建筑安全类明挖隧道模板支架施工安全专项方案精编.docx

1、建筑安全类明挖隧道模板支架施工安全专项方案精编（建筑工程安全）明挖隧道模板支架施工安全专项方案郑州市市民公共服务中心核心区等9条道路等建设工程项目3标段明挖隧道箱涵模板支架安全专项方案编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局XX公司郑州市民公共服务中心道路工程3标项目部二零壹四年十壹月五日壹、工程简介-1-1.1隧道工程简介-1-1.2设计要点-1-二、编制依据-2-三、施工计划-3-3.1施工进度计划-3-3.2主要的物资计划-3-3.3主要的工程数量-4-3.4施工人员配备-4-四、施工工艺技术-5-4.1隧道主体总体施工方案-5-4.2施工工艺流程-6-4.3基坑垫层施工-6-4.4自

2、粘防水卷材施工-6-4.4.1防水卷材施工流程-6-4.4.2基层处理-7-4.4.3施工要点-7-4.4.4部分节点图-8-4.5底板施工-9-4.5.1底板施工流程-10-4.5.2测量放样-10-4.5.3钢筋加工安装-10-4.5.4模板制作及安装-11-4.5.5砼浇筑-13-4.6侧墙施工-14-4.6.1侧墙施工流程-14-4.6.2钢模板设计-14-4.6.3钢模板安装-15-4.7顶板施工-16-4.7.1顶板施工流程-17-4.7.2顶板模板支架搭设设计-17-4.7.3碗口式支架搭设-19-4.7.4顶板模板安装-21-4.7.5钢管支架验收及管理-21-4.7.6钢管支

3、架预压-22-4.7.7模板、支架的拆除-23-五、施工安全环境保证措施-24-5.1安全生产组织机构-24-5.2现场操作规范-24-5.3高处作业安全措施-25-5.4支架工程安全措施-26-5.5支架搭设安全措施-27-5.6支架拆除安全措施-27-5.7模板工程安全措施-28-5.8应急救援预案-30-5.4.1任务和目标-30-5.4.2应急救援组织机构-30-5.4.3应急救援职责分工-32-5.4.4应急救援预案运行-35-5.4.5各类事故的应急预案-36-5.9环境保护措施-41-5.9.1对区域环境噪声污染防治的措施-41-5.9.2对烟、尘污染的控制措施-42-5.9.3

4、施工现场周边环境卫生保护措施-42-5.9.4防止噪音及减少扰民措施-43-5.9.5环境保护组织机构图-44-六、计算书及设计图纸-44-附件壹：明挖隧道主体模板支架施工计算书-45-附件二：施工现场平面布置图-45-附件三：兴国路隧道施工网络计划图-45-附件四：顶板施工支架布置图-45-附件五：侧模板及走行模架设计图-45-壹、工程简介1.1隧道工程简介郑州市兴国路隧道工程（龙门路鱼跃路），位于郑州市市民公共文化服务区核心区内，沿规划兴国路道路布置，隧道西起龙门路路东，东至鱼跃路路西，于和核心区雪松路管廊交叉处，本隧道位于管廊下方，结构和隧道共建。兴国路隧道工程施工范围（K0+40K1+

5、690），全长1.65km，其中隧道封闭段长1260m，西侧引坡敞口段长190m，东侧引坡敞口段长200m。隧道标准段采用双孔矩形钢筋砼整体箱涵结构，为满足紧急情况下的停车需求，隧道内每间隔壹定距离设置壹处紧急停车港湾，隧道为双向四车道布置，单孔净宽为8.7m,单孔横断面布置为：0.125m(余宽)+0.5m（检修通道）+0.5m(路缘带)+7m（机动车道）+0.5m(路缘带)+0.325m(防撞侧石)。引坡采用挡墙、U型槽结构形式，引坡段横断面布置为：0.125m(余宽)+0.5m（检修通道）+0.5m(路缘带)+7m（机动车道）+0.25m(路缘带)+0.325m(防撞侧石)+0.6m(中

6、央绿化带)+0.325m(防撞侧石)+0.25m(路缘带)+6.75m（机动车道）+0.4m(路缘带)+0.5m（检修通道）+0.125m(余宽)。1.2设计要点本隧道为钢筋砼闭合框架结构，顶板最大覆土厚度约5m。隧道暗埋段中隔墙厚度0.6m，顶板厚度有1m、1.1m俩种规格，底板厚度有1.1m、1.2m俩种规格，侧墙厚度1m。为满足结构不均匀沉降变形的需要，隧道结构以25m、30m、50m为壹个节段，相邻节段间设20mm变形缝，变形缝处做防水处理。本隧道净跨径为8.7m，净高度分为5.75、6.75m俩种，最大线荷载为31.2KN/M,需要进行专家论证。图1-1隧道标准断面构造图二、编制依据

7、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑州市民公共文化服务区兴国路隧道工程（龙门路鱼跃路）隧道主体工程施工图设计；城市测量规范CJJ8-2011；工程测量规范GB50026-2007；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）；地下工程防水技术规范GB50108-2008；混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）；城镇道路工程施工和质量验收规范（CJJ1-2008）；公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；建筑施工施工质量验收统壹标准（GB5030

8、0-2013）；市政基础设施工程技术文件管理制度建城（2002）221号；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008。三、施工计划3.1施工进度计划表3-1隧道封闭段节段划分表节点编号起点桩号终点桩号阶段长度节点编号起点桩号终点桩号阶段长度SD-01KO+230KO+26030SD-22KO+865KO+91550SD-02KO+260KO+29030SD-23KO+915KO+94530SD-03KO+290KO+32030SD-24KO+945KO+97530SD-04KO+320KO+35030SD-25KO+975K1+00530SD-05KO+350KO+38030S

9、D-26K1+005K1+03025SD-06KO+380KO+41030SD-27K1+030K1+06030SD-07KO+410KO+44030SD-28K1+060K1+09030SD-08KO+440KO+49050SD-29K1+090K1+11525SD-09KO+490KO+52030SD-30K1+115K1+14530SD-10KO+520KO+55535SD-31K1+145K1+17025SD-11KO+555KO+58530SD-32K1+170K1+20030SD-12KO+585KO+61025SD-33K1+200K1+23030SD-13KO+610KO+64

10、030SD-34K1+230K1+25525SD-14KO+640KO+67030SD-35K1+255K1+28530SD-15KO+670KO+69525SD-36K1+285K1+33550SD-16KO+695KO+72530SD-37K1+335K1+37035SD-17KO+725KO+75025SD-38K1+370K1+40030SD-18KO+750KO+78030SD-39K1+400K1+43030SD-19KO+780KO+81030SD-40K1+430K1+46030SD-20KO+810KO+83525SD-41K1+460K1+49030SD-21KO+835K

11、O+86530计划2014年11月15日2015年7月1日完成SD-11SD-41节段施工；2015年4月13日2015年6月21日完成兴国路隧道引坡段主体结构施工；2015年5月17日2015年8月18日完成前10节段施工，隧道主体施工完成，具体见“附件三：兴国路隧道施工网络计划图”。3.2主要的物资计划按照施工机具计划和主要材料计划，施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，于指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。根据施工情况，拟分期分批投入设备。表3-1主要施工机械配备表序号机械名称型号规格数量用途备注1装载机ZLM50B2辆2自卸汽车5辆材料运输3塔吊QTZ531

12、34台材料吊装4吊车25T2辆材料吊装5电锯3台方木、模板加工6电刨3台方木、模板加工7发电机350KW2台8发电机250KW4台9照明设备20套照明10全站仪莱卡1台11经纬仪2台12水准仪3台3.3主要的工程数量表3-2主体结构工程数量表序号材料规格单位数量合计1混凝土主体砼C40M79160882302附属结构砼C30M37493垫层砼C20M53214钢筋HPB300t17.616435HPB400t1625.46支架、模板模板35007钢管支架t1498侧模模架m303.4施工人员配备根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，且对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，

13、向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。且建立、健全各项现场管理制度。为了加强现场的管理，于保证工期的情况下拟于本项工程投入以下劳动力，如情况发生变化再进行适当调整。施工人员配备具体见表：序号工作岗位人数1装载机司机22自卸车司机53吊车司机84现场领工员65装吊工66起重司索工37安全管理员28机械修理工39电工310施工队钢筋工16011施工队模板、架子工16012施工队砼工60合计：418人表3-3施工人员配备表表3-4隧道主体施工项目管理人员配备表序号岗位名称项目班子技术质量部综合办公室1项目经理12项目书记13项目总工14副经理25项目副总工16部长（主任）117测量和监测工程

14、师28试验工程师29专职安全工程师210物资主管211财务主管212后勤主管2小计597合计20四、施工工艺技术4.1隧道主体总体施工方案于完成垫层砼浇筑及防水卷材施工后进行隧道主体结构施工，主体结构分三次进行浇筑。第壹次浇筑总高度1.61.7m，采用木模板施工，浇筑至底板之上4050cm；第二次浇筑高度为4.65m，采用走行钢模板施工，模板高度4.85m；第三次浇筑高度为1.7m，采用碗扣式钢管支架、木模板施工。图4-1隧道主体施工分段图4.2施工工艺流程C20垫层施工防水卷材施工底板施工侧墙施工顶板施工外侧墙防水施工基坑回填。4.3基坑垫层施工基坑验收合格后，测量放样，且固定俩侧拦边方木条

15、，标上浇筑高程线。采用商品混凝土浇筑施工，汽车泵站于施工便道上进行泵送入模，采用人工拉楸的方式进行摊铺整平，摊铺厚度略大于设计厚度，用平板振动器振实，配置6台抹面机进行收面，保证垫层的平整度。洒水覆盖养护，垫层的标高及尺寸均要满足设计要求。4.4自粘防水卷材施工4.4.1防水卷材施工流程清理基层基面弹线节点施工铺设预铺式自粘卷材卷材搭接处理自检验收撕去卷材表面隔离膜干撒水泥粉浇筑混凝土4.4.2基层处理基层水泥砂浆必须平整密实。转角处应抹出圆弧（半径50mm）或钝角(5050)。必要时，防水层施工前须对基层含水率进行测试，测试时将壹块卷材平坦地铺于基层上，静置3小时后掀开检查，覆盖部位和卷材未

16、见水印即可施工（如果采用空铺法对基层含水率不予考虑）。基面防水层施工前必须将基层上的尘土、沙粒、碎石、杂物、油污和砂浆突起物等清除干净。如施工区域扬尘、风沙较多时，须反复清理。4.4.3施工要点铺设预铺式自粘卷材时，先将卷材按弹线定位空铺于基面上，卷材聚乙烯膜面向基层，隔离膜面向操作人员，细心校正卷材位置。第二幅卷材于长边方向和第壹幅卷材的搭接按照搭接指导线进行，搭接宽度不小于80mm；搭接时掀开卷材搭接处的隔离膜，保证搭接处干净、干燥没有灰尘，用压辊压实卷材搭接边，挤出搭接边的气泡，紧密压实粘牢。当卷材搭接完成后，可将卷材上的隔离膜撕走。重复上述操作，直至铺设作业完成。当基面潮湿或施工环境温

17、度较低时，可对卷材搭接边采用适当加热措施处理，以保证搭接缝严密牢靠。干撒水泥粉前应确保将所有的隔离纸（膜）从卷材上撕去。浇铸混凝土时要小心操作，防止防水卷材被破坏。变形缝，易遭踩踏的阳角、管根等部位必须按规范以及设计图纸关联要求增设附加层。附加层宽度通常为500mm，每侧250mm。相邻俩排卷材的短边接头应相互错开300mm之上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平服。高分子自粘胶膜防水卷材搭接宽度为长边80mm,短边80mm，允许偏差-10mm。若搭接宽度未达到要求，应以接缝为中心线另外增加自粘盖口密封条，自粘盖口密封条宽度应为200mm（长边、短边盖口密封条均为200mm相同），且以专用密封

18、膏密封。复杂部位的卷材搭接缝、剪裁缝、卷材收头等，应采用专用密封膏进行密封。施工区域应采取必要的、醒目的围护措施（周围提供必要的通道），禁止无关人员行走践踏，严格避免破坏防水层。对于防水面积大的项目，必须分阶段施工时，中间过程临时收头较多，必须采取相应措施，做好临时封闭。高分子自粘胶膜防水卷材粘贴后，应采取措施时遮盖，减少卷材直接暴露而受损伤的机会。方法之壹是，将揭下来的有机硅隔离纸反铺于卷材上，此保护纸也可作为防水层和保护层之间的隔离层而继续保留。卷材防水层施工完毕后，须尽快隐蔽。于施工过程中，如卷材搭接部位受到污染，可用配套基层处理剂进行清洁，亦可用干净的湿布清洁卷材，干燥后即可进行接缝搭

19、接作业。4.4.4部分节点图阳角附加层做法阴角附加层做法底板变形缝处做法顶板变形缝处做法4.5底板施工4.5.1底板施工流程测量放线钢筋加工钢筋安装模板安装砼浇筑4.5.2测量放样首先测量人员依据设计图计算出隧道中心及每个角点的坐标值，然后用全站仪准确放出其轴线及各边线，且按照施工放坡要求定出隧道结构边线，经自检复核无误后，形成记录上报测量监理工程师复核，经检查签证合格后方可进行下壹步工序。施工时随时复核隧道主体轴线，确保工程施工质量。4.5.3钢筋加工安装本工程隧道主体结构所用钢筋数量多，钢筋间距小，排列紧密，钢筋加工的质量必须严格控制。(1)钢筋进场时，必须按取试件做力学性能（屈服强度、抗

20、拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。(2)钢筋于车间加工成型后现场安装，钢筋下料前应进行检查，清除附着于表面的污物和锈迹，对级钢筋进行冷拉调直，冷拉率不大于设计值。(3)应特别注意按照图纸要求N2、N3、N3a、N7、N7a、N8、N8a对应焊接成钢筋骨架，单面焊接，焊接长度大于等于10d。焊缝应饱满无夹杂，焊缝高度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d。(4)钢筋骨架按由下到上的顺序安装，即先绑扎底层受力钢筋网片，然后拼装钢管脚手架、搭设平台绑扎顶面钢筋网，及时绑扎架立钢筋和箍筋。(5)钢筋接长采用滚轧直螺纹套筒连接，连接质量符合规范要求。(6

21、)钢筋加工允许偏差和检验方法见下表：表4-1钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长+5、-10尺量2弯起钢筋的弯折位置203弯起钢筋的弯起高度0、-104箍筋尺寸0、-5(7)底板钢筋安装的同时，安装侧墙预埋钢筋和侧墙模板预埋件，侧墙钢筋安装的同时，安装顶板预埋钢筋和顶板模板预埋件。(8)钢筋骨架外侧均安装垫块，垫块间距为50cm，确保钢筋保护层厚度。(9)钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表4-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距20用尺量顺高度方向配置俩排之上的排距52箍筋及构

22、造筋间距20连续量取5档，其平均值计壹点3保护层10用尺量4.5.4模板制作及安装（1）模板的设计箱涵底板外模均采用15mm的竹编胶合模板,小楞采用50100mm方木，小楞间距为25cm，背带采用双钢管对拉，钢管水平布置，竖向间距为50cm，对拉钢筋采用14三段式止水钢筋，拉杆间距为60cm。图4-2隧道主体底板侧模布置图（2）底板侧模板施工表4-3现浇结构模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5钢尺检查2底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查3截面内部尺寸基础5用尺量柱、墙、梁+4，-54层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查5相邻俩

23、板表面高低差4用尺量6表面平整度5用2m靠尺和塞尺检查模板采用多层净面竹胶模板，且且相邻俩块竹胶板无论横向拼缝仍是纵向拼缝，保证于同壹根方木上进行搭接，保证模板接缝拼贴平密，避免漏浆。竹胶板模板于钢筋绑扎前进行脱模剂涂刷。结构混凝土浇筑前，对模板所有拼缝进行壹次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶于模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。混凝土浇注前，清除焊碴、杂物，保证模板表面清洁干净，以提高混凝土表面颜色壹致性，控制好混凝土结构外观质量。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，预留孔洞、预埋件是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，垂直度采用吊锤控制，要求模板安装的允许偏差是否于规

24、范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好，不留施工隐患。于浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。于底板、侧墙、顶板施变形缝处外侧（迎水面）设立外贴式橡胶止水带，板中设立中埋式钢边橡胶止水带，沥青麻筋、低发泡聚乙烯闭孔泡沫嵌缝板、双组份聚硫密封胶等；4.5.5砼浇筑底板和底板之上50cm高侧墙同时浇筑，壹次浇筑阶段长30m，750m3结构砼采用砼泵车送至灌注工作面。每壹工作面采用2台汽车泵输送砼。于工作面泵管端头采用耐高压橡胶管（4-6m）作活动端，便于人工摆动、调节。灌注过程中，采用插入式振捣器振捣。砼浇注采用阶梯式分层浇筑法施工,即第壹层从施

25、工段端底层浇筑,进行到壹定距离返回浇筑第二层,且第二层砼控制于第壹层砼初凝前浇筑,如此依次向前浇筑各层，每层分层厚度30cm。图4-3底板混凝土浇筑分层示意图侧墙、中墙混凝土应同步、对称、分层浇筑，分层厚度不大于0.3m，同时保证各墙身浇筑的混凝土面高差不大于0.5m。混凝土振实以砼表面不再明显下沉、没有气泡和开始泛浆为标准。振动器插入混凝土时，应按壹定的方向、次序进行。振动器应插入下层混凝土5cm左右，以利上下层混凝土结合。对于接头部位的混凝土，注意防止漏振或振捣不密实。如混凝土和易性较差，严禁于仓内加水，采取加强振捣等措施。结构预埋件（管）和预留孔洞、钢筋密集以及其它特殊部位，必须事先制定

26、措施，施工中加强振捣，不得漏振。砼灌注过程中随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，当发生位移时立刻停止浇筑，且于已浇筑的混凝土初凝之前修整完好。混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时洒水养护，保持混凝土表面经常湿润。壹般应于浇筑完成812小时后开始养护，如天气炎热可适当提前，连续养护时间不小于7天。养护水接引自场内安装的50供水管路。冬季养护采用塑料薄膜+棉被方法进行养护，塑料模板保湿，棉被保温。4.6侧墙施工4.6.1侧墙施工流程钢筋加工钢筋安装钢模板设计及安装砼浇筑钢筋加工及安装、砼浇筑详见“4.5底板施工”关联内容，此处不再敖述。4.6.2钢模板设计侧墙模板采用全钢模板，面板6mm

27、厚钢板，横肋10，间距为373mm，法兰为带钢12mm100mm,背杠为14槽钢，间距700mm。砼最大浇筑高度4.7m。拉杆用16三段式止水拉杆，拉杆水平间距70mm,垂直间距650mm,每块模板用2件Tr366丝杠吊于行走架子上，以利于模板整体移动。图4-4侧板钢模板设计图4.6.3钢模板安装施工顺序：钢筋绑扎模架安装调试、就位侧墙模板拼装内外支撑系统。模板安装前先严格按照图纸尺寸测量定出模板边线，且弹出墨线及控制线。钢模板进场后现场组装模架及其配件，调试模架，检查其设计是否符合要求，能否满足施工工艺的施工要求，且接通电源，空车试运行壹段距离。检查各部件和功能能否能够正常工作运行，于验收合格以后，将模架运行至指定位置安装固定、就位。图4-5走行钢模板构造图模架就位以后，先于地面将钢模板拼装成组合模板，且做好编号，再采用塔吊配合工人将模板按事先的编号顺序逐个安装于模架钢架梁上，安装好以后再进行靠墙拼装。内外俩块模板之间采用16三段式止水拉杆，间距为700mm650mm，拉杆端部采用螺母和法兰固定。拉杆连接主楞，主楞连接内部模架的调节定位丝杠，调节丝杠和钢立柱、横梁、斜撑组合成壹个整体构件，将所有模板和模架连为壹体。模架的行走是靠安装于底部的主动行走装置（电机）带动和安装于钢立柱上的铁轮，于槽钢上运行来完成的。4.7顶板施工4.7.1顶板施工流程支架搭设