汽车发动机电控系统实训工单题库课后习题答案章节测试题全.docx

1、汽车发动机电控系统实训工单题库课后习题答案章节测试题全学习模块一：汽车发动机电控系统的认知班级:任务一发动机电控系统的认知课时： 学时组别:姓名:掌握程度：优良口及格不及格二、原理与应用1、发动机电控系统传感器控制器图1-1发动机电控系统组成发动机电控系统由：传感器、控制单元、执行器三局部组成(2)请将下列图按空格填写完成输入ECU输出(=b A/D(=b A/DU输入处理D盖处理电源电路 传感器：是一种 信号输入 装置,通俗的说就是“ 从被测物体中提取有用的信息控制单元:简称电脑，是电控系统的心部件”,英文缩写是一 ECU。其作用是存储车辆特征参数 和运算中所需的有关数据信息给各传感器提供参

2、考电压;接收传感器或其他装置输入的电信号,并对所 接收的信号进行 储存、 计算 和分析处理;根据计算和分析的结果向 执行器 发出指令,或根据指 口2、读取数据流（注），记录数据参考维修手册上数据，分析结果是正常四、操作流程四、操作流程图3-16启动车辆读取数据块002 -屏幕显示理论值评价1T发动机转速（怠速转速）700-820/min640-760/min2-发动机负荷15-25%3-啧油时间2.04.0ms4-进气量204.5&/S显示的是空气流量 计测得的进气量图3-17读取空气流量计数据流步骤二、测量4线式空气流量计：（注）口 口1、各端子含义：1.空脚油泵继电器控制线2.搭铁线电源线

3、3.信号线22空气流量计电路图22空气流量计电路图 口2、检测空气流量计四、操作流程 （1）测2号脚电源电压万用表电压档测量，是否有12 V ；（注：翻开点火开关）判断：有12V,那么正常；假设无12V,那么为 油泵继电器供电 故障,通过检查油泵保险丝、继电器或者线路解决； （2）测3号脚搭铁（注）万用表蜂鸣档测量，搭铁应导通，阻值 0. 45 Q ；（注：关闭点火开关）判断：假设导通，阻值0. 45Q；假设不导通，那么为 搭铁不良 故障,通过检测ECU插头是否接触不良、线路断路、或者更换ECU解决； （3）测5号脚空气流量计输出信号启动发动机，万用表电压挡测量，信号电压怠速时：进气量正常是0

4、.8l.4V。急加速时：进气量正常是3.0V以上，信号电压随发动机转速变化。（注：着车）怠速时：进气量为1.4 V,判断：是否正常正常，理由是o急加速时：进气量为4. 0 V,判断：是否正常正常，理由是信号电压随发动机转速在正常范围变化。 （4）测4号脚，万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5V,那么为 传感器供电故障,通过检查ECU插头是否接触不良、线路或者更换ECU解决；学习模块四：进气压力传感器的检测任务一进气压力传感器的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格图4-2进气压力传感器实物3、结构（如图3）A.硅片B.IC放

5、大器C.真空管D.绝对真空泵图4-3进气压力传感器结构图图4-4进气压力传感器结构图4、工作原理（如图4）当硅片受力变形时，其中应变电阻R2和R4受拉，电阻随应力增加相应增加；而应变电阻R1和R3受压，电阻变化相反，如此造成忠斯顿电桥失去平衡，信朋俞出.此外，进气歧管绝对氏力越大，硅膜片受力形变越大，输出信越强。5、进气压力传感器的电路图（如图5）各端子含义：6.进气压力/温度公用搭铁7.进气温度信号8.进气压力传感器电源5V9.进气压力传感器信号1. 6、进气压力传感器损坏引起发动时机出现叫下现象发动机启动困难怠速不稳加速无力加速时回火发动机性能失常油耗大二、原理与应用1、安装位置请指出进气

6、压力传感器在实车位置 节气门前方的进气歧管上如下图。图4-1进气压力传感器在实车位置2、功用检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变成电压信号输送给ECU,作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号。图4-5进气压力传感器的电路图【案例分享】思考题：2.进气压力传感器故障为什么会导致加速无力？加速时由于进气压力传感器给ECU的电压信号不准，混合气过稀所致。3.如何对进气压力传感器进行检测？1）万用表检测电源线；搭铁线；信号线。2）示波器检测（模拟信号）3）使用解码仪数据流分析学习模块四：进气压力传感器的检测任务二进气压力传感器的检测步骤二：进气压力传感器检测进气压力传感器电路示意图（注：关闭点

7、火开关） 搭铁线断路 故障，解决； 1、测1号脚搭铁图4-19万用表蜂鸣档测量，搭铁应导通，阻值 0.45Q ； 判断：假设导通，阻值0.45Q；假设不导通，那么为 通过处理插头接触不良现象或者更换线束2、测3号脚电源电压操作步骤万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5 V,那么为传感器供电故障,通过排除插头接触不良、线路断路、ECU供电、搭铁或者更换ECU 解决;3、测4号脚进气压力传感器输出信号翻开点火开关，不启动发动机，信号输出端子电压，标准值应为3.84.2V； 判断：电压 V,是否正常 否 ，理由 没有参考电压 。当发动机怠速运转时，信号

8、电压应为0.81.3V；判断：电压3.5 V,是否正常 否 ，理由 怠速时信号过高 。 当加大油门时，信号电压应上升。判断：电2V不变V,是否正常 否，理由信号电压不随负荷变化而变化学习模块五：节气门位置传感器的检测任务一节气门位置传感器的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格二、原理与应用1、安装位置请指出进气压力传感器在实车位置（如图5-1）节气门轴上，在节气门同轴拉索对面。图5-3节气门位置传感器原理图图5-1节气门位置传感器位置图5-2节气门位置传感器实物2、作用检测节气门的开度和开关速率，并把该信号转变为电压信号输送给ECU,作为控制喷油脉宽、点火正时、怠速控制、

9、尾气排 放的主要修正信号。3、节气门位置传感器工作原理（如图5.3）1号端子为传感器5V供电，2号端子为传感器搭铁3号端子为节气门位置信号端子；利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度。4、节气门位置传感器的电路图（如图5.4）各端子含义：2.节气门位置传感器供电5V3.节气门位置传感器搭铁线4.节气门位置传感器信号线5.E10 ECU 5V供电输出端5、下拉电阻5、节气门位置传感器损坏引起发动机出 现如下故障现象（1）发动机怠速运转不正常（2）发动机加速不良（3）发动机间歇性抖动（4）导致自动变速器换挡故障图5-5节气门常见故障图图5-5节气门常见故

10、障图【案例分享】思考题：4.节气门位置传感器信号不准确为什么会导致加速无力？ 答：节气门位置传感器工作特性不良，就会造成ECU对当前汽车所处工况 判断上的错误，使喷油量的调节与汽车工况不适应，从而产生加速无力故障。5 .如何对节气门位置传感器进行检测？答：（1）使用万用表检测供电、搭铁、信号线。（2）使用示波器分析节气门位置信号波形。（3）使用解码仪读取故障码、数据流分析。学习模块五：节气门位置传感器的检测任务二节气门位置传感器检测任务任务作业记录内容口正确冈错误考核：注三、防护工作三、防护工作图5.10人身防护图5.11车身防护图5.12车内防护四、操作流程四、操作流程 口2、检测进气压力传

11、感器：注口1）测1号脚电源电压万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5 V,那么为传感器供电故障,通过排除插头接触不良、线路断路、ECU供电、搭铁或者更换ECU 解决;口2）测2号脚搭铁：万用表蜂鸣档测量，搭铁应导通，阻值 0.45Q ；（注：关闭点火开关） 判断：假设导通，阻值0.45Q；假设不导通，那么为搭铁线断路故障,通过处理插头接触不良现象或者更换线者解决； 3）测3号脚节气门位置传感器输出信号一节气门位置传感器输出信号从全关到全魏妣.嬲燃示意图翻开点火开关，不启动发动机，当不踩油门时。判断：电压保持0 V,是否正常否，理由电压过低对地断路

12、翻开点火开关，不启动发动机，当加大油门时，信号电压应上升。判断：电压 最高只有3 V,是否正常 否，理由节气门全开时信号电压过低学习模块六：电子节气门的检测任务一电子节气门认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格二、原理与应用二、原理与应用1、安装位置请指出电子节气门在实车位置进气软管前方与进气歧管之间如图1所示。图6-1电子节气门在实车位置图6-2电子节气门实物2、作用作用是按照电子控制单元指令动作，及时将节气门调整到适当开度节气门位置传感器随时 监测节气门的位置并把开度信号反响给ECU。3、组成（如图3 ,写出序列名称）节气门体43.控制单元故障指示灯44.油门踏板XX图

13、6-3电子节气门控制结构图6-4电子节气门工作原理4、简述工作原理（如右上角 图4）5、电子节气门结构认知J338图6-5 节气门电控模式示意图D图6-6节气门电子传感器示意图节气门驱动装置由执行电动机和机械传动机构组成，其作用是按照电子控制单元指令动作，及时将节气门调整到适当开 度节气门位置传感器随时监测节气门的位置并把开度信号反响给ECU,当节气门开度与最正确开度参数不一致时，ECU把相应电压信 号发送到驱动电路模块，驱动执行电机使节气门处于最正确升度位置。1）写出电子传感器的标注的名称及作用A 驱动电机 B 节气门位置传感器1C节气门位置传感器2D 节气门 E ECU2）根据电路图和原理

14、图分析（1）G187与G188的关系 电阻并联，输出信号变化趋势相反；（2）根据组图分析6根线的用途分别是4 节气门电位计信号线5节气门 电机控制线6 电源 +（3）测电压：拔下节气门体插接器，翻开点火开关，测端子2和6间电阻值，应为5V； 测量电机电阻是3-100 0 ；测信号：B为 0.63 VC为 4.51 V。令输出自身已储存的信息、自诊断功能、自我修正功能等。执行器：执行 ECU发出的指令,完成具体的控制动作。2.发动机的控制方式（1）开环控制（请按照开环控制方式填入下方框内）工作请求系统控制执行器动作图13开环控制解析图（2）闭环控制（请按照闭环控制方式填入下方框内）误差监控工作请

15、求.系统控制控制结果图1- 4闭环控制解析图3.发动机电控系统的主要控制功能图1-5发动机电控系统原理图发动机电控系统的其他控制功能：怠速控制、排放控制、进气控制、 自诊断功能、 失效保护控制学习模块 :汽车发动机电控系统的认知【案例分享】思考题：6.节气门控制功能失效发动时机出现什么故障？ 答：1 .发动机无法启动或怠速抖动、游车；1.发动机转速恒定，无法控制，指示灯点亮；2.加速迟钝，加速不良。2.如何对电子节气门进行检测？答：1.使用解码仪读取数据流；2.使用万用表检测线路、节气门电位计、控制电机的阻值。任务二电子节气门的检测 口2、电子节气门系统电路（以帕萨特为例）节气门体端子含义：1

16、端子节气门位置信号1 2端子5V供电3端子电机控制线3端子节气门位置信号27 85端子电机控制线 6端图6-21电子节气门电路图图6-21电子节气门电路图加速踏板位置传感器端子含义：1端子5V供电 2端子 5V供电3端子 搭铁 3端子 踏板位置信号15端子 搭铁 6端子 踏板位置信号2四、操作流程四、操作流程 3、节气门线路的检查 （1）测驱动电机3-5端子间控制信号电压变化万用表电压档测量，节气门全关一节气门全开；（注：插上插头） 判断：踏板踩到底，电压12 V,踏板放开，电压 V,没电压变化，那么为 无驱动电压 故障;如何 检测踏板位置传感器、ECU、线路 解决; （2）测电位计2-6端子

17、间电压万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5 V,那么为 供电故障,通过检查ECU供电、线路或 更换ECU解决； （3）测电位计16端子间电压输出信号（不需要启动发动机）（注） 万用表电压挡测量，输出信号电压05V判断：随节气门开度的增加，信号电压随着变化，那么正常；假设信号电压不随着变化，那么为节气门位置信号 故障,通过 更换节气门体 解决; （4）测电位计4-6端子间电压输出信号（不需要启动发动机）万用表电压挡测量，输出信号电压50V判断：随节气门开度的增加，信号电压随着变化，那么正常；假设信号电压不随着变化，那么为节气门位置信号故障,通过

18、更换节气门体 解决; 步骤三、加速踏板位置传感器检测（注） 1、测电位计2-3端子间电压万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5 V,那么为 供电故障,通过 检查ECU供电、线路或更 换ECL解决； 2、测电位计1-5端子间电压万用表电压档测量，是否有5 V ；（注：翻开点火开关）判断：有5V,那么正常；假设无5V,那么为 供电故障,通过 检查ECU供电、线路或更 换ECU解决; 3、测电位计3-4端子间电压输出信号（不需要启动发动机）万用表电压挡测量，输出信号电压05V判断：随踏板行程的增加，信号电压随着变化，那么正常；假设信号电压不随着变化，那

19、么为踏板位置信号故障,通过更换踏板位置传感器解决； 4、测电位if 5-6端子间电压输出信号（不需要启动发动机）万用表电压挡测量，输出信号电压50V判断：随踏板行程的增加，信号电压随着变化，那么正常；假设信号电压不随着变化，那么为踏板位置信号故障,通过更换踏板位置传感器解决;学习模块七:燃油泵及控制线路的检测任务一燃油泵的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格二、原理与应用：1、安装位置：请指出燃油泵在实车上的安装位置安装在:汕安装在出联中或箱外部的箱油仟路如图所示。图7-1燃油泵位置图7-2燃油泵实物2、 功用：供应各喷油器所需的燃油，并提供一定的燃油压力3、燃油泵类型：

20、滚柱泵 、涡轮泵、转子泵 。图7-4燃油泵控制电路示意图1）本车是丰田电控发动机的控制电路，其组成是 发动机电控单元 曲轴位置传感器 继电器 油泵 蓄电池6.空气流量计损坏发动时机出现如下现象点火开关油泵连接导线;2）其工作原理是：（1）点火开关起动时：起动继电器工作，那么控制原理 通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，燃油泵开始工作。（2）点火开关回到点火档：控制原理是点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计内的测量板转动使燃油泵开关闭合，开路继电器内的线圈L2通电，仍可保持开路继电器触点闭合，燃油泵继续工作。6、燃油泵检测1）检查前，翻开点火开关不起动，听前5秒内应听到油泵工作发出 呜呜

21、 声。如果没有，说明油泵 说明油泵未能正常起动运转。2）检查油泵继电器：翻开点火开关，听油泵继电器有无 响声 或触摸有无 振动 ，假设没有 声音 或振动 ，对油泵继电器本身进行检测。3）检查油泵继电器至油泵端假设油泵继电器工作，关闭点火开关，拔下油泵插头，翻开点火开关，量取有无电压，假设没有电压，是油泵继电器至插头的线路断路、短路 ；假设有电压检查油泵。4）油泵单件检测 测量燃油泵连接器两端子之间的电阻值，一般为0.530Q Q。如果电阻值不符，说明电机线圈有短路、断路 故障,应更换燃油泵。思考题：7.燃油泵不工作为什么导致发动机不能起动？答：燃油泵供应各喷油器所需的燃油，并提供一定的燃油压力

22、。8 .燃油系统压力不正常为什么导致发动机不能起动？.答：使系统油压与进气歧管压力之差保持常数，燃油压力一般为250-300KPa,喷油量由喷油器 的开启时间确定，方便电脑控制，提高控制精度任务二燃油泵及控制线路的检测四、操作流程 2、燃油泵线路的检测（注）口3） C/OPN继电器线路的检测（注）（1）测1号脚电压：万用表电压档测量，是否有12 V ；（注：翻开点火开关）判断：有12V,那么正常；假设无12 V,那么为继电器线圈供电故障,通过火开关电路解决;（2）测2号脚控制搭铁信号：万用表蜂鸣档测量，搭铁应导通；（注：点火开 关ST挡）判断：假设导通，那么正常；假设不导通，那么为继电器线圈搭

23、铁故障,通过检测ECU 16脚油泵控制FC解决； （3）测5号脚电源电压：万用表电压档测量，是否有12 V ；（注：翻开点火开关）判断：有12V,那么正常；假设无12V,那么为继电器供电 故障,通过 检查主继电器保险丝解决；口4）燃油泵插头的检测 （1）用手摇晃线束，观察变化（2）将二极管试灯串联插头上，翻开点火开关，观察是否点亮判断：二极管试灯常亮，那么正常；假设不亮，那么为油泵供电故障,通过继电器保险丝解决；步骤二、燃油泵电阻检测（注）拔下燃油泵插头，万用表电阻档测量油泵量端子，电阻值在2-5。（注：关闭点火开 关）判断：是否正常；不正常，那么为油泵定子线圈开路或短路故障,通过更换燃油泵解

24、决学习模块八:燃油系统压力的检测任务一燃油系统压力的检测认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格二.原理1、燃油供应系统进行油压测试作用：在主供油管路连接燃油压力表,然后启动发动机，在各种工况下检查燃油压力是否在维修手册规定范围内,可以证明 启动 、 怠速、 加速 等工作性能是否良好。2、常见燃油压力表认知图8-1气缸压力表图8-1气缸压力表3、燃油压力表上的数字代表含义3、燃油压力表上的数字代表含义图8-2气缸压力表外表的黑色数字与红色数字，它们代表的含义 分别为：1.燃油压力单位黑色psi （磅/平方英寸）2红色是kgf/cm2约等于一个大气压，Ikgf7cm2=14.2

25、psi思考：kgf/cm2 pa、Mpa、bar psi 这个几个压力单位之间的关系。（可 查阅资料）图8-3安装燃油压力表4、油压上下对发动机的影响思考：燃油压力表如何安装？如何正确选用燃油压力 表内的配件？燃油压力表串接在油泵和压力调节器之家管道中，带 有压力检测口的接到测压口上，拆管时用毛巾或棉布 垫在油管下防止燃油泄漏发生平安隐患图8-4油压范围图8-5测量油压思考：正常工作时燃油压力的正常范围：250-300KPa；油压过高对发动机影响：发动机怠速高发动机 混合气过浓油耗过高 发动机起动时火花塞易淹死 火花塞积炭严重发动机排放超标；油压过低对发动机影响：起动困难；怠速不稳；运 转无力

26、；混合气过稀；发动机易回火。思考：测量哪几种燃油压力?静态油压怠速油压最大油压剩余残压5、燃油压力分析1）油压表读数不外乎油压 为零 、油压正常、油压 高 和油压 低四种情况。2）假设油压为零，先检查油箱 油量,及油道是否 阻塞 ，燃油滤清器是否 堵塞 。排除可能性后；那么需检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否 熔断 、继电器是否 良好 、油泵电路 线束有否断路 、油泵是否 正常工作 等。3）假设油压过高，主要检查油压调节器回油管是否 阻塞 等。4）当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，那么喷油器之中有 滴漏现象、燃油压力调节器 故障 、燃油滤清器

27、 阻塞 、油泵故【案例分享】思考题：1、燃油压力低为什么会导致发动机难启动？系统油压低喷油量减少混合气稀启动困难2、如何检测燃油压力？燃油供应系统油压泄掉后，就可以进行系统油压测试了；油压测试过程一般遵循以下步骤1接表, 2.检漏3.压力测试1)初始油压：翻开点火开关，读取油压表数值；油压表数值应为0. 28-0. 30Mpa； 2)怠速油压：在怠速工况下，读取油压表数值；油压表数值为(0.250.02) Mpa左右；3)调节油压：怠速时，拔下并塞住真空软管，观察油压表指针 变化及数值约为(0.30, 02) Mpa左右；4)剩余油压：熄火5分钟后，读取油压表数值；油压应 在0. 15Mpa以

28、上。任务二汽车发动机电控系统认知实训（-）操作步骤四、操作流程步骤一：传感器查找注 图1T1空气流量计（1）安装位置：节气门与空滤之间 。（2）作用：检测进入气缸的进气量，ECU根据 此信号确定根本喷油量。. 口图1-12进气压力传感器（1）安装位置：节气门前方的进气歧管上。（2）作用：检测节气门前方进气管内的进气压 力，计算进气量，决足根本喷油量。 图1T3进气温度传感器进气温度传感器 1进气温度传感器 1）安装位置：独立装于进气道； 与空气流量传感器、进气压力传感器为 一体 。（2）作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点 火正时。四、操作流程 图1T4节气门位置传感器（1）安装位置：机械式（

29、分开）在节气门拉 线对面； 电子式（电子节气门总成里）。（2）作用：反映节气门开度（负荷）的大小， 判定发动机各种工况；反映节气门变化快慢（加 速、减速），实现加速增浓和减速减油或断油控 制。 图1T5冷却液温度传感器学习模块九：喷油器线路的检测任务一喷油器的认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：优良口及格不及格二、原理与应用：1、安装位置：请指出喷油器在实车上的安装位置如图9-1所示。图9.1喷油器的位置及喷油器实物2、作用：按电控单元的指令在一定压力下，把汽油定量的喷入进气道或气缸。3、分类：（1）、按喷油口结构的不同，分为针阀 、球I阀和 片阀 三种。（2）、按喷油器电磁线圈阻值的大小不同，分为 高阻值 和低阻值 两种。4、结构认知：1）标注名称：A 进油口 B 上密封圈 C 滤网 D 衔铁 E回位弹簧 F下密封圈G喷油口 H接线端