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1、铁路员工培训心得体会8篇铁路员工培训心得体会8篇 铁路员工培训心得体会8篇 x年x月x日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。 在这里，我有幸碰到对我们关心备至的段领导、培训老师们和诸多全国各地的亲切可的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，上的细微关心，给我们这些阔别故土的大学生以很大的鼓舞与热和。 x月x日晚，我们在教室观看滇越铁路的开展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，迅速

2、转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真，扎实根底，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。 能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设开展奉献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好! 通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价

3、值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它表达了我们铁路的悠久历史和厚重文化，表达了我们铁路的时代特色和行业特征。 平安是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“平安优质”表达了铁路人的根本工作要求和行业行为准那么，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚决信念，是对美好前景的不懈追求。 培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，鼓励广阔铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革开展的实践活动之中。 作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为平安优质完成

4、各项任务不断注入正能量，用“平安优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场平安，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实平安。 深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实平安风险防控措施，在确保平安生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。 总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。 在本季度的工作中，综合检修天窗全部无缺勤参加，不但认真完成包保设备的检修，还完成了工区安

5、排的防护和值班任务。综合天窗检修包保设备过程中，按标准化作业程序，参考维规技术标准，对设备的机械特性和电气特性认真调节，使其到达技术标准。对所包保白音哈尔站7/9#道岔，包保轨道电路（1-7DG）、（9DG）、（7DG）、（7DG1），(1G),(2G),(3G)，电缆盒2个，白音哈尔，乌兰花站内全部矮型信号机。对不熟悉的设备检修时我更加细心，又因为进入冬季，设备容易因温度原因出现故障，机构螺丝紧固，接点擦拭，重点部位注油，电动转辙机摩流调整等细节问题我都逐一检修完好。 在检修工作当中，首先要抓好平安。我严格按照检修作业程序进行检修工作，并做好人身平安防护。在参加检修和担当防护时，我认真对设备

6、问题分析，找出根本原因，把每个数据，每个标准都调在标准范围之内。在每次检修前我都首先检查工具、仪器、仪表工作是否齐全，正常。在担当防护员时，防护马甲，袖标，口哨，对讲机一样都不能缺少。调阅期间发现了多起道岔曲线不良并及时处理，11月18日我调阅时发现乌兰花站2G电压过高，立即通知工长，在当周的巡视天窗里处理了这起平安隐患。 在完成工作任务的同时，作为通讯员我还积极撰写网评文章，以自己现场一线的角度报道铁路现场的情况，为我段 尽心尽力！为了帮助工区保持先进集体和为我们集体创造良好的工作、生活环境，我主动帮助工区完成班组管理工作，每天清扫卫生，火炉加煤、倒灰，我都抢着干，为我们工区和谐气氛出自己的

7、一份力。 通过本季度的现场检修锻炼和理论学习，我的业务技术水平和工作能力又有了很大的提高。在工作当中，一方面积极培养自己认真、负责的工作态度，同时，积极学习相关的理论知识，将实际操作与理论知识相结合。我坚信，只要自己坚持和努力，在不久的将来，我肯定会成为一名优秀的铁路工人。 2 月 28 日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大 学生牵引供电知识学习。时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。我们期盼已 久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课 程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、 精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，

8、我只恨自己才疏学浅、 文笔糟糕， 不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求 能将培训完后心中所想所获能表达出来。 在这这次培训中，我们学习了高速铁路的一些根本知识。高铁特点是： 速度快、平安性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效 益好。而我国目前是东部人口众多、经济兴旺、资源匮乏，而西部人口稀少、经 济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力开展交通运输，落后地区一旦被 铁路覆盖或辐射， 那么会使该地区更大范围地融入国民经济开展的整体中去，提升 其经济开展水平， 加快经济开展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发 展对我国经济的作用， 尤其

9、是对大西北的经济的快速开展、拉近东西部地区的差 距、 提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄 傲与自豪， 在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作 作风把自己的本职工作做好， 为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。 这次培训， 让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解， 从而 能更快的适应自己的工作岗位， 充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作 的同时， 最大效果的为供电段创造效益， 供电段的快速开展也是我们个人的开展。 通过培训，我们了解了是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问 题的原那么与方法，对以后的工作问

10、题的处理以及个人的开展都是非常有好处的。 在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种 思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使 我 们受益匪浅。 首先在培训内容方面， 此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面 培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让 我们倍感荣幸的是， 此次的授课教师大局部都是非常有经验的优秀教师，这也体 现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的 实际操作和现场经验， 把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易 于理解。同时，老师们都毫无保存的把他们多年累积的经

11、验传授给我们，使我们 更好的消化了所学知识， 课堂上的气氛轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力 的学习环境。 尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说 是尤为重要的一门课程， 开始担忧几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和 掌握， 但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们 的顾虑消失全无， 我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中 也能良好的运用进去。 回忆这三个月的，感触很深，收获颇丰。通过这次 培训学习， 让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现

12、无故 缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够 仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用 到实际工作中， 尽力做到理论和实际相结合的最正确状态，培养了我执着的敬业精 神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。 今天我有幸能来到XXX站运转车间参加新入路大学生职业素质 活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是XXX模范班组，让我有了很多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和们都已经全

13、副武装，可是调车组的职工只能穿着薄弱的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速开展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。 二是遵章守纪的平安意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车X组已经实现平安生产XXXXXX多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的平安意识。可见调车组的职工们已经让平安成为了一种习惯。 三是亲如手足的工作气氛。调车作业的完成需

14、要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的.和谐气氛，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。 全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和平安管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行平安管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、发奋图强、拼搏创新的荣耀传统。在今后的工作中，我一定要以调车X组为典范，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的平安意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！ 俗话说：“

15、玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。 在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、开展历史、经营理念、未来开展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活泼气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。让我更为之震撼和感动的是，领

16、导对新职工的关心帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与缺乏，将自己对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果

17、。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的时机，人生 能有几回？有什么理由不去和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔珍贵的财富。总比别人

18、多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。 正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比方椅子及时归位，上课 静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手

19、续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，缺乏以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。 人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状

20、态，时机永远只青睐有准备的人。只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。 来到培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。 当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的

21、道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着自己的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了培训基地。这时我看到了两层比拟古老的楼房、一个比拟宽敞的院子和一层比拟低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看

22、到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。 在接下来的几天里，我们的教员李工开始对我们进行了培训。一开始，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名大学生，但是还有好多最根本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐渐的平静下来。后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线

23、，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种情况，李工开始认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里去了，这样就把控制柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的根底。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障具体在哪，想到这里，我的内心算是 的平静下来了，来到培训，不仅是合理的，而且是必须的。 昨天电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教诲，让我们一定要认真用心

24、的学习本领，只有学好了本领，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是常常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开始从乘务员做起，就是因为他认真用心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的平静了，而是一颗积极进取的心。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我

25、的指甲缝里溜走。 培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。 按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。 2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站南靖站之间，学习了大机精调微

26、调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车平安和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的开展和管理有了个感性的了解和一些认识。 经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路开展比拟快，在短短几年时间内，就赶超了高速铁路已开展了几十年的兴旺国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进兴旺的理念，比方高速无碴轨

27、道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。 另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。 再那么，车间职工普遍离家较远(根本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄根本在23-30岁之间，由于班组根本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的时机都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致局部职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。 还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定 ，体检时，局部职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。 模板,内容仅供参考