路基施工方案.docx

1、路基施工方案路基施工方案一、工程概况我单位承建的经十五路（纬七十三路北快速路）段位于兰州秦王川盆地中东部，地势西高东低，北高南低，地形开阔平坦，北起纬七十三路(拟建)，南至北快速路。全长13270米(K7+280-K20+550)，路基土石方2368530m，路基填方536761m3、清表为1908m2、路床换填 m，挖方1831769m。此路段为双向八车道设计，设计行车速度60KW/h，为城市主干路，道路根据道路周边整体规划情况分别采用两块板和四块板断面，K7+280-K12+028.083、K12+081.25-K14+602.984及K18+137.643-K20+550段道路宽度60m

2、，两侧各20m绿化带，路幅宽度共计100m(20m绿化带+3.5m人行道+7m辅道+2m侧分带+0.5m路缘带+4x3.75m车行道+0.5m路缘带+3m中分带+0.5m路缘带+4x3.75m车行道+0.5m路缘带+2m侧分带+7m辅道+3.5m人行道+20m绿化带)，K14+706.984-K18+061.057段道路宽度40m，两侧各10m绿化带，路幅宽度60m（10m绿化带+0.5m土路肩+2.5m硬路肩+4x3.75m车行道+0.5m路缘带+3m中分带+0.5m路缘带+4x3.75m车行道+2.5m硬路肩+0.5m土路肩+10m绿化带）。二、施工准备及施工队的组织2.1.1已熟悉设计文

3、件和设计交底，已进行断面复测、开挖线、中边桩测量放样，进行了图纸与现场核对和调查。2.1.2清除施工范围内的树根、杂物、草皮及其它地表腐殖土，准备进行土方填筑及开挖作业。2.1.3基底清理整平后即开始对原地面的填前碾压工作，使其密实度达到施工规范要求，压实度达不到规范要求时，准备翻挖处理或按监理工程师批准后的施工方法处理。2.1.4工地实验室提前做好填料的取样，在监理工程师在场的情况下，做以下试验项目：（ 1 ）液塑限指标；（ 2 ）填料的筛分；（ 3 ）填料的重型击实试验；（ 4 ）最佳含水率；并已请监理工程师对试验报告确认签字。2.2 施工方案、施工方法2.2.1 路基挖方施工方案、施工方

4、法施工方案：根据控制桩点，放出新建路段中心线、边线开挖控制灰线。以此灰线作土方施工平面控制线。根据水准基点及道路设计各阶段高程，用木桩标出开挖控制深度。挖掘机挖路槽时，按设计路槽顶面标高预留20cm，人工铲平修整至设计标高。施工过程中，跟随土方挖运进程，边开挖边施工道路边排水沟，防止雨季施工造成路基集水浸泡。路基土方开挖必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运不得乱堆方。路基基坑挖好后若不能立即进行下一道工序时，可在基底以下预留1530cm，待下一工序开始再挖至设计标高。采用机械开挖时应根据现场实际情况确定堆位置，运土路线，机械运转路线。开挖基

5、坑（槽）时，如有地下水时，应道德在标高最低处挖方，并在该处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。施工方法：本标段土方开挖工程量为183.18万立方。与路基填筑工程平行进行施工，便于挖方利用。挖方路基施工，由高向低逐层进行。根据地形，开挖长度、深度，分别采用分层纵挖法或横挖法施工。机械组合为：挖掘机、装载机挖装；推土机推积；自卸车运输填筑路基料或弃方。弃方处理按规定弃于指定弃土场内。施工准备a、施工前，详细核查挖方路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批，再实施。b、施工前必须精确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一

6、排水沟，防止在施工中因标志破坏导致边坡错位。c、施工前、施工期间做好排水工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施：如坡顶卸载、先防护后开挖、边开挖边防护等施工方法。施工方法：a、土方采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输。沿路线方向开便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为了施工安全，在路线开挖段修筑便道，上下汽车分道行驶，挖掘机从高至低逐层往下开挖，每层开挖深度控制在34m为最佳，每层宽度810m。b、边沟土石方开挖，位置、断面尺寸和坡度应符合设计要求。开挖后及时铺砌，及时排水。c、边坡施工严格按设计施工，边坡修整完以后，立即安排边坡防护、排水及绿化工程

7、的施工，以确保边坡稳定。2.2.2 路基填筑施工方案、施工方法及质量检测施工方案：a场地清理：清除地表杂草、杂物、树根、腐植土等。b根据设计本标段范围的填土部分处在人工填土层，可对原地面进行翻挖压实后直接填筑路堤，如局部出现非正常现象，可通知有关单位现场处理，提出处理方案。c路基填筑按每层压实厚30厘米分层填筑压实，填筑时横向宽度大于设计宽度50厘米，以保证填土边缘的压实度达到要求。d每层土填筑压实后进行密实度检测，路床顶进行强度检测。e路基填筑完成后，按照设计要求拉线人工进行刷坡整形，以保证路基边坡坡度符合设计要求，使表面平整，断面变化及变道处曲线连接圆顺、流畅。施工方法：本工程路基采取分段

8、分层的方式进行填筑。分段长200-400m，平行流水施工。安排好路基施工与其它平行工程施工的工序衔接，相互配合，充分利用时间和空间，实现多工序流水施工，平行作业，按期、优质、安全完成路基工程施工。路基填筑采用推土机清表，挖掘机挖装土料，自卸车运输，推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。路基填筑段施工前完善临时排水，将路基范围内及流向路基的地表水、地下水迅速的引排至路基以外天然河沟内，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。a、施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。结合施工路段及取土点，对基底及取土场土质取样进行土工试验，取得试验参数。每一路段开工前应根据设计图纸放线、测设中

9、心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移者随时补钉校正；b、基底处理：人工配合推土机、装载机进行场地清理，满足清理深度和质量要求。基底先压实，再进行填筑。经过水坑、低洼地时，根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格填料等措施，以保证基底的稳固。对设计进行基底换填处理的段落按要求进行换填处理。土方回填采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，待卸土长度达到50米时，用推土机按松铺厚度推平，并保持有一定的横坡，土方的压实采用18T以上的振动压路机压实，每层压实厚度不得大于30cm；c、分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格后，按横断面全宽

10、分层填筑。如原地面不平，由最低处填起，每层经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑时，地面横坡在1:101:5之间的要将地面翻松压实后，再进行填筑；如地面横坡陡于15，将原地面挖成宽度1-2米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，再进行填筑，台阶宽度不小于 2.0m横坡向里，台阶高以30cm为宜。填筑高度小于0.8m地段，将清表的地面压实后，再分层填土碾压，其压实度达到本项目技术规范要求。填筑过程中加强质量检测，全部路基施工均严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。细粒土填料分层厚度按30cm控制，最小填料厚度不小于15cm。d、摊铺整平：先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到

11、厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做24%的横坡，以利于路基排水。路堤填土两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；e、洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能确保路基的压实度。在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录。f、碾压：碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm。应碾压4-6遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；为保证边坡压实度达到

12、质量标准，路基每侧至少加宽50cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工配合机械刷除多余土方，保证边坡整齐密实。g、检测：为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到：技术规范有关要求。h、路基整形：采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡达到设计要求。2.3 路基填筑作业程序：路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序分层填筑施工。三阶段：准备阶段施工阶段检查交验阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒

13、水或凉晒碾压检验修整。路基填料要求：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和盐渍土。路基填土不得含草、树根等杂物，超过10cm直径的土块应打碎使用；挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；路基回填土应采优先选用透水性较好的土质，进行分层碾压夯实。零填挖地段质量控制：2.3.1零填挖路段路床以下080cm范围内的压实度，不小于设计规定，如不符合要求，需翻挖压实，使压实度达到要求。2.3.2零填挖路床面，若地下水位较高，应按设计要求换填合适的材料。2.3.3结构物台背填土结构物台背回填前，要把已填好路段修筑成2m宽1m高的台阶，接合坡率1：2，本项目要求台背全部采用砂砾填筑。结构物台

14、背回填的压实度要求从填方基底至涵洞顶部或路床顶面不小于96。台背回填采用水平分层填筑，人工配合推土机、装载机平整。压路机压实，施工时台背两侧墙上用油漆做上每层填土厚度记号并标明层次，每层厚度不大于15cm。结构物填土缺口长度，顺路线方向，由台背起算，填筑长度和宽度不小于设计要求。台背两边同时对称铺填。对边角不易压实的部位，采取小型机具夯实。填筑后台背表面平整、密度均匀一致，排水良好，与原填土路基顺接，其各项实测指标要达到技术规范要求。台背回填要求每层台背回填压实度检测不少于三点/侧，检测点位为中间一点，左右边各1m一点，检测点离台背的距离一般为10-30cm或由监理工程师指定。2.3.4填挖交

15、界处路基施工方法填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。对于路基填挖交界，挖方段进行超挖回填，超挖应向挖方路基侧超挖并延伸10米。施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽2米的反坡台阶，坡度为4%，进行碾压。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。2.4 路床整修及碾压在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整修工作。路床整修的内容是：2.4.1 确定路床的纵向中心线，保证路床的宽度和横坡度。路基的分层填挖作业中，要及时放设并校核

16、道路线位，保证路床宽度。为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也要符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。2.4.2为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下80cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压实度。根据本设计要求必须达到如下值：路面结构层下80cm土方压实度达到96%以上，80150cm之间达到94%以上。2.4.3 路床、检测、评定路基压实度标准见下表。表5-1路基压实度标准 表5-1检查项目（厚度）规定值或允许偏差检查方法和频率路基压实度（%）零填及路堑0-300mm96压实度检测：每层每1000m2不少于3点。填方路堤0-800mm96填方路堤800-15

17、00mm94填方路堤1500mm93回弹模量交工的路床面不小于设计值弯沉仪检测：每车道每20m测1点表注:压实度检查深度从路床顶算起；采用核子仪检验压实度时，应进行标定试验，确定其可靠性。2.4.4 检查评定路段内的压实度代表值（下置信界）不得小于规定标准，单个测定不得小于极值。土方路基的允许偏差及检查方法分别见下页5-2：注：B为施工时必要的附加宽 土方路基实测项目 表5-2项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断高程（mm）-20、+10水准仪：20m查1点2路床宽度（mm）不小于设计值+B钢尺量：每40m查1处3路床平整度（mm）153m直尺和塞尺：每20m查3处4横坡0.

18、3%且不反坡水准仪：每20m查1处6点5边坡不陡于设计值坡度尺： 20m每侧查2处每处1点6中线偏位30每100m查2处注：B为施工时必要的附加宽度。本工程B为500mm。（三）文明施工为搞好“文明现场”施工采取以下措施:3.1 施工现场要有简介、工程概况及明确负责人、标明施工进度、施工平面图标牌等质量宣传栏。3.2 施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。设备分类集中堆放，不合格产品严禁进入作业区，3.3 施工车辆途径现场附近居民区严禁鸣笛，在夜间更应注意噪音干扰居民生活。3.4 对施工所用的机械按五项要求进行管理，确保施工机械的使用和正常操作。3.5大力开展劳动竞赛，保质保量保工期，及时

19、进行总结评比，表彰先进集体个人，办好板报，争创文明施工单位。3.6施工现场距村庄较近处，机械施工时，应尽可能减少机械噪音，以免影响周围居民休息。3.7临时用地做到：不征不用，手续不齐不用，做到有偿使用，手续齐全。施工完毕后，将征地恢复原状态或达到绿化要求。（四）、环境保护措施4.1场地清理：公路用地及借土场范围以内的所有垃圾和非适用材料均应清除与移运到适宜的地方妥善处理。清除的表层腐殖土或换填挖出土应严格按设计要求指定的弃土场弃土，不能随意堆弃。弃土的堆放必须整齐，美观稳定。4.2对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各种规章制度。4.3严格遵守环保规定，定期不定期的检查施工的环保工作，并诚恳接受当地环保部门的监督、检查和指导。4.4取土和运输过程中不得损坏自然环境。运输车辆严格按指定的便道行驶，不准在草源上随意行驶。运输土方的车辆要进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。4.5要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，机动车在工地上行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，便道经常洒水减少灰尘的污染。路基填筑施工工艺框图 不 合 格