省道甬临线三门段施工组织设计.docx

1、省道甬临线三门段施工组织设计表1 施工组织设计文字说明第一章 总 则一、编制依据1、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件（项目专用本）和2003年版交通部公路工程国内招标文件范本及补遗书；2、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件图纸；3、业主组织于2003年12月22日进行的现场考察，和我公司技术人员对当地材料价格的调查；4、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内、场外的交通及工程特点；5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；6、招标单位组织的现场实地踏勘及公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；7、

2、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况； 8、预算编制执行交通部1996公路工程基本建设概预算编制办法及1996浙江省公路工程造价管理补充规定，按二级企业取费；参照1992公路工程预算定额及1996公路工程机械台班费用定额。二、编制原则 014 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定

3、施工方案中，根据当地的自然条件、地理环境，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成公路项目建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。5、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。三

4、、工程质量 确保工程质量优良，争创夺杯工程。四、投标工期 业主控制工期为12个月，实际安排施工工期为12个月（假定于2004年2月1日开工至2005年1月31日完工）。五、工程安全 015 无重大安全事故。第二章 工程概况 一、工程概况1、工程位置：本工程位于原34省道甬临线三门县境内，起自三门县与宁海县交界处的马岙岭，经岭口、珠岙、高枧，终于三门县高枧乡的桐岩李村，全长12.68公里。本标段为：K104+000K109+500全线路基桥梁施工和K101+745K102+320.98右线（二）段内的所有土石方开挖、边坡处理。2、主要工程量（1）路基工程：清理现场107530m2、路基挖方140

5、102m3、路基填方129649m3。（2）桥梁工程：全线共77.66m/2座中小桥，桥梁的上部结构为跨径10米的空心板和13米的后张法预应力空心板，下部结构为桩柱式桥墩、桥台（钻孔灌注桩）。（3）排水及涵洞工程：浆砌片石边沟913m3、排水沟6218.3m3、圆管涵167m/4道、盖板涵135.45m/2道。（4）防护工程：浆砌挡土墙920.3m3、浆砌片石河道护岸550 m3。3、技术标准浙江省34省道甬临线三门县改建工程第二合同段为一级公路标准设计，行车速度 60km / h 。整体式路基宽度，宽22.5m，路幅布置：中央分隔带宽1.5米+路缘带宽20.5米+行车道宽27米+硬路肩宽22

6、.5米+土路肩宽20.5米。 有辅车道的路基宽度为26米，路幅布置大部分同22.5米宽路基相同，就是硬路肩加宽至4.25米。分离式路基宽度为12米，路幅布置为：行车道24.5米+两边硬路肩21米+土路肩20.5米； 016 拼宽式路基宽为11.25米，路幅布置为：土路肩0.5米+硬路肩2.5米+行车道7.0米+硬路肩0.75米+土路肩0.5米。桥梁设计荷载：汽车- 20级、验算荷载：挂车-100。4、项目环境（1）地形、地貌沿线地形地貌属闽浙东侵蚀中低山，丘陵区，地势西高东低，自西北向东南逐渐倾斜，至沿海地区展为平原。地貌形态明显受构造制约，山脉与盆地呈北东、北北东向排列。地势起伏较大，山体沟

7、谷纵横较深，测区内植被发育，平原区普遍种植粮食作物等，路线线性沿溪傍山绕行，穿越较多的河谷地和山丘。（2）地质、地震本工程线路所经地段地质以断裂构造为主，褶皱构造不发育，其中以新华夏系构造最为醒目，为沿线主要构造骨架；由于中生代侏罗纪的岩浆活动强烈，出露的地层以侏罗纪的火山沉积为主，河谷两岸和山间盆地为第四系沉积地层。路线所属区域范围内地震具有频度低、震级小、强度弱的特点。路线所属地区烈度属小于VI度区。（3）气象、水文路线所属地区，属亚热带季风气候，以温和、湿润多雨为主，受季风影响，全年季节变化明显。春季低气压及锋面活动频繁，天气阴晴不定，常有绵绵春雨；初夏季节，南方副热带高压逐渐向北挺进，

8、北方的冷气团和南方的暖气团相遇交锋，锋面往往在长江中下游地区停留，造成连绵不断的“梅雨”；盛夏时，在副热带高压的控制下，盛行西北风，天气多晴少雨，降水以雷阵雨为主，但遇台风的侵袭，常可形成风暴雨；中秋节以后，大陆冷空气势力加强，且受长江下游小高压的影响，常可出现秋高气爽的天气，秋季也是台风的活动期；冬季受北方冷高压气团的控制，盛行西北风，天气以晴冷为主。所以全年降水分布极不均匀，三至十月份的降水量约占全年的80。 017 路线所经地区水资源丰富，沟谷小水系发育。溪流均为山溪性河流，雨季水位猛涨，水流湍急，枯水期水流小。地下水主要由第四系孔隙潜水和基岩风华裂隙水组成，由大气降水补给，水量贫乏。沿

9、线地表、地下水均可作为工程用水，对混凝土无侵蚀性。二、施工条件1、交通条件：本项目基本沿老路拓宽，交通方便，在岭口与岭三线，高速公路以环形交通岛相互连接，在高枧处与天高线相连。材料设备运输可以就近通过便道运往各施工点。2、水电供应：沿线有溪流，可抽水用作施工用水。道路沿线布有高压线路通过，可接变压器，作为施工用电的主要来源。路基、桥梁施工分散用电采用搭接低压电和自备30kw、15kw发电机发电。在预制场备有100kw发电机一台，保证施工用电。3、筑路材料：砂与砂砾：本工程混凝土等结构物用中粗砂从海游、湖村砂场等地购入，距离本标段约3 km。块片石、碎石：除路基挖方开山石可以加工利用外，可以在路

10、线附近建石场开采。块片石料可就近加工利用，主要用于排水工程及防护工程。不足部分从沿线采石场购入；反击式破碎机加工的碎石用于C30标号以上的混凝土施工，颚式破碎机加工的碎石用于C30标号以下的混凝土施工。填筑材料：本段挖方，经场外破碎，粒径达到标准后，可满足大部分填筑所需，其余部分另选料场自行开采宕渣。钢筋：从杭钢、沙钢等钢材生产、销售厂家购入。水泥：从萧山、金华等地水泥厂购入散装水泥。火工材料：先和三门县公安局治安科联系，定点就地采购。项目部专建火工材料仓库，专人持证上岗，负责保管。第三章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 018 1、施工动员：

11、 我公司中标以后，将利用三天时间进行施工前分层开工动员，首先由项目经理召集各科室和各工区用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室和各工区用二天时间对其管辖范围的管理、施工人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员工作的主要内容： 介绍浙江省34省道甬临线三门县段改建工程概况和工程施工特点，施工方法和注意事项； 强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 明确本项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到： 施工动员分期、分批对全体施工人员普及； 全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数； 提高思

12、想意识，强化质量意识，振奋精神，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2、人员设备组织：合同签订后7日内由经理部组织后勤、工程技术、测量、试验、材料等部门8人，各工程技工6，普工20部分设备自杭州进入施工现场，进行施工现场调查、临时工程建设、路线的复测放样、施工用原材料质量鉴定、施工技术准备、施工方案方法编制等工作；在以后的2周内完成开工初期路基施工所需的设备、材料、人员的进场工作，具备开工条件。初期进场的各类人员总数64，进场机械设备15台（辆）。 二、设备、人员、材料到施工现场的方法设备、人员由杭州通过34省道道从老路经便道到达施工现场，设备以公路运输为主，

13、大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原则，拟在当地购买，用汽车自料场运输到现场。第四章 施工总体布署一、施工组织管理1、施工组织机构 019 中标后，为确保在合同工期内优质、高效地完成施工任务，在接到中标通知书后，我公司成立“浙江省山水建设有限公司34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项目经理部负责本工程的具体组织与实施，项目经理部实行项目经理负责制；公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。与此同时，公司各部门对本工程的施工质量、生产安全、工期及经济效益四方面仍采用直线控制办法，以确保工程施工在优质、安全、按期竣工的前提下争创效益。项

14、目经理部负责履行下列主要职能：（1）在项目实施的权限内全权代表法人、按计划组织施工，做好各项管理工作。（2）组织指挥各部门和施工严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。（3）组织内部单位进行定期和不定期的质量自查。（4）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时传达执行业主和监理工程师指令，搞好施工组织、技术攻关、计量和竣工验收工作。 2、拟为本合同工程设立的施工组织机构框图：见投标书附表-表1拟为承包本合同工程设立的组织机构。 3、人员配备：根据工程特点，项目经理部配备管理人员10名，中级以上职称人员5名，施工人员高

15、峰期450人，各队人员实行弹性编制，各施工队均设技术员12名，高级技工、技工、技术工人若干名。详见投标书附表-表2拟投入本合同工程任职的主要人员表及施工人员部署。二 工程特点 一）本标段土石方工程量较大，填方大部分利用路基挖方，另需外开采宕碴满足填筑需要。 二）沿线有老34省和乡间公路、小道到达各个施工点。 020 三）工地用水较方便，沿河建泵站或打井抽水。 四）本标段中小桥为梁板桥，上部施工较简单，桥梁施工的重点在桥台和解决台后高填方的桥头跳车问题。三、施工任务划分1、组织布署：项目经理部下设两个专业性施工工区：路基工区和桥涵工区；路基工区负责全线段路基土石方挖填及路基防护、浆砌排水工程的施工和167m/4道圆管涵、135.45m/4道盖板涵的施工；桥粱工区负责全线77.66m2座中小桥的施工；2、施工队伍部署及任务划分：全线配备路基施工队二个、桥粱工程施工队一个。各施工队伍任务划分表序号工程队名称工程范围主要工作内容班 组1路基施工一队K101+745K102+320.98右线（二）全线的土石方开挖、边坡处理分三个班组K104+000K106+000全线填、挖方施工及该路段挡墙、坡面防护、排水、涵洞工程的施工2