贵州地区锚杆框架植草护坡施工方案.docx

1、贵州地区锚杆框架植草护坡施工方案贵州省江口至瓮安高速公路锚杆框架植草护坡施工方案编制： 审核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部2014年 3月第一章 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制说明 1第二章 工程概况 23.1 施工工艺 33.2 施工准备 33.3 钻孔 43.4 清孔、验孔 53.5 锚杆安装 63.6 锚杆孔注浆 73.8 框架梁施工 83.9 三维植被网植草 9第四章 质量保证措施 10第五章 安全保证措施 11第六章 文明施工及环境保证措施 116.2 环境保证措施 12第一章 编制说明1.1 编制依据（1

2、）安江高速公路TJ1B合同段施工图；（2）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：1、公路路基施工技术规范JTGF1O-2006；2、公路土工试验规程-JTGE40-2007；3、公路工程土工合成材料应用技术规范-JTJ/T019-98；4、公路路基设计规范-JTGD50-2006；5、公路排水设计规范-JTJ018-97；6、公路工程技术标准-JTGB01-2003；（3）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。（4）我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。1.2 编制原则（1）严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创

3、优规划，并据此来编制施工方案。（2）仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。1.3 编制说明本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h。其余技术标准按交通部发公路工程技术标准JTGB01-2003采用第二章 工程概况本合同段起讫桩号为K6+453.4ZK12+247(YK12+227),线路长度5.774km ，起点位于江口县闵孝镇沙坝河村，终点位于石阡县石固乡两路口村。本合同锚杆框架植草护坡设置于边坡整体稳定、岩体破碎、坡面存在碎落及小规模楔形体破坏的挖方岩石路段，

4、有6m、8m、10m三种，采用HRB335级32钢筋做锚杆，M30水泥砂浆锚固，具体段落段落如下表所列本分项工程计划开工日期为2014年4月1日，计划完工日期：2014年10月30日。第三章 施工工艺及方案3.1 施工工艺锚杆框架梁植草护坡施工工艺图3.2 施工准备3.1.1.材料（1）杆体材料选用32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。3.1.2.作业条件（1）测量队

5、需对边坡按设计桩号及坡度进行放样，并用横纵交叉线拉直，以便确定边坡修整的情况，且需做好书面和现场的技术交底工作（2）脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.21.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。（3）边坡修整应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝

6、，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度（4）在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流3.3 钻孔(1)进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于50mm，锚杆布设位置见下图。锚杆布设图(2)将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整，孔位误差不大于50mm，钻孔孔径90mm，设计锚固角度1525，倾角允许误差位1.0。(3)锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔

7、深度不小于设计深度（尺量抽查20%）。(4)在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待砂浆（水泥浆）初凝后重新钻孔。(5)如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。(6)为防止岩层面风化，钻孔、安设锚杆杆体及注浆也循环进行。3.4 清孔、验孔(1)在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序

8、是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。(2)在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。(3)锚杆杆体插入前，需经监理工程师检查确认合格后，方可插入锚杆杆体。3.5 锚杆安装1)杆体制作锚杆下料制作应按设计要求进行，严格按设计长度下料，钢筋宜采用切割机切断。加工好的锚杆杆体存放在钢筋棚成品堆放区；钢筋长度偏差不大于20mm，钢筋按设计长度裁好后，每隔2m用6钢筋制作定位支架，安装锚杆前交错焊接在锚杆上，以确保锚杆处于钻孔中心部位。组装前应清除表面的油污和浮锈，钢筋接长采用绑焊搭接双面焊，焊接长度不应小于5d

9、；当采用单面焊接，焊接长度不应小于10d。杆体制作完成应尽快安排使用，不宜长期存放。2)锚杆安装(1)锚杆放入钻孔之前，需经监理工程师检查锚杆的加工质量及锚杆孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角检测合格后，方可放入钻孔，锚杆插放时应避免插体扭压和弯曲，插体入孔内深度不应小于锚杆长度的95，亦不得超深，以免外露长度不足。若达不到设计深度，应重新钻孔。锚杆安装后，不得随意敲击。 (2)锚杆接长：锚杆接长可采用电焊在工地绑焊焊接，绑焊时采用5字头系列电焊条。绑焊长度按钢筋混凝土工程验收规范GBJ-65钢筋焊接技术及设计要求执行焊接高度、焊接宽度。 (3)锚杆插入钻孔：插入锚杆杆体时应将灌浆管

10、与杆体同时放入钻孔底部，一般情况要求洗孔后，立即插放杆体，插入时将锚杆支架的一面向下方。锚杆大样图3.6 锚杆孔注浆(1)灌浆前应对细集料进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞，并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。(2)向下倾斜的钻孔内注浆时，采用压浆机将M30水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。灌浆压力控制在0.4MPa0.8MPa。注浆时注浆管应插至孔底510cm处，随砂浆（水泥浆）的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆（水泥浆）饱满，不得有里空外满的现象。(3)向上倾斜的钻孔内注浆时，应在空口设置密封装置，将排水气管端口设于孔底，

11、注浆管应设在离密封装置不远处。(4)注浆设备拌制的浆液需大于现场砂浆（水泥浆）需求，采用注浆管应能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。(5)浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。 (6)砂浆（水泥浆）拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆（水泥浆）要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。(7)浆体强度检验用的试块每台班制作2组试块，每组不应少于6个试块。3.7 锚杆拉拔试验(1)待砂浆（水泥浆）达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。(2)试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳

12、定、平整的岩层上。在该段所有锚杆任意选定5%且不少于3根作为试验对象。试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。(3)应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。(4)锚杆拉拔力根据设计及规范要求施加荷载，当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。(5)锚杆施工前，应选取两根锚杆进行钻孔、逐渐与锁定等试验性作业，考核施工工艺和设备的适应性。3.8 框架梁施工3.8.1. 开挖框架梁基础件(1)坡面整平后，对框架梁位置进行放样，根据设计要求人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注

13、意不得挠动原状土及刚注浆完的锚杆。(2)开挖中需按设计要求每15m设置伸缩缝位置，伸缩缝宽2cm，在框架梁混凝土浇筑完成后，采用沥青麻絮填塞。3.8.2. 钢筋制作安装(1)钢筋在钢筋加工厂统一下料加工，在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。(2)钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可使用，钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。(3)钢筋采用现场坡面绑扎、焊接方式采用对接焊, 钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d，双面焊5d，锚杆杆体的弯折部分（锚杆强度达到80%后，才能进行锚杆杆体外端部弯折施工）

14、需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，焊接长度为22cm，焊接预留伸缩缝的位置。(4)钢筋焊接接头需错开分散分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。3.8.3. 模型安装及加固采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上。3.8.4. 浇注混凝土(1)砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。(2)砼强度检验用的试块每台班制作2组试块，每组不应少于9个试块。(3)砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细

15、振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用沥青麻絮填塞。(4)砼浇筑时要插捣密实，砼表面应平整、光滑。砼浇筑时经注意随着砼的浇注将泄水管安装好，孔位准确。完工及时养生。砼浇筑应符合以下要求：A、砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。B、采用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边徐徐提出振动捧；应避免振动捧碰撞模板、钢筋及其他预埋件；C、表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。D、对每一振动部位，必须振

16、动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。E、砼终凝后，马上采用浇水覆盖的方式养护，用塑料薄膜或麻袋覆盖，浇水养生。3.7.5. 养护采用塑料薄膜或麻袋覆盖，以浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑1224小时后进行，养护时间一般不得少于7d。3.9 三维植被网植草框架内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整。在坡顶和坡脚处分别建个1m开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将三维植被网铺设于槽内，用方木桩固定并夯实填土，三维植被网自上而下铺设，纵向搭接长度不小于15cm，搭接部位每隔1m用U形钢钉固定，待三维植被网铺设完成后再混喷草灌籽，覆膜养护。第四

17、章 质量保证措施(1)严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度。加强施工人员进场前培训工作，必须按要求持证上岗，严禁无证作业。(2)严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。(3)坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。(4)对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如果发现仪器误差过

18、大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方投入使用。(5)严格按设计说明及规范要进行试验工作,严格材料的检测检查。(6)钢筋采购：严格按业主的相关文件精神执行，没有出厂质量保证书的钢筋，不采购，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。(7)钢筋焊接及连接：操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。(8)制作成型的钢筋，按双标管理挂牌标识，堆放整齐，钢筋的堆放场地采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）制作，确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放疏密均匀。(9)砼并采用砼

19、输送车运输，运至灌注地点后，采用人工提小桶浇注，现场管理人员应按要求设置安全措施，一次运输砼数量不宜过多，保证其运输砼数量在砼初凝前浇注完毕。为保证混凝土质量，在搅拌站处安排试验人员专门监督检查配合比执行情况以及原材料、试件取样、称量仪器检查校准以及拌合时间是否相符。第五章 安全保证措施(1)设备使用前，要检查相关电源的接通情况；漏电保护器、地线要安装正确，确保其运行安全。(2)设备运行过程中，严禁遮盖电器部分，以保证散热良好；要经常检查马达是否过热。(3)定期对各类接线端子、螺栓、螺帽进行检查，在电源切断的情况下重新紧固；对减速机液压油量进行定期检查，如有不足，要进行添加，如有漏油现象，要进

20、行及时修理。(4)定期对所有润滑油嘴打黄油；清除电气柜中的灰尘，保持电气柜内清洁。(5)设备操作人员须经培训考核合格方能上岗，严禁非操作人员操作设备。(6)严禁用水或压缩空气对电器设备进行冲洗或吹灰；严禁用湿布或潮湿刷子对电气柜中的电气器件进行清洁作业。(7)制作结束后，移动盘应归位，关闭控制电源开关和油泵开关，关闭总电源、焊机电源开关。(8)操作人员要正确使用劳动防护用品，不能穿过于肥大、有丝带或易被卷入设备的服装进行作业，防止衣服、手臂卷入设备中，有长发者须将头发盘起并固定在安全帽内。(9)施工期间必须遵守国家有关环境保护的法令，施工噪声排放符合国家标准GB125231990建筑施工场地噪

21、声限值要求。(10)将各种油类废弃物应进行分类收集，统一处理，减少对环境的污染。(11)施工要做到工完场清，施工完毕后将边角废料收集在一起，统一放在垃圾棚内。(12)优先选用先进的环保设备，采取设立隔音墙、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允许值以下，同时尽可能避免夜间施工。第六章 文明施工及环境保证措施6.1 文明施工的措施（1）施工现场平面布置1) 施工区、生活区明确划分。2) 各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。3) 生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，不得任意拉线接电。（2）成品、半成品及原材料的堆放。1) 所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。2) 对成品进行严格

22、的保护措施，严禁污染、损坏成品。（3）现场场地用道路1) 现场场地用道路地面加以硬化，厚度和强度满足施工和行车需要。2) 道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。3) 搞好道路养护，周边设排水沟，保证路面无积水6.2 环境保证措施 (1)防止水土流失和废料废方处理措施在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建的临时排水渠道，应与永久性排水设施相连接。施工中开挖的土石材料，不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。(2)防止和减轻水、大气受污染措施施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。应

23、采取过滤、沉淀池处理等措施，做到达标排放。施工期间，水泥、油料、化学品等应严格管理，防止雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。(3)保护绿色植被措施施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被。施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置，夯实平整，并将腐殖土覆于其上，以达到美化路容、恢复植被、防止水土流失的目的。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地以外，不应再发生其它形式的人为破坏。(4)土地资源的保护措施施工中尽量少占农田，重视弃土堆的复垦，并对弃土堆进行绿化。对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被中交二公局安江高速公路TJ1B合同段项目经理部2014.03