杭州先略ADAS行业领先企业经营形势分析.docx

1、杭州先略ADAS行业领先企业经营形势分析ADAS行业领先企业经营形势分析杭州先略投资咨询有限公司 第一节 全球ADAS芯片/解决方案主要企业一、Mobileye1、企业概况作为开发高级驾驶辅助系统的全球先行者，Mobileye是由Amnon Shashua教授和Ziv Aviram先生于1999年创立。自创立之日起，Mobileye的目标始终是开发和推广协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统。Mobileye位于耶路撒冷Har Hotzvim工业园区的开发中心是世界上最大的机器视觉开发中心，拥有约200名研发人员。另外，公司在荷兰、美国、日本和塞浦路斯也设有办事处。Mobi

2、leye已投身研发12年并收获了前所未有的技术知识。公司在单目视觉高级驾驶辅助系统(ADAS)的开发方面走在世界前列，提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行DAS客户端功能，例如车道偏离警告(LDW)、基于雷达视觉融合的车辆探测、前部碰撞警告(FCW)、车距监测(HMW)、行人探测、智能前灯控制(IHC)、交通标志识别(TSR)、仅视觉自适应巡航控制(ACC)等。作为公认的全球先行者，Mobileye已被多家全球汽车公司应用在其生产的车辆中，包括宝马、通用、沃尔沃、现代、雷诺卡车等。到目前为止，以下多款车型中采用并推出了Mobileye技术：宝马5系、6系、7系，沃尔沃S80、S60、XC70、

3、XC60和V70以及通用汽车的别克Lucerne、凯迪拉克DTS和STS。Mobileye目前拥有多个Tier1合作伙伴。其中包括奥托立夫、德尔福、大陆/西门子威迪欧、麦格纳电子系统公司、德国科世达集团、美国天合汽车集团、万都公司和三立产业株式会社。Mobileye的Tier1合作伙伴都有其独有技术和商业优势，因此Mobileye与大多数合作伙伴的生产合作项目都取得了成功。Mobileye的关键技术突破在于其所有应用只使用一个摄像机且将多个应用捆绑起来，在一个基于EyeQ和EyeQ2处理器的摄像机上同时运行。因此，Mobileye在通过单一硬件平台提供多功能系统以及执行之前只能由不同传感器阵列

4、完成的任务方面具有明显的优势。Mobileye的获奖产品EyeQ和EyeQ2视觉处理器是一项重大突破，具有高性能、低成本以及多应用整合于一个平台上等特点。它们可提供面向所有细分市场的高端功能组合。Mobileye的高级驾驶辅助系统产品系列包含OEM产品中已经提供的功能以及未来OEM将推出的全新客户端功能。Mobileye C2系列作为乘用车和商用车的配件安全解决方案在全球销售。Mobileye赢得多项大奖，包括2011年国际车队行业奖、Red Herring创新100强以及Frost & Sullivan 2006年汽车行业年度企业家。这些奖励是对公司推出具有巨大市场潜力的独特革命性解决方案所

5、付出的努力的肯定。2、ADAS芯片/解决方案Mobileye 5系列除了全方位的安全解决方案外，Mobileye 5还集成了蓝牙连接功能。Mobileye 5在关键时候，实时通过Mobileye的智能手机应用程序（App），向驾驶员发出视觉和听觉的警告。Mobileye5防撞功能包括：智能手机显示前部碰撞预警（Mobileye FCW）行人碰撞预警（Mobileye PCW）车距监测与警告（Mobileye HMW）车道偏离警告（Mobileye LDW）附加功能：智能远光灯控制（IHC）限速警示（SLI）Mobileye已经适应越来越被广泛使用的移动科技，通过5系列直接与您的智能手机同步，从

6、而使道路安全比以前更触手可及。Mobileye 560除了现有的EyeWatch显示器外，Mobileye560让您能够从您的个人智能手机接收关键的实时警告。Mobileye560是一个用来预防和缓解碰撞的安全解决方案。该系统包括一个位于车内前挡风玻璃上的智能摄像头。它利用Mobileye的车辆、车道线、交通标志、及行人检测技术，来测量与车辆、车道标线和行人的距离，及时发出拯救驾驶员生命的警告。Mobileye 550Mobileye550让您能够从您的个人智能手机接收关键的实时警告。Mobileye550是一个用来预防和缓解碰撞的安全解决方案。该系统包括一个位于车内前挡风玻璃上的智能摄像头。

7、它利用 Mobileye 的车辆、车道线、交通标志、及行人检测技术，来测量与车辆、车道标线和行人的距离，及时发出拯救驾驶员生命的警告。二、德州仪器（TI）1、企业概况关于TI：TI是一家全球性半导体设计与制造公司：业务覆盖超过35个国家服务全球各地超过10万家客户拥有85年的创新历史超过10万种模拟集成电路、嵌入式处理器以及软件和工具业界最大的销售和支持团队2、ADAS芯片/解决方案目前，我们的技术可运用于任何一种类型的电子器件，甚至是在那些广阔市场上还处于设想阶段的设备上，其中包括工业、汽车、个人电子设备、通信解决方案以及企业系统。我们不断地评估新兴市场和增长机会，使我们的产品能有所作为。T

8、I DLP技术支持多种显示和高级光控制应用的运转，涵盖了工业、企业、汽车和消费类等细分市场，其中包括投影仪和影院技术。三、瑞萨电子（Renesas）1、企业概况2010年4月1日，日本东京讯-在完成了对前株式会社瑞萨科技与NEC电子公司的业务整合工作后，新成立的瑞萨电子株式会社（以下简称瑞萨电子；TSE：6723）于2010年4月1日宣布公司正式启动商业运营。同时，在当天进行的瑞萨电子董事会议上，已通过由山口纯史担任瑞萨电子董事会主席、赤尾泰担任总裁。瑞萨电子也宣布公司发行普通股股票给NEC电子公司（以下简称NEC电子；TSE：6701）、株式会社日立制作所（以下简称日立制作所；TSE：650

9、1/NYSE：HIT）、三菱电机株式会社（以下简称三菱电机；TSE：6503），以换取总计约1346亿日元的资金。瑞萨电子将在发挥创造力和技术创新能力的基础上，最迅速的响应世界各地客户的需求，并力争发展成为一个强大的、成长型半导体厂商和值得信任的商业合作伙伴。为了支持新公司的企业理念与企业愿景，瑞萨电子将着重关注于包括MCU（微控制器）、SoC解决方案、模拟与电源器件在内的三大专业技术领域。公司将发挥合并后的联合优势，构筑一个更为强大的全新半导体公司，并在以不断提高收益，努力成为能够驾驭瞬息万变的半导体市场的“强大半导体企业”的同时，充分利用由新的运营而产生的资源，致力于进一步拓展全球市场业务

10、。2、ADAS芯片/解决方案瑞萨电子的高性能R-Car V3M SoC和HELLA Aglaia的开放式应用软件帮助产品实现差异化、缩短上市时间具有从低成本NCAP到基于SAE Level 3应用的可扩展性2017年12月5日，日本东京和德国柏林讯 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）和全球领先的智能视觉传感器系统开发商HELLA Aglaia今日宣布，推出用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的可扩展前置摄像头解决方案。新型前置摄像头解决方案结合了瑞萨电子的高性能、低功耗图像识别片上系统（SoC） R-Car V3M和HELLA通过实践验证的摄像头软件，可满

11、足SAE International新的J3016 标准中关于2级部分自动化和3级有条件的自动化的要求。该解决方案旨在提高可扩展性，使系统设计人员能够构建多种前置摄像头，支持最高3级应用的新车评估计划(NCAP，注1)的要求。未来几年内，预计视觉传感器将成为NCAP的主要要求之一，瑞萨电子与HELLA Aglaia的强强合作将有助于开拓前置摄像头的应用市场。 Strategy Analytics自动驾驶汽车服务部总监Ian Riches表示，“未来五年，受强劲的NCAP安全功能市场需求的推动，例如自动紧急制动、车道偏离警告和交通标志识别等，市场对前置摄像头的需求量预计将超过2亿台。OEM和一级

12、供应商正在寻找兼具性能和成本效益优势、开放且经验证的解决方案，从而自由配置具有自身特色的前置摄像头。瑞萨电子全球ADAS中心副总裁Jean-Francois Chouteau表示：“NCAP前置摄像头应用市场增长迅速，客户迫切需要一种开放且经验证的解决方案。为更好应对客户的需求，我们决定将HELLA Aglaia成熟的摄像头软件与Renesas automotive Platform相结合。利用新的解决方案，客户能够在应用中配置其差异化的市场卖点，从而降低风险，缩短上市时间。”HELLA Aglaia董事总经理Kay Talmi表示：“通过Renesas automotive Platform

13、，瑞萨电子提供了一个与我们开放且通过验证的软件相匹配的开放、可扩展平台，可以帮助OEM和一级供应商开发低端到高端的应用，进而添加自己的软件，创造附加价值。R-Car V3M针对前置摄像头进行了优化，可与我们的应用软件完美匹配，实现NCAP应用。”瑞萨电子R-Car V3M SoC采用不同的加速器（包括多功能数据传输管道引擎（IMP）和计算机视觉引擎（CVE）实现创新的高能效计算机视觉平台，使R-Car V3M能够运行卷积神经网络，用于物体分类以及管理光流和对象检测等算法。R-Car V3M还具有集成的ISP和单个DDR3L内存通道，可进一步降低成本。R-Car V3M是瑞萨电子针对ADAS和自

14、动驾驶开发的突破性平台Renesasautomotive Platform的一部分，该平台提供从云端到传感和车辆控制的全面的端到端解决方案。HELLA Aglaia的软件解决方案将缩短下一波前置摄像头客户的研发时间，降低过程风险。作为经业界验证的2级和3级自动驾驶摄像头软件的二级供应商，HELLA Aglaia提供灵活、可移植的软件，可与一级供应商或OEM软件IP相结合，使客户能够专注于开发独特的卖点（USP）。该软件可从低成本NCAP扩展到3级自动驾驶摄像头应用中。四、飞思卡尔（Freescale）1、企业概况飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)是全球领先的半导体

15、公司，全球总部位于美国德州的奥斯汀市。专注于嵌入式处理解决方案。飞思卡尔面向汽车、网络、工业和消费电子市场，提供的技术包括微处理器、微控制器、传感器、模拟集成电路和连接。飞思卡尔的一些主要应用和终端市场包括汽车安全、混合动力和全电动汽车、下一代无线基础设施、智能能源管理、便携式医疗器件、消费电器以及智能移动器件等。在全世界拥有多家设计、研发、制造和销售机构。Gregg Lowe是总裁兼CEO，该公司在纽约证券交易所股票代码(NYSE)：FSL，在2013年投入了7.55亿美元的研发经费，占全年净销售额的18%。2015年2月，飞思卡尔与NXP达成合并协议，合并后整体市值400亿美金。并购将在2

16、015年下半年彻底完成。交易完成后，飞思卡尔股东将获得6.25美元+0.3521NXP股份/每股的回报，占合并后公司32%股权。同时，飞思卡尔市值将达到118亿美金，合并后实体整体市值达到含债167亿美金。2、ADAS芯片/解决方案自动驾驶技术将帮助乘客方便地坐着休息，而不必操纵方向盘。我们的技术能够实现感测和思考的能力，同时确保车辆的安全和安全运行。诸如雷达、摄像头或者LiDAR的“感测”组件会感知环境。“思考”组件处理并融合数据，创建了360度环绕的世界地图。未来的自动驾驶汽车可以防止紧急情况，确定采取的路径，并允许安全、高效和更轻松的移动。传感器融合我们的解决方案能够融合车辆数据，实现更加智能和安全的决策。汽车传感器融合系统雷达全面的可扩