1、直流电机模糊控制XXXXX智能控制理论概论结课作业题 目:直流电机模糊控制系统设计姓 名: XX学 号: XXX专 业:测控技术与仪器班 级: XX-X 班 指导教师: XXXX第一章 前言 1.第二章 直流电机模糊控制系统设计 2.2.1直流电机简介 2.2.2直流电机的 PID 控制 2.2.3模糊控制概述 2.2.4直流电机模糊控制系统的 MATLAB 仿真及其分析 3第三章 结论 9.参考文献 1.0.第一章前言随着时代的发展,交流和直流调速不断冲击着,但是我国在这个直流调速领域中的研究不断深入,专家们研制出了全数字直流调速系统 。这个调速系统有着较高的精度,而且很实用,使得直流调速系
2、统成为工业过程中不可缺的一部分。 本文将MATLAB的模糊控制工具箱和SIMULINK有机结合起来,实现了直流电 机模糊控制系统的建模与仿真。3模糊控制对被控对象的模型没有明确的要求,而且它的适应性强,通过和PID调节器的结合,组成模糊PID的控制方案能有效地克服常规数字直流电动机 调速装置的缺点,进而设计出能在各种情况下,均可以使得直流电动机能达到稳 定转速精度的要求。第二章直流电机模糊控制系统设计2.1直流电机简介直流电动机在日常生活中的应用领域非常广,它有良好的启动和制动性能。特别是在电力拖动的自动控制系统中, 它的地位更是不可取代。直流调速系统有 稳速、调速和加减速这个三种控制要求。
3、在目前的控制过程中,对于调速和加减 速已经得到了良好的实现,但是在生产过程中稳速的效果仍达不到预想中的的效 果。稳速需要的是电机在一定的精度以所规定的的转速稳定的运行, 在某些干扰下,转速波动也不会有比较大的变化。直流电动机双闭环调速系统在工业生产中 的应用最为广泛,它采用的是内环为电流环,外环为转速环的结构,这样确保了 最大允许的恒电流,使调速系统在最大的加速度的情况下达到稳定。当达到稳定 后,使电流转矩同负载转矩平衡。最后,通过外转速环的反馈使得电动机的转速 保持恒定。42.2直流电机的PID控制概述在某些情况下,受控对象和负载参数的变化很快,使得PID调节器没办法及 时适应,因此稳速的要
4、求很难达到标准。直流电动机本身是一个非线性的被控制 对象,有许多的间隙性和弹性的扰动存在,如果有很多的变化量, PID调节器将无法顾及。以致最终的设计结果不能达到设计时所需的要求,将会得到鲁棒性较 差的控制系统。在这样的系统中常规的 PID常常不能有效地克服负载、非线性因素和模型参数的变化因而无法达到高精度和快响应的要求。 所以在生产过程中这种控制器很难满足生产要求。而模糊控制对被控对象的模型没有明确的要求, 而且它的适应性强,通过和PID调节器想结合,可使直流电动机能达到稳定转速 精度的要求。2.3模糊控制概述模糊这个定义是美国著名控制论学者 L.A.Zedeh在1965年发表在开创性论文中
5、的,这是L.A.Zedeh第一次提出与传统数学和控制理论的模糊集合理论完全通过与传统控制的比较,模糊控制的优点有以下几个方面 (1)在设计过程中对数学模型没有明确的要求。(2)模糊控制的适应性强。(3)模糊控制的鲁棒性强。模糊控制采用连续多值的逻辑方式来适应参数的变 化,从而实现稳定的控制要求。(4)参数整定方便。在生产过程中,对控制系统进行定性的分析,就能很好的建 立模糊规则和参数。(5)5模糊控制的结构简单。系统的软件和硬件都可简单实现 2.4直流电机模糊控制系统的MATLAB仿真及其分析在MATLAB的命令窗口键入fuzzy后并按回车,以此来激活模糊推理的工 具箱。这时在系统的界面系就跳
6、出一个模糊逻辑编辑器。在 FILE菜单下有两种模糊控制器的模型,分别为 Mamdani型还是Sugeon型。在本次的设计中选 用Mamdani型。在EDIT下添加输入和输出,最后的结果为两个输入和一个输 出,输入命名分别为误差e和误差变化率ec以及输出u。如图2.1所示。图2.1输入输出量设置对于误差e,论域是离散的,其论域取-10,+10,设置7个隶属度函数,分别为 NB(负大)、NM(负中)、NS(负小)、0(零)、PS(正小)、PM(正中)、PB(正大),即隶属函数有7条,隶属形状为三角形(trimf)。如图2.2所示。图2.2 e的隶属度函数编辑图对于变化率ec,论域是离散的,其论域取
7、0,1,设置5个隶属度函数,分别为NB、NS、0、PS PB,即隶属函数有5条,隶属形状为三角形(trimf)如图2.3所示图2.3 ec的隶属度函数编辑图对于输出u,论域是离散的,其论域均取0,10,设置7个隶属度函数,分别为NB、NM、NS、0、PS、PM、PB,即隶属函数有7条,隶属形状为三角形(trimf)。如图2.4所示。图2.4 u的隶属度函数编辑图点击Edit菜单中的Rules选项打开模糊控制编辑器(Ruleedit),将需要建立的 模糊控制规则表添加到规则库中。规则编辑结果如图 2.5所示。j Rul e Edit or hkN 二 |n | XFiZe Edit. Vi ew
8、 Dpti ons1. If te is NB) cnE (ec 怎 NB) then fu is PB) f!) 2_tt (e is NB) and (ec ts NS) then (u is PM) (1J 3 if (e Is NB) 门日 fee is O) them (U Is PMJ Cl) 4-tf (e is NB) and (sc is PS) then (u is PS) (11 5. If (e Is NB) and (bc 店 PB) theni (u 唱 O) (1J . If Ce is NND ond (ec 起 NB) then (u is PB) C1) 7
9、- IT (e is NM) and (ec ts NS) then (u is PM) (1) 基 ir (e is Nh4)and (ec 毎 O) then* (u is PM) (1) 9- tf (e is NM) and fee is PS) then (u is PS) f1) 110. f (e Is Nlrfj and (ec ts PB) then Qj Is O11 If (e i3 NSJ and (ec. is NB) then (u is PBJ CD图2.5模糊规则输入界面点击View菜单中的Rules选项可以打开模糊规则观察器如图 2.6所示,观察模 糊推理系统
10、的输入,输出情况,为点击 View菜单中的Surfview选项可以打开模 糊推理输入输出特性曲面,以图形形式显示模糊系统的输入, 输出情况。最后使 用File菜单中的Export选项将做好的模糊推理系统保存到磁盘(disk)和工作区(to workspace),取名为 mhkz.fis。图2.6模糊规则观察器图建立上述模糊控制器之后,按照下图5.9建立模糊控制系统的仿真,本次设 计系统采用的是二维的模糊控制器结构, 在这个模糊控制器的设计过程中,还要 合理的选择模糊控制器输入变量 Ke、Kc,输出控制量的系数Ku。Ke、Kc、Ku 的计算方法如下: Ke= ( 2.1)Xen为误差变量模糊子集
11、的最大值,xe为误差论域的幅值,通过计算得 Ke=20。mKc= ( 2.2)Xcm为误差变化率变量模糊子集的最大值,xc为误差变化率论域的幅值,由 于模糊论域的取值为非对称的,xc在取值时为模糊控制的变化范围。通过计算得 uKc=0.001 o Ku= ( 2.3)bu为控制量论域的幅值,b为控制量模糊子集的最大值,由于模糊论域的取 值为非对称的,b在取值时为模糊控制的变化范围。通过计算得 Ku=2。模糊控制系统仿真如图2.7所示。图2.7模糊控制系统仿真图其中stepl负载的参数设置,如图2.8所示。图2.8 step的参数设置图建成仿真模型之后双击 Fuzzy Logic Control
12、ler选择Look Under Mask,输入mhkz建立联系。当成功建立联系后,中间会显示 FIS,如图2.9所示。图2.9 FIS与Simulink的连接运行仿真程序,得到的仿真曲线如图 2.10所示。值,但超调量超出了很多。而模糊控制系统的性能优越、调节精度高,稳态性能 好,超调明显小,具有较强的鲁棒性。5第三章总结随着科学技术的发展,智能控制技术日趋完善,在更多的领域广泛应用。基 于MATLAB的模糊控制系统,为在实际应用提供了一个参考,但是在实际应用 中还应考虑实际的影响因素,例如环境对控制系统的影响、人为因素对控制系统 的影响等。面对实际问题时应根据实际情况而分析。通过这次对模糊控
13、制实现直流电机系统的控制,进一步强化了我的专业知 识,同时也对 MATLAB软件有了进一步的熟悉,锻炼了我的自学能力。基于 MATLAB这个强大的平台,通过这个平台进行建模和仿真,得到了较为理想的 效果。模糊控制能有效地的控制超调,在控制超调方面有优越性。参考文献1钟麟,王峰.Matlab仿真技术与应用教程M.北京:国防工业出版社,2004.2王立红,杨汇军.基于Matlab的直流调速系统设计与仿真J.辽宁工学院 学报,2004,24(1): 89.3肖文英,李军红,阳武娇.基于MATLAB/SIMULINK 直流电机模糊控制系统 的建模与仿真J.电器技术,2006年03期.4陈伯时,阮毅,陈维钧等,电力拖动自动控制系统M 机械工业出版社,2003.7. 周小波,王群京,陈伟周嗣理.基于MATLAB/SIMULINK 的直流电机模糊控制 的仿真J.电机技术,2010年第1期.章卫国,杨向忠.模糊控制理论与应用M.西北工业大学出版社.7石辛民,郝整清.模糊控制及其MATLAB仿真M.清华大学出版社,北京交通大 学出版社,2008.
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