康华路下河街路基填筑监理细则.docx

1、康华路下河街路基填筑监理细则B13浦口新城康华路、下河街建设工程监理实施细则 （路基填筑）内容提要：专业工程特点监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制一、专业工程特点 浦口新城康华路西起迎江路，终点位于下河街，道路整体呈东西走向.全长约2229.702m，道路红线宽度24m。桩号为K1+661.458K2+229.702.下河街西起迎江路,终点位于康华路,道路呈西至东南走向.全线长度2890.017m，红线宽度24m.起点为临江路，终点为康华路，桩号为K2+103K2+890.017。二、监

2、理工作流程（见下页）1、施工测量临时排水设施施工测量2、路基清表、整平监理验收 3、基底处理 否原地面处理5、填前压实 可 道路监理巡视7-1土方技术指标检测压实度检测（承包人自测、监理旁站）道路监理验收 否 8-1土方运输 可 9、填土(砂)摊铺现场监理全过程旁站10、厚度检查现场监理全过程旁站11、碾压 否 中心试验室检测 沉降观测预压路基15、资料收集、质量评定14、路基外观质量检查验收13、整形 三、监理工作控制目标及要点1、施工放样的审查测量工程师负责施工放样的审查，对道路的中线、边线高程及路基宽度进行放样的复核。检查施工放样是否正确，正常路基填筑路段每边加宽50cm；软基处理段落根

3、据沉降量计算超宽量。2、机械设备、人员的审查道路专业监理工程师负责对机械设备的审查如挖掘机、压路机、灰土拌和机、推土机、运输汽车、平地机等是否按施工进度计划的要求到场并满足使用要求。审查现场施工准备情况；人员设备的到场统计；落实施工组织管理系统，施工的指挥和质量控制的措施和岗位人员名单。3、施工技术方案与作业指导书的审查（1）原地面挖除30cm耕植土进行清表，清表完成经驻地办测量、道路专业监理工程师验收合格后才能回填80cm碎石土（或6%石灰改良土）。（2）土的技术要求：塑性指数26的粘性土，土的最大粒径应不大于15cm，土块要粉碎，粉碎后土块的最大粒径不应大于15。土的填料最小强度（CBR）

4、必须满足各层次的填料最小强度值。 且要求下列材料不得用于填筑施工：含有树根和腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土；液限大于50%、塑性指数大于26的土；含有沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾等。（3）石灰的质量要求：石灰质量应符合级以上的磨细生石灰的技术标准。要缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管。（4）石灰土填筑施工采用稳定土拌和机拌和施工，但每层的压实厚度应不大于20，松铺厚度应不超过30cm。（5）材料用量计算：根据料场土料的含水量和所用运土车辆的吨位，进行计算每车料的堆放距离；应确保掺灰拌和均匀后，混合料的含水量在最佳含水量2%范围；土料摊铺完毕后进行

5、整平，并用压路机进行碾压检验（压12遍）。使其表面平整，然后根据土层厚度和灰土的干密度及石灰剂量，计算出一平方米土需要掺灰数量，然后用石灰打出方格均匀掺灰。（6）拌和：石灰和土摊铺完毕后，用路拌机进行拌和，拌和应从边向中间拌和。现场监理应及时检查拌和深度及均匀性，严禁在稳定土与下承之间留有夹层，拌和时应翻拌到下层12cm，但也应防止翻拌过深、过多，破坏下承层。拌和完毕后用平地机进行初步整平，用振动压路机快速静压12遍，再用平地机进行整平，每次整平都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接头处的整平。（7）碾压：根据目前天气温度通常碾压最佳含水量可控制在较最佳含水量大1-2百分点进行碾压，碾压

6、时应本着“先轻后重，先两边后中间，先快后慢”的原则进行全宽碾压到规定的压实度。碾压结束，承包人进行自检并报监理工程师进行检查。压实度、石灰剂量由试验工程师负责，标高、中线、纵横坡由测量工程师负责。厚度和平整度、拌和均匀性、土粒径由现场监理负责。5、施工缝的处理为确保段落间施工缝处质量及方便邻标段施工，两相邻标段接头处应优先且同时施工。在标段内施工缝时应分层预留台阶，每层台阶的宽度为2m。后续施工时一定要将台阶范围内的虚土清净，对于石灰土则应凿除至新鲜面。6、文明、安全施工施工场地内各种机械应停放整齐，上下料有专人指挥，严禁乱堆乱倒，对于施工便道要适当洒水避免尘土飞扬，做到安全文明施工。四、监理

7、工作方法及措施1、路基石灰土填筑均需采用稳定土拌和机拌和施工，但每层的压实厚度应不大于20，松铺厚度应不超过30cm。2、拌和作业时应及时检查拌和深度及均匀性，严禁在稳定土与下承之间留有夹层，拌和时应翻拌到下层12cm，但也应防止翻拌过深、过多，破坏下承层。3、拌和完毕后需用平地机进行整平，每次整平都应按照规定的纵横坡进行，并应特别注意接头处的整平。4、碾压宜控制在较最佳含水量大1-2百分点时进行，碾压时应本着“先轻后重，先两边后中间，先快后慢”的原则进行全宽碾压到规定的压实度。5、为确保段落间施工缝处质量及方便邻标段施工，两相邻标段接头处应优先且同时施工。在标段内施工缝时应分层预留台阶，每层

8、台阶的宽度为2m。后续施工时一定要将台阶范围内的虚土清净，并清除至新鲜面。6、填料在松铺后下雨前，应进行封压，雨后再次翻晒。已碾压成型的路基雨后要进行复压，复检符合要求后方可进行下一工序施工。7、路基纵向坡度较大时，应在施工过程中逐渐调整至相同压实度分区层。在较陡坡面上填筑应设置高20cm，宽1m的台阶。8、组织土方施工需按“四区段八流程”规范化作业标准进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌和区、整平碾压区、报验养生区”，“八流程”即“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌和、整平、碾压、养生”。监理质量控制1、上土控制：测量不同运土车装土体积，计算每车土的填筑面积，采用打石灰格子上土，确保土松厚均匀并

9、符合各层填筑厚度要求。例如：灰土压实厚20cm，其中土按19cm计算，松铺系数按1.4计算，每10平米进松土：0.19m*1.4*10m2=2.66m3;东风汽车拉土7.2方/车，即可填筑27m2，可打3m*9m石灰格（或6m*9m倒两车土）。2、平土、晾晒。在上消石灰前，应目测土的含水量，接近最佳含水量时方可上灰（目测的方法是：用劲捏土成团，一米高自由下落即散）；用平地机整平后压路机进行稳压后打格布灰。3、上灰控制：一般采用人工撒、刮（或采用平地机）的方法，均匀摊在灰格内，湿潮成团应充分晾晒脱水。4、灰土拌和：石灰土的拌和应用拌和机拌和并有专人跟随拌和机随时检测拌和深度.一般应深入下层1-2

10、cm左右,严禁底部有素土夹层。拌和的最终目的达到石灰与土的最佳均匀分布。应拌和两遍以上，至土块颗粒不大于1.5cm为止。5、平地机整平：现场施工员应在施工段标出横向路拱桩不少于3个断面（或平地机下刀时量测横坡）：纵向有坡度段应在两侧标出纵坡线。驾驶员据此调正平地机刀的坡度和高度。直线段，平地机由路侧向中心刮平；在曲线段，平地机由内侧向外刮平。6、碾压：初压宜用8-12T两轮压路机以1.5-1.7km/h的速度由边至中（直线段）或由内向外（曲线超高段）重叠半轮碾压1-2遍。速度不得快，停留和启动的位置应在碾压段之外；复压应是18-21T以上的压路机，土方碾压不宜采用40T以上震动压路机。碾压的遍

11、数一般不少于6-8遍。以重叠重轮1/2轮宽由边至中（直线段）或由内向外（曲线超高段）为一遍。碾压速度宜2-2.5km/h，不得过快，不得急刹、停留或启动、调头位置应在碾压段之外；终压：粉、砂性土的石灰土应在连续压实之后如表面松散或干燥可适当洒水湿润后用三轮压路机终压。粘性土的石灰土宜连续碾压，一气呵成，成密实状态。7、局部质量缺陷处理：局部湿软、弹簧、网裂，一般用人工挖除，深度大于10cm，换填拌和的灰土，按松方系数抛高，在最佳含水量条件下用压路机压实；表面松散：对粉砂性土的石灰土，表层2-5厘米易松散，应前一天晚间刮平、洒水，第二天上午用压路机压密、保养；表面起皮、横裂：对粘性土的石灰土碾压

12、用钢轮压路机易起皮，用震动压路机易横裂，应在碾压完成后紧接着刮除表层1厘米左右，土可用于其他段。质量检测标准：1、检测项目包括：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等。2、压实度等指标的分层检测及频率按照业主规定的检测标准执行。土方路基质量检验标准检查项目质量要求和允许偏差检查规定备注检查频率检查方法1.压实度（上路床）030 cm95%3处/1000平米/层灌砂法，重型击实标准（下路床）3080 cm95%3处/1000平米/层灌砂法，重型击实标准（上路堤）80150 cm93%3处/1000平米/层灌砂法，重型击实标准（下路堤）150 cm90%3处/1000平米/层灌砂法，重型击实标准（零填及路堑路床）030 cm95%3处/1000平米/层灌砂法，重型击实标准2.纵断高程(mm)-20，+1020米1个点水准仪检查3.路基宽度(m)设计值40米1个点尺量4.中线偏位(mm)30100米2个点经纬仪检查5.横坡(%)0.320米6个点水准仪检查6.平整度(mm)1520米3个点三米直尺连续量3尺7.边坡(%)设计值20米2个点水准仪、钢尺检查8.弯沉(0.01mm)设计值每车道每20米1个点弯沉仪9.外观要求路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象 编 号： B13