桥梁结构设计理论方案.docx

1、桥梁结构设计理论方案第五届大学生结构设计竞赛桥梁结构设计理论方案作品名称 平波桥 参赛队员 邵明帅 、温雯、文月桂、胡红亮专业名称 土木茅以升 、 车辆詹天佑 、 土木茅以升 、 土木茅以升 、 土木茅以升 指导教师 张雪珊 大连交通大学结构设计竞赛组委会二一三年总言：桥梁是我们生活中很常见的一种交通方式，许多有河流的地方就有桥 梁的身影，从很简陋的独木桥，到如今气势恢宏的跨海大桥，桥梁的建造技 术在飞速的发展着，随着材料科学的发展，各种新型的材料也在不断运用到 桥梁建造中来，但总体有一个原则 “稳定性好，材料省”。一般现在的桥梁形式可分为“拱，吊，桁架”三种。我们的理念：考虑到拱桥较难制作，

2、且较易出现应力集中现象，所以我们选 择了桁架和吊桥的结合形式来制作我们的作品，桁架结构具有制作简便， 刚度大，几何特性好，扩大了粱式结构的适用跨度等优点，本次制作的桥梁长 度为2010mm,是一种大跨的结构，而吊桥的优点就是受拉好，自重轻，跨径 大，在支座承压方面，我们采用了增加横杆的方式，一方面增大了它的承压 面积，另一方面使支座受力均匀，在主梁上，我们采用工字梁的方式来增加 梁的抗弯能力，在整个梁的受力方面，我们尽量都是让力均匀分布的方式进 行。这样可以减少挠度。我们的特色：1.梁的横截面：目的：增大梁的抗弯能力。效果图 |2.腹梁的承压结构 目的：降低挠度3吊桥的受拉结构目的：适合大跨径

3、受拉结构注：作品简介应包括对方案的构思、造型和结构体系及其他有特色方面的说 明（可加页）。结构选型：我们所设计桥是以空间组合形式，结构是以梁承受抗弯，以 腹杆承受抗压，以吊索承受拉力来支撑桥面的载重。荷载分析：将小车在车轮与桥面接触点简化成 2个集中荷载 同时车辆通过速度可控制 所以在任意时刻可以按静载处理。这样每条主梁同时受均布力及两个集中荷计算 简图1.2.3.4.5内力分析：结构力学求解器分析图位移计算杆端位移值（乘子=1）杆端1 杆端2单元码 U - 水平位移 v - 竖直位移 -转角 U - 水平位移 v - 竖直位移-转角1-2. -9.2-2. -9.-3.3-3./-3.4-3

4、.0.50.4.64.4.74.3.83.3.93.2. -7102. -7110.120.134.2.142.1.8151.8.0.7.160.7.0.6.170.-3.180.3.193.1.820-3.1.8.21-3.0.7.220.7.3.23-2. -90.6.242. -70.625262728293031内力计算杆端内力值（乘子=1）杆端1端2单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力弯矩12-1.31.-31.8.45.-85.55.5.68.78.-38-0.3.-0.9-4.5.-4.-0.10-9.5.-9.-1.11-2.-5.-1.-2. -5. -112-1.-1.2.

5、138.6.-4.8. 6. -3.148.6.-3.8. 6. -2.15-2.-2.167.1.-1.7. 1. -1.17-3.-2.2.-3. -2. 1.18-3.4.-1.-3. 4. -0.19-6.-7-6.20-3.-3.21-4.-3.-4. -3.22-6.-4.9.-6. -4. 6.23-6.-1.-6i. -1.24-7.-3.-5.-7. -3. -925262728293031-4,承载能力估算：从网上查阅资料知白卡纸的 E=1130,极限拉压应力为|7N/mm,可约估计能承载200N注：结构承重验算应包括结构选型、计算简图、荷载分析、内力分析、承载 能力估算等

6、（可加页）。作品简图以上为作品的三视图注：作品简图应包括结构整体布置图、主要构件详图和方案效果图（可加页） 三维模型图样和受力演示（可选）。附件2大连交通大学第五届大学生结构设计竞赛报名表编号:学院名称土木与安全工程联系人/ 胡红亮电 话/ / 手机 参赛作品名称 平波桥 、类别序号姓名性别专业班级参赛学生1胡红亮男土木与安全工程茅以升1112温雯女车辆丄程詹天佑111 3邵明帅男土木与安全工程茅以升1114文月桂女土木与安全工程茅以升1115指导教师1张雪珊学院推荐意 见负责人（签名或盖章）： （公章）年 月 日填写说明：1、申请者不用填写编号，由组委会统一填写。 2、联系人填写仔细，以便联系。3、每个队伍的参赛学生不超过 5人，指导教师1人。4、“学院推荐意见”由学院办公室或 学院团委填写并加盖公章。