线路检查管理规程.docx

1、线路检查管理规程 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司规章制度 GL/SBB-02-001 线路检查管理规程(试行)201 年 月 日发布 201 年 月 日实施乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司 规章名称：线路检查管理规程(试行)规章编号：GL/SBB-02-001编制责任部门及邮箱： 设备设施部工建车间起草： 设备设施部工建车间日期：2016 年10月26日审核：日期：批准：日期：版本：001规章发布令号：受控状态：发布日期：201年 月 日实施日期：201年 月 日修订次数：修改控制记录修订次数版本修改人修改部门审核人修订日期修订说明目录1、总则 12、引用标准 13、适用范围 1

2、4、线路设备日常检查 15、重点地段及关键设备的检查 56、道岔磨耗检查 67、不良天气下的应急检查 68、春、秋季线路检查 69、巡道检查 710、检查处理 811、检查数据管理 913、附则 10线路检查管理规程1、总则1.1线路检查分为动态检查和静态检查。1.2线路设备检查管理工作的基本任务是通过对管内线路设备进行动、静态检查、汇总、分析、归类、建库实现对设备的综合评定，提出切实可行的整治计划和措施，并指导车间、工区开展维修工作。1.3 线路设备应采取周期性检查、数据分析、现场踏勘、维修设计、设备整治和效果对比的闭环式管理，为提高修理的准确性和精确性提供有力保障。1.4 线路设备检查、分

3、析管理工作，应遵守本管理规程的规定。2、引用标准铁路线路修理规则 铁运2006146号文件铁路轨道设计规范 TB10082-2005 3、适用范围本规程适用于乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司所管辖的全部线路检查工作。本规程中的条款与上级部门相关文件不一致时，以上级有关规定为准。4、线路设备日常检查线路检查应根据线路设备情况、季节性特点和线路变化周期分为周期检查和重点检查。采用动静态检查相结合的方式，随时掌握线路设备变化情况，为线路养护提供真实、有效的数据。线路设备检查分析预警机制是以动静态检查、数据综合分析、设备评价、维修设计、设备整治、动静态检查验收闭环管理为主线，以设备预警机制指导线

4、路维修为手段，从而提高线路设备维修质量和管理水平。4.1静态检查4.1.1 轨道检修工区的检查规定：4.1.1.1检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨和浮置板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。4.1.1.2检查周期：每月对所管辖所有设备进行一次全面检查，对管内重点设备每月全面清查一遍。4.1.1.3检查计划：检修工区负责每月对所管辖的设备进行全面检查，由工长根据检查项目、里程、时限、数量以及人员情况编制次月检查计划报车间审核，经车间主管、副主任审

5、核无误后，每月25日前报设备设施部主管工程师。轨道检修工区留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。4.1.1.4检查、分析及处理规定：检修工区每月按照月计划对所管辖设备进行检查，对检查发现的超限处所进行认真分析、提报处理计划，并做好记录。4.1.2 工建车间的检查规定：4.1.2.1检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨、浮置板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。4.1.2.2检查周期：每季度对所管辖所有设备进行一次全面检查，每月对管内所有

6、设备的检查量不少于三分之一，对管内重点设备每月全面检查一遍。4.1.2.3检查计划：工建车间主管在每月24日前编制次月周期性检查计划，经车间副主任审核无误后执行，同时每月25日前将线检计划报设备设施部主管工程师进行复核。工建车间留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。4.1.3设备设施部的检查规定：设备设施部主管工程师应对限速地段、严重病害地段应及时进行追踪，同时要对车间、班组线路检查数据的周期性、全面性和真实性以及检查数据的分析、处理等进行检查。工建副部长按照安全岗位职责分工有计划对线路设备进行抽查，并对车间、工区线路检查制度的落实情况进行检查。4.1.4线路设备接管后的检查要求

7、4.1.4.1线路开通后1日内：工建车间指定专人负责对轨道几何尺寸（含曲线正矢）、联结零件、螺栓扭力进行检查1遍，将超临修病害上报设备设施部。4.1.4.2线路开通后3日内：探伤巡检工区对接管设备钢轨、道岔、焊缝进行探伤，发现问题立即向工建车间汇报，并及时出具探伤报告。4.1.4.3线路开通后第4-15日：设备设施部主管工程师对工建车间上报的病害处所认真分析，并对处理后的超临修病害进行抽查。4.1.4.4线路开通后第16-30日：针对区段性病害，工建车间根据现场实际情况，合理安排有针对性的维修作业。4.1.5检查、分析规定：工建车间每月对设备检查任务中发现的超保养及以上病害，必须进行分析，并安

8、排处理，做到闭环管理要求。工建车间可与检修工区共同检查，并做好检查记录。4.2 动态检查4.2.1动态检查数据收集的规定4.2.1.1轨检车检查由工建车间负责跟车配合检查，并将检查数据及时反馈到工建车间生产调度。由生产调度将检查超限数据及时通知检修工区，安排次周维修计划处理，并收集处理信息。4.2.1.2便携式线路检查仪由工建车间负责使用、管理。将添乘数据及时反馈给车间生产调度，生产调度根据数据分析不良处所再安排工区进行处理并对处理信息做好追踪落实。工建车间每周安排专业人员携带便携式线路检查仪对管内线路设备进行添乘检查1遍，每月要有添乘计划安排，采取“三定”（ 定人、定车次、定日期）方式进行添

9、乘。4.2.1.3人工添乘由添乘人员将晃车病害及时反馈给车间生产调度，并由生产调度盯控各轨道检修工区利用天窗进行处理，并做好信息收集。4.2.2设备设施部主管工程师和工建车间主任（或副主任）对管内正线每月至少添乘检查1遍。发现晃车处所，应及时通知工建车间进行检查处理，并在添乘检查记录簿上登记。4.2.3添乘检查项目：4.2.3.1检查地铁基础设施，包括线路、桥梁、隧道、涵洞、防护设施的状态，动态晃车，有砟线路翻浆冒泥、坍砟、缺砟等。4.2.3.2检查线路施工安全管理，重点检查施工安全防护、施工作业标志设置等情况。4.2.3.3检查信号标志，主要检查安装位置及标识缺损情况等。4.2.3.4检查重

10、点地段（雪害及站内平过道、大中修以及施工改造地段）的线路变化状态。4.2.3.5检查雨季汛期是否存在水漫线路,路基下沉等线路变化情况。4.2.3.6检查路料管理，主要检查沿线施工用料堆码摆放及废旧轨料的回收情况。4.2.3.7检查地铁安全防护设施情况，主要检查车辆段内限界架、防撞架是否完好。4.2.4添乘报告 添乘检查人员应携带管内添乘达示卡，按照达示内容认真进行核对；添乘后形成添乘报告下发工建车间。5、重点地段及关键设备的检查重点地段指严重线路病害地段和设备薄弱处所，如道岔关键部件日常检查，施工限速地段、晃车地段的检查。5.1道岔关键部件日常检查检修工区每周对管内道岔辙叉、尖轨、基本轨、绝缘

11、接头、滑床板、联结零件、护轮轨等检查至少次。5.2施工限速地段的检查5.2.1施工限速地段每次提速前，设备管理单位必须对限速地段进行一次全面检查，并做好记录。5.2.2正线施工限速地段，要重视线路检查，根据施工项目在施工组织方案中明确检查频次，做好记录。5.3晃车地段的检查机车乘务员反映线路晃车以及各级添乘人员检查发现的严重晃车信息，按照要求进行检查。6、道岔磨耗检查6.1轨道检修工区每月应测量一次道岔垂、侧磨耗情况，并记入道岔检查记录本。检查数据对比有变化时应记入道岔履历表。对接近下线标准的应加密检查，达到更换标准时应及时更换。6.2尖轨：尖轨断面20mm处为测点一，尖轨断面50mm处为测点

12、二，尖轨断面70mm处为测点三，用白色油漆标注“”，每次测量位置固定。6.3基本轨用白色油漆标注“”，测点一：尖轨尖端相对处；测点二：道岔第二动程相对位置；测点三：距尖轨基本轨后接头1米处检查。6.4护轮轨间隙：护轨轮缘槽平直段磨耗最大处所检查间距大小。7、不良天气下的应急检查7.1当出现风、沙、雨、雪等不良天气时，工建车间应及时启动应急预案，并组织对设备进行检查。要加强对线桥设备的巡视检查，对设备薄弱处所进行一次全面的静态检查，发现问题及时处理消除设备隐患。7.2当发现线路积雪危及行车安全、降雨断道或线路状况不明时，应立即封闭线路，确认现场实际情况后按要求开通线路。8、春、秋季线路检查8.1

13、按照地铁工务维修规则的要求，每年3-4月由设备设施部工建车间组织对管内线路设备进行一次春季设备大检查；同时对线路、桥隧变化较大处所，按设备状态调整年度线路维修计划，对重点线路设备病害安排整修计划。线路设备重点检查项目如下：8.1.1全面检查道岔、曲线设备状况。8.1.2检查无缝线路钢轨轻、重伤处所、联结零配件、轨枕、道砟、线路标志、标记等。8.1.3检查钢轨焊接接头的表面质量及平直度。8.2每年9月末以前，由设备设施部工建车间组织对管内线路设备进行一次秋季设备大检查。按照地铁工务维修规则的技术要求，要将线路设备图表技术资料与现场实际情况进行一一对照复核，全面反映线路设备的真实状况。秋检资料要反

14、映以下问题：8.2.1线路设备秋检概况。8.2.2线路设备变化情况。8.2.3线路设备状态评定。8.2.4线路设备状态分析：钢轨、轨枕、道岔、道床、联结零件等。8.2.5次年线路设备大中修计划。8.2.6检查钢轨焊接接头的表面质量及平直度。8.2.7其它需要说明的。9、巡道检查9.1巡道工严格执行交接班制度和汇报制度。9.2巡道工巡查线路的主要内容。9.2.1对线路、道岔设备进行检查，并对线路严重病害地段和设备薄弱处所进行重点检查。9.2.2道口铺面、轮缘槽、标志及护桩。9.2.3是否有路基沉陷、塌方落石、水害、雪害等情况出现。9.2.4发现钢轨踏面有擦伤，应立即对该地段的钢轨进行全面检查，发

15、现异常情况要及时与车站取得联系，采取措施防止损失扩大和可能发生的行车事故。9.3巡道工要持检查达示卡对重点监控检查内容进行重点检查，逐项核对，并做好记录。10、检查处理10.1静态检查处理10.1.1 检修工区在检查过程中遇严重不平顺处所，要及时安排计划处理。每日检查后及时将检查数据上报生产调度，反馈至工建车间。10.1.2检修工区要及时分析本工区设备检查数据，做好整修计划，上报工建车间。10.1.3工建车间生产调度负责对工区上报的数据进行分析，结合各检修工区上报的整修计划，及时梳理汇总并形成整修任务（通知单），报车间主管领导审批后下发至相关工区。10.1.4检修工区根据车间下达的整修任务（通

16、知单），结合维修天窗及时处理，及时将整修处理情况报车间。10.1.5生产调度制定病害复查计划，经主管领导审核后执行，同时监督落实执行情况，并收集复查信息。10.1.6工建车间对超临修处所要在2日内复查完毕；对超保养处所要及时复查。10.2动态检查处理10.2.1轨检车检查10.2.1.1工建车间跟车人员及时核对轨检车输出里程和现场实际里程，向轨检车人员提供道岔具体位置等。10.2.1.2工建车间跟车人员及时将轨检车超限数据、检测数据反馈到车间生产调度。10.2.1.3车间生产调度要及时分析，将轨检车超限数据以整修任务（通知单）形式及时通知到轨道检修工区。10.2.1.4轨道检修工区对轨检车级超

17、限处所，纳入月度检修计划进行逐步处理，并将检查处理情况上报车间。10.2.1.5轨道检修工区对轨检车级超限要在2日内检查完毕，及时利用维修天窗进行整修，并将检查处理情况上报车间。10.2.1.6轨道检修工区对轨检车级超限要在24个小时内检查并进行处理，并将检查处理情况上报车间。10.2.1.7工建车间对轨检车、级超限要在5日内复查完毕，并将复查情况上报设备设施部。10.2.1.8设备设施部主管工程师对轨检车、级超限要在24个小时内复查。10.2.1.9工建车间要对轨检车检查情况进行综合对比分析，形成月度对比分析报告，每月报设备设施部。10.2.2便携式添乘线路检查仪检查10.2.2.1车间生产

18、调度负责每日信息统计、数据分析、信息传递、跟踪整修信息反馈及汇总。11、检查数据管理11.1线路检查记录是设备质量分析的原始依据，任何人不得随意涂改，必须由专人保管。工建车间、工区线路检查记录本保存不少于1年。11.2各类检查记录簿必须由设备设施部工建车间统一登记编号、加盖公章并注明检查单位、检查日期，同一项目检查应在一个记录本上连续记录，一本记完后方可更换新的记录本，不得同时使用多个记录本。11.3设备检查必须做到记名检查，填写规范、完整，必须记录清楚检查日期、检查人姓名、行别、里程、股道编号、曲线要素、道岔号、站名等。11.4病害超限处所标定轨道几何尺寸超保养标准的病害处所在检查记录簿上用

19、红色下划线标注；轨道几何尺寸超过临修标准的病害处所用红圈标注。11.5其他标准按照线路维修规程执行。12、罚责12.1出现以下情形时，对责任车间、工区及相关责任人纳入考核。12.1.1检查周期内发生重大安全问题及轨检车级及以上处所而检修工区漏检的（突发性因素除外）。相邻两次轨检车几何尺寸级在50米范围内重复出现的。12.1.2工建车间、检修工区检查出影响安全处所时，瞒报、漏报、未及时上报的。12.1.3工建车间、检修工区对机车司机及专业添乘人员反映严重晃车地段，轨检车查出的级及以上超限处所未处理而谎报处理结果或处理不及时、不彻底而造成重复晃车的。12.1.4伪造、篡改检查记录的。13、附则本办法自2016年 月 日起开始执行。本办法由设备设施部负责解释。