铁路大桥施工组织设计.docx

1、铁路大桥施工组织设计渝怀铁路重庆井口嘉陵江大桥施工组织设计1 编制依据1.1 中华人民共和国重庆至怀化新建铁路项目招标文件1.1.1 招标邀请书。1.1.2 招标文件：第一篇 投标人须知；第二篇 投标书格式及附件；第三篇 合同条款； 第四篇 协议书格式；第五篇 工程范围；第六篇 技术规范；第七篇 工程量清单；第八篇 工程施工组织计划；第九篇 辅助资料表；第十篇 图纸；第十一篇 附录。1.1.3 补遗书（如果有）。1.2 技术规范 铁路桥涵施工规范； 铁路架桥机架梁规程； 铁路桥涵工程质量检验评定标准； 铁路桥涵施工技术安全规则； 铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则。1.3 其它 铁道

2、部第二勘测设计院提供的技术设计资料； 施工现场调查情况； 本单位的现有施工技术力量和施工设备能力； 在招标文件及投标书中提到的其他文件。2 工程概况2.1地理位置及工程环境2.1.1桥址位置井口嘉陵江特大桥位于重庆枢纽渝怀线遂渝线引入工程（团结村至鱼嘴段）上，桥位中心里程：C4K9+472.00；本桥处于嘉陵江下游河段，从狮子山南端经东风化工厂新施工区尾部的二塘渡口，横跨嘉陵江达柏溪沟下游，距长江入口处25km。2.1.2工程环境地表水对混凝土无侵蚀，地下水现无污染、对混凝土无侵蚀性，桥址右岸东风化工厂在建的红矾钠车间，其建成投产后有可能对桥墩混凝土产生侵蚀。桥址两侧场地较为宽阔，施工场地布置

3、选址较为容易；两侧均有既有公路通至施工现场附近，仅需修建部分施工便道即可满足施工需要；嘉陵江常年可通航，水路运输较为便利；桥址附近砂石材料较为丰富，可就近采购用于本工程，但用于高标号混凝土的中粗砂缺乏，需到四川德阳或简阳采购。2.1.3航运情况嘉陵江属国家级航道，但现阶段通过桥位处的船只吨位均较小，通航密度也不大，与施工的相互干扰较小。2.2地质、水文、气象2.2.1工程地质桥位处属于丘陵河谷地貌，河谷呈U形，河宽约400600米。河床稳定，河道微弯曲，右岸受冲刷，左岸接受堆积，表现为漫滩，呈现级或级阶地。桥址处无断裂及不良地质现象，基岩出露好，大部分为砂岩和泥岩互层。泥岩岩质较软，易风化崩解

4、，砂岩为中细粒结构，层状结构，钙泥质胶结；属级次坚岩，桥址位于磁器口向斜之北东翼，地层单斜节理不发育。基本承载力为：泥岩0=0.4Mpa，砂岩0=0.6Mpa。2.2.2桥渡水文嘉陵江最大洪水位一般出现在79月份，最低水位出现在13月份，最大水位变幅达31米，水位变化涨落率为0.3米，每年最大洪峰出现37次，洪峰持续时间38天。桥址处设计流量Q1/100=527900m3/s，H1/100=198.19m(自然)，V1/100=4.08m/s(自然)。桥址处施工水位H1/10=192.29m，一般冲刷线标高为166.64m，局部冲刷线标高为161.07m。2.2.3气象该段地处亚热带湿润季风气

5、候区，1月平均气温7.2，8月平均气温33.9，极端最低气温-1.8，极端最高气温42.2，无霜期330天，年平均日照1347.6小时，相对湿度50%，多年平均降水量1130.7mm，59月份占70%以上，年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s。 2.2.4 地震 本地区设计地震烈度为级。2.3设计概况2.3.1技术标准（待定）2.3.2桥式布置（1）桥式 全桥长908.07m，孔跨采用424+632+（8414484）+832+124m，主跨采用三跨预应力砼连续刚构梁。梁体主跨采用单相单室变高度箱形截面，其高度按二次抛物线变化，用对称悬灌浇注施工梁体。其它24m和32m铁路标准梁体采

6、用预制架设。（2）基础型式基础除在嘉陵江主河道中的11和12号墩采用钻孔桩基础外，其它墩台基础均采用明挖基础。（3）墩型全桥的桥墩在30米以上时采用圆端形空心墩结构，较低的墩采用圆端形实心墩。桥台采用T型桥台。2.3.3工程数量主要工程数量表工程项目名称单 位数 量备 注桥梁基础挖方m354939基础回填土/M5浆片m3/ m329675/5399.5钢围堰/围堰封底砼t/ m39676.5/5016.7基础及承台圬工（不含孔桩）m314561.32.0m钻孔桩m1950墩台身圬工m324551墩台帽、托盘、支承垫块、道碴槽圬工m33279.5Lp=24m预应力梁孔5预制安装Lp=32m预应力

7、梁孔14预制安装梁部现浇钢筋混凝土m37844桥面人行道（宽1.30m）（双侧）m594.6桥面人行道栏杆（双侧）M908.8附属圬工（含改移道路）M3672.42.4 工程特征2.4.1 工程特点该桥为特大桥，为渝怀铁路工程全线控制工程之一，主跨处在嘉陵江主河道上，主跨梁体采用大跨度连续刚构，边中跨不对称；桥跨较高，60米以上的桥墩有多个，主河道中的墩基础施工水位水深达到40米以上，而且在主航道上，施工受到航运和洪水季节等的影响；桥位处施工场地开阔，两边均有现有的公路可以利用，施工条件较好；工程的地质条件单一，没有大的不良地质条件存在；主跨的承台基础均为大体积砼，且采用低位承台，在深水位下施

8、工难度较大。 2.4.2 工程难点及重点该桥施工的控制工程在桥梁的水中墩基础，如何顺利进行水中墩钢围堰就位下沉，封底混凝土灌注，钻孔桩和水中承台施工；在节约施工投入的同时，为桥梁的上部工程施工赢得时间，这是该桥施工的组织难点和重点；该桥施工的另一个重点是桥梁高墩墩身的施工和刚构梁体的悬灌，墩身施工控制和刚构梁体的线形控制，关系到其上部梁体的结构能否符合设计的要求，而梁体的线形控制又受到多方面因素的影响。3 施组目标3.1工期目标3.1.1计划开工日期一旦接到中标通知书，我集团公司将在五天内组织部分人员进场，进行现场的工程交接桩，办理临时施工用地手续，进行临时工程的施工，在招标文件规定的时间内完

9、成施工准备工作，确保在监理工程师发出开工命令时能按时开工。3.1.2计划竣工日期按照招标文件要求的施工期限，分步进行工程施工进度规划，在招标文件规定的竣工日期内完成所有的工程，并交付建设单位使用。3.2质量目标本桥梁工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率均达到90%以上，满足全线创优规划目标，确保部优，力争国优和鲁班奖。执行质量终身负责制。3.3安全目标杜绝死亡事故和重大机伤事故，年重伤事故率控制在0.5以下。3.4文明施工目标创全线文明施工样板工程。3.5创优规划3.5.1创优质工程目标嘉陵江特大桥为大于1000米的特大桥，我公司要按国优工

10、程进行施工组织，满足全线创优规划的总体目标，并创国优工程“鲁班奖”。3.5.2创优措施(1) 牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，各分项和分部工程合格率为100%，优良率95%以上，全桥工程优良率达100%，确保部级优质工程，争创国优工程“鲁班奖”。(2) 成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任，成员由施工、试验、质检、物资、机备、计财等部门负责人担任。(3) 严格按照GB/T19002-1999（idt ISO9002-1994）质量体系建立文件化的质量体系。(4) 建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵

11、向到底、横向到边，责任到人的原则，层层落实建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。(5) 加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。(6) 开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。4施工部署4.1施工总体部署4.1.1施工机构部署 该桥由我集团公司下属的三公司负责施工，由该公司独立组建工程项目经理部，负责工程的施工组织，施工的

12、主体力量由该公司抽调该公司的第一桥工队和第二桥工队组成，同时还要配备工程机械厂、船舶厂和汽车运输队。各单位的任务划分：（1）工程项目经理部：负责工程的施工组织，对该工程施工现场的人员、设备进行组织和调配，负责与建设、设计、监理和地方政府的协调，在集团公司的指导下，对工程施工的难点进行攻关，并会同有关单位对工程的变更进行论证并负责向施工队进行技术交底。（2）第一桥工队：负责团结村端的0#11#墩台及上部梁体悬灌施工，同时还负责设在团结村岸的砼搅拌站的组织和生产。（3）第二桥工队：负责鱼嘴端的12#22#墩台及上部梁体悬灌施工，同时还负责设在鱼嘴岸的砼搅拌站的组织和砼生产。（4）工程机械厂：负责大

13、型施工机械设备的操作和维修保养，负责施工用模板的加工及修理，同时还对两桥工队施工用的钢构件进行加工和修理。（5）船舶队：负责水上船舶浮吊作业和潜水作业。（6）汽车运输队：负责全桥施工用所有材料和机具、设备的运输和转移。4.1.2 主要施工方案和施工顺序(1)主要施工方案该桥施工的重点有水中墩基础、大体积承台砼施工、圆端形空心高墩施工和连续刚构梁施工等。按照各分项工程的不同施工要求，采用如下施工方案： 桥梁基础工程：明挖基础采用挖掘机配合人工清基；深水墩基础：在嘉陵江的枯水期，在拼装船上拼装底节钢围堰，利用导向定位系统将钢围堰浮运接高下沉着岩。然后在钢围堰上搭设万能杆件平台，灌注水下封底混凝土，

14、再施工钻孔桩。封底混凝土采用垂直导管法，钻孔桩采用反循环钻机钻孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土。承台按大体积砼施工工艺施工。 桥梁下部工程：较矮的实心墩采用整体装配式模板一次性灌注，空心墩采用液压自升式平台翻模分段施工。 连续刚构的0#段在墩身上预埋钢构件搭设托架，分两层进行灌注；1#段采用万能杆件拼装挂篮悬壁灌注；217#段采用两套全液压系统菱形挂篮同时在11和12号墩向两端悬壁灌注；边跨现浇段利用万能杆件搭设支架进行灌注，然后进行边跨合拢段的施工，最后合拢中跨。（2）施工顺序两个桥工队在施工开始集中力量，在枯水季节强抢水中墩基础和墩身施工，为其上的梁体悬灌施工赢得时间。利用一个枯水季节将1

15、1#、12#两个水中墩双壁钢围堰下沉就位，并灌注水下封底混凝土，完成部分钻孔桩，以稳定钢围堰，确保在洪水季节能安全顺利进行水中墩的孔桩施工。在进行主墩钻孔桩基础施工的同时，可以按照施工现场的具体情况灵活组织施工其余空心墩：第一桥工队空心墩身按照8、9、7、6、10、5号的施工顺序进行组织；第二桥工队空心墩身按照14、15、18、12、16、13、17号的施工顺序进行施工。实心墩在劳力调节时施工。梁体施工分为三个阶段：第一阶段，分别在11和12号墩上同时进行0号块施工，然后对称地向两端推进；第二阶段，对边跨现浇段，在10和13号墩侧，利用万能杆件搭设托架灌注；第三阶段，进行合拢段的施工。4.2施

16、工组织机构 4.2.1 项目管理机构 为保证本项目顺利实施，拟按高效精干的原则组建渝怀铁路井口嘉陵江大桥工程项目经理部，按项目法组织本工程施工，实行项目经理负责制，管理层与作业层分开，劳动力按弹性进行组织，对各项资源投入进行动态管理，独立核算，全面考核。工程项目经理由我集团公司第三工程公司副总经理、高级工程师杨远明担任，项目总工程师由我三公司的副总工程师、高级工程师易兵担任，项目副经理由我三公司的蔡芝国、娄贤龙担任。项目经理部的管理层，由三公司选派曾在重庆上桥、杨公桥立交系统和正在渝合公路马鞍石嘉陵江大桥施工的有大桥施工管理经验的管理人员和专业技术人员组成，项目作业层从渝合公路马鞍石嘉陵江大桥

17、整建制的桥工队组成。井口嘉陵江大桥项目经理部组织机构框图如下图所示：4.2.2 项目经理部主要成员情况（附：项目经理部主要人员简历表）4.2.3 项目管理 (1)目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。(2)合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。(3)技术管理：从全公司范围内抽调选派有大桥施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对桥梁深水墩基础、桥梁高墩、刚构梁体悬灌施工及质量

18、控制关键工序成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。(4)计划管理：按网络计划合理地组织生产，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。(5)成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。(6)安全管理：建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，

19、提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。(7)质量管理：建立健全质量保证体系，实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在GB/T19002-1999（idt ISO9002-1994）质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。(8)现场文明施工管理：工程地处嘉陵江在重庆市内，两河岸均为乡镇或村庄；桥梁跨嘉陵江施工，要注意对河道的保护，防止施工对河道的污染，这对搞好现场文明施工提出了更高的要求。施工时，要严格按照重庆市及业主关于文明施工的规定要求，组建文明施工领导小组，制定文明施工措施，建

20、立检查评比制度，积极配合城市市容管理部门开展文明施工现场评比活动。(9)环境保护管理：本工程位于我国长江的主要支流嘉陵江，要确保施工不对河道造成污染，对环境保护的要求高，必须认真学习国家和重庆市对河道管理及环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。4.2.4 项目经理责任制（1）项目经理对外行使集团公司授予的各项职责，统一与业主对口联系，解决甲乙双方的有关问题及其它对外协调工作。（2）对内按照我公司项目经理责任制的有关规定，在施工现场组建该工程的项目经理部，对工程实行有效的就近管理。按照项目法进

21、行施工现场管理，项目部管理层施行独立经营、独立核算，同时由项目经理部对工程的作业层同样进行责任承包，对工程施工的各项管理目标落实到作业层，在整个施工的管理和作业层建立奖惩制度，全面实行责任制管理。4.2.5主要管理人员职责(1)项目经理职责 认真履行GB/T19002-1999（idt ISO9002-1994）质量体系文件管理手册中的职责。 按弹性编制组建项目经理部的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。全面负责生产指挥，保证按合同工期完成建设任务。 使用和调配资金。用好集团公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。 认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题

22、。 加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求。代表集团公司处理本合同一切相关事宜。切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。有权临时处置意外情况，但事后必须及时向集团公司报告。（2）项目副经理职责协助项目经理的工作，在施工作业层落实项目经理部的各项决定，按照合同工期和质量要求，组织编制和实施工程施工计划和各项目标。对施工队的各作业层进行内部组织和协调，实现由项目经理负责制订的动态优化组合管理目标，确保施工生产的顺利实施。负责施工安全生产的具体管理和实施，是安全生产的第二责任人。按照施工进度，组织计财部进行工程的验工计价，负责对作业层的

23、用款计划进行核实。（3）项目总工程师职责负责整个项目的技术管理工作，组织工程技术部编制项目的实施性施工组织。负责对施工中出现的工程技术难点进行攻关，负责组织各QC活动小组进行攻关。负责对各阶段的施工计划和验工计价进行核定，组织有关部门制定施工计划落实的措施。负责组织各有关部门作好技术资料的收集和总结，负责竣工文件的编制和交付。（4）各部门职责 工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，对上配合专家组一道进行重点项目的施工方案编制和科技攻关。 质量安全部：主要负责质量、安全及现场文明施工的监察和管理工作。对本项目的

24、安全质量组织检查，确保GB/T19002-1999（idt ISO9002-1994）质量体系在本项目正常运行。 机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。 计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。 施工监测部：负责监测测点的埋设、测量及资料的整理与信息反馈。 办公室：主要负责日常事务工作和对外公共事务工作。4.3工区划分及作业层编制4.3.1 工区划分按照两个桥工队的编制进行施工组织，在施工现场按照嘉陵江两岸分成两个施工区。每个工区又划分两个作业区，即正桥主墩和其它墩台身施工，分

25、别组织流水作业施工。4.3.2 作业层编制本桥从明挖基础施工、墩身施工、双壁钢围堰施工、钻孔桩施工到连续刚构悬臂灌注，两岸皆为同步进行，分别由第一桥工队和第二桥工队施工。每队约150人。由于本工程的双壁钢围堰、钻孔桩、空心高墩和连续刚构悬灌等分部分项工程施工具有技术难度大、多专业、多工种综合施工的特点，为了充分发挥工人的专业才能，拟将作业层按前后方作业队伍分解编制。其中前方作业队伍为多工种的综合作业队伍。其中明挖基础施工20人，墩身施工30人，双壁钢围堰施工约82人，钻孔桩施工55人，连续刚构施工80人。后方作业队伍为专业单一的作业队伍，其中混凝土搅拌站生产工人25人，专门负责钢筋和预应力筋加

26、工工人20人，其它辅助生产工人共计80人。5 施工准备及场地布置5.1 施工准备 一旦接到中标通知书，该桥施工主体力量的我集团公司下属第三工程公司立即组织人员进驻施工现场，与建设、设计单位进行现场的交接和技术交底，派出集团公司的精测组对全桥进行复测定位，同时协调建设方开始征地拆迁等工作，选定临时施工用地，修建临时施工便道，组织人员、设备、材料进场，进行临房的搭建，施工场地平整，进行水、电工程的安装等工作，同时在集团公司总工程师的组织下，工程技术管理部、技术开发部、三公司总工程师、三公司工程管理科、科技开发科和工地项目经理部的技术人员，会同专家组，对施工现场进行进一步的施工调查，尽快进行实施性的

27、施工组织设计的编制，确保各项准备工作满足全面开工的要求。5.1.1技术准备技术准备工作包括现场的交桩复测、对交于施工用的图纸进行审查后，对现场施工的施工方案和施工方法进行技术交底，同时确定施工过程中的各分项工程的监控测量方案。 5.1.1.1交桩复测由设计单位提供现场的导线测量控制成果和高程控制成果表，双方在实地进行桩位的交接，由集团公司精测队按照以下程序进行复测：（1）对设计单位提供的控制点进行三维复测，复测的结果要与设计单位提供的精度相符，如误差超限时，要与设计单位对复测的结果进行分析，必要时，双方共同对控制点进行复测，采用不同的测量方法对成果进行复核。（2）该桥为特大桥，按照桥规的规定，

28、特大桥的施工控制网的相对精度不小于110万。为了保证精度，在复测时要对控制网的控制点进行加密。全桥可采用极坐标三维放样，整个大桥采用闭合环形的控制网，作为大桥的独立首级控制，然后按照施工的需要进行网点的加密。（3）首级导线控制网的测角，采用全圆测回法。实测时，对多次（一般为十次）测回按以下原则进行平差：测角取测回中数平均值，测边采用调整镜高，往返对象观测；测距取测回中数平均值；高程测量采用三角高程测量，调整境高往返观测，高差取测回中数平均值。（4）加密导线控制网的测角，同样采用全圆测回法。实测时，测回数不少于四次，各边长的测量以及高程测量与首级导线控制网的取值原则相同，测角、测边、高差的取值，

29、都是取测回中数的平均值。（5）精度要求：导线首级控制网和加密控制网，方位角闭合差均采用5N（N为测站数），平差后的精度不得小于110万，高程测量要达到桥规和测规要求的二等水准测量精度要求。5.1.1.2审查图纸 按照渝怀铁路的设计等级和技术标准会同设计、建设以及监理单位，对所有交于施工实施的图纸进行复核，内容包括：线路的标高、桥梁各墩台的设计承载力和地基承载力的关系、孔桩承载力检算、支座的选型和梁体的受力检算以及预应力的配置检算、在对现场的施工地质、水文条件作进一步调查的基础上，按照有关部门的具体要求，检查设计能否满足铁路、航运等部门的运营要求。通过以上各项内容的检算计算出水中墩基础施工的实际

30、施工水位，所需的承台围堰的面积，同时考虑墩台和梁体施工需要，确定各分部工程的施工方案，根据现场条件和施工需要，选定临时工程方案。5.1.1.3技术交底（1）由集团公司总工程师负责向项目经理部进行技术交底。（2）由项目经理部总工程师负责组织工程技术部向各施工队的技术室和现场施工负责人进行技术交底。内容包括：提供一份完整的测量控制网示意图和桥梁定位测量结果，并在施工现场交接各控制桩及护桩的位置；桥梁的设计标准和施工使用的标准图，使施工单位明确各分项分部工程的施工方案和施工方法、明确各墩台基底的设计应力和地质情况的概况，以便能随时对桥梁基础的分层地质条件进行核定；提供一份完整的水中墩基础施工实施方案

31、，提供使用的双壁钢围堰的结构图以及围堰定位和施工的操作手册；提供空心高墩的施工方案及设备配置表；提供连续刚构梁悬灌的分段悬灌的砼体积、重量以及分段的挂篮工作荷载，提供一份挂篮拼装和使用手册；提供高标号砼实施细则和泵送注意事项等，同时还要提供一份详细的分部分项工程施工进度表。5.1.1.4施工测量方案（1）桥梁平面及高程控制测量桥梁施工平面控制网按照施工平面控制从整体到局部的原则，分主、附两级布设。主网拟采用双大地四边形控制网，主轴线以两岸的桥位中轴线为基准控制线，二级附网按照施工的需要设于主网的三角点之间，通过边角联合交会的方法内插构成。平面控制网设置示意图如下图所示：（图示的DQn为主控制网点，Cn为二级副网的增设点，可依照实际的需要增设）桥梁施工高程控制测量通过与国家水准网点进行联测复核设计单位提供的现场水准基点为基准点，在河的上、下游各测设的一条水准线，按需要增设多个水准点（或临时水准点），共同