我国轿车市场分析.docx

1、我国轿车市场分析2004年我国轿车市场分析一、宏观环境分析 2004年我国轿车市场生产总计为2226329辆，同比增长10%，2004年销售总计突破2240000辆，同比增长13%。13%的增长速度远远低于人们年初对它的预期，怎奈2004年宏观环境变幻，对我国汽车市场产生深远的影响，2004年12月在沈阳举办的“第三届中国汽车产业发展高峰年会”上，行业分析专家纷纷表示2004年我国宏观政策的调整对汽车市场产生了很大的影响，展望2005，专家预期增长会进一步放缓，年增长率会在15%左右，轿车依然是增长率最大的一个市场。 国家政策方面最新信息显示，要继续巩固我国在2004年宏观调控所取得的成果，2

2、005年会是继续加强宏观经济调控的一年，部分学者表示，国家的宏观调控在一定程度上对部分行业暂时有一些影响，但考虑到我国GDP每年平稳而快速的发展，单从货币政策上来看，无论是货币的发行量还是银行贷款的额度都较2004年有一定的增长，而且这个幅度相对于汽车市场的增长速度是十分相附的，所以说，2005年汽车市场达到15%的增长率还是非常有可能的，考虑到一些客观因素（包括燃油税、进口关税的下调等等），超过15%也是很有希望的。 二、2004年全国轿车企业产销情况 从2004年全国轿车企业销售排名来看，上海大众2004年累计销售达到354336辆，同比下降了10%，一汽大众累计销售300118辆，同比增

3、长也只有个百分点，大众在华的市场占有率已经下降到29%，上海方面降幅最大，随着大众（中国）进一步向一汽大众注资，一汽大众二厂也将正式投入使用，媒体猜测大众正在让天枰向长春方面倾斜，上海大众的销量下滑的主要原因就在于大众产品系列的相对匮乏，普桑已经无力称托起上海大众重新崛起的重任，帕萨特也正在面临着市场对其“外形落后”的挑剔言辞，B6在何方生产至今仍还是个悬念。上海大众的相对“没落”与上汽股份的风风火火相比，人们看得出上汽已经把重点放在自主品牌的研发上，“东方不亮西方亮”也不是一件遗憾的事情，毕竟自主品牌的成长才是中国汽车国际竞争力的关键所在。 上汽2004年的亮点来自于上海通用，累计销售达到2

4、22000多辆，同比增长25%，上海通用的别克君威系列虽然照往年有些降幅，但凯越一路畅销，至今热度不减，车型好是一方面，上海通用“关怀”式营销的确为其增色不少，最为看好的是上海通用的高档品牌凯迪拉克在中国的上市前景，这也是高档车市场美式车型的首次亮相，与欧系高档品牌相比，凯迪拉克CTS以革命化的外形加上高性能优势会为其赢得很大的市场，虽然2005年高档车市场竞争对手云集，这里会包括奔驰、克莱斯勒、奥迪、宝马、日产等知名品牌，但上海通用特有的营销文化会为CTS保驾护航。 第二集团除了上海通用以外，还有广州本田和北京现代，其中广州本田累计销售185500多辆，同比增长91个百分点，广本的精益生产管

5、理早已响彻大江南北，但大多数企业只是学到一些皮毛而已，广本的成功是必然的，产品、管理、营销都在行业内十分叫座，尤其在汽车市场中重要的价格策略，广本的一步到位策略至今让业界为之称道，随着广本二厂的即将生产，广州本田的竞争力会进一步显现出来。 北京现代2004年累计销售达到240000多辆，同比增长率达到176%，是增长幅度最大的轿车企业，这在整个汽车行业也是凤毛麟角，北京现代的成功在于车型的成功引进和市场的成功运作。2005年北京现代索纳塔NF即将上市，伊兰特会继续成为拉动北京现代的主力车型，除此之外北京现代的首款SUV现代途胜也将在05年面世，看来在轿车市场的成就感促动北京现代要在SUV市场大

6、展身手。 在经济型轿车领域，天津一汽、长安铃木和吉利汽车竞争力十分明显，其中天津一汽累计销售130000多辆，同比增长9%，长安铃木累计销售110000多辆，同比增长10%，而吉利轿车累计销售虽然只有97000多辆，但增长率已经超过了天津一汽和长安铃木，增长率高达31%。 2004年，除了上海大众有较大降幅外，出现降幅的企业还有神龙汽车、东风汽车有限公司乘用车公司、江苏南亚和华晨金杯等企业，其中华晨金杯下降了56%。2004年全国轿车企业产销情况 单位：辆生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % 上海大众 346338 405252 35433

7、6 396023 一汽 - 大众 287211 302347 300118 298006 上海通用 218682 183644 222967 177668 广州本田 185727 97074 185587 97012 北京现代 150128 55113 144090 52128 天津一汽 130475 117186 130306 119132 长安铃木 107337 102083 110052 100018 吉利汽车 93285 77760 97470 74335 神龙汽车 88453 105030 89129 103126 天津丰田 83347 49488 77092 49132 长安福特

8、50000 18535 47443 17301 东风乘用车 57532 66139 52510 65120 一汽轿车 50048 48092 50798 51266 江苏南亚 23875 36518 26558 36739 江南汽车 19921 5879 10786 5436 华晨金杯 13143 26901 10986 25283 上汽通用五菱 11169 450 10142 213 一汽华利 / 云南红塔 4802 5110 4836 4403 跃进无锡公司 4621 0 4067 0 贵州 130 1282 192 1296 全国轿车总计 2226329 2017916 10 22400

9、00 1979179 13 三、中高级轿车市场分析（包括高级轿车市场） 在如今高级轿车市场，奥迪仍然占据很大的比重，奥迪A6累计销售46177辆，同比下降了13个百分点，希望新奥迪A6能够扭转颓势，相比奥迪A6，A4的销量还是喜人的，04年累计销售达到15000多辆，同比增长率达到93%。相对于奥迪在中国的表现，宝马的年度销售量已经突破10000辆，但与奥迪年度销售60000多辆相比差距还很大，但奥迪的竞争对手会越来越多，30万元以上价位的车型面临着奔驰E、C级、克莱斯勒300C、别克荣御、宝马、天籁等强悍竞争对手，可以说2005年会是高档品牌的竞争元年。 在中高级轿车市场，雅阁、帕萨特B5、

10、别克、索纳塔、马自达6、蒙迪欧和天籁等车型七分天下，雅阁的成就自不必说，年累计销售突破100000辆，同比增长31%，帕萨特和别克都有所下降，累计销量分别达到74877辆和72903辆，下降幅度分别达到38%和18%。 除此之外，年销售量突破30000辆的还有马自达6、索纳塔和蒙迪欧，其中马6累计销售35000多辆，同比增长47%，索纳塔累计销售41000多辆，同比下降了20%，蒙迪欧由于价格策略的改动使其有31000多辆的业绩，同比增长更是达到696%。天籁虽然只上市2个月，却销售了6673辆，2005年天籁会成为中高级轿车市场中重要的一股力量。2004年中高级轿车（包括高级轿车）企业产销情

11、况 单位：辆生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % 马自达 6 35523 24466 35741 24248 奥迪 A6 44961 53238 46177 53108 奥迪 A4 14240 9980 15841 8173 帕萨特 B5 78718 123954 74877 122445 别克 75465 90310 72903 89988 雅阁 105385 80440 105387 80450 31 天籁 7140 0 6673 0 索那塔 41447 54348 41340 51950 蒙迪欧 34099 4000 31770 39

12、90 四、中级轿车市场分析 在中级轿车市场，除了高尔夫等少数车型有增幅外，其它车型都有不同程度的降幅。桑塔纳3000（包括桑塔纳2000，以下同）是市场份额最大的一个车型，04年累计销售销售90000多辆，同比下降了2个百分点。宝来累计销售63000多辆，同比下降了18个百分点，蓝鸟累计销售22000多辆，同比下降49个百分点，红旗累计销售15000多辆，同比下降44个百分点，中华累计销售10000多辆，同比下降56个百分点。 相比这些出现降幅的企业，市场表现比较好的车型有高尔夫、阳光、标致307和毕加索，其中高尔夫累计销售20000多辆，同比增长34%，看来两厢高尔夫正在得到市场对其的认可，

13、如果大众能把第五代产品拿到中国市场，相信高尔夫在全球的销售奇迹在中国同样也能实现。阳光的累计销售23000多辆，同比增长13%。标致307在年末的价格策略的确为市场注入强烈的兴奋剂，宣布降价的同时对老用户实行返利，这样的举措在中国市场还是具有标致性的。2004年全国中级轿车企业产销情况 单位：辆生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % 中华 13143 26901 10986 25283 红旗 14525 23626 15057 27018 宝来 61993 77171 63283 78068 高尔夫 17010 19541 20901 155

14、25 桑塔纳 3(2)000 92243 89059 90339 92892 蓝鸟 25667 46098 22812 44780 阳光 24725 20041 23025 20340 赛纳 4448 7348 3351 5239 毕加索 4604 2174 3486 3222 标致 307 14149 0 11291 0 五、普通级轿车市场分析 虽然捷达和普桑已经把价格刺探到10万元以下，普桑甚至把最低价探到8万元以下，但捷达的主力价位仍然在10万元左右，大众的两个过气的产品仍然在普通级轿车市场甚至整个轿车市场占据重要的地位，其中捷达仍然是轿车市场单一品牌销量冠军。坊间传言普桑会被彻底停产，

15、但后来证实子虚乌有，普桑依然是上海大众的销售主力，利润还在，套用一位大众高管的一句话就是“大众30%的市场份额如果不能实现，我们宁可保持我们的赢利水平”，大众的固执已经引发了一些严重的后果，如果大众依然靠捷达和普桑为其卖命的话，依然以老大自居，以后的日子别说市场份额下降，就是保持利润也很难说了。捷达和普桑04年累计销售153916辆和132719辆，同比增长分别为7%和8%。2004年全国普通级轿车企业产销情况 单位：辆生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % 捷达 149007 142417 153916 143132 桑塔纳 B2 1285

16、05 124034 132719 122663 POLO 两厢 11718 43192 15192 40391 POLO 三厢 19115 13988 21442 10597 凯越 92947 36835 92225 36001 飞度 3 厢 59327 16634 59303 16562 威驰 33464 49488 31438 49132 爱丽舍 23888 50600 28250 48053 伊兰特 108681 765 102750 178 东方之子 7516 8028 8503 7307 福美来 53589 42381 53205 43104 周末风 4618 4481 5252 4

17、271 西耶那 10644 20606 11897 20737 真正在2004年为普通级轿车市场注入活力的应该是伊兰特和凯越，其中伊兰特04年累计销售达到102750辆，由于03年只有178辆，增长率已经没有什么意义，但上市后的第二年销售就突破10万辆，象征意义似乎大于实际意义。上海通用在04年的热点是凯越，04年累计销售达到92000多辆，同比增长率达到156%。 六、经济型轿车市场分析 经济型轿车市场中，年销量超过10万辆的品牌只有天津一汽的夏利，04年累计销量112900多辆，同比增长12%。年销量在5万辆以上的经济型轿车品牌有上海通用的赛欧（57879，11%），奥拓（55854，-8

18、%），羚羊（54198，39%），豪情（55189，70%），千里马（55781，26%），其中吉利豪情的增长率最高。 在经济型轿车市场，超过2万辆的品牌有富康（42751，-8%），风云（23149，-49%），奇瑞QQ（49366，96%），昌河北斗星（21101，-42%）。其中奇瑞QQ增长率最高。2004年全国经济型轿车企业产销情况 单位：辆生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % GOL 16039 11025 19767 7035 赛欧 50270 56499 57839 51679 夏利 112377 99409 112919 1

19、00009 威乐 / 夏利 2000 12477 10189 12381 11200 威姿 5621 7588 5006 7923 富康 41364 44908 42751 46612 奥拓 55339 60827 55854 61302 羚羊 51998 41256 54198 38716 派力奥 8613 11431 9409 11731 风云 19013 47289 23149 45930 QQ 49748 25240 49366 25186 千里马 54559 45509 55781 43934 奥拓 19921 5879 10786 5436 赛马 9546 18553 10645

20、20339 路宝 18692 8476 18453 7225 北斗星 19354 37333 21101 36429 爱迪尔 7402 2711 6288 2078 豪情 53761 32583 65 55189 32281 美日 2 厢 10425 22083 12570 20742 优利欧 18520 16796 19405 14835 华普飚风 / 华普 203 6655 6298 7331 6477 嘉年华 15901 14535 15673 13311 Spark 11169 450 10142 213 数据来源：全国乘用车联席会附：2005年新车看台及2004年新车上市情况一汽大众

21、新奥迪A6 新奥迪A6的升级内容包括手动/自动一体式变速箱、6个安全气囊、双氙灯和满足欧四排放标准的发动机技术等多达23项配置。该款车型外形和内饰风格比国内生产的奥迪A6张扬大气，更运动化、时尚化。前脸散热隔栅和前保险杠的下进气隔栅连成一体。 一汽大众宝来A5 和老款宝来相比，新款车型的后排空间问题得到改进。它增大了车身尺寸，还摒弃了原来使用的升发动机，采用动力更强劲的升发动机，最大输出功率达到112千瓦。 一汽丰田新皇冠 第12代皇冠的外形尺寸为长4840毫米、宽1780毫米、高1480毫米。升V6发动机带有双VVT-i技术，采用新开发的FR平台、6挡手自一体变速箱。新皇冠将在三月由一汽丰田

22、天津第二工厂生产。 一汽丰田PRIUS PRIUS是全球最早实现产业化的混合动力轿车。该车的独特之处在于同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力。 一汽丰田markx MarkX引擎为V型6缸，包括排量为的“4GR-FSE”和的“3GR-FSE”两种。新开发的6速自动变速箱，专门针对V型6缸引擎进行了小型轻量化设计。车身尺寸为长4730宽1775高1435mm，轴距为2850mm. 一汽轿车马自达9 M9的前身是马自达929，M9采用了最新的盾型前隔栅马自达家族脸谱，C级车的豪华装备、宽绰空间与马自

23、达品牌传统的优异动力性能操控感受是其最大卖点。除M9以外，根据一汽规划，将在2006年以前陆续引进马自达6系列7款新车，除了上市的轿车版三款，M6系列还包括5门掀背车、旅行车、运动版等多个衍生版本。2005年中最先下线的将很可能是马自达6掀背版，该车配备升SVT发动机。0100公里加速只需要9秒。 上海通用新君威 今年初，通用汽车就表示，别克皇朝（君威）和世纪轿车将在2005年被中级轿车新君威（LaCrosse）取代。与君威和世纪不同的是，调整了悬架系统、增加了助力转向功能、采用排量或的两种V型6缸发动机。最大功率输出采用可变阀门结构等设计，引擎最大输出功率为240hp，引擎则为148kW和.

24、 上海通用庞帝克 2004年中的庞帝克在国内频繁现身也引发了国内车迷对庞帝克国产的无限联想。庞帝克是通用旗下代表野性、刺激的个性化品牌，在中国测试的庞帝克GTO外形桀骜不驯，采用新的LS2V8发动机以及全新内饰，输出功率295千瓦。 上海通用（东岳）大宇卡洛斯 据悉，通用将有可能从今年年初开始在中国生产一款原型车为大宇卡洛斯(Kalos)的经济型轿车。该车将替代目前热卖的别克赛欧，它的配置水平也将高于赛欧。通用大宇在北京的一位代理商表示，数月后，位于山东烟台的东岳基地将开始以CKD方式生产大宇卡洛斯，一年之内实现零部件本地生产。该车型分为、三种排量，最可能在中国量产的是卡洛斯。预计该车售价将不

25、超过10万元。上海通用承认，卡洛斯已在上海通用的考虑范围之内。现实的情况是，无论赛欧停产与否，上海通用显然不会放弃经济型轿车这块巨大的市场，那么取代赛欧担当重任的车型极有可能就是大宇卡洛斯。 东风悦达起亚CERATO 今年下半年东风悦达起亚将投放一款新车CERATO，东风悦达起亚雄心勃勃地要靠这四款车型冲击年产13万辆的目标。据了解，CERATO在韩国是一款排量1315L的经济型轿车，为适应中国市场销售，东风悦达起亚增加了16L、18L的发动机，同时推出手动、自动挡变速箱。率先投产的将是16L的4门轿车，预计价位将处于千里马和远舰之间。此外，位于江苏盐城的二期工厂也即将于年末破土兴建，将年生产

26、能力提高至30万辆。 东风日产Tiida 东风日产在今年即将推出的经济型轿车已经确定为Tiida，此外，曾有媒体报道，今年除引进经济型轿车外，东风日产还将推出另外三款新车。根据东风有限此前所确定的中期事业计划，到明年东风有限乘用车产品的销量欲达到30万台，其中包括今明两年所引进的6款全新车型，而Tiida将成为这6款车型的先锋。据了解，日产Tiida是一款紧凑的5门轿车，配备了升发动机和CVT变速箱，Tiida轿车在日本的售价为132万179万日元，折合人民币10万14万元。而去年10月中旬，Tiida的三厢版本Tiida Latio新车也在日本上市。 东风标致标致206 据东风标致相关人士透

27、露，东风标致的第二款新车标致206国产样车已经在武汉出炉，这款车即将全面推向市场。标致206是一款外形抢眼的小车，主打家庭轿车市场。其发动机共有四种排量，即、及仅用于运动型的。据悉，在国内首批上市的标致206将是。型号的206搭载直列式4汽缸16活门双顶凸轮轴引擎，其最大动力为110hp/5750rpm，最大扭力为147Nm/4000rpm，从静止到100公里的加速时间为秒。 北京现代索纳塔NF NF完全颠覆了EF的设计思路，车身尺寸有所增加，外形棱角分明，充满运动气息。动力系统装备了现代汽车最新研发的“Theta”。 北京奔驰奔驰E级车 新型E级车汽油机全部装配V6以上机型，车型计有E240、E320和E500.其中E500是顶级型号，配5升V8发动机，功率输出为225千瓦，从静止起步至时速100公里。柴油机轮增压技术，车型计有E220CDI和E270CDI. 北京奔驰奔驰C级车 作为一款马上就要实现国产的豪华轿车来说，C级车是奔驰房车中的经济型车种，但在技术、配置和设计方面有大改进，6档手动变速器等增添了更多运动特性。新一代C级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门跑车等款型。 北京奔驰克莱斯勒300c 北京奔驰