反循环钻孔灌注桩工艺性总结080621.docx

1、反循环钻孔灌注桩工艺性总结080621反循环钻孔灌注桩工艺性总结一、试桩依据（1）、两阶段施工图设计湖北省交通规划设计院（湖北省监利至江陵高速公路土建施工第JJTJ-2合同段 2014年1月）；（2）、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412011）；（3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；（4）、桥梁施工工程师手册（第二版）（人民交通出版社）；（5）、陈黄村大桥4-0#桩基首件工程工艺总结；（6）、业主下发相关技术文件及要求；（7）、湖北省高速公路建设标准化指南；（8）、现场踏勘调查所获得的有关资料；（9）、公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期

2、从事公路建设所积累的丰富的施工经验。根据以上规范和规程，我工区于2014年8月12日至9月12日组织实施了反循环钻孔灌注桩工艺性试桩工作。现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。二、工程基本概况我作业工区施工里程为K15+200.0K36+700.0，范围内共包含特大桥2座，大桥13座，中桥14座，桥梁全长7154.5m(长度按整幅计)；基底采用钻孔灌注桩处理的通道共8处，桩基共计96根，桩径均为1.2m；桩基共计1621根（其中1.5m桩基共计985根、1.3m桩基共计262根、1.2m桩基共计384根）；。本次试桩的陈黄村大桥，4-0号桩位于我作业工区先期开工点范围内

3、，里程桩号K31+500.0，属于级地震区。4-0#桩基桩径为1.5m，桩长均为51m。根据勘察地质资料显示，土层为淤泥质粉质黏土、可塑黏土、粉土、黏土、细砂，具有很好的代表性。三、工艺性试桩的内容及目的1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备施工放样埋设护筒钻机就位、校正测量复核反循环钻孔施工成孔质量检测清孔沉渣检测安装钢筋笼下导管二次清孔混凝土灌注凿桩头成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。2、试桩目的通过试桩，可以达到以下基本目的：1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。2、验证地质钻

4、探资料或设计参数，为优化设计提供依据。3、让操作工人熟悉反循环桩基施工工艺及方法。4、树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成京沪高铁的建设。四、资源配置情况1、人员 现场负责人1人；技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员3人，主要进行中桩放样；试验人员3人。 钻机配备人员7人，其中机手2人，辅助工人5人。主要是进行钻孔、灌注等工作。 钢筋笼焊接5人，主要进行钢筋笼焊结。2、机械设备 日立EX200挖掘机1台，主要用于泥浆池开挖、钻渣的清理工作。 GPS-20反循环钻机1台，钻头直径1.5m。 QY25T吊车1台，用于吊装钢筋笼、导管。 120KW发电机1台。

5、 BX1-315-3型电焊机3台。 8m3混凝土运输罐车3台。5、混凝土配合比 采用C30高性能混凝土配合比，配合比比例为水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=185：786：1042：148：130：55：3.7。 计算性能指标为：水胶比0.40，砂率43% 。 要求塌落度180-220mm。 配制强度43.9MPa。6、钢筋主筋采用Q23516光圆钢筋，箍筋采用Q2358光圆钢筋。钢筋笼主筋焊接采用闪光对焊。五、试桩过程的时间安排1、施工准备：20014年8月9日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管承压密水性实验、复核护筒中心与桩位中心重合。2、反循

6、环钻孔：2014年8月12日12点40分开始钻孔，2014年8月12日22：55终孔。3、安装钢筋笼：2014年8月13日24：30至2014年8月13日01：30。4、二次清孔：2014年8月13日01：50-02：20。5、灌注：2014年8月13日2点30分开始灌注，2014年8月13日4点20分灌注完毕。六、4号墩0号桩施工过程1、施工准备 作业工区总工组织技术人员进行施工图纸会审，对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，编制合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行，经报监理工程师审批后实施。 对试桩的墩位进行精确技术交底，确定其在施工时的具体操作方法和注

7、意事项。 对4-0号桩基进行测量放样后，进行施工场地平整，做好施工准备工作。 反循环钻机、挖机、吊车等设备进场后进行安装、调试。 钻孔桩钢筋及声测管材质经检验合格后进行加工，用于混凝土拌合的设备及材料经验收无误后方可开工。 完善质量自控体系，做好文明施工，规范现场管理，做到标识清楚。 加强环保措施，对钻孔泥浆排放和运输，以及钻孔对地下水和当地河流等的影像，要制定预防措施。2、护筒埋设 4号墩位于旱地中，埋设护筒前，我工区对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座场地平整、密实，以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。 进行测量放样，经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩

8、为基准进行埋设护筒。 护筒由厚度10mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，为1200mm.经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水。将护筒外侧周围0.5m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下，护筒口顶端应高出地下水或孔外水1.02.0m，同时高出地面约30cm，好防止杂物、泥水流入孔内。 钢护筒底端的埋置深度，对于粘性土应为1.01.5m，对于砂土不得小于1.5m，对于软土、淤泥不小于3.0m，当软土、淤泥较厚时，应尽量深入到不透水层粘性土内1.01.5m。553号墩为黏土，护筒埋深1.5m。 钻机就位并使钻头居于孔中心，并严格保护护筒的竖直位置,经监理工程师确认后实施钻进。钻机转盘中心

9、与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。3、泥浆调制泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，我们注重了严格控制泥浆性能指标。泥浆的主要性能有：相对密度、粘度、静切力、含砂率、失水率、酸碱度，各个指标之间是相互影响的。由于地基地质中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。开钻前钻机配备了下列泥浆性能检测仪器：泥浆相对密度计，泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。泥浆比重调制见下表：钻孔方法地层情况相对密度黏度（s）含砂率（%）胶体率（%）PH值反循环一般地层1.10-1.3016-204958-10易塌地层

10、1.25-1.4519-284958-10优质泥浆1.10-1.2018-222988-10本次试桩泥浆制作控制指标：泥浆比重：1.14 g/cm3 ；黏度：1820s；含砂率：2%；胶体率：96%；PH值：9。为满足施工环保要求和泥浆重复使用，在桩位附近设置了泥浆池和沉淀池。5、反循环钻孔施工 开钻前在护筒内存进适量泥浆.开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。开钻时保持低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再正常速度钻进, 在孔深4.0m以内,不超过2m/h，以后不要超过3m/h,钻进速度应与泥浆排量相适应。在易塌孔的砂土土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同

11、时应提高孔内水头和加大泥浆比重。 本台钻机有两名操作手,两人都经过技术交底,严格按照作业工区下发的循环钻机操作规程施工，随时填写钻孔记录，并经常检查钢丝绳和润滑部分。两人交接班时按照要求，仔细交代本班钻进情况及下一班需注意的情况。 验证地质勘察情况是否与实际情况符合,钻进过程中对抽出的泥浆进行了滤渣，同时也密切注意地层的变化。每钻进2m或地层变化处，捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查，记录见成孔检查记录表（附表）。 4-0#桩基钻孔过程连续，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。钻孔过程中要保持孔内有1.52m的水头高

12、度，钻孔内附近地面无开裂，护筒、桩架无倾斜。6、成孔、清孔 成孔检测：钻孔深度达到设计标高后，根据以下表格检查项目对孔深、孔径、孔位、竖直度进行检查：项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm)50孔径（mm)不小于设计桩径倾斜度小于1孔 深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm)不大于设计规定根据钻机钻杆长度和测绳两个数据同时控制孔深，孔深达到设计标高后，经检查满足设计要求后约请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。 清孔要求 本次试桩采用反循环钻机抽渣清孔。清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的载力，并灌注水下砼创造良好条件

13、，使测深正确，灌注顺利。 用反循环钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥浆泵持续吸渣5-15分钟左右，使孔底钻渣清除干净。 终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注砼。 成孔检测符合要求后进行清孔，清孔后泥浆指标，相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2；胶砂率：95。4-0#清孔后泥浆指标，相对密度：1.03；粘度：18Pa.s；含砂率：1；胶砂率：96。7、钢筋笼加工与吊放 钢筋笼加工与安装施工方法1 4-0#桩基的钢筋笼长度为50.906m，桩基钢筋均为Q235钢筋，桩基钢筋伸入承台0

14、.87m，需制作的钢筋笼主筋长度为30.87m。端部按照图纸要求，弯成180弯钩，承台底1m以上桩身钢筋按照要求用塑料袋包裹，以隔离桩头混凝土，保持凿除桩头后桩身钢筋的清洁。2 钢筋笼分节加工制作，考虑搭接长度，钢筋笼分节长度9m+9m+13.19m，并按照分节进行编号。经监理验收合格后，在状态牌上填写“合格”，可以组织运输。3 钢筋笼吊装时配备了专用托架，用平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后采用搭接连接。焊接采用单面焊，并将接头错开50cm以上。经检查焊缝饱满，焊渣已经敲除，焊缝长度符合规范要求。为使钢筋骨架有足够

15、的钢度以保证在运输过程中不产生变形，每隔2m用16mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设塑料垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢，采用“金桥J502焊条”，以保证钢筋笼焊接质量。4 钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不大于5cm。5 超声波检测管应采用无缝钢管，内径50mm，壁厚3.0mm。声测管沿桩身箍筋内侧等间距布置，并焊于加强骨架箍筋上，长度距离桩底5cm，伸入承台内0.5m。4-0#设计桩长51m,声测管长度为51m，加工时尽按照可能减少焊头的原则加工。 声测管接头用内径与声测管外径相等或略大于外径的钢套管焊接，经检查，接头焊接时要严密，无漏浆可能。声测管安装前，要检测每根管道是否通畅，在钢筋笼内侧周边按正三角预埋3 根钢筋以保持全声测管段的钢筋笼