边缘，且不宜堆放过高。大量堆载，会增加地面荷载，引起基坑 支护结构失稳，从而造成附近楼房的裂缝或倾斜。【考点解析】基坑土方开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。基坑周边堆载不得超过设计规定。基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。问题4【参考答案】应该立即停止施工，作必要的记录 （文字、照片等），向上级部门报告，同时立即组织将办公楼北侧的堆土进 行卸载（清理运土），回填基坑（采取加固等措施）防止事态扩大。【解题思路】工程出现部分钢板桩

22、倾覆，楼房墙体出现倾斜倾向属于工程事故。事故发生后应按照一定程序进行处理。停 止施工，采取应急措施和相应的施工技术方法防止事态扩大和次生事故的发生。【考点解析】按照建设工程质量管理条例的规定，建设工程发生质量事故，有关单位应在 24h内向当地建设行政主管部门和其他有关部门报告。质量事故发生后，事故发生单位和事故发生地的建设行政主管部门，应严格保护 事故现场，采取有效措施防止事故扩大。质量事故发生后，应进行调查分析，查找原因，吸取教训。32、背景资料某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示（图中时间单位为天）。实际施工中 M工作NN层破

23、碎带拖延I5d，H工作因施工方案调整，工作持 续时间更改为40d。问题：1主、副井筒到底后为方便井底车场及巷道工程施工应做哪些工作 ？2指出该井底车场施工网络计划的关键线路，并计算工期。3.M工作的拖延对总工期有何影响 ？4. H工作施工方案的调整对紧后工作有何影响 ？参考答案：请参考解析系统解析：问题1【参考答案】应立即进行主、副井底短路贯通，为井底车场及巷道施工创造条件：包括加大提升能力、改善通风条件、布 置排水设备、设置临时电力供应以及增加安全出口。【解题思路】解答本题首先要考虑的是工程条件、施工环境的特点，及主副井到底后，工程施工将由立井施工转入平巷施 工，工作面的数量、排矸方式、材料

24、的运输方式、井下工作施工的动力需求以及工作面涌水的排放和安全管 理的要求等各方面与立井施工的需要有较大的不同，因此，主副井到底后的工作安排应以方便井底车场及巷 道施工、为其施工创造条件为出发点进行分析，这些工作包括：（1） 主副井井底短路贯通。主副并底到底后，提升方式将由吊桶提升改为罐笼提升，为此需要先行短路贯通。另外，通风方式也将由单 个井筒独头掘进通风方式改为一个井筒进风、另一井筒出风的方式，这也需要短路贯通。所以主副井井底短 路贯通是主副井到底后的首要工作。（2） 提升方式的改变。主副井井筒施工阶段采用吊桶提升，当转入井底施工井底车场和巷道工程时，由于采用矿车轨道运输，因此,这时要采用罐

25、笼的提升方式。这是第一，其次是吊桶的提升能力较小，无法满足转入井底车场施工后多工作 面施工时辅助运输(材料运输、矸石运输及人员上下 )的需要，而罐笼的提升能力大。基于这两点，需要对提升方式进行转换，及在主副井到底后适当时间进行改绞施工。一般的改绞方式是主井提升改为临时罐笼，之后附近进行永久装备施工。 (3)调整通风方式，改善井底的通风条件。主副井到底后，随着施工的不断推进，井底的通风将随时进行调整。在主副井井底短路贯通之前，需要在两 个井底合适位置布置局扇，为短路贯通施工工作面供风；主副井短路贯通后，将通风方式调整为一个井筒进 风，另一井筒出风。这样井下工作面的通风条件将大为改善，从而满足安全

26、管理的需要。(4)布置排水设备。主副井到底、转入平巷进行短路贯通之前，工作面涌水可继续排入井底，并继续使用各个井筒原的排水设备 排水。主副井短路贯通后，需要根据井底车场及巷道工作面涌水量大小设置临时水仓，并拆除副井内的排水 管路和水泵，保留主井内的排水管路，将吊泵改为卧泵，以满足井底车场排水的需要。(5)设置临时电力供应站。随着井底车场及巷道工程施工作业面的增加，以及排水设备的安设，井底用电的需求明显提高，因此，在主 副井到底后适当的时间，具备条件 (由安设变电所空间)时，就要井底设置临时变电所，井底车场及巷道工程施工提供动力。(6)增加安全出口。施工安全是矿业工程施工管理的首要任务。同时根据

27、煤矿安全规程的规定，矿井应当有两个安全出口。为此， 在主副井井底短路贯通后，需在主井、副井设置安全通道。综上，在解答本题时，最简单的方法就是从井筒转入平巷施工的要求出发，考虑需要哪些条件，才能进行井 底车场和巷道工程的施工。即从提升运输、通风、排水、供电和安全等方面进行分析，就能达到正确答案。【考点解析】本题考核的要点是：立井井筒到底后转入井底车场和巷道工程的施工组织中的工作内容。这是矿业工程井巷 施工的一个重要环节，涉及提升运输、供电、通风、排水和施工安全等几个方面的内容。立井转入井底车场 巷道施工阶段介于矿井一期工程与二期工程之间，一般称为井筒井巷工程过渡期间的施工组织。在分析解答这个问题

28、时，需要结合立井井筒施工的特点和井底车场巷道工程施工的特点，以为井底巷道工程 的展开创造施工条件为目标来安排井筒到底后的工作。立井到底转入平巷施工后，施工作业方式最大的改变就是提升方式的改变，即由吊桶提升改为罐笼提升，称 之为改绞。而进行改绞首先需要主副井筒井底先行短路贯通，在主副井短路贯通完成后，即可进行主井临时 改绞，此时副井继续承担井下施工的提升任务，待主井完成临时罐笼装备后，再拆除副井井筒施工阶段使用 的提升设施，进入副井永久装备。然后是井下通风方式的改变。井筒施工阶段工作面的通风采用压入式、抽出式，或混合式通风，而转入井底 车场后，需要根据施工井下的不同阶段，调整通风方式，分为主副井

29、短路贯通前的通风、主副井贯通后的通 风。其目标是保证井下个工作面的新鲜风量需要。显然可以进一步想到，随着井底巷道工程的展开，工作面的增加，需要的动力 (包括电力和压风动力)也随之增加；工作面涌水量增大，需要设置排水设施；同时根据安全规程的规定需要增加安全出口。可以看出，对问题的回答过程是一个以满足井底车场和巷道工程施工需要为目标的逻辑推理过程，通过分析、 推理可以准确把握过渡期的主要工作内容。问题2【参考答案】该车场施工网络计划的关键线路是：一一一一 (或B E I N)。工期I90CI。【解题思路】解答本题需要遵循以下思路：(1)首先需要确定网络从起点到终点共有几条线路，然后分别计算每一条线

30、路的长度。(2)所有线路长度计算完毕后，比较各个线路长度的大小，线路长度最大的，即为该网络的关键线路。(3)关键线路的长度即为计算工期。问题所给网络自起点至终点共有 12条线路。分别是 ACGK ADK ADHL ADHN AEIN、AFJMN BCGK BDKBDHL BDHN BEIN、BFJMN然后分别计算其线路长度。比较可知：最长路径长度为 l90d。故关键线路为 BEIN,工程工期为190d。需要注意的是：(1)网络中关键线路可能不止一条。(2)计算线路长度过程中，一定要从起点出发，自左向右到终点结束，分别计算出每一条线路上各个工序持 续时间的和，即线路的长度。【考点解析】本题考核的

31、要点主要是：关键线路的概念、线路或路径长度的概念以及工期的概念。在双代号网络中，从网 络的起点出发至汇点(或终点)有多条线路或路径，每一条路径由多个工作组成。要确定关键线路以及项目工 期，需要掌握这些概念。(1)路径长度是网络计划中从起点至终点 (也称汇点)所经过的线路(路径)上各个工作持续时间的和。(2)工期的概念。本题所涉及的工期实际为计算工期，即网络计划关键线路的长度。 显然，如果没有掌握其含义，自然无法确定关键线路。对于线路长度的计算，通常有两种计算方法，一种是手算方法，适宜于工序较少、节点不多的网络计划。另 一种是采用计算机计划网络计算方法，适合于工序多、网络关系复杂的大型工程网络计划的计算。本题采用 手工计算方法，是考生必须掌握的基本技能。 问题3【参考答案】因M工作的影响导致总工期拖延 5d。【解题思路】解答本题的具体思路有两种：第一种方法：按 M X-作是否处在关键线路的方法进行分析判断。其具体方法是：(