道路建设工程施工组织设计.docx

1、道路建设工程施工组织设计道路建设工程施工组织设计 编制单位： 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 日 期： 2015 年 10 月 08 日第一章 工程概况第一节 编制依据及原则一、编制依据1、道路建设工程施工招标文件。2、道路建设工程招标图纸及答疑。3、王道路建设工程招标工程量清单。4、现行国家、省、市规范标准通知等。5、本公司现行施工组织、施工技术等管理办法、制度。二、编制原则1 、制定切实可行的技术措施和质量保证措施，认真贯彻执行国家有关标准、施工验收规范和作规程，积极推行全面质量管理，坚持质量第一，确保工程质量。2 、合理地编制施工项目程序，并进行工序交叉配合程序设计，综合平衡人

2、力、物力、财力，用平行流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏均衡连续性的施工。施工方案科学合理化 ， 施工方法与工艺规范重点突出。3 、施工管理严格，确保安全、质量、工期、控制造价、环境保护、文明施工、施工工艺等的技术组织措施有力。4 、我们的目标是精心组织、精心施工、保安全、保质量、保工期地向业主提交合格工程。第二节 工程概况 工程名称：道路建设工程建设单位：施工地点：工程概况：第三节 工程质量标准要求本工程建设单位要求达到合格质量标准要求等级。第四节 工期要求 本工程工期：本工程计划工期：60日历天，计划开工日期：2015年9月27日 （实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准）。计划竣工

3、日期：2015年11月25日。 若我公司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。第二章 施工现场平面布置第一节 布置原则 1、若施工平面布置紧凑合理，尽量减少施工用地。2、保证现场运输道路畅通，减少场内运输费。3、施工设施布置满足方便生产、有利于生活、安全防火、环境保护和劳动保护要求。第二节 临时用水用电布置1、施工用水从业主指定的水源接进，根据现场临建及机械的布置，分别接到各用水点。2、施工生产用电由业主指定的电源接进。第三节 施工道路施工现场铺设临时道路，运输道路沿生产和生活设施布置，并

4、畅通无阻。第四节 施工搭临设施施工现场设置加工车间、仓库、堆放材料场地、搅拌场地、项目部现场办公室、临时宿舍、食堂、厕所等。第五节 施工平面管理1、建立现场施工总平面管理班子，建立健全管理规章制度，施工平面管理由项目经理直接负责，由各专业施工队长及材料部门组织实施，按计划分片包干管理。2、现场道路设有排水沟，保持道路、排水沟的畅通。3、施工设备、材料按施工进度计划分批进场，凡进入现场的设备、材料按平面布置图指定的位置堆放整齐，做好标识工作，不得任意卸置。4、各施工队伍要遵守统一的平面管理，施工忙而不乱。5、现场配置门卫，加强现场材料、物资等的保卫工作和维护正常的施工秩序。6、现场切实做到工完场

5、清，减少材料浪费，并定期检查。7、现场的施工垃圾要及时清理、集中堆放、专人管理、统一搬运，保持现场干净整洁。8、材料堆放场地1）施工及周转材料按施工进度计划分批进场，并依据材料性能分类堆放，标识清楚。做到分规格码放整齐，稳固，做到一头齐、一条线。2）施工现场材料保管，将依据材料的性质采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防爆、防损坏等措施。3）施工现场临时存放的施工材料，须经有关部门批准，材料码放整齐。堆放散料时进行围挡，围挡高度不得低于0.5m。第三章 施工方案及技术措施第一节 施工准备一、施工调查 如我公司中标后，我公司即派先遣队进驻现场，认真组织各专业人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确

6、定施工队伍驻地，机械设备进场方案，临时工程施工方案，地材采购场，主材采购点，以及施工用水、电等资源的配置。二、接桩复测 配合设计等单位尽快交接现场控制坐标点和水准点，移交有关资料，我方将根据交接及移交情况组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点的准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显的标志。三、技术准备 1、测量、试验仪器设备准备。我公司检测中心已经具有对该工程进行测量、测试的检测设备，根据工程需要，由公司检测中心统一调配，在施工现场成立工地试验室，针对工程特点计划新购部分设备，以满足施工需要。 2、迅速组

7、建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。 3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确工作目标、具体作法和保障措施等。 4、认真作好设计图纸审核及现场核查工作。组织各施工队参加技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理。 5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。 6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。 7、向各施

8、工队分别进行专业技术交底，内容包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员明确任务、目标、标准和责任，全心全力投入施工。四、施工队伍、机械设备准备 如中标，我们按照先遣队进场调查情况，组织施工队伍和机械设备进场。由于投入本工程的人员、设备较多，须提前制定详细的调遣计划，由专人负责组织实施。我单位投入本工程施工的施工队伍和机械设备大部分都在马鞍山市境内，通过汽车运到施工现场，可在1日内调遣完毕，确保在业主要求的时间内准时开工。五、组织准备 我公司对本工程十分重视，如果我公司能够有幸中标，计划选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、

9、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成道路工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。第二节 测量工程 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。对本工程将成立专职测量小组，以确保测量工作的高效、优质。一、测量工作程序：开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签字后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨污管线桩

10、局部放样。二、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。 1.平面控制系统：采用导线测量方法建立一级导线平面系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50-100mm，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。 2.高程控制系统：建立以导线为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、按图纸设计坐标测出道路等平面位置及沟槽开挖边线和深度等，并加设保护桩，注明对应桩号，在直线段订出整桩

11、。四、沿道路中线及边线复测原地面标高，绘制土方横断面图，计算土方量，为路基挖填土方量提供依据。五、提前作好在工程施工过程中的准备工作，测量员应与施工员紧密配合，切实保证施工进度的需要，每道工序在施工前都应认真进行测量放样，并加强复核校对，各工序施工完毕后应检测验收，做好原始记录，并及时报送监理工程师审查，以确保各工序施工准确无误，防止因测量工作滞后而导致工程窝工或因测量失误而导致质量事故的现象发生。第三节 土方工程一、平整场地1、使用仪器（水准仪）采集原地表的高程，确定各区域内的挖填土范围，并根据土方计算法测算出挖填土方工程量。2、在平整场地范围外侧，应根据地形定好出水方向，挖好排水盲沟，不让

12、现场在施工时产生积水现象。3、土方机械同时作业时，应注意各作业面之间的搭接，避免造成漏平整和漏压实区域的出现。4、挖方与填土施工填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层后用振动压路机碾压一层。挖方过程中挖出的可用于填方用的土，可根据现场实际需要进行填方，暂时不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待现场填方需要时就近运输填方处理，从而节约土资源和运输费用。二、路堑的开挖施工一）土方开挖施工1、土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2、土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工

13、程师。3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。5、深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在920m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。三、场地清理1、根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有构筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土场范

14、围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。3、在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。4、场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。四、路基填筑1、施工准备、开工前在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对及施工调查，精确放样。、路基用地范围内的树木、灌木丛等均

15、在施工前砍伐或移植清理，并将根全部挖除，将坑穴填土夯实。、做好排水设施应当先做好截水沟、排水沟等排水防渗设施。2、试验段施工选取路基中的一段作为试验段，从中选出最佳方案，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定最佳的压实方法，选定合理的工艺流程和施工方法，填筑前按规范要求，对原地面进行掘除和清理压实。然后按路基填筑试验段取得的数据和方法进行施工。路堤填料运距在100m以内，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配合自卸车运输。3、路基填方按照施工计划有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，采用环刀法、灌砂法、灌水法、落砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底按设计施工图的要求进行清表换填铺土。在不同填料条件下，分层填筑的路基密实度进行全面的测试控制，保证路基密实度满足设计要求。施工时先填低洼地段，后填一般路段，同时要求保持一定路拱，随时防止雨水聚积，影响填筑质量；路基摊铺填筑拟采用推土机进行均匀摊铺到预定宽度，并辅以人工进行边角平整。用推土机和自卸汽车摊土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%4%的横向坡度并及时碾压，雨季施工应更加注意；为了确保填筑路基密实度,必须严格控制土料填筑时的含水量,在摊铺时发