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6、代初期。70年代起，美国经济长期陷于停滞状态，而日本经济迅速发展，其产品大量冲击和占领美国曾居于优势的市场领域。这一严峻的挑战引起美国各界的震惊和深刻反思。经过多方面的比较研究，美国学者发现成功的企业管理是日本经济发展的重要原因之一。而日本的企业管理方法中有不少是为美国企业界所忽视的，其根本差异表现在美国企业注重管理的硬件方面，强调理性的科学管理。日本企业则不但重视“硬”管理，更注重“软”管理，即注重企业中的文化因素，注重为全体职工共有的价值观念，注重强化职工对本企业的向心力，注重企业中的人际关系。比较的结果使美国学者认识到，文化是企业管理中不可忽略的重要因素。企业文化中所包容的共同理想、价值

7、观念和行为准则作为一个群体心理定势存在于企业职工中。在这种企业文化面前，职工会自觉地按照企业的共同价值及行为准则去从事工作、学习、 生活，发自内心地为企业创造财富，这种作用是无法去度量和计算的。文化在企业中是一种信念的力量、道德的力量、心理的力量。这三种力量相互融通、促进，形成了企业文化优势，这是企业战胜困难，取得战略决策胜利的无形力量。在高铁建设发展的今天，我们要寻求更大的发展空间，实现企业强大的目标，就必须寻求更科学、更系统、更完整的管理体系。必须开发具有自己特色的企业文化发展道路，而高铁文化提供了这个载体和途径。高铁文化建设具有与企业发展战略、企业管理同等重要的作用。 应当说多年来铁路企

8、业也在不懈努力地探索着建设企业文化的途径和出路，形成了一大批具有铁路特色的企业文化精神。但与高铁文化建设的内涵目标要求相比还存在着距离，在推进高铁文化发展建设的实践中，我们还缺少两种元素，一是以人为本科学发展的思想，二是成熟的、坚持不懈的工作思路。造成这两种元素缺失的原因很多，但主要还是我们企业长期形成的高大半的管理模式和 计划 经济管理，使企业文化更多地融入了官本位、硬管理的内容。随着高铁时代的到来，历史向我们提出了这样的课题，铁路企业能不能真正驶入科学发展安全发展的快车道，关键取决于能不能建设以高铁品质相适应的企业文化，应当说我们的高铁硬件设施丝毫不逊色于发达国家。从交通网络的设置，到运输

9、工具的开发，从车站建设与改造到铁路现代化装备的广泛运用，都无处不表现出现代化 的气息。然而，我们发展的理念、队伍的素质、安全的管理、人性化服务等等诸多软实力却远远落后，而这些靠投资改造、行政命令、突击和阶段运动是换取不来的。高铁的强大与可持续发展要靠硬实力和软实力的共同支持，缺失了哪一个方面都谈不到强大二字。硬件靠投资，软件靠文化，是高铁未来发展的必由之路。 二、高铁文化建设应当坚定不移地贯彻以人为本的方针。 高铁文化建设的本质说到底是人的建设。在推进高铁文化建设中，我们要以科学发展的理念为基础，实现企业与人共同发展的目标。它包括人的核心价值理念，人的道德取向，团体意识和发展模式与方向等等。围

10、绕这一核心推进高铁文化建设，才能使之走上健康发展的道路。为此我认为，推进高铁文化建设要在人字上做大文章。具体的讲就是搞好三支队伍的建设。一是培养和造就高铁文化杰出的领导人队伍。文化从某种特定意义上可以说是“企业家”文化，因为企业是由领导者进行管理的，高铁文化在很大程度上取决于领导者的决心和行动。企业领导人的智慧和能力又决定了高铁文化建设的力度与深度。比尔盖茨以其卓越的才能打造了微软文化；松下幸之助用他的勇气和智慧创造了松下奇迹；张瑞敏以其开拓的精神，闯出了海尔天地。这些范例都深刻揭示了企业领导人与企业文化的密切关系，也说明他们个人在企业文化建设中的作用。在铁路推进高铁文化建设进程中，我们必须着

11、力培养和造就一批杰出的 高铁文化建设领导人队伍。这支队伍的每一个人必须具备丰富的高铁文化知识，对高铁文化的内涵要有深刻的认识，对建设具有本单位特色的高铁文化有独到的见解，对本高铁发展有长远的战略思考。依靠他们提出的具有个性化的观点，通过他们长远的目光、人格魅力和管理艺术，感染和影响职工发挥最大的潜力，推动高铁科学和可持续发展。二是培养和造就高铁文化建设与管理相结合的执行团队。加强高铁文化建设并不意味着抛开制度管理。没有较完善的规章制度，企业就无法进行有效的生产和经营活动。但是，不论规章制度多么完善，也不可能包罗企业的一切活动，不能从根本上规范每一个职工的行为意识。而高铁文化则是一种无形的约束力

12、量，它所形成的规范和理念，自然会弥补规章制度的不足。高铁文化的优势是：可以增强高铁的内聚力，加强职工的自我控制；激励职工工作激情，提高生产效率，有利于树立高铁形象，提高高铁声誉，扩大高铁影响。实现职工与共同发展的目标，将这两个优势有机地结合起来，除了有企业家的领导之外，还要有一支具备良好执行能力的管理团队，他们应当能够准确地理解企业领导人的思想理念，有能力将这些思想理念与企业发展的实际融会贯通。从而推动高铁文化建设的不断发展。三是培养和造就一支理解和接受高铁文化的职工队伍。在高铁文化建设中，我们提出的任何一种理念、价值导向、发展目标既要符合企业和职工的思想实际，又要让广大职 工所理解接受认识，

13、让职工加入其中、感受其中，从“要求我这样做”转化为“我应该这样做”。这就需要我们以一切为了职工，一切依靠职工，一切成果为职工所享的思路来培养和造就职工队伍。实现这一目标必须有先进理念的支撑，必须有多方投入的持久教育。还要克服几个偏离以人为本，注重形式的高铁文化建设中的误区，误区一：活动就是高铁文化。用文艺演出、书画比赛、歌咏大会等一般性职工娱乐活动代替高铁文化，误区二：用设置景观，如亭台楼榭，植树种草，花园喷泉，来诠释高铁文化，误区三：开大会动员、下命令活动、贴标语搞宣传，把高铁文化建设任务化。我们只有坚持正确的高铁文化发展方向，克服行为上的种种误区，高铁文化建设才会沿着正确的道路发展而迅速驶

14、入快车道。 三、推进高铁文化建设需要在三个层面上下功夫铁路是国有特大型企业，是国民经济建设发展的生力军。化建设。安全大如天，安全责任重如山，723事故以后我们对高铁安全的认识更加刻骨铭心。抓住安全这个根本，确保安全万无一失应当是高铁文化最重要的内容。作为工务部门来说，确保安全靠什么？靠的就是过硬的设备，可以说设备是我们赖以存在的基础，没有过硬的设备质量，安全生产就是一句空话。如何打造过硬的设备质量呢？我认为应当在三个方面下功夫。 1、要注重安全理念教育，让职工从心里爱设备，形成打造过篇三：中铁工程七局集团公司常用标语口号中铁工程七局集团公司常用标语口号（一）文化篇1、 勇于跨越 追求卓越（工程

15、总公司企业精神）2、 求真务实、开拓创新、诚信守法、团结奉献（七局企业精神）3、 发展为本、效益至上、回馈员工、奉献社会4、 局兴我荣、局衰我耻、局强我胜、局弱我败5、 敬业爱岗、遵章守纪、诚实守信、优质服务6、 齐心协力、同舟共济、众志成城、共创辉煌7、 以人为本 建优秀企业文化与时俱进 创中铁工程七局辉煌8、 重 合同 守信用 维护企业好名誉 精管理 讲 科学 塑造集团新形象 9、 干一项工程 建一座丰碑 播一片美名 交一方朋友10、爱我公司 兴我七局11、团结拼搏 振兴企业12、创优质 守信誉 为七局争光精管理 出效益 为企业添彩13、尊重业主 方便用户14、爱岗敬业 争做贡献15、谁英雄谁好汉 劳动竞赛比比看116、筑路工人英雄胆 豪情满怀闯难关17、创建文明工地 展示窗口工程18、企业是我家，发展靠大家19、有位须有为，无为则失位20、企兴我荣，企衰我耻21、树良好企业形象，创一流精品工程22、建设形象工程，提升企业品牌23、依靠员工办企业 办好企业为员工24、人尽其才 才尽其用 各尽所能 共同发展（二）安全篇1、安全高于一切 责任重于泰山2、