汽车电器及电子技术复习题及答案.docx

1、汽车电器及电子技术复习题及答案汽车电器与电子技术复习题一选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是： ABC A机油压力过低指示灯 B气压过低警告灯 C充电指示灯 D转向灯 2、对蓄电池充电的方法有 BCD 。A标准电流充电 B定电流充电 C 定电压充电 D快速脉冲充电3、按高压配电方式不同分类，微机电脑控制无触点电子点火系统分类有B D两种型式。A无分电器 B机械高压配电C无分电器D电子高压配电4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当 B 。A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D增大进气流量5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括 B D

2、 。A交流并激式B励磁式起动机 C磁极移动式 D永磁式起动机6、热型火花塞适用于 A 、转速低的发动机。A压缩比小、功率小 B压缩比小、功率大 C压缩比大、功率大 D压缩比大、功率小7、 发动机电子控制器能够根据蓄电池的 D 变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进展修正。A 电解液密度 B充电程度 C 放电程度 D电压8、汽车信号系统的作用是：通过 D 向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的平安。A信号和灯光 B声响和报警信号 C灯光和报警信号 D声响和灯光 9、在发动机ACD 时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A起

3、动 B恒速C怠速D急加速10、 CD 可用于汽车ESP控制。A水温传感器 B EGR温度传感器 C车身位移传感器 D转向盘转角传感器11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反响信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、 D 两种型式。A氧化锑型 B线性式 C开关式 D氧化钛型12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？ DA、甲同学说得对。 B、乙同学说得对。C、两人说得都对。 D、两人说得都不对。13、汽车电器电子系统具有 ACD 的特点。A 单线制 B弱电流 C 双电源 D直流14、汽车悬架的设计必须适合

4、行驶 C的要求。A、平顺性 B、平安性C、平顺性和平安性 D、两者都不是15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机都安装了三元催化反响器。元催化反响器对废气中( AC )的净化效果到达最正确.A NO* B HCHO C HC D丙烯醛16、汽车用三相异步交流发电机中，“N接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器 B D 等。A收音机 B充电指示灯继电器 C三极管导通 D 磁场继电器 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在 C 之。A、0%10% B、10%15% C、 15%30% D、30%40%18、 微机电脑控制无触点电子

5、点火系统的优点是：1实现最正确点火时间控制。2可针对各种影响因素修正点火时间。3电子控制系统实现 D 控制。A线性 B非线性 C PID D协调19、火花塞裙部的自净温度为A。A、500700度；B、750850度；C、100200度；D 300400度20、汽车电气系统电压标准的开展趋势是 B 。A 12v B 42v C 24v D 6v21、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NO*的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NO*的排放量。试问谁正确？ B A甲正确; B乙正确; C两人均

6、正确; D两人均不正确。22、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供适宜的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供适宜的空燃比。试问谁正确？ B A甲正确; B乙正确; C两人均正确; D两人均不正确。23、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。试问谁正确？ C A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。24、 EGR是 B 。A、最正确点火提前角；B、废气再循环 ；C、怠速控制；D、线性控制25、 EGR废气再循环被广泛用于减少 C 的排放量。A、CO；B、CO2 ；C、NO* D、硫化物26、爆震与 B

7、 有密切关系。A、混合气浓度；B、点火时刻 C、转速 D功率27、冷型火花塞则适用于 BCD的发动机。A低压缩比 B高压缩比C、高转速 D大功率28、发电机的BC是判断发电机性能良好与否的重要参数。A充电电压 B空载转速C满载转速 D输出转速29、以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有： ABD A电枢移动式 B磁极移动式C齿条式 D强制啮合式30、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有A B两种型式。A分组同时点火方式 B单独点火方式 C同时点火方式 D 提前点火方式31、电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停顿喷油，以到达 BD 之目的。A EGR循

8、环控制 B节油 C怠速暖机喷油量 D降低排气污染32、发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度30kmh)，强度到达或超过设定的强度，平安气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人平安气囊，使气囊在 C ms快速膨胀展开。A 130 B 80 C30D 1033、电磁起动机主要由 ACD 组成。A直流串励式电动机 B传动机构 C单向离合器 D电磁开关34、 ABD 都会引起蓄电池极板的短路。A隔板损坏 B极板拱曲 C极板硫化D 活性物质大量脱落35、传统点火系统中，分电器总成由 A B 、点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器B配电器 C分电器 D分电器盖3

9、6、汽车起动机功率的影响因素包括： ABC A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量 C环境温度 D体积37、现在的汽车ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的 D 。A 牵引力控制系统 B电子稳定控制系统 C 防侧滑电子控制系统 D防抱死电子控制系统38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的 B 。A电压 B时间 C 电流 D电阻39、汽车空调的制冷系统由 ABCD 等组成。A压缩机 B膨胀阀 C 冷凝器 D蒸发器40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含 ABC 。A初始点火提前角 B根本点火提前角 C修正点火提前角 D PID信号41、在汽车电子控制系统中，那

10、些传感器输出的是模拟信号。 ABCD A 冷却液温度传感器 B 节气门位置传感器 C 量板式流量传感器D热空气式流量传感器42、自动变速器ECU主要根据 ABCD 等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率，实现对主油路油压的调控。A节气门的开度 B、档位 C、自动变速器油温度 D 换档43、为确保发动机正常起动性和运行，在以下情况 ABCD 下，发动机电子控制器将停顿混合气浓度反响修正。 A 发动机温度在60度以下 B 起动时及起动后加浓期间 C 大负荷加浓期期间 D 减速断油期间44、传统点火系统中，分电器总成由 A B

11、、点火提前角调节器以及电容器等组成。A断电器B配电器 C分电器 D分电器盖45、汽车起动机功率的影响因素包括： ABC A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量 C环境温度 D体积46、热型火花塞适用于BCD的发动机。A转速高 B压缩比小C转速低D功率小47、在发动机ACD 时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。A起动 B恒速C怠速D急加速48、节气门位置传感信号反响的 ABC等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。A节气门开度 B 节气门开启速度C怠速状态D

12、进气流量49、汽车转向系统中由闪光器控制转向灯的闪烁过程。闪光器的型式主要有 ABD 等。A电容式 B 冀片式 C电阻式D电子式50、发动机正常运转，发电机C 时，对蓄电池进展充电。A.不发电 B.电动势高于蓄电池电动势 C.电动势高于蓄电池电动势 D.过载二填空题1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定 点火 正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。2、交流发电机励磁有 自励 和 他励 两种方式。3、在发电机发电电压低和未发电时，蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源。4、发电机配有电压调节器 ，作用是在发电机转

13、速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的 个数 和 疏密 来表示 6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射 两种形式。 7、汽车用继电器的根本组成是电磁线圈 和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。8、*一蓄电池的型号为3-Q-90，它代表的含义为由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。9、汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生电火花 点燃的。10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb

14、4+ 沉附于正极板；负极板处Pb溶解后，有电子e留在负极板。 12、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 学院 班级 * * 装 。订。 线 13、传统点火系的根本组成包括点火开关 、点火线圈 、分电器 、火化塞 以及导线等。14、平安气囊的备用电源 是为了保证在汽车碰撞后，汽车电源断路的情况下，平安气囊系统仍能正常工作保护乘员平安。15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为2.1 V。16、汽车的电器系统具有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。17、当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角 减小 ,当爆燃消失后又使点火

15、提前角恢复到设定值.18、微处理器主要由中央微处理器 存储器 和输入/输出接口 组成。19、在发电机发电电压低和未发电时，蓄电池 为车辆的所有用电设备提供电源。20、发电机配有电压调节器 ，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。21、汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中,发动机的温度还很低,需要适当 增大 点火提前角,以改善燃油的消耗,加快暖机过程。22、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为 磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。23、蓄电池的正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。24、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极

16、绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场 。 25、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障，使点火提前角调节过大，发动机易产生爆燃。26、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的 脉冲信号 ,控制点火线圈 初级电路 的通断。27、CCS是 电子巡航 控制系统的简称，其主要由传感器、巡航操作开关、控制器和巡航执行器等局部组成。28、平安气囊组件主要由 充气装置、气囊、气囊衬垫、底板等组成。29、曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是确定发动机转速 ，G信号的作用是 产生第一缸活塞到达上止点的基准信号。30、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。音调的上下取决于膜片的振动频率

17、，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低； 31、汽车电源由 蓄电池 和 发电机 两个电源并联而成。32、蓄电池阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻。33、起动机的作用是将蓄电池的电能转化为电磁转矩，驱动发动机。起动机由直流电动机 、 传动机构 、 电磁开关 三局部组成。34、汽车电子防盗系统一般由 保险装置、 报警装置、 防汽车行驶控制 三局部组成。35、SRS是 辅助乘员保护 系统的简称按其触发形式分为 机械式平安气囊 、 电子式平安气囊 。36、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、 根本点火提前角、 修正点火提前角。37、空气流量传感器将发动机

18、的进气流量转变为相应的 电 信号，是电子控制器计算根本喷油量、确定最正确点火提前角的重要参数之一。38、PTC是 正 温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度升高 而阻值 增大 。39、微处理器主要由 中央处理器 、存储器 、输入/输出接口组成40、步进电机按“步转动，可控制其转动的角度和转向。41、汽车上使用的电流表有电磁式和动磁式两种。42、火花塞的自洁温度一般在500度700度。43、汽车起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三局部组成44、输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。45、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。三判断题在认为正确判断的

19、题后括号打，在认为错误判断的题后括号打*，全打*或不得分1.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。 * 2.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近似正弦波形。 * 3.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。 * 4.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。 5.汽车仪表系统中

20、，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体。 6.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。 * 7.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近似正弦波形。 * 8.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。 * 9.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆外侧的氧浓度差小，产生的电压

21、较低。 10.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体。 11.汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。 * 12.四轮转向系统的转弯半径更小。 * 13.平安气囊不可以重复使用，而座椅平安带预紧装置可以重复使用。 14在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进展点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。 15采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最正确空燃比确定燃油供应量，经喷油器将加压燃油喷射出。 16EG

22、R废气再循环装置是为了减少发动机的CO的排放量。 * 17如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进展，气缸的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。 * 18汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死平安。 * 19 ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。 * 20 ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。 21二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。 22集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。 * 23当前推广使用无铅汽油的最

23、主要原因是，减少尾气中的铅毒。24汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。 25传统点火系由蓄电池发电机、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成 26汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。 27活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。 * 28缸外喷射分为单点和多点喷射两种形式。 29、发电机和蓄电池是并联的。 30、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。 四、名词解释1.交流发电机的外特性发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。2.蓄电池的充电特性以恒定的电流充电时，蓄电池充电电压、电动势E及电解液密度r

24、随充电时间变化的规律。3.发电机的满载转速U=、I=(额定电流)时，的发电机转速。4.起动机的机械特性起动机的机械特性是指其电动机的转速随电磁转矩的变化的规律。5.最高次级电压点火系统所能产生的电压。6.点火提前角*缸火花塞开场跳火到活塞运行至压缩终了上止点的曲轴转角。7 初始点火提前角 由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系确定的点火提前角称为初始点火提前角。8电池的容量的含义蓄电池的容量是指蓄电池在放电的围所输出的电量。9发电机的空载特性交流发电机的空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与发电机的转速之间的关系。10.发电机的输出特性输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流

25、与发电机转速之间的关系。11. 发电机的空载转速发电机的空载转速是指I=0,U= (额定电压)时的发电机转速。12火花塞自净温度当火花塞吸收和散发的热量到达平衡时，落在绝缘体上的油滴能立刻燃尽，不形成积炭，这个温度就叫火花塞自净温度13点火电压使火花塞电极跳火所需的电压称之为击穿电压或点火电压。14. 点火系统的工作特性点火系统的工作特性是指点火系统所能产生的最高次级电压U2ma*随发动机转速变化的规律 =f(n).15. 霍尔效应或霍尔电压将霍尔元件半导体基片置于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直与电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压

26、。这种现象称之为霍尔效应，这个电压称之为霍尔电压。五、简答题 1、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。答：充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O PbO2 + Pb + 2 H2SO4 3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和根本组成。 答：1断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。2配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸

27、轮上的分火头和分电器盖组成。4、汽车用交流发电机的外特性是什么？如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。答：外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即nC时，Uf(I)曲线。从交流发电机的外特性可知：在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个根本及原因。答：1能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。2要有足够的点火能量在发动机起动、

28、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。3点火时间时刻要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5，使发动机的燃烧功率到达最大6、简述蓄电池充足电的特征是什么。答：蓄电池端点压上升至最大值,23h不在变化。电解液的密度上升到最大, 23h根本不在变化；电解液产生沸腾现象。7、简述汽车照明系统的根本组成及要求。答：汽车行进时的道路照明。要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明，并且不对来车驾驶员造成炫目。汽车倒车时的照明。让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照，以顺利倒车。牌照照明。能让其他

29、驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号，以便于平安管理。雾天行车的特殊照明。用以确保雾天行车的平安。车照明。给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。根据对汽车照明的要求，汽车上通常配备如下照明灯具。前照灯，也称大灯或头灯，倒车灯。牌照灯，雾灯，仪表灯，顶灯，车厢灯，开关灯，踏步灯等。8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求答：能产生足够的次级电压要有足够的点火能量点火时间要适当9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些？答：接触电阻和导线电阻。接触电阻大，导线面积小或过长，都会造成较大的电压下降而使起动机功率下降。蓄电池容量。蓄电池的容量小，其阻较大，起动时，加在电动机上的端电压

30、就低，会使起动机的功率下降。环境温度。温度低时，蓄电池的容量下降，阻增大，也会使起动机的功率下降。10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数单格电池电压下降至放电终止电压电解液密度下降至最小的许可值。11、蓄电池充满电的特征是什么？蓄电池的端电压上升至最大值单格电池电压为2.7v，且2h不再变化。电解液的密度上升至最大值，且2h根本不变。电解液大量冒气泡，呈现“沸腾。12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机？可以产生较大电磁转矩直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点，使起动平安可靠。14、试分析起动机不转的故障原因电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接