发动机试题.docx

1、发动机试题一、 名词解释（因不好排，故未作出解释）1、上止点 :活塞在气缸内作往复直线运动时 , 活塞向上 （下）运动到最高 （低）位置 ,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远 （近）的极限位置 ,称为上 （下 ）止点 2.活塞行程 :活塞从一个止点到另一个止点的距 离,即上,下止点之间的距离称为活塞行程 ,一般用 S 表示.对应一个活塞行程 ,曲轴旋转 180 度. 3.曲柄半径 :曲轴旋转中心到曲柄 销中心之间的距离称为曲轴半径 ,一般用 R 表示 .通常活塞行程为曲轴半径的两倍 ,即 S=2R. 4. 汽缸工作容积 :活塞从一个止点运动 到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积（L）, 一般

2、用Vh表 示. 5.燃烧室容积 :活塞位于上止点时 ,活塞上方的空间容积称为 燃烧室容积 . 6.汽缸总容积 :活塞位于下止点时 , 活塞上方的空间 容积称为 .汽缸总容积 7.发动机排量 :多缸发动机个气缸工作容积 的总和 ,称为发动机排量 .8.压缩比:压缩比是发动机的一个非常重 要的概念 ,压缩比表示了气体的压缩程度 ,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值 ,即气缸总容积与燃烧室容积之比 .9.工作循环 :每一个工作循环包括进气 ,压缩,作功,和排气过程 ,即发 动机完成进气 ,压缩,作功,和排气四个过程叫一个工作循环 .10.四冲程发动机 :曲轴必须转两圈 ,活塞上下往复运动四

3、次 ,才能完成 一个工作循环的发动机 ,称为四冲程发动机 .11.二冲程发动机 : 曲轴只转一圈 ,活塞上下往复运动两次 ,才能完成一个工作循环的 发动机 , 称为二冲程发动机 .12. 发动机发动机是一种能量转换机 构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能 .二、填空（注：有下画线者为应填内容）1、 内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、体积小、便于移动和 起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大 类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。2、 发动机的分类方法有 :1） 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2） 按所用的燃料分汽油机、柴

4、油机和气体燃料发动机。 3） 按完成 一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机 之分。汽车上广泛采用后者。 4） 按冷却方式分可分为水冷式发 动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。 5）按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。 汽车几乎都是采用多缸 发动机。 6）按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发 动机。 7）按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和 强制进气（增压）式发动机。8） 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成 .即机体组、活塞 连杆组和曲轴飞轮组。9） 汽油机的燃烧室有楔型燃烧室 ;盆型燃烧室和半球形燃烧室等 三种.10） 活塞连杆组由

5、活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组 成。11） 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。12） 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起 密封和导热的作用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有 直角形切口 ;阶梯形切口 ;斜切口和带防转销钉槽等四种形式 .13） 连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括 连杆盖）。14） 曲轴由曲轴前端 （自由端） 、曲拐及曲轴后端 （功率输出端） 三部分组成。15） 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹 簧座及锁片等。16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。17）化油器式汽油机燃油供给系统由化

6、油器、 汽油箱、 汽油滤清 器、汽油泵等装置组成。18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。19）简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门 等组成。20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、 空气供给装置、 混 合气形成装置、废气排出装置等组成21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺 钉 、调压弹簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和 针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件， 柱塞弹簧， 弹簧 座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。

7、24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、 供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀 及油道等组成26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系， 由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以 及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。三、问答题 1、发动机是由哪些机构和系统组成的？ （1 、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、机体组 5、 润滑系统 6、冷却系； 7、点

8、火系统 8 、起动系统 ）2、简述四行程汽油机的工作原理 汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。 按下面的工作过程不断循环往复进行运转的 .1 ）进气行程 2）压 缩行程 3）作功行程 4）排气行程3、简述四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同， 每一个工作循环 同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用 的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸 发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以 及气体温度压力的变化都和汽油机不同。4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 柴油机与汽油机比较 , 柴油机的压缩比

9、高 ,热效率高 ,燃油消耗率 低,同时柴油价格较低 ,因此柴油机的燃料经济性能好 ,而且柴油 机的排气污染少 ,排放性能较好 .其主要缺点是转速低 ,质量大 ,噪 声大 ,振动大 , 制造和维修费用高 .5、发动机的主要性能指标有哪些？ 1、动力性能指标 1） 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输 出的扭矩。 2） 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功 率。 3）曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用 n 表示，单位为 r/min 。 2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃 机的经济性能。 3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体（CO , HC , NOx）排放量

10、、噪声等。7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构， 通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 2、工作条件： 曲 柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和 化学腐蚀作用。8、气缸体的结构形式有那些 ? 气缸体的结构形式通常分为三种形式： 1、一般式气缸体 2、龙 门式气缸体 3、隧道式气缸体 气缸体的冷却形式 :一种是水冷， 另一种是风冷。气缸的排列方式 :可以分成直列式， V 型和对置 式三种。 气缸套 :气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。10、气缸垫有什么作用 ?气缸垫装在气缸盖和气缸体之间， 其功用是保证气缸盖与气

11、缸体 接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。11、简述活塞的功用 ;工作条件对其要求和制造材料 . 1.功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转， 活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 2.工作条件：在高温、高压、 高速、润滑不良的条件下工作。 3.对其要求： (1) 要有足够的刚 度和强度； (2) 导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损； (3) 质 量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 4. 材料：广泛采用高 强度铝合金。12、简述活塞各部的位置和其功用 .1、活塞顶部： 活塞顶部承受气体压力， 它是燃烧室的组成部分 。2、活塞头部： 活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：

12、承受气体压力， 并传给连杆； 与活塞环一起实现气缸的密封； 将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。 3、活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用： 为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。 并补偿活塞在工 作时的变形 .13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么 方式连接？1.功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连 杆。2.工作条件： 高温、很大的周期性冲击载荷、 润滑条件较差。3.安装形式：两种方式： “全浮式 ”安装和 “半浮式 ”安装。14、连杆有何功用？其工作条件 ;材料及对其要求如何？1. 功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承

13、受的气体压力传给曲轴， 使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 2.工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。 3.对其要求：强度高、刚度大、重量轻 。 4.材料：一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊 锻，然后经机加工和热处理 。16、简述曲轴的功用 ;工作条件 ;对其要求 ;材料及加工要求 . 曲轴是发动机最重要的机件之一。1.功用：将连杆传来的力变为旋转的动力 （扭矩） ，并向外输出。 2.工作条件：承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力 以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。 3. 对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。 4. 材 料及加工： 一般用中

14、碳钢或中碳合金钢模锻而成。 轴颈表面经高 频淬火或氮化处理，并经精磨加工。 17、曲轴主轴颈的作用及分类 ?主轴颈是曲轴的支承部分， 通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座 中。按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。 全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个 。非全支承曲 轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。 19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 :四缸四行程发动机的发火间隔角为720 4 = 180发火顺序的排列只有两种可 能，即为 1-3-4-2 或为 1-2-4-3 。2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和

15、曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720 /6=120 一种发火顺序是 1-5-3-6-2-4 ，另一种发火顺序是 1-4-2-6-3-5 20、曲轴扭转减振器起什么作用？功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈 的共振及其引起的严重恶果。 21 、飞轮起什么作用 功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行 程的阻力和其它阻力， 使曲轴能均匀地旋转； 作为传动系中摩擦 离合器的驱动件。22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？ 功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、 排气门，向气缸供给可燃混合气 （汽油机）或新鲜空气 （柴油机） 并及

16、时排出废气。布置形式 :按气门的布置形式分：顶置气门式 和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰；按凸轮轴安装位置分： 上置凸轮轴式、 中置凸轮轴式和下置凸轮轴式； 按曲轴和凸轮轴 的传动方式分：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；按 每个气缸的气门数目分： 2 气门式、 3 气门式、 4 气门式和 5 气 门式。 23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。 配气相位是用曲轴转角表示的进、 排气门的开启时刻和开启延续 时间。通常用环形图表示 配气相位图。24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害 处？ 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大： 进、排气

17、门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高 度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而 功率下降， 此外， 还使配气机构零件的撞击增加， 磨损加快。 间 隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关 闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或 烧坏， 甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气 门间隙。25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？ 功用：控制进、排气管的开闭 . 工作条件： 承受高温、高压、 冲击、润滑困难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐 腐蚀、耐冲击。26、 什么是可燃混合气？有什么作用？ 可燃混合

18、气是按一定比例混合的燃油空气混合物。 其功用： 根据 发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合 气，供入气缸燃烧作功。27、 什么是简单化油器特性在转速不变时， 简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开 度（或喉管真空度 Ph ） 变化的规律，称为简单化油器的特性。28、 什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？ 可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所 含空气与燃料的质量比。 过量空气系数： 可燃混合气的浓度对发 动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。 29、 车用汽油机工作有何特点： 1、工况变化

19、范围很大，负荷可从 0 变到 100% ，转速可以最低 上升到最高，且工况变化非常迅速； 2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是 40 %60%，而货车则为 70%80%。30、 车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？1、 稳定工况（1）怠速工况 要求提供较浓的混合气 a =0.6 0.8。（2）小负荷工况 要求供给较浓混合气 a =0.7-0.9。（ 3）中等 负荷工况 要求经济性为主，混合气成分 a=0.91.1。 （4）大 负荷及全负荷工况 要求发出最大功率 Pemax，a=0.850.95。2、 过渡工况（5）起动工况 要求供给极浓的混合气

20、a =0.20.6。（ 6）加速工况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油， 额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。31 、 化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作 用？1、汽油箱 用于贮存汽油。 2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂 质和水分。 3、汽油泵 将汽油从油箱吸出， 经管路和汽油滤清器， 然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式 发动机）。种类：汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电 动汽油泵两种。32、 汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7 的最佳区域内。 2 ） “三无”带来“三好

21、”。 3）获得动力性、经济性、 净化性“三丰收”。发动机功率提高了 1 5 % 20 %；油耗率降低了1 %5 %;排放污染值明显的减少， CO vl%, HC V 100 X10 6。 4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污 染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。 5）扩大了控制功 能，增加了自诊断功能。 6）降低了汽油机油路和电路的故障率。33、 汽油机燃油喷射系统有那些类型？1 、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控 制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发 展，应用非常广泛。 2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和 缸外喷射两种。缸外喷射

22、又分单点喷射和多点喷射。目前，多点 喷射应用最广。 3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇 喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。 间歇喷射又可分为同时喷射、 分组喷射和顺序喷射三种形式。 现 代电喷发动机主要采用顺序喷射。 4、按进气量的测量方式分类： 分间接测量和直接测量两种方式。 1 ）间接测量方式 节流速 度方式： 速度密度方式： （ 2）直接测量方式 体积流量 方式： 质量流量方式。34、 柴油机燃油供给系的功用是什么？ 完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求， 定时、 定量并以一定喷油质量喷入燃烧室， 使其与空气迅速混合 和燃烧，最后将废气排入大气

23、。35、 柴油机可燃混合气有那些形成特点？ （1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。 （ 2）混合与燃烧的 时间很短。 （3）柴油粘度大， 不易挥发，必须以雾状喷入。 （4） 边喷射，边混合，边燃烧36、 柴油机燃烧室有那些类型？请列举几种典型燃烧室。 统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔， 又叫做直接喷 射式燃烧室。（1） 3型燃烧室（2）球型燃烧室2、分隔式燃烧 室 :分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面 之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。这两 部分由一个或几个孔道相连。 （ 1 ）涡流室式燃烧室（

24、 2 ）预燃室 式燃烧室37、 喷油器的作用是什么？有什么要求？目前采用较多的是什 么喷油器？功用是将喷油泵供给的高压柴油， 以一定的压力， 呈雾状喷入燃 烧室。 要求是雾化均匀 具有一定的喷射压力和射程， 及合 适的喷注锥角断油迅速、无滴漏现象 .目前采用较多的是闭式 喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。38、 与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特 点？构造：整体构造与孔式基本相同， 只是针阀下端的密封锥面以下 向下延伸出一个轴针， 其形状有倒锥形和圆柱形， 轴针伸出喷孔 外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔，直径13mm , 喷油压力较低1214MPa特点：（1）

25、喷孔直径较大，便于加 工且不易堵塞。（ 2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室 的需要。39、 喷油泵有什么作用？目前一般使用的有那些类型？功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时 定量地向喷油器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油 泵和分配式喷油泵。40、 柱塞式喷油泵由几部分组成？其工作过程有那些？有何特 点？主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成 .其工作过程有： 进油过程 供油过程 回油过程 柱塞往复运动总行 程h是不变的，由凸轮的升程决定。 柱塞每循环的供油量大 小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。 供 油开始时刻不随供油行程的变

26、化而变化。 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。41、 柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？如何改变供油 量？如何改变供油的迟早？ 油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变 喷油泵的供油量。 改变供油量的办法是转动柱塞， 通过改变供油 行程来完成的。多缸机还要注意各缸供油均匀性的调整。 A 型泵 采用齿杆式油量调节机构， 另外， 还有一种油量调节机构为拉杆 拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，喷油提前 角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。42、 柴油机的进气系统由那些部分组成？各有什么作用？其分 类如何？柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组

27、成。 其中：空气滤 清器 1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活 塞和活塞环的磨损。 2、分类：惯性式、过滤式、综合式（油浴 式滤清器）。进气岐管功用：将空气或可燃混合气分配到各缸进 气道。进气预热装置：利用排气或冷却液对进气管预热。43、 简述消声器作用及原理 功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声 器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动， 使排气能量耗散 殆尽44、 发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？发动机排气净化的方式可分为两大类： 机内净化；机外净化。其中： （一）机内净化措施 采用： 1 、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置

28、2 ）废气再循环系统 2、改善燃烧状况 3 、使 用低污染燃料（二）机外净化措施 采用： 1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱 通风系统等。柴油机排气的净化 采用： 1）废气再循环系统 2）改进燃烧系统 统一式燃烧室分隔式燃烧室3）改进供给系 喷 油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流 4）改变燃料性 质 天然气、添加剂、乳化油 5）进气管喷水、进气管加水汽 6） 采用增压技术 7）高压共轨系统 8）柴油机微粒滤清器45、 柴油机分配式油泵有何特点？ 1）结构简单、体积小、质量轻。 2）使用与维修方便，不需进行 各缸供油量和供油提前角一致性的调整。 3）分配泵凸轮的升程

29、小，有利于提高柴油机转速。46、 调速器的功用是什么？有那些形式的调速器？功用： 根据发动机负荷变化而自动调节供油量， 从而保证发动机 的转速稳定在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两极式 （两 速）调速器、 全程式（全速） 调速器、 定速调速器和综合调速器； 按转速传感分有气动式调速器、 机械离心式调速器和复合式调速 器。目前应用最广的为机械离心式调速器。1）两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所 有中间转速范围内则由驾驶员控制。 型号中的 R 表示机械离心 式，Q表示可变杠杆比。2）全程式调速器不仅能限制超速和稳 定怠速，而且能使发动机在其工作转速范围内的任一选定的转速 下

30、稳定地工作。47、 什么是柴油机的最佳喷油提前角？有什么影响？怎么调整？最佳喷油提前角： 在转速和供油量一定的条件下， 能使柴油机获 得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。 喷油提前角的大小 对柴油机影响极大，过大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高 压力和热效率下降，排气管冒白烟。最佳喷油提前角不是常数。 供油量越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大。最佳喷油提前 角还与发动机的结构有关。 1）供油提前角自动调节器喷油提前 角是由喷油泵的供油提前角保证。 为使最佳喷油提前角随转速升 高而增大， 近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角 自动调节器，可根据转速变化自动改变喷油提前角。 2、

31、喷油泵 联轴节。连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整 喷油提前角的作用。49、冷却系的功用是什么？有那些类型？功用： 使工作中的发动机得到适度冷却， 从而保持在最适宜的温 度范围内工作。 分类：水冷系和风冷系50、 试述冷却水路大循环和小循环的路线。大循环：水泵f分水管f缸体水套缸盖水套f节温器f散热器 f水泵小循环：水泵f分水管f缸体水套f缸盖水套f节温器f水泵51、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。（1）散热器功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气， 增大散热面积，加速水冷却。结构 :散热器又称为水箱，由上贮 水室、散热器芯和下贮水室等组成。（ 2）副贮水箱：密封冷却 系

32、统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。（ 3）水泵：对冷却水加压， 使冷却水在冷却系统中循环流动， 加强冷却效果。 （4）风扇功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。52、 润滑系的作用是什么？润滑系统的功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动 机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩 擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环 还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零 件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防 止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱， 起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，起减 震缓冲作用。53、 一般发动机采用那些润滑方式？ 由于发动机各运动零件的工作条件不同， 对润