4水泥土试验段施工方案解析.docx

1、4水泥土试验段施工方案解析焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段4%水泥土路床试验段施工方案天津城建集团有限公司二00八年十一月二十日目 录一、工程概况2二、技术资料 21、材料要求及材料检验 22、混合料组成设计 3三、施工方案 5四、施工机械及仪器设备选配5五、施工工艺 61、施工工艺流程 62、施工准备 73、施工放样 74、下承层准备75、填料挖、装、运86、平整轻压87、摊铺水泥98、拌合99、整平碾压 910、接头处理 1011、养生 11六、数据收集及整理总结11七、其他事项12八、质量保证措施 12九、安全保证措施13十、文明施工和环境保护144%水泥土路床试验段施工方案一、工程概

2、况：焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。填方路段长度为2850m，根据项目公司豫驿宛泌工2008089号文件精神，对于采用砂性土质填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土处理，分两层进行施工，每层厚度为19cm。我部计划在K136+600K136+700段右幅施做上路床4%水泥土试验段，长度为100米。其目的在于确定正式施工时的压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，松铺系数、施工最佳

3、含水量等指标；为后期大面积施工提供依据。二、技术资料：1、材料要求及材料检验：A、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥，快硬水泥、早强水泥不得使用，宜采用标号较低的水泥。 水泥所需要进行的检验有：3天和28天的抗折、抗压强度，初凝和终凝时间。根据要求，我标段选用濮阳同力缓凝32.5水泥，检测结果见下表。水泥主要指标检测结果项 目3d抗折3d抗压28d抗折28d抗压同力缓凝32.5 3.5MPa 15.8MPa 8.4MPa 37.2MPa细 度标准稠度初 凝终 凝安定性 1.1 29.8 276min 493min

4、合格B、土：水泥稳定土的颗粒组成应满足规范要求，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过40，塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm 的颗粒含量在30%以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12 的土。由于施工主线范围内无适用土源，我部计划选用K136+400右侧借土场内风化砂作填料。该土质液限为25.4、塑性指数为6.2，满足规范要求。C、水：附近机井抽取的饮用水。2、混合料组成设计： 混合料组成设计的内容有：确定合理水泥剂量、确定稳定土的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。压实度、强度

5、标准： 根据施工规范及项目公司要求，上路床压实度96%，7d无侧限抗压强度达到0.81.1MPa。组成设计：A、配合比选定：首先采用2%、3%、4%、5%、6%水泥剂量进行配合比试验，根据试验结果，选用4%水泥剂量配合比作为施工配比使用。B、根据选定的配合比，采用重型击实标准，求得稳定土的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.11g/cm3、8.2%。C、无侧限抗压强度：根据标准击实试验得到的最大干密度和最佳含水量，按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量，用1515cm试模制件，在相同条件下制作13个试件，采用标准养护箱在252条件下保湿养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。通过试验

6、该稳定土的抗压强度值为2.5MPa大于设计值，偏差系数为4.7%，满足要求。 D、延迟时间对干密度和无侧限抗压强度的影响： 拌合不同含水量的混合料（水泥、土比例相同），分别在间隔时间为0h、4h、5h、6h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验）和进行标准击实试验。根据试验结果，施工过程中从混合料的拌和到碾压完成的时间不宜超过4小时。 E、水泥剂量标定： 为了方便施工过程中对水泥掺加剂量的检查控制，采用EDTA滴定法进行标定，先通过试验确定水泥剂量与EDTA溶液耗用量的关系曲线，然后在施工过程中，根据试样所消耗EDTA溶液数量确定试样的水泥剂量。水泥剂量与EDTA溶液耗用量的关系曲线如下：三、施

7、工方案：水泥土施工计划采用一台挖掘机进行挖土、装土，六台自卸车运土到现场，装载机配合推土机粗平，平地机精平，先用路拌机拌合一道，然后用压路机快速稳压一遍；然后打方格人工撒铺水泥；用路拌机拌合3遍至水泥均匀；用20T振动压路机先静压两遍，然后振动碾压，碾压过程中逐遍检测压实度，直至压实度满足要求、且不再增长为止，然后先用光轮压路机静压1遍、再用胶轮压路机碾压2遍收面，记录碾压遍数。最后采用洒水养护，养护不得少于7天。四、施工机械及仪器设备选配：根据试验段工作量，计划配备挖掘机1台，装载机1台，推土机1台，平地机1台，压路机2台，洒水车1台，自卸车6台，路拌机1台。采用流水作业的方法进行施工。 详

8、细安排见下表：序号机 械人 员名 称型号数量操作人员杂 工1挖掘机SK2301.2m31112推土机T160113平地机PY165C-31114装载机ZL50F115压路机YZ202216路拌机洛建220A111胶轮压路机25T1117洒水车S12118自卸车20T661拟配备仪器设备如下：序号项 目名 称机 械人 员名 称型号数量测工、试验工杂 工1测量放样全站仪莱卡TC402131水准仪索佳C321112试验检测灰剂量滴定仪11灌砂桶221台秤、天平1计 算 器1五、施工工艺：1、施工工艺流程：施工前的准备测量放样土方挖、装、运卸料、粗平精平稳压撒水泥拌合碾压检测。2、施工准备：技术准备：

9、项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工工艺、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。试验段施做时，应认真记录最佳设备及劳力组合方式、压实机具规格、碾压遍数、碾压速度、工序衔接及材料松铺系数，最佳含水量。为后期大面积填筑提供参数。测量准备： 导线按一级导线精度要求复测和加密、高程点按四等水准测量要求进行闭合后加密至试验

10、段附近200米左右。试验准备：根据规范要求，检测原材料、设计配合比、确定稳定土最大干密度、最佳含水量等技术参数。场地准备：保持便道畅通、做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。3、施工放样：采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每10米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据试验段平面布置图布设点位，以便于压实厚度、松铺厚度的检测。4、下承层准备： 对试验路段路基进行全面的检查验收，主要进行高程、宽度、平整度、横坡度和压实度检查，检查值如不满足要求应进行处理至合格。并检查表层有无起皮、松散情况，如有应处理至合格。施工前应将下承层清扫干净，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。根据作业面积、松铺厚度计算

11、出需要的土方量和每车车距，并用灰线打格，以便保证卸料均匀。倒土时由专人指挥，必须倒至指定地点。5、填料挖、装、运：本试验段路基填料选用K136+400右侧借土场取土。施工时采用挖掘机取料，自卸汽车运料，卸土时必须严格按照方格网指挥卸料，根据以往施工经验，松铺系数按1.2控制，素土虚铺厚度拟定按22厘米进行控制（精平后）。卸料宽度应每侧宽出设计宽度不小于30cm，以确保边部压实。6、平整轻压：待卸料完成后，用推土机推开、平地机整平，然后用水准仪放样标高点，每断面可按0.75m、7m、13.25m点位作为高程控制点，以确保高程准确。根据标高点用平地机精平1-2遍，完成后用水准仪检测各控制点实测标高

12、，并计算各点位实际松铺厚度，作为计算松铺系数的依据。最后用20T振动压路机静压2遍，使表面平整光滑并有一定平整度，以便于水泥撒布。在精平前应根据填料实际含水量计算补水量，然后用洒水车补水预湿，并保证填料充分浸润，保证含水量均匀。补水后填料含水量较最佳含水量高1%2%，为保证填料均匀，补水闷料后应先用路拌机粗拌一遍，再进行精平、稳压。7、摊铺水泥： 根据设计水泥剂量计算水泥用量，并计算出每2袋（50kg/袋）撒铺的面积，并用白灰线打方格，然后在方格内人工卸水泥，并撒铺均匀。每1m2水泥用量计算如下：G水泥=tpk*4/104=0.19*2.11*0.98*4/104=0.015T。（式中t压实厚度；p水泥土的最大干密度；K规范规定的压实度；G-水泥重量）每100kg水泥撒铺的面积为：S=100/15=6.7m2，为便于施工，可按6m2进行控制。8、拌合： 水泥撒布完成后，立即用路拌机拌合，计划拌合2遍。先拌合1遍将水泥全部拌入土中，然后检测混合料含水量，若含水量偏低，应进行适当补水，补水量应使混合料的含水量略高于最佳含水量1%-2%。补水后进行最后一遍拌合，施工时注意拌合与补水的紧密配合。拌合深度应达到下层0.51.0cm处，并设专人跟机检查、监督、控制。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。拌和时，横向重叠30cm，注