桥梁方案高速公路特大桥桩基施工筑岛围堰方案.docx

1、桥梁方案高速公路特大桥桩基施工筑岛围堰方案 XX高速公路XX段XX合同段XX项目经理部桩基围堰专项施工方案编制：_复核：_审批：_ XX高速XX段XX合同段XX项目经理部20XX年XX月 桩基围堰专项施工方案一、编制依据及原则 1.1 编制依据1.1.1 武汉城市圈环线高速公路仙桃段2标段招标文件及答疑；1.1.2 现场考察资料；1.1.3 武汉城市圈环线高速公路仙桃段2标段相关图纸；1.1.4 桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）1.1.5 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）1.1.6 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）文；1.1.7 武

2、汉城市圈环线高速公路仙桃段2标段岩土工程勘察报告；1.2 编制原则1.2.1 全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.2 以建设一流的高速公路，打造精品线路为指导思想的原则。以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。1.2.3 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施

3、工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。二、工程概况沙湖中心沟特大桥与纳河相交于10#-13#墩处共计有16根桩基位于河床及河道中，其桩基桩长为48,49.6,48.5,48米，桩径1.5米。根据现场实际测量，纳河该处水面标高为19.438，河床底标高为18.300，历史最高水位为25.12,现阶段水深1.1米，故基础及下构施工需要进行围堰。根据施工现场实际情况制定了本项目桩基施工筑岛围堰方案，以便解决因桩基处于河道中而带来的施工困难

4、，解决发生灾害性暴雨天气时对施工不造成影响，能圆满完成施工任务。三、施工准备 2.1 测量放样精确进行测量放样，防止围堰过窄或过宽,避免返工，浪费人力物力。2.2 总体布置合理布置现场临时设施，根据现场实际情况，采用填土围堰以满足施工生产需要，报监理审批后实施。2.3 照明及动力按照现场用电的容量，在临时设施布置区内架设临时线路，安装室外照明防雨灯，在线杆上设配电箱，供接动力电用。2.4 临时生产设施在施工现场设置加工区，用于现场钢管、钢板加工。2.5 人员、材料、机具准备根据现场实际需要，配备相应的人员、设备，以保障我围堰施工的需要。 管理人员配备表序号岗 位人数职 责1项目经理1全面指挥协

5、调工作2总 工1施工组织技术工作3生产经理2现场施工组织工作4技术部经理1现场技术管理5工程部经理1负责施工管理6专职安全员2负责具体安全工作7技术员1负责具体施工技术工作8测量员2负责测量工作施工人员配置一览表序 号劳动力类型（工种）人数备注1电 工22电焊工103机器操作手44普工10 机械设备一览表序号机械名称规格型号数量备注1装载机ZL502用于围堰填筑2钢筋电焊机4用于桩基钢筋笼加工3汽车吊25t2用于桩基浇筑4挖掘机KAT3202用于围堰填筑5自卸式汽车8用于围堰填筑材料运输6正循环钻机2桩基钻孔7汽车泵2桩基浇筑8罐车4砼运输4、施工组织及工期 4.1 组织机构 我公司为了规范管

6、理，建立以项目经理为首的管理层，具体负责本工程的实施，与业主、监理工程师密切配合，搞好施工组织协调工作。 项目经理在本项目代表企业法人，是本项目的全权代表，主管整个工程全面工作，实行项目目标管理，对工程施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责。 4.2 组织机构图框 项目组织机构框图 1. 施工流程现场勘察材料准备测量放样土袋毛石码堆投放筑土压实围堰加固。2. 施工方法1）进行现场勘察、看现场水文地质情况、选择准备好小卵石或粗砂等。2）根据图纸设计等进行施工放样、确定围堰位置。3）投放装袋量为1/3、1/2的土袋，袋口应用麻绳或细铁丝绑扎、并进行抛投或码堆、不宜抛投的应采用顺坡滑落的方式

7、，并要求上下层互相错缝、当位于河道中心可采用袋装小卵石或粗砂以免离析。必要时用木桩、钢板打入河床进行加固。根据要求堰顶需高出水面0.5 m，堰筑仰水面边坡和背面边坡均采用1：1。岛面以上0.5m用粗砂和毛渣填筑，为钻孔施工创造良好环境。4）水面上的填土要分层碾压密实。待围堰围至预定位置时进行边坡加固防护，为避免冲刷可用毛石码砌，土袋码堆等方法。具体尺寸和标高参照沙湖中心沟特大桥10#-13#墩下构施工平面和立面布置图。3. 注意事项1）为便于施工，需将小里程10#墩侧路堤公路进行改路，向小里程侧偏移，原有道路向下开挖2.55m，施工完成后再进行恢复。13#墩按设计图纸改路施工。2）填筑堰体的材

8、料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水渗水。3）为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。4）做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。4. 河道清理及还原1） 下构施工完成，及时的进行河道清理，要求清除一切可能造成河道污染、堵塞得杂物。2） 河道清理完成后，及时的回复河堤边坡植被，防止水土流失。五、安全保证措施5.1 安全目标 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务。杜绝重大、大事故和因工死亡事故；杜绝防洪责任事故。5.2 安全制度分部主任对本工程安全负责。在分部主任的领导下

9、，施工队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分部设安质部，并由安全管理部派遣专职安全员，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。5.2.1 安全生产教育制度工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全员进行技术交底和讲课，并结合本标段该阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：电焊工、吊装工以及各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。5.2.2 安全生产检查制度坚持定期安全检查制度。检查时领导带队，组织有关人员参加

10、，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。5.2.3 安全生产保证措施机械操作人员在施工操作中严格按照机械操作规章制度进行操作，必须持证上岗。经常性的保养好机械，严禁机械带病工作。制定切实可行的安全技术施工保证措施：每项工程开工前，制定详细的安全细则，检查并向施工人员复检交底；筑岛施工提前采取防洪措施，确保汛期筑岛围堰的标高防洪、人员、设备、材料和工程施工的全面安全；保证筑岛工程的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志；筑岛开工时根据计划设计要求或水位情况按规定方案施工。做到筑岛围堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不

11、得混污，标识明确安全，操作场地保持整齐、整洁、完工后作到“三清”即工完场清、工完料清、清出弃物安全防治。拆除筑岛工程施工，待墩身立柱施工完成后，准备拆除筑岛施工，拆除首先从栈桥到桩基筑岛位置拆除，采用机械施工，挖掘机从回填土方挖掘，汽车运出到允许堆放位置。然后挖出两侧的网袋及木箱乱石等弃物，拔掉打入的钢管，从中简拆起到两个桥头位置，特别注意要保护环境，防止河床污染。 六、文明、环保保证体系及措施6.1 文明施工目标及技术措施 6.1.1 文明施工目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“高速公路标准化文明工地”。环境整洁、纪律严明

12、、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创文明施工样板及安全标准工地。6.1.2 文明施工管理体系成立以分部生产经理为组长的文明施工领导小组，依据仙洪高速交投公司及我公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组，负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。8.1.3 加强思想政治工作各施工队要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质

13、快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。6.1.4 文明施工技术措施 实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级

14、负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。作业完工后及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。6.2 施工环保目标及措施6.2.1 环保目标施工场地中要采取行之有效的措施保护好周围的环境，不能将施工中产生的垃圾和废弃物随意抛洒，应集中收集存放，待完工后统一外运至指定的地点处理。6.2.2 环保措施为了解决卫生环境无污染的情况，我部投入大量人力物力根据筑岛施工段周围土方的流域和水的污染源由，实行以下几个具体的措施：1） 将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。保持工地整洁。认真学习当地有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过

15、程。认真做好防护工程，防止水土流失。弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。2） 采用筑岛围堰施工方案。坚持做到“少破坏，多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”使环境保护和河水保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定的方针，贯彻执行率和覆盖率达到100%。针对工程及环境特点，从机、料、清、环、安、测六个方面，建立完善的环境保护和水土保持保证体系。 随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫，防止

16、扬尘，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。严格遵守中华人民共和国水土保护法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府的相关法律、法规。3） 施工筑岛时两侧采用乱石填方堆实。4） 采取网袋装乱石、土，及木箱装乱石或沙袋吊装沉降施工方案，根据现场实际情况采用钢管或杂木加强边侧防护，避免回填土方的流域造成对河床水位的污染，必要时可采用水泥钢筋砼预制沉井两侧及桩基位置一致施工方案，以保持周围环境不受大桥施工影响，并能保证施工安全、工程质量和工期进度。做到保安全、保质量、保工期的要求，以及在经济成本控制上的因素。 河中主体工程完成后，拆除围堰设施，恢复围堰区域的原始地貌，恢复河区坡道植被。