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1、连续梁0号块计算书A匝道大桥现浇箱梁施工方案一、工程简介1、水文桥位处于坡麓地带，大气降水排泄条件较好，当大气降水时，迅速形成地表径流向低洼处的溪沟排泄。部分地表水被储存在水田中，少量地表水渗入土层的孔隙中，形成地下水。在斜坡上水量小，多为上层滞水；在溪沟两侧水量稍大，与河沟水互为补排，为潜水。2、地质A匝道大桥桥为奉节西互通式立交桥的一条匝道桥，该桥位区被第四系残破积（Qc1+d1）含碎石、角砾亚粘土及碎（块）石土覆盖，溪沟及其周边有冲洪积层（Qa1+p1）漂、卵石覆盖，土层厚度一般1.538.5m，下伏基岩为三叠系中统巴东组（Tb2）泥岩、泥灰岩。其强风化层厚度变化大，岩石破碎，岩体完整性

2、差；弱风化基岩岩体稍完整。弱风化泥灰岩天然单轴抗压强度12.4MPa，饱和单轴抗压强度7.7MPa。桥位区处于朱衣背斜北翼，岩层产状为31615。3、结构形式 本桥上部结构共两联，第一联采用540米装配式预应力混凝土连续T梁，第二联采用35米现浇预应力混凝土简支箱梁。下部构造采用柱式墩、矩形墩、肋式台，基础均采用桩基础。4、线形处理本桥平面位于R=1500m,A=140m,R=2400m组成的平曲线内。5、工程量统计（1、桩基：本桥均采用摩擦桩（钻孔桩），桩长依据地质资料确定，如地质资料与实际情况不符，应根据具体情况调整桩长。中心桩号墩台号桩径（cm）桩长（m）根数AK0+1670#15024

3、2AK0+2071#180482AK0+2472#180302AK0+2873#266.3方桩252AK0+3274#288.8方桩252AK0+3675#180302AK0+4026#120306本桥共计22根桩基，桩径为120、150、180以及266.3、288.8方桩，桩长24m、25m、30m、48m不等。（2、墩柱： 中心桩号墩台号墩柱直径（cm）墩柱高度（m）根数AK0+2071#170122AK0+2472#170262AK0+2873#200266.3方柱402AK0+3274#200288.8方柱492AK0+3675#170262本桥共计10根墩柱，直径为170、190、

4、220、200290.8变节面实心墩。（3、系梁：本桥系梁工程共计11座。（4、桥台与盖梁：桥台共2座为0#为和6#桥台，0#为桥台盖梁，6#为王字型承台肋板桥台；盖梁共7座，0#为和6#为桥台盖梁，高度为1.2米；其余为桥墩盖梁，高度为1.5米。（5、现浇箱梁工程量：C50混凝土291方，s15.2钢绞线9567.6kg，波纹管830m，YM15-10锚具，钢筋为57832kg，覆盖面积为409.53m2。（6、A匝道道大桥桥型布置图见附图6、现浇箱梁地理位置简影简介A匝道大桥5号墩、6号台均位于山体坡面上， 6号桥台设计有锥坡，A匝道路基下横穿现浇箱梁。5号墩靠4号墩侧有一4m宽的施工便道

5、横穿A匝道大桥。7、施工方案确定1、变更增加AK1+505Ak1+535段左侧衡重式挡墙，墙身高度约为15m；2、地基处理采用先原地面进行碾压，然后再现浇30cm厚的C20素混凝土，在该现浇箱投影面积下每侧增加2m；3、由于本标段承接盖梁101座，墩柱202根。现下部构造已基本施工完毕，在施工的过程中所用的钢管、槽钢等辅助材料已部分闲置，利用钢管、扣件、槽钢、工字钢组装满堂红支架对现浇箱梁进行施工。在施工之前，在4号墩两侧采用对称填筑，直至填到AK1+505Ak1+535段路基顶标高为止；4、在现浇筑箱梁施工以前，使其5号墩至6号台之前形成台阶状，保证地基受力稳定；5、6号承台原设计为“王字形

6、承台”，现利用钢筋混凝土加固6号承台且形式为矩形承台。二、满堂红支架计算（一、5号墩、6号台处横断面最大分布荷载1、小横杆计算钢管（外径为48mm，壁厚为3.5mm）立柱纵向间距为0.28m，横向间距为0.24m。所以小横杆的计算跨径为0.24m，模板及钢筋荷载为M为1.55KN/m2，混凝土荷载为G1为25KN/m3，混凝土倾倒荷载D为2KN，混凝土振捣荷载H为2KN，人行荷载R为3KN，在顺桥向单位长度内混凝土重量为：G=M+G12+D+H+RG=1.55+50+2+2+3G=58.55KN/m弯曲强度： 抗弯刚度： 2、大横杆计算大横杆的计算跨径为0.28m，现按三跨连续梁进行计算：由小

7、横杆传递的集中力最大弯矩计算：弯曲强度：挠度： 3、立杆计算立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此N=14.052KN，由于大横杆的长步距为1.2m，长细比为，查路桥施工计算手册附录三（3-26），得，故：，由N=14.052N=71.019KN，满足要求。三、施工准备(一、地基处理1、在A匝道大桥5号墩前后分别采用对称填筑，并填至与A匝道路基项面标高相等；2、先A匝道路基AK1+505Ak1+535段项面碾压，测其压实度达到90%以上。A匝道AK1+505Ak1+535段左侧挡墙边施工边按规范要求进行墙背回填；3、在AK1+505Ak1+535段路基顶面现浇30cm的C20素混凝土，并在墙背顶面

8、现浇30cm的C20素混凝土；4、在硬化的场地周围做好临时排水沟，将场地里水及场外的水引入排水沟，阻止雨水浸泡地基，避免扣件支架产生不均匀沉降。（二、支架搭设A匝道现交箱梁支撑方式采用满堂式扣件式支架。扣件式支架采用架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架的间距按上述断面计算确定的间距进行布设，考虑支架的整体稳定性，在纵、横向布置斜向钢管剪力撑。 1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设扣件支架。2、布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木

9、板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。3、扣件支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与支架连接，安装时必须布置在框架结点上。4、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出

10、每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。（三、纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放1015cm的方木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放1010cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少100cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。（四、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。

11、1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。2、预压观测：观测位置设在跨径的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均报测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记

12、录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整扣件支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。三、模板安装1、底模板底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条及双面胶以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调

13、整。2、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。3、箱室模板由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。第一次用木模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位置和整体线型。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排

14、架，在排架上铺设2cm厚的木板，然后在木板上铺一层油毛毡，油毛毡接头相互搭接5cm，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。四、钢筋制作及绑扎1、钢筋绑扎与焊接严格按设计文件及技术规范进行，均匀布置垫块以保证砼有足够的保护层，钢筋骨架支撑稳固，预埋件埋设数量和位置准确，确保在砼浇注过程中不移位变形。2、钢筋骨架焊接质量必须保证，可在地面进行加工，加工时骨架尺寸可略小510mm，以确保保护层厚度。3、钢筋存放时堆放在高于地面的平台或垫木上，搭棚或覆盖，防止雨淋、受潮，以免锈蚀。4、为使预应力筋位置和端部构造满足设计要求，非

15、预应力筋应避让波纹管及埋件，部分钢筋间距需调整。定位钢筋预先按设计图加工，从跨中每隔100cm向两端随非预应力钢筋同时绑扎。5、钢筋及预应力孔道安装顺序：支座预埋钢板横梁钢筋骨架安装底板底层横筋匀铺箍筋架立肋板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎底板底层钢筋底板顶层钢筋（含架立筋及通气孔预埋件）波纹管固位筋孔道安装穿束锚垫板及螺旋加强筋安装固定锚下钢筋网片下八字筋箱室内模安装。顶板底层钢筋顶板顶层钢筋顶板波纹管孔道安装锚垫板安装穿束锚槽安装上八字筋箱梁防撞墙及泄水管预埋件梁端伸缩缝预埋件安装。五、预应力施工1、预应力钢材采用15.2，抗拉强度标准值为1860Mpa的高强低松驰钢绞线；2、预应力张拉采用双控

16、，张拉控制应力，腹板束YM15-10张拉控制力：193.9T；3、箱梁混凝土达到设计强度的85%时，方可进行腹板预应力张拉；4、预应力张拉后在24小时内进行压浆，灰浆强度不小于C40，和易性好，压浆必须密实，水灰比控制在0.40.45范围内；5、钢束的张拉顺序：N3N2N4N1，先中腹板后边腹板，且左右两侧对称张拉；6、安装锚垫板时，使其锚固面与钢束相垂直，由于腹板长度变化引起钢束长度变化，施工时严格按照腹板长度进行放样，且位于钢绞线两端预留工作长度。六、现浇混凝土施工1、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；2、混凝土浇注坚持按“对称、平

17、衡、同步进行”的原则，从箱梁一端向另一端顺序进行，沿桥梁纵向一次浇筑完毕。在梁高断面上，分两次浇注，第一次浇注至底板顶口以上3cm位置处，混凝土达到规定的强度后，安装翼缘板和顶板内外模型，最后将剩余部分一次浇筑完成。3、混凝土浇注应连续不间断进行，如必须间歇作业，其间歇时间应尽量缩短，并要在前层混凝土凝结前，将次层混凝土浇注完毕。由于混凝土浇注数量大、浇注时间长等特点，浇注砼时由项目技术主管现场指挥，统一协调、加强管理。劳动组织上安排三班倒，施工机械有备用，且浇注前要彻底检修机械设备，经试运转一切正常才准许开盘浇注。4、混凝土浇注方式采用逐步推进法，层厚控制在30cm左右，混凝土从底层开始浇注

18、，进行一定距离（通常为46m）后回来浇注第二层。浇注混凝土时，派专人经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，如发现异常情况，立即停止浇注，并采取相应处理措施。混凝土由肋板入仓，振捣后逐步进入底板，人工进入箱室，用插入式振捣棒振实，再分层浇注肋板混凝土，为避免箱室下八字脚处出现蜂窝现象，应控制肋板水泥浆液流失，因此应采取以下技术措施：一是底板混凝土先行成型；二是加长混凝土浇注作业段长度，肋板根部混凝土浇注高度加大，并延迟30min振捣，以降低混凝土流动度；三是肋板混凝土浇注并振实后，禁止再次对此部位底板混凝土实施振捣作业；四是肋板混凝土振捣时，应严格控制振捣时间及振捣强度。5、混凝土振

19、捣以插入式振动器为主，桥面顶面砼用振动梁辅助捣固粗平。插入式振动器与侧模保持10cm距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋或其它预埋件，桥面砼要刮平，须拉毛，使其粗糙。混凝土入模时不得直冲波纹管，尤其在接头部位。混凝土应分层浇筑，机械振捣，务使振捣密实，在钢筋密集处和端部锚垫板后尤须注意，但振动棒不能振击波纹管，防止其移位或振破而造成漏浆。为防止有水泥浆漏入孔道内，可在混凝土浇筑时，用导链将钢绞线在两端来回抽动，使其拉散。浇筑时除正常留置标养试块外，尚需留置施工试块，并于构件同条件养护，以确定张拉时间。6、保证箱梁顶板标高、平整度的措施混凝土浇注前，安装纵向导轨钢筋，将桥面全宽分为2幅，每幅78m，钢筋顶面标高即为砼面标高。混凝土振捣采用插入式振捣和振动梁相结合，每位置插入振捣时间为2030秒，间距2030cm，平板振动器振平，振动梁拖平。振动导梁由两人拖拉，顺着振动器方向拖动，边拉边振，并用刮尺将多余的混凝土清走，不足的地方补齐，用木抹子沿钢筋顶面拉线抹平，初平。混凝土初凝后，用抹光机磨平，人工紧随其后收浆，用刮尺刮平，铁抹子收光。随即人工拉毛，混凝土初凝后立即进行覆盖。