课题74城市交通运输.docx

1、课题74城市交通运输课题：7.4城市交通运输 【教学目标】 1、城市交通运输的主要特点 2、影响城市交通运输网形成的因素 3、城市道路网规划的基本原则 4、城市交通面临的主要问题以及改善城市交通环境的措施 【重点难点】 重点：1、城市交通运输主要特点形成原因 2、如何改善城市交通环境 难点：1、分析不同城市道路网络格局的合理性 2、分析城市布局对城市交通运输的影响 【教学方法】 读图法、讨论法、归纳法 【教学工具】 香港城市交通运输状况图莫斯科市的环行放射式道路网图合肥市的城市交通道路网图、自作课件 【课时安排】 2课时 【教学过程】 城市是人口密集的地区，人们对交通运输的需求多、要求高。现代

2、城市（包括市区和郊区）的道路（包括地面、地下、高架、水道、索道等）系统逐渐完善，促使公众出行和客货输送都能得以顺利进行。城市交通运输已成为交通运输领域中一个复杂的、综合性很强的、独具特色的专门的领域。一城市交通运输的主要特点虽然各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位存在差异，但它们在交通运输上的主要特点是相同的。展示香港城市交通图（1）图中有哪些线和点，分布有什么特点？（2）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？（3）交通运输可能出现的主要问题？香港是一个国际性的大都市，其公共交通十分发达，城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车站、码头一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合。城市道路

3、设计和管理系统比较成熟，其城市交通运输表现为多样化和立体化。（1）综合性的特点：这主要反映在空间上，各种交通运输设施的布局具有综合性的特点。（2）变化性的特点：表现在时间上，客运高峰往往出现在上、下班时间。（3）城市交通安全和城市规划问题，这反映了香港对城市交通运输的管理层面。二城市道路网(承转)城市从诞生至今已有了七千年的历史，作为城市有机组成部分的城市道路也伴随着城市的发展不断演化，道路网的形式不同地域也呈现出多样化的特点。(展示西安城墙范围内交通图)(1) 西安老城区道路网呈何形式？(方格式、棋盘式)(2) 这样规划有什么好处? 其优点是设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市

4、交通拥堵。我国许多有着悠久历史的大城市的市中心道路、一些小城镇都采用这种整齐的方格式。(板图，画一个简单的放射状图)请学生评价这种道路网的优缺点。(其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经城市中心。)随着城市规模的不断扩大，这种单纯放射式的道路网弊端也就越来越显现出现，一是人们的出行极为不便，点点之间的距离太长，二是市区的交通拥挤。人们对这种道路进行了改造。 (展示莫斯科环形放射式道路网)莫斯科市交通运输网是什么格局？(环形放射式)环行线路具有什么作用？(避免将过多的人流车流引入市区，减轻市中心的交通压力，同时

5、也方便了人们的出行。)欧洲的许多大城市的道路网都呈现这样的格局。而中国的大中城市道路则常呈现另一种格局。(展示北京交通网)北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，会给人们出行带来哪些问题？（教师归纳）北京市交通运输网是明显的方格环行放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。方格式道路网是历史上形成的，以后随城市发展，形成了新的方格环行放射式道路格局。如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行

6、距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇联系。(再次展现香港交通图)香港的道路网并没有规律。主要是因为位于地形复杂区域，考虑了道路功能，又结合自然条件，因地制宜地加以组织而成的道路网形式。这样的道路网我们称之为自由式。由此我们可见城市道路建设并没有统一的格式。 (思考)不管城市道路的建设采用上述何种形式，它们都要遵循哪些基本的原则？(归纳) 满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境等。三改善城市交通环境（1）同学们思考：每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么问题？上下班高峰期，交通阻塞比较严重，汽车行驶速度缓慢，车辆稠密，排出大量尾气，严重污染大气环境。（教师归纳）城

7、市交通面临的两大主要问题，一是交通线路拥堵，二是交通环境污染。（2）思考：解决交通线路拥堵的根本措施是什么？合理规划城市道路。（练习）读甲城和乙城的比较图，思考： 哪个城市布局紧凑？这对市内交通会有什么影响？哪个城市生活区与工厂区、机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响？哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中？对市内交通会有什么影响？哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？（教师归纳）甲城布局紧凑，可以缩短城市道路里程，有利于人们出行。甲城和乙城都选择了6个相同的点位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要紧凑些。如果生活区与工厂区、机关集中区相距较远，会

8、加重工作人员的交通负担。甲城中政府机关与最近的生活区相距大约3千米，工厂区与最近的生活区相距大约2.4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.5千米，由此看来，甲城更方便工作人员上下班。如果城市商业服务区和文娱场所过分集中，会把大量车流、人流引导到同一地点，使交通发生拥堵。两城相比，甲城的文娱场所与商业服务区较分散，对于疏导车流、人流有一定好处。如果城市过境道路与市内道路相分离，对市内交通的干扰因素减少，有利于提高市内交通运输的通达性。这一点甲城也比乙城好。（3）读城市绿化景观图，思考：车辆过多过密会带来什么样的环境问题？如何解决？交通道路两旁的绿化

9、带会起什么作用？解决交通环境污染的主要方法？（教师归纳）汽车过多过密，排放大量尾气，造成严重的环境污染，应设法减少尾气的排放量。绿化带具有放氧、吸毒、除尘、杀菌、降噪、防风沙、调节小气候的作用。改善交通环境也可提高驾驶员的情绪，减少交通事故。解决交通环境污染的主要方法：一是实施减少汽车尾气污染的技术措施；二是广种花草树木，绿化美化交通道路；三是合理规划城市道路。（三）总结、扩展通过本课的学习，我们了解了城市交通运输网的基本特点，它是城市的一个有机组成部分，为了方便人们出行，必须要有较通畅的交通道路系统和优质的交通环境，因此合理布局城市道路是解决城市交通的关键。而合理的城市交通道路来自合理的城市

10、总体规划。这是城市建设和发展的关键。【课堂反馈】 一、单项选择题 1.京九铁路的许多车站从一些中、小城市的边缘通过最主要的目的是（ ） A.促进城市建设，适应城市的发展 B.分流通过枢纽的客、货流 C.节约铁路建设费用 D.不影响市民生活 答案：AD 2.下图为四城市交通和商业区布局图 四城市中城区交通布局最合理的是（ ） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 答案：D 3.解决交通线路拥堵的根本措施是（ ） A.合理规划城市道路 B.限制人行道发展 C.建设高架道路 D.让主干道通过市区 答案：A 4.解决城市交通环境污染的办法有（ ） A.实施减少汽车尾气的新技术 B.广种花草树木、绿化美化交通

11、道路 C.合理规划城市道路 D.全部改作人力车 答案：ABC 5.城市道路网并没有统一的格局，在进行道路网规划时（ ） A.必须考虑当地的具体条件 B.可以人为随意确定 C.可只考虑经济发展条件 D.注重历史条件所起的决定作用 答案：A 6.交通道路旁的绿化带的作用是（ ） A.具有除尘、防噪、限尘、杀菌等作用 B.可起到划分机动车道、非机动车道以及人行道的隔离带 C.提高驾驶员情绪，减少交通事故 D.调节小气候，美化城市环境 答案：ABCD 7.与乡村比较，城市交通的特点是（ ） A.交通运输点、线、面松散 B.行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通 C.随着城市道路交通设施的不断完

12、善，交通设施及线路占用的城市面积和空间不断减少 D.线路交叉处都建有立交桥，因而线路通畅 答案：B 8.在进行城市路网规划时，应共同遵循的原则是（ ） A.满足人们出行的需要 B.避开人口密集区，以防止发生交通拥堵 C.节约用地、合理利用地形和水文条件 D.线路布局由中心区向四周呈放射状分布 答案：AC 9.下列叙述正确的是( ) A.城市交通面临的主要问题是交通环境污染和交通量增长太快 B.城市交通中行人、车辆各行其道，不存在交通拥挤问题 C.环形状交通运输线是各大城市所追求的目标，如北京的内几环线与外几环线等 D.城市的道路交通设施和管理设施是城市的一个有机组成部分 答案：D 10.有关改善城市交通环境的叙述，正确的是( ) A.增加汽车数量，快速方便旅客行走 B.限制汽车尾气排放标准，加强技术管理 C.可将路边草坪地带拓宽为道路，增强交通运输能力 D.大城市中实行车号是单号单日通行，双号双日通行的办法，减少车辆拥挤 答案：B