广汽丰田物流运输详解.docx

1、广汽丰田物流运输详解、GTM（物流概述1、GTM（物流的背景（TPS 丰田生产方式（ToyotaProduction System,简称“ TPS” ） 是TOYOTA在长期的实践中逐步建立和完 善的一套理论体系。它以企业获得最大 利润、服务社会、创造美好生活、培养 优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费 为基本思想，在持续改善的基础上追求 制造产品合理性品质至上的一种生产 方式。顾客第准时生产制：（Just in Time ，简称 “JIT”）和自働化是丰田生产方式的 两大支柱。1）.JIT （准时生产制）JIT （准时生产制）要求在所需要的 时间按所需要的数量生产所需要的品 种，尽可能消除一切

2、浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流 过程中（从供应商到生产线）努力实现 持续的小批量高频率平稳的部品运送。 而平准化和看板的运用则是实现准时 生产的重要途径。乎准化f j ww bb tjh i;i i 1 1 I；h b h b!L_k j_JJJ平准化平准化是实现JIT的大前提，其含义是 将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。 在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将 会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库 存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准 备，造成不必要的浪费。在物流工程中，平准化 具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准 化的例子，可以明显的看出没有实施平准化

3、所造 成工时和物流器材的增加。來真施平准化的状态丫准化胯#7平准化未实砸T准化的狀念0088TI mninimii O o o o O O i ii i1 i1 ra 1间品II寸网2 ）看板JIT是一种拉动式的管理方法，它 需要从最后一道工序通过信息流向上 一道工序传递信息，这种传递信息的载 体就是看板。没有看板，JIT是无法进 行的。看板分为引取看板和生产看板两 种，记载着生产和运送的数量、时间、 目的地、放置场所、搬运工具等信息， 从装配工序逐次向前工序追溯。在装配 线将所使用的部品上所带的看板取下， 以此再去前一道工序领取。前工序则只 生产被这些看板所领走的量，“后工序 领取”及“适时

4、适量生产”就是通过 这些看板来实现的。看板具有以下作用和规则： 引取情报（前工程按后工程看板后补 充生产）；2生产指示情报（前工程按看板数生 产）；3防止生产过程搬运过多（无看板， 不生产、不搬运）；4问题明显化，可调节库存。2、GTM（物流基本思想1）.GTMC的物流目标就是生产和供应 及时响应市场动向和客户需要，达到客 户需求和制品供应的同期化，并实现“零库存”的经营理念。2).实现物流目标的理念为达到上述的物流目标，GTMC物流主 要从以下三点考虑：高效：及时地迎合顾客需求的生产、 米购、物流体制；低成本：有助于高收益的最少物流成 本;精确：构建无损坏、不延误、严格遵 守FIFO （先进

5、先出的物流）。咼效3.GTMC物流运作模式1）.GTMC外物流概图GTMC按照供应商工厂距离的远近和部 品的特点，将部品运输分为顺引、 MilkRun和日调三种方式。天津地医顺弓顺引是指GTMC工厂周边（2Km内） 的供应商采用顺引专用台车和顺引专 用卡车的部品运输方式；顺引专用卡车主要运送发动机、座 椅、轮胎等，一般来讲，这些部品的颜 色或规格根据生产计划而变化，供应商 按照装配车辆的先后预先排好零件顺 序，由顺引专用卡车直接送到线上； 顺引专用台车运输件基本是由部品 类型决定的，包括玻璃、油箱等特殊规 格的部品；顺引采用定量不定时的物流方式，“定量”是指专用台车或卡车的装车 数量都是确定的

6、，一般控制在20到30 台份之间；“不定时”是指零件随车辆下线的进度循环引取。供应商在出货前 通过“看板”或“电子顺序指示”等 可视化的工具接收到了零件需求的数 量或顺序。MilkRun （循环取货方式）MilkRun （循环取货方式）是由一家或多家物流商根据预先设计的 取货线路和取货时间，用指定规格的物 流车辆依次到供应商 A、B、C取货， 然后送到GTMC或中继地（CrossDock, 简称“ CD ）oMilkRun 具有多频次、小批量、闭 环拉动的特点，是一种及时拉动式的取 货方式。MilkRun 优点：有利用于空包装容器的周转；有利于标准作业；有利于运输效率和容积率的提高，降 低物流

7、成本；保证取货和到货时间的准时性和合 理性，从而使部品库存更少更合理；委托专业的物流公司进行运作，运输 车辆的状态、驾驶员的素质、专业要求 和培训得到保证，从而保证安全供货。MilkRun 类型广东地区及远隔地各路线的供应商 部品直接混载后送到GTMC上海天津地区各分路线的供应商部 品混载后先送到上海天津中继地，经过 中继地按订单顺序分拣后由主路线送 到 GTMC补给品和号口部品混载送到 GTMC 后，再由补给路线的物流车辆送到补给 仓库。循环取货对于装配型的生产制造企 业有很大的参考借鉴作用，对于其他类 型的企业则不一定合适。比如对于生产 矿泉水的企业。需要零件种类不多，配 套关系也不是特别

8、强。所以优化价值不 是特别大，但是也可以采用实现一定优 化。日调GTMC勺海外部品通过集装箱运输， 在日本统一集货后，定期装船发送到中 国；为了实现海外零件单品管理，GTMC 海外部品在装船的时候不是采用成套 件的方式，而是采用进度装船的模式， 其原理与MilkRun大致相同；由于海外部品物流周期长，考虑到影 响物流品质的不安全因素，广州丰田在 厂外设定了合理的安全库存，部品在等 待车间进度开捆前存放在集装箱内，大 大减少了物流的操作和仓储费用。GTMC外物流运行方式比较-物流 方式选择及容器要求物流类型供应商IX域耍求容器对象零件耍求顺引匸厂員围2KM内令用容器有规格区分.形状复朵.质量大M

9、EKRUN国内r托盘+回转箱H调海外，装箱+铁料架4HK4IIGTMC外物流运行方式比较-运输条件比较顺慣MILKRT.-N运输匸具公路规格描述金引乍头+台忙（巾翼裝找容器*带牟轮的tJIJ 容器：+存少川容器的牟刪裝卸快捷+ A-叉车作业裳卸快捷T无楚年作业公路牵引乍头+也翼忙女黄）义乍作业,呵两边卸货1、物流现场运作和GTM（物流各工程介绍1、GTMC物流现场流程图2、标准装车状态让托板明细标S3、YARD管理1).YARD布局图A3 JWA B C DF2） YARD管理的目的对应因各种原因（天气、交通堵塞等） 造成的物流延迟；保证受入时间的平准化，调整每便之 间的间隔时间；进度开捆路线

10、所需的部品和空箱在 库的置场；牵引车头与车厢分离和连接的临时 置场。3） YARD管理中心的目的定时牵引和进度开捆作业；管理卡车卡，保证物流车辆的按时到 达和受入，纠正卡车在停车场的停放位 置；管理并监督牵引司机和 MILKRUN司 机遵守厂内物流路线和安全作业；需要进行牵引作业的物流车辆状况 的检查（由于牵引作业是由不同的物流 业者分步完成）；日调和天津上海进度便在库情况的 及时反馈。3）牵引作业牵引作业是指厂内牵引车头 连接停靠在YARD的车厢，从YARD到 各受入口完成装卸货的作业过程：日调集装箱的牵引。日调集装箱从港 口运送到GTMC后在YARD等待，YARD 的牵引车头按照车间指示在

11、规定的时 间内将日调集装箱牵引到受入口完成 卸货和装空箱的作业；天津上海便的定时和进度作业；广东地区定时牵引便作业。目的减少天津上海便和部分广东路线车 头和司机在YARD的等待时间，从而达 到减少人员工时和机材数的目的；严格按照车间生产进度进行供给，避 免因为生产迟滞造成厂内库存太多。4、受入口、看板室、检收场1）受入口GTMO总装受入场由20个受入口 （1个 备用口）构成，包括叉车充电房、部品 卸货受入口、空箱装车口和天津上海进 度便受入口。受入口除了保证部品平准 化的受入和供应商包装容器的返还外， 还有确认卡车是否按计划到达的目的。受入口布局图受入口作业和相关物流道具受入口叉车作业人员：按

12、照“卸货（空箱装载） 进度管理邮筒”和“卸货（空箱装载）指示卡” 上的时间和受入口进行装卸货作业，作业完毕后 将卡车卡从站台管理板的“作业中”位置取下放 到“完了”位置，表示装卸货作业完毕，卡车司 机可以进行下一个作业。卡车司机：按照卡车卡上的信息到达受入口，并 将卡车卡插入站台管理板的“作业中”的位置， 打开卡车飞翼和挡板，等待装卸货，同时到看板室交付帐票。GT0105II 时*n i it A空箱配奁场能收场2）看板室 作用对厂外和厂内物流信息的把握和管 理；帐票（纳受领书、看板、托盘标签和 分割看板）的发行和交付；已检收部品的帐票处理；每月现场物流道具的制作。看板室物流道具及使用路线指示

13、牌：记载每便集货供应商名 称及帐票发行时间，用于帐票发行确 认；帐票发行进度管理棚：路线指示牌分 类的管理道具。按照当日帐票发行时间 的先后顺序放入路线指示牌，进行帐票 发行进度管理，帐票发行完毕，将相应 的路线指示牌插入管理棚的“完了” 位置； 看板室物流道具及使用（续）帐票发行管理箱：帐票分类的管理道 具。在规定的帐票发行时间，从帐票发 行进度管理棚中取出该路线的路线指 示牌，插入帐票发行管理棚，进行帐票 的确认和分类；帐票交付管理棚：用于放置持回帐票 的管理棚，可以起到卡车到达管理和确 认帐票交付异常的作用；完纳受领书管理棚：用于保存检收完 毕并扫描的纳受领书（简称“完纳受领 书”）中的

14、“供应商联”，“供应商联”将与新发行的帐票一起由该路线 的卡车司机带回给供应商。3）检收场按照“检收作业进度管理棚”上要求的检收作 业开始时间，GTMC佥收作业人员从管理棚中取出“检收确认牌”放在“检收邮筒”上，并按“检 收确认牌”上的供应商和订单、P-lane号插入到 达便的纳受领书，确认纳受领书接收无误后，开 始检收；检收作业主要是对照纳受领书、看板和托盘标 签确认部品是否按照订单到达，并进行部品未纳 的管理。检收确认无误后，检收作业人员在托盘 标签上用红颜色的笔画“ O ，表示该托部品检查 无误，可以搬入P-lane。受入口检收场进应管理棚5、 P-laneP-LANE又称进度吸收链，就

15、是根据 生产线的节拍，有节奏有秩序的进行开 捆；GTM进度链一般分为三十二条链， 以半小时作一个分割，一天八小时，就 十六链，晚班八小时，又是十六链，合 三十二条链，但并非三十二条链都用上 的，根据生产计划安排。P-lane的作用按生产进度供给，防止厂内部品的溢 出和欠品；分割功能，根据分割链实施小批量的 供给；吸收外物和厂内的进度差，实现稳定 的部品供给并减少机材数。P-lane运作和订单的平准化P-lane搬入：部品检收完毕后，P-lane物流作业人员根据检收搬出进度管理棚和检收搬出指 示卡上的信息（作业开始时间，检收场位置）开 始作业;作业时按照托盘标签上的 P-lane#搬入到P-lan