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1、港口业务管理模拟试题三可编辑修改word版港口业务管理模拟试题三一、单选题 20 分（210）1下列对第一代港口说法正确的是（ ）A 1950 年以前的港口，成为运输枢纽中心B 1980 年以后的港口，成为贸易的物流中心C 20 世纪 50 年代至 80 年代的港口，成为装卸和服务的中心D 1950 年以后的港口，成为装卸和服务的中心2下列货物中，属于清洁货物的是（ ）A 生皮 B 烟叶 C 粮食 D 鱼粉3下列不属于识别标志内容是（ ）A 包件序数号码 B 货件尺寸 C 目的地 D 发货标志4当船舶装运吸湿性货物由温暖海区向寒冷海区航行时，为防止船体出汗，可采用的措施是（ ）；A 机械通风

2、B 对流循环通风 C 不通风密封货舱 D 自然通风5下列货物中，能与天然橡胶同一舱积载的是（ ）A 汽油 B 苯 C 钢材 D 烟叶6IMO 是（ ）的简称。A 国际航空运输协会 B 国际海事组织 C 国际民用航空组织 D 联合国欧洲经济委员会7液化天然气简称为（ ）A、LPG B、LNG C、LCG D、LMG8禁止用水扑救的危险货物是（ ）A 钾 B 氰化钠 C 过氧化钠 D 过氧化钾9对人体内照射最大的是（ ）A 射线 B 射线 C 射线 D 中子流10主要散装液体危险化学品爆炸极限范围最大的是（ ）A、苯 B、二硫化碳 C、丙烯腈 D、乙醇二、多选题 15 分（35）1港口从运输的角度

3、分：（ ）A 商业港 B 支线港 C 中转港 D 腹地港2影响货物的积载因素有（ ）A 包装规格 B 品质 C 运输时的堆装 D 舱中的隔垫3港口装卸企业生产活动的特点主要表现在：（ ）A 生产的不平衡性 B 生产的计划性C 装卸组织的协作性 D 生产调度的层次性4货物自身问题造成的货损货差原因是（ ）A 通风不良 B 货物挥发 C 货物飞扬 D 货物干耗5港口作业区的划分考虑的因素有：（ ）A 货物的种类 B 船舶类型 C 货物流向 D 运输的距离三、判断题 20 分（210）1统计吞吐量的截止时间，一律以年、季、月最后一天 24 点为截止时间。（ ）2一般在良好天气状况下，空载的沿海油船所

4、需压载水量为总载油量的20%25%。（ ）3由于货物标志不清、消失等原因引起的货损事故，承运人负部分责任。（ ）4为了防止重大件货物在船上移动不能直接将货件和船体焊接在一起。（ ）5租载冷藏货由于需要留出通风孔道，所以亏舱率较大，通常比一般货物大 15%20%。（ ）6装载正常冷却肉的舱室应严格控制舱内的温度，其温度的波动范围不应超过。（ ）7装载生丝的舱室的温、湿度控制在温度 15以下，相对湿度为 75%以下。（ ）（ ）8如能载茶叶的包装质量较好，可允许舱内温度不超过 15，相对湿度不走过 70%。（ ）9一般杂货船的舱容量数均在 1.2 立方米/吨以上，有的已超过 2.0 立方米/吨（

5、）10沿海航线按国际标准划分重大件货物的标准是：单件重量大于等于 3 吨， 长度大于等于 10 米。（ ）四、名词解释 20 分（45） 1 吞吐量2装卸自然吨3港口企业的营运收入4港口库场五、简答题 12 分（62）1港口正发挥着哪些作用？2生产过程组织的任务是什么？六、案例题 13 分2003 年 10 月，托运人委托出运一整箱货从天津港至哥伦比亚布埃那文图拉港，品名为“塑料制品“，原告依法签发了提单。货物后在中转港美国纽瓦克因发现泄漏而被强行卸下。后发现该货物实际为农药甲胺膦，国际海运危险货物运输规则编号 3018，属于第 6.1 类危险货物。集装箱打开后，发现箱内货物的纸箱包装采取倒置

6、的积载方法。事后货物在中转港被强制处理而产生大量费用，其中包括货物处理费、检验费、滞箱费、超期堆存费等合计 28 万美元。问题：（1）在此案中，托运人有何过错？（2）如何正确托运并申报危险货物？模拟试题三答案一、单选题 20 分（210） ACBCCBBAAB二、多选题 15 分（35）1BCD；2ACD ；3 ACD ；4 BCD ；5ABC三、判断题 20 分（210）四、名词解释 20 分（45）1、指经由水运运进、运出港区范围，并经过装卸的货物数量。2、是指进出港区并经装卸的货物数量。3、是指企业在生产过程中，在一定的时期内因向旅客或货主提供旅客、货物运输服务所取得的收入。4、是指港口

7、为保证货物换装作业正常进行，防止进、出口货物灭失损坏而提供的用于储存与保管货物的仓库、堆场、货囤和其他工作物的总称。五、简答题 12 分（62）1、港口正发挥着以下作用（1） 港口是海运和陆运的交接点。（2）港口是工业活动的基地。（3）港口成为综合物流的中心。（4）港口是城市发展的增长点。（5）港口具有社会经济发展促进效应。2、生产过程组织的任务是（1）保持港口畅通，加速车船、货的周转。（2）保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务。（3）充分合理的运用港口资源和一切技术手段完成生产任务。（4）加强港口生产过程相关的各部门间的合作。六、案例分析托运人对危险货物的瞒报使得承运人无法按照危险货

8、物进行正确的积载和安排以外，在整箱货交接方式下，托运人对箱内货物的纸箱包装采取倒置的不正确积载方法也是导致货物通过密封口泄漏的原因。危险货物的托运，一般要求按照以下各项条件进行：托运时应随托运单提供中英文对照的“危险货物说明书”或“危险货物技术证明书”一式数份，其中应有品名、别名、分子式、性能、运输注意事项、急救措施、消防方法等内容，供港口、船舶装卸、运输危险货物时参考；托运时必须同时提交经海事局审核批准的“包装危险货物安全适运申报单”，船代通过该材料办理船舶载运危险货物的申报手续；托运时应提交进出口商品检验局出具的按国际海运危规要求进行过各项试验结果合格的“危险货物包装容器使用证书”；集装箱

9、装载危险货物后， 还需填制中英文的“集装箱装运危险货物装箱证明书”一式数份，分送港区、船方、船代和港务监督；危险货物外包装表面必须张贴国际海运危规规定的危险品标志和标记；对美国出口或需在美国转运的危险货物，托运时应提供英文的“危险货物安全资料卡”一式二份，由船代转交承运人提供美国港口备案港口业务管理模拟试题四一、单选题 20 分（210） 小心轻放属于（ ）A 识别标志 B、货件尺寸重量标志 C、注意标志 D、原产国标志2 谷物的主要化学成分是（ ）A 水分 B 淀粉 C 蛋白质 D 脂肪3谷物的下列特性中，与船舶稳性有关的是：（ ）A 呼吸特性 B 发热性 C 吸附性 D 散落性4下列措施中

10、，不属于煤堆的降温措施的是（ ）A 挖沟 B 松堆 C 化学覆盖 D 灌水5碳化钙的国际危规分类中应属于（ ）A 第 4.1 类 B 第 4.2 类 C 第 4.3 类 D 第 5.1 类6 下列情况中，应选择在舱内积载的是（ ）A 要求经常查看的货物 B 因特殊要求需接近检查的货物C 有形成爆炸性混合气体、剧毒蒸汽或有腐蚀作用的物质D 遇水易损坏的包件7 根据实践统计亏舱率最大的是（ ）A、统一包装的箱装货 B、大啤酒桶 C、散装煤炭 D、散装盐8 下列货物中，能与金属及其制品同一舱积载的是（ ）A 化肥 B 盐类化工品 C 酸性化工品 D 棉花9 远洋航线重大件货物划分标准是（ ）A 3

11、吨 12 米 B 5 吨 12 米 C 2 吨 10 米 D 2 吨 7 米10 下列对第三代港口说法正确的是（ ） A 1950 年以前的港口，成为运输枢纽中心B 1980 年以后的港口，成为贸易的物流中心C 20 世纪 50 年代至 80 年代的港口，成为装卸和服务的中心D 1950 年以后的港口，成为装卸和服务的中心二、多选题 15 分（35）1 属于港口经营性收费的项目是：（ ）A 货物储存费 B 引航、移泊费 C 系、解缆费 D 装卸费 E 拖船费2 港口通过能力包括：（ ）A 理论通过能力 B 实际通过能力 C 营运通过能力 D 后备通过能力3 影响港口通过能力的主要因素有：（ ）

12、A 货物的种类和流向 B 国家经济政策 C 港口的生产条件和技术性能D 港口的管理水平和人员素质 E 港、航、货的各项经济指标4港口企业主营业务按其收入类型，又可分成（ ）A 装卸收入 B 堆存收入 C 代理收入 D 加工收入5港口企业生产过程按其程序可划分为：（ ）A 生产准备过程 B 基本生产过程 C 辅助生产过程 D 生产服务过程三、判断题 20 分（210）1吞吐量统计以港口货物进出口交接清单为统计依据。（ ）21G 型船舶是用于载运要求采取最严格防漏保护措施的货品的液化气船。（ ）3谷物发热的最高温度可达 65。（ ）4含水量在 4-5%的精选铜矿粉等较易发热， 温度可达 70 。（

13、 ）5盐肠衣怕热，应注意远离机舱等热源积载，最好载装于水线以上。（ ）6水泥中混入 1/50000 的砂糖，则会完全丧失凝固性，失去使用价值。（ ）7中型油船载重在 3.5 16 万吨， 以运原油为主， 偶尔运载重油。（ ）8一般在良好天气状况下，空载的远洋油船所需压载水量为总载油量的20%25%。（ ）9为了防止重大件货物在船上移动必须直接将货件和船体焊接在一起。（ ）10租载冷藏货由于需要留出通风孔道，所以亏舱率较大，通常比一般货物大 15%20%（ ）四、名词解释 20 分（45）1港口装卸企业2相对湿度3货物操作系数4混票五、简答题 12 分（62）1理货业务的内容有哪些？2各种杂货在

14、装箱时应注意哪些基本事项？六、案例分析 13 分1989 年 1 月 2 日深夜，南京长江油运公司 62008 号顶推油驳船队拖着载有2400 多吨原油的三艘驳船逆流而上。在距江口上海 81 公里处、大兴洲 5 号江浮标上游约 150 米的航道内时，突然触碰到一沙包，在剧烈震动的情况下，拖带油驳的缆绳断裂，三艘油驳散队。这时，突然发生两艘油驳相撞的事故。由于剧烈撞击产生的火花引燃了油舱内的可燃气体，顿时引起燃烧。船舱内喷出熊熊烈火， 升起的烟柱有百米高。凌晨 3：40，武汉市消防部门的两辆消防车赶到现场灭火，其间曾发生猛烈的爆炸，8 名消防队员献身。3 日下午 14：00，解放军派出直升飞机在

15、火区上空投放干粉灭火剂，但由于火势太猛，浓烟几乎封住了整个火区的江面。因干粉灭火剂的效果不理想，灭火指挥部紧急调来几艘消防拖轮，奋力扑救，终于将一艘油驳的大火扑灭。问：（1）试分析油驳发生火灾的原因。（2）载运原油及其产品的船舶为避免发生火灾，需要注意的事项。模拟试题四答案一、单选题 20 分（210） CBDCCDBDBB二、多选题 15 分（35）1BCDE；2ACD ；3 ACDE ；4 ABC ；5ABCD三、判断题 20 分（210） 四、名词解释 20 分（45）1、是指在港口使用装卸搬运机械系统，遵循一定的操作工艺，以货物装卸、搬运、储存为主要业务的生产经营企业。2、是指在同温度

16、下，空气的绝对湿度与饱和湿度的百分比。它是表示空气中实际水汽量距离饱和状态的程度。3、是指货物操作量与装卸自然吨之比，它是反应港口装卸工作组织是否经济合理的主要经济指标之一。4、是指不同票（提单号）的货物在货舱内混装在一起，不能按票进行正常卸货及交付或转运作业。五、简答题 12 分（62）1、理货业务的内容有（1）点清货物数字，剔清货物残损，分清货物标志、批次和件号。（2）点清集装箱数字，剔清集装箱残损，分清集装箱箱号和铅封号。（3）点清集装箱箱内货物数字，剔清箱内货物残损，分清箱内货物标志、批次和件号。（4）集装箱的验封和施封。（5）绘制积载图，制作分舱单。（6）办理散装货物单证、手续业务。

17、（7）货物甩样、分规格、挑件号。（8）货物丈量、计量。（9） 监装、监卸。（10） 办理交接、签证手续，提供有关单证。2、各种杂货在装箱时应注意如下几点：（1）堆装必须整齐紧密，以充分利用箱容和防止货物移动，同时可以减少货损和节省加固材料。（2）在无法紧密堆装而出现空隙时，要使用适当的衬垫材料加以填塞，以稳定货物，防止因货物移动造成货损及其他危险。如果打开箱门时货堆可能会向外倒塌，则箱门部位的货物应专门加以稳固。（3）装载时要使箱底上的负荷平衡，还要避免产生集中载荷。箱内货物的堆装须考虑到货件的包装强度，必要时应在堆层之间加设铺垫。（4） 装箱作业及货件在箱内的堆积，应符合货件有关指示标志的要

18、求。（5）当同一个集装箱要装载多种货物时，还应注意重货在下，轻货在上，液体货要尽量装在其他货物下面；不同包装形式的货物分堆积载；可能渗漏灰尘、液体、潮气、异味等的货物，最好不要与其他货混装在一起，如不得不混装时，必须要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开；某些货件有尖锐的梭角或突出物，应注意它们对其他货物的影响（应防止由此引起货损）；配装有危险货物时，应按有关危险货物运输规则的隔离要求处理。六、案例分析因为是长江枯水季节，船方在积载时考虑到水位下降，原先隐蔽在深水处的沙包会因此而威胁航运安全，于是油驳没有满载。没有想到由此而在油舱内出现油气混合体积聚的空间。这恰恰是最具危险性的状况，只要有一星火花就足以使这些混合的油气体燃爆。为防止油船发生燃爆事故，最关键的是控制各类火种(包括任何火星)，其次是控制油气与空气混合的状态。油船及油码头作业场区严禁一切火种，包括能产生火星的一切机具。除严防火种外，必须经常对气体状态进行监测，并确实按规定在油气浓度为一定限度时才进行有关的作业。油船作业时，提供惰性状态能基本控制危险。