一条大河的前身今世.docx

1、一条大河的前身今世一条大河的前身今世山海关之西有一条河叫石河，古名渝河，是流经秦皇岛市区最大的河流，历代兵家皆以此为自然屏障，最为有名的是明崇祯十七年（1644）吴三桂与李自成大战于此，李战败，吴大开城门，清军入关，从此开始清朝统治。一直以来，石河都是山海关人工农业用水和饮用水的来源，可谓母亲河。但由于上游建坝和补源破坏，石河已经失去了当年的风貌，很长时间以来春秋冬三季缺水，河床滩涂毕露，留下众多串联的洼地。多年前在下游建了橡皮坝，尚能维持2、3公里范围内的宽阔水面。09年底曾发过一博，叫一条大河，就是石河南部接近入海口的6公里河段，这张3米的大图已经从10年初开工了，9月底最南端4公里已经土

2、建施工完毕，但难以监控又差强人意的施工质量令人可惜，一直期待植物繁茂之时再前往感受。两年过去了，经过两个轮回的生长，植被已葱郁了很多，这些最好的景观材料渐渐地将自己的生命力蔓延开来，包裹住生冷的混凝土，也带给人最亲切的愉悦和舒适。我们在山海关最初的设计切入点并非石河本身，而是始于山海关整体城市设计，从城市设计到滨河概念设计，再到景观设计，好处在于从规划层面给予了滨河区域有利的定位，从而具备了更大的设计主动性和相对宽裕的设计空间。在概念设计阶段，由于滨河主干道尚未建设，我们甚至争取到对控规的调整：- 将靠近城区3公里长15米宽的主干道通过分流降级为生活性道路，宽度降为9米，这就为局促的河岸区域争

3、加了6米的宝贵绿化宽度；- 同时也改变了本已完成了水利设计，将传统的梯形河堤截面进行分解，在洪水位以上变斜坡为台地，减缓了横向坡度，增加了种植多样性，并使穿越绿地和台地的曲线步行道和自行车道成为可能。这一改变最终将一条单调、单线的超长滨河路，转变为了一条具有充分宽度、多线交织、允许停留的休闲带，无论其中具体设计如何，这也应当是该项目对山海关百姓最有利的贡献。最南端是一片放大的三角区域，原本设计的商业街由于时候未到尚无踪影，于是一大片野花草坪毫不客气的占据这里，显得惊艳却又那么理所当然，绝对是外拍摄影的好去处。滨河景观在平面上曾修改过许多版本，最终确定的方案依照了一个最简明的逻辑：一条形如波纹的

4、自然曲线 随机平移再随机平移，即形成无限变化和可能的平面分割，再通过微调和不同的填充，将所有功能赋予其中。其中一根线变成了0.9米的漫步道，另一根线变成了1.5米的自行车道，其余的线则成了层叠的挡土墙。曲线的小道边、台地上点缀了无数粉色的“暧昧小盒子”，这个2.5米见方的小亭清一色的对着河面方向开敞，清晨或黄昏时两人对坐其中，光线柔和，稍微俯视众生，亦是不错的体验。两侧玻璃上特意蚀刻毛爷爷亲笔诗词，大江东去风流人物，让人不得不稍加自持，以免有伤风化。对于堤面护坡植物选用了耐水耐盐碱且生长迅速的紫穗槐和柽柳，种植在500mm厚的土层和石笼上；而对河堤清淤也提出要求，在不影响行洪的前提下尽可能地保

5、留原有滩涂，使自然生长的湿生植物与河堤连为一体，形成旱涝不同的植物风景。在上游枯水区甚至专门甩出两条曲线，成为河滩上漫步道。如今的堤面已经成为了钓鱼爱好者的聚集地，不如在栏杆外增设一些垂钓设施如何呢？禁而不止，不如行之方便。不能免俗地，接近行政核心的区域必当成为三点式：节点、重点、亮点，于是“秦皇岛大阳台”一呼即出，两座长条形的“覆土建筑”隐藏在堤中，其上13米长的挑高平台成为了名符其实的大阳台。两座阳台之间，25座“石河龙亭”绵延300米，已成山海关十景之一，据称深得百姓和领导喜爱，实属难得。回顾一下施工过程，不禁回想到第一次踏勘现场时的景象。为了增加土地面积，局部道路划进老河道100米之多，吃掉了很多美丽的低洼湿地和柳林。但在现阶段国内河道治理必须以防洪水利做法为先导的情况下，要想在堤线内保留自然风貌根本没有可能性，要想做这部分的设计文章也是难上加难，也许该项目的宽容之举、权宜之计已是难能可贵了。委托方：秦皇岛市山海关区规划局设计方：北京土人景观与建筑规划设计研究院设计时间：2009-112010-01一期建设时间：2010-01 2010-09