安全质量管理施工组织设计深圳项目部.docx

1、安全质量管理施工组织设计深圳项目部(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)深圳地铁11号线11306标二分部安全质量管理组织设计安全质量管理组织设计1、编制说明1.1编制依据深圳市轨道交通11号线BT项目投标文件与深圳市轨道交通11号线BT项目合同（A系列合同2012年3月9日版）。(2)深圳市城市轨道交通11号线工程初勘补勘阶段岩土工程勘察报告后亭站送审稿（深圳市市政院2011年6月10号）。(3)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99、GB）和建筑基坑工程技术规范（YB）。(4)深圳市基坑支护技术规范（SJG）。 (5) 建筑施工安全生产有关法律法规和规范性文件汇编以及安全生产

2、管理概要。(6) 建筑施工安全生产技术规范汇编。(7) 国家和深圳市其它有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件。(8) 现场勘察所掌握的情况和施工调查报告。(9) 公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力。(10) 公司多年从事类似工程所形成的技术储备、安全经验和施工经验。(11) 一体化管理体系文件要求。1.2编制范围深圳市轨道交通11号线工程后亭车站、后松区间以及松岗车辆段出入线区间土建工程。1.3编制原则严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现安全、质量、环境保护、文明施工等各方面的工程目标

3、。在认真、全面理解招标文件和施工图的基础上，结合现场交通、地质、管线等情况，应用新技术成果和先进的安全质量管理理念，使安全质量施工组织设计具有安全可靠、便于现场实施管控、经济合理的特点。充分研究现场施工环境，妥善处理安全质量施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。安全质量施工组织设计突出重点、难点工程，复杂工程的安全施工方案和施工工艺，力求做多方案、多角度、多措施论证优化。安全质量施工组织设计主要从规划现场安全标识、安全防护设置、安全用品配备、安全费用的使用、明确施工人员何时何地接受哪些安全培训和安全交底、如何评估和防范施工风险、施工各个阶段的安全质量管控重点以及多部门管理接口的

4、职责主次等各方面。2、工程概况2.1工程位置深圳地铁11号线11306标后亭站、后松区间、出入线区间工程位于深圳市宝安区沙井街道后亭社区至松岗街道碧头社区。其中后亭站为11号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下；后松区间位于深圳市宝安区后亭站至松岗站之间；出入线位于松岗站至松岗车辆段之间。2.2工程范围深圳地铁11号线11306标共3站3区间，我部负责施工的区域主要为后亭站、后亭站松岗站区间、松岗出入线区间。后亭站长287米，区间全长7209.945单延长米。区间线路沿宝安大道南北敷设，地形比较平坦，地面高程3.125.84m。线路两侧主要是工业区、宿舍、居民住宅区等

5、，道路两侧市政管线较多。后亭松岗站区间位于宝安大道下方，两端车站均为地下两层岛式车站，线路整体呈南北走向，区间起点布置于宝安大道与新和大道交叉口北侧后亭站，线路沿宝安大道前进，在依次穿越茅洲河、广深高速公路桥、松岗河后进入松岗站松岗出入线区间位于深圳市宝安区松岗站至松岗车辆段之间，线路出松岗站后，与松碧区间正线隧道一起沿宝安大道前行，出入线在上，正线隧道在下，逐渐拉开距离，隧道下穿一过街天桥后向西北方向转入沙浦围村，穿越大量民房，并下穿沙圃围工业区部分厂房。出入线隧道与正线隧道平面上拉开，正线隧道向北沿朗碧路穿行，进入碧头站；出入线隧道向西北方向下穿规划中的道路后进入车辆段。2.3主要工程数量

6、名称起止里程施工方法实际长度(m)造价(亿)概算(亿)后亭站YCK46+981YCK47+268.9明挖顺筑法2872.132.13后松区间ZCK47+800.4ZCK48+056矿山法空推255.62.752.75YCK47+795YCK48+050矿山法空推255ZCK47+268.10ZCK49+306.36长链1.870（不含矿山段）盾构掘进1784.53ZCK47+268.10ZCK49+306.36长链8.069（不含矿山段）盾构掘进1785.329松岗车辆段出入线CCK1+346CCK1+829.0明挖4831.443.37CCK0+264.257CCK1+346.0盾构掘进10

7、81.7431.932.4总工期：1、后亭车站本工程合同工期为1181日历天，开工日期为2012年4月1日，竣工日期为2015年6月25日。2、本工程施工合同还未签订，初步设计概算造价为2.746亿元，根据BT建设指挥部要求，洞通时间为2014年12月31日。3、本工程合同工期为758日历天，开工日期为2012年12月1日，竣工日期为2014年12月30日。2.5总体工期安排项目名称工期安排备注后亭站 2012.6.1-2015.6.25后松区间2012.6.1-2014.7.19松岗出入线区间2012.12.1-2015.6.252.6地形地貌及气象特征 后亭车站所在地区属海冲积平原区，原地

8、貌为濒海渔塘，现已被人工填平，地形比较平坦，地面高程3.444.85 m。场地内主要分布有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）、第四系上更新统冲洪积层（Q3 al+pl）、第四系残积层（Qel）、震旦系变质变粒岩（Z）及加里东期片麻状混合花岗岩（M3）。根据区域地质资料、沿线初勘资料和本次场地补勘钻孔揭露情况，本场地在里程YCK47+240m附近有断层穿越，断层编号分别为F24，该断层为推测断层，可能为长安断裂及其次生断裂，断裂两盘分别是震旦系浅粒岩和加里东期混合花岗岩。 后亭站松岗站区间场地位于宝安大道（沙井松岗段），属于海冲积平原区，原地貌为濒海渔塘

9、，现已被人工填平，地形比较平坦，地面高程3.125.84m。线路两侧主要是工业区、宿舍、居民住宅区等，道路两侧市政管线较多。 松岗车辆段出入线工程位于深圳市宝安区松岗街道办沙浦围村及其工业区内。原始地貌单元主要为海冲积平原及剥蚀残丘地带，地势开阔而略有起伏，现已被人工填平，地面高程2.837.30m。区间线路沿线建筑物、人口密集，区间隧道穿越了较多的建筑物（主要为生活住宅楼和工业厂房），工业区内市政管线较多。 深圳地处南海之滨，属亚热带海洋性气候，长夏短冬，夏季白天酷暑，冬无严寒，阳光充足，雨量丰沛。年平均气温22.5，深圳的气候资源丰富，太阳能资源、热量资源、降水资源均居全省前列，但又是灾害

10、性天气多发区，春季常有低温阴雨、强对流、春旱等，少数年份还可出现寒潮天气；夏季受锋面低槽、热带气旋、季风云团等天气系统的影响，暴雨、雷暴、台风等灾害性天气常有发生。2.7工程特点、重难点、风险点、质量监控点1、工程特点： 后亭车站位于宝安大道中央绿化带上，工程范围内涉及污水管、供水管、燃气管线、通信各类管线较多，涉及各行各业、社会各界及千家万户。管线迁改协调、防护工作量大，涉及面广，难度大。宝安大道为城市主干道，主车道为双向八车道，两侧辅道为双向四车道，交通车流量较大。根据施工安排，后亭车站施工分两期进行，第一期施工主体结构，第二期施工A、B、C、D出入口，故本工程施工围挡也分两期进行。地面交

11、通设施多，交通导改，人车分流次数多、难度大且安全防护难度较大。基坑挖深18m左右，安全等级为一级，环境保护和地面沉降及围护结构水平位移要求严格。 后松区间工程类型多、应用工法多。主体工程为盾构施工，其中含长达510.6米的矿山法施工段。工程线路条件较复杂，隧道处于宝安大道正下方，车流量大，隧道周边既有建筑及管线较多，地表沉降要求高。隧道上覆地层厚度变化大，为11.5m18.18m。一般覆土薄的洞身地层较软弱，覆土厚的洞身地层较硬。地下水位较高，并且可能受地表水的补给，对盾构施工会有一定影响。工程接口多、总工期较紧。本标段工程自后亭站北端头井盾构始发后，需通过矿山段，后到达松岗站盾构到达井拆卸退

12、场，总工期仅24个月。盾构隧道与到达矿山段、联络通道、洞门等工程存在接口协调问题，接口协调工作量大。区间隧道较长，单线长度2km以上，增加测量难度，长距离的运输问题成为施工效率的一个瓶颈。隧道断面范围内地质情况复杂，存在上软下硬现象，并且有球状风化体。 松岗车辆段出入线工程沙圃围村和沙圃围工业区内，工程范围内涉及污水管、供水管、燃气管线、通信各类管线较多，涉及各行各业、社会各界及千家万户。管线迁改协调、防护工作量大，涉及面广，难度大。在出段线CDK0+436CDK0+765、入段线RDK0+458RDK0+769处，隧道分别下穿沙圃围村大量房屋。根据调查资料，房屋基础为钻孔灌注桩，桩长1020

13、m。在盾构隧道通过以前，应从地面拆除这些民房，并拔除侵入隧道的桩基础。基坑开挖最深16m左右，安全等级为一级，环境保护和地面沉降及围护结构水平位移要求严格。2、重难点：后亭车站工程位于宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下，地面交通繁忙，施工干扰大。施工全过程中必须保证宝安大道的正常通行；站址地下管线密集，迁改协调、保护任务重；在地下水位高、周边建筑较多的条件下，车站深基坑成型，并确保稳定。后松区间(1)矿山法穿越茅洲河盾构机穿越茅洲河时，由于茅洲河桥为桩基础，桩底位于微风化花岗岩层，嵌入微风化岩层深度4m，桩身与隧道间距2.97m，桩径0.6m，根据施工经验不需对桩基采用加固措施，可

14、在河面先施做好隔离桩注浆孔并布好注浆管，以备施工过程中万一出现桥桩位移时及时注浆，注浆孔间距1.5m。(2)盾构机自南向北横穿越广深高速公路桥，由于广深高速公路桥为桩基础，桥面宽32m，隧道埋深15m，桥桩长约35m，隧道距桥桩基础最近距离仅2.6m。本段地质为砾质粘性土、全风化浅粒岩。根据施工经验不需对桩基采用加固措施，但由于考虑到广深高速公路桥年代久远，部分结构老化，在地面沿隧道方向做跟踪注浆，以防施工过程中万一出现桥桩位移，注浆孔间距1.5m。松岗车辆段出入线(1) 线路主要穿越宝安大道、沙浦围村房屋区、沙浦围工业区厂区、沙浦围工业大道和朗碧路，道路两侧建筑密集，地表沉降控制严格。(2)

15、地下管线密集，迁改协调、保护任务重；(3)区间盾构施工时可能遇到“风化球”不良地质；(4)在出段线CDK0+709CDK0+877、入段线RDK0+679RDK0+971处，上跨松岗站碧头站区间左右线隧道。盾构通过时与既有隧道的最小净距为2.457m，中间地质以强风化混合花岗岩为主。掘进过程中容易因土体挤压导致下部隧道错台、踏步。3、风险源：坍塌、高处坠落、盾构机吊装及部件安拆、盾构机始发和到达、盾构穿越广深高速公路桥、穿越茅洲河、爆破作业。4、质量监控点：连续墙施工、钻孔桩灌注、土方开挖、钢支撑施工、监控量测、竖井初支（锚杆长度及插打、钢拱架立设、钢筋绑扎）、防水体系、结构混凝土。3、安全质

16、量管理体系3.1安全质量管理目标1 安全管理目标(1)安全生产目标为“六无”；(2)不发生因工死亡事故，杜绝重伤事故，轻伤控制在1人0.5亿；(3)拆迁工程不发生重伤以上(含重伤)事故；(4)不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故；(5)不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；(6)不发生因事故造成的周边建(构)筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；(7)无10人以上集体中毒事故。(8)现场安全生产达到“广东省建筑安全及文明施工标准化工地”标准。2 质量管理目标符合设计要求，分项工程合格率100%，工程质量符合地下铁道工程施

17、工及验收规范GB及国家相关标准，且一次验收合格，争创深圳市及广东省优质工程奖。3 环保、水保管理目标工程施工期间，施工扬尘、有毒有害气体、废水和固体废弃物的影响满足国家和深圳市有关法规的要求，环境敏感地区施工场界噪声、振动达标排放，消除环境污染责任事故。按照城市可持续发展的方针及原则来保护城市生态。4 职业健康管理目标(1)从业人员上岗职业健康体检率100%。(2)有毒有害作业场所监测率100%。(3)从业人员健康普及率100%。(4)无职业病发生。(5)特殊工种持证上岗率100%。3.2组织机构、人员及职责3.2.1项目部组建及人员、队伍组成情况项目部人员组成为：项目经理熊勇军、书常务副经理

18、陈万峰、书记李凤生、副经理蒋燕伟、王永兵、总工程师张永翔、安全总监刘欣，副总经济师兼工经部长郑春阳、副总会计师兼财务部长杨亮，项目部由六部一室组成，其中工程部29人、工经部4人、安质部5人、财务部1人、物资部5人、机电部5人、办公室3人、后勤人员5人，计66人。劳务企业组成：本标段施工现场分工点组建协作队，下设班组，合计总人数77人。项目部组织机构框图3.2.2安全质量管理人员及分工（1）项目部安全质量管理人员项目经理熊勇军对现场安全质量工作全面负责；常务副经理陈万峰对现场安全质量工作负全面管理责任；副经理蒋燕伟、王永兵对施工现场的安全质量负管理责任。安全总监刘欣分管安全质量全面工作；安质部长

19、霍金龙负责现场安全监督检查及安质部日常工作；安全员孙浩、张露负责现场安全检查及监督工作；质量检查员郝爱杰负责质量检查及及监督工作。（2）群众安全监督员配备3人，其中：后亭车站2人：汪海波、张锐，主要负责施工现场本工点安全监督检查。后松区间竖井1人： 杨帆，主要负责本工点施工安全监督检查；人员名单在2012年8月11日施工前由班组提供。群安员人员资质和证件管理由工会负责，日常考核和培训指导由安质部负责。（3）青年安全监督岗15人：霍金龙，王伟骏、汪海波、袁世金、曹晨、古明选，张露 ，杨帆、吴学、徐桂豹、李云仙，孙浩 ，陈赞、孙传鹏、叶晶昌。负责与岗区创建有关的现场安全质量监督管理工作。3.2.3

20、安全质量管理人员岗位责任制岗位：项目经理、常务副经理、项目书记、副经理、总工程师、安全总监、各部门负责人、安全员、施工员、材料员、机械技术员、质检员、预算员、资料员等。要求：汇编成册并按“一岗双责”要求上墙。编制人：由安质部负责编制，安全总监审核，项目经理审批。时间：2012年6月30日前。4、安全质量管理制度4.1建立安全质量管理制度由安质部负责编制安全质量管理制度，安全总监审核，审批后下发。安全管理制度编制、批准拟制定的制度及办法名称编制审核人批准人完成时间安全生产责任制安质部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前安全方针和目标安质部安全组织机构与职责安质部临边防护作业安全管理制度安质部安全用电

21、管理制度安质部施工机械安全管理制度安质部协作队伍的安全管理制度安质部安全检查制度安质部安全教育培训制度安质部生产安全事故应急救援制度安质部安全生产奖惩考核制度安质部生产事故报告处理制度安质部安全生产资金保障制度安质部危险源辨识评价制度安质部危险源告知制度安质部设备安全管理制度安质部特种设备验收制度安质部特种作业人员管理制度安质部消防安全管理制度安质部易燃、易爆物品管理制度安质部动火审批制度安质部班前活动制度安质部安全会议制度安质部高处作业安全管理制度安质部安全防护设施及用品的验收、使用管理制度安质部进出洞口管理制度安质部领导人员现场带班制度安质部应急预案演练制度安质部质量管理制度编制、批准拟制

22、定的制度及办法名称编制审核人批准人完成时间工程质量责任制度安质部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前工程质量管理办法安质部隐蔽工程旁站制度安质部工程质量教育培训制度安质部工程质量检查与验收制度安质部工程质量奖惩办法安质部不合格品控制管理办法安质部工程质量问题处理实施细则安质部质量事故报告及处理制度安质部环境保护管理体系编制、批准拟制定的制度及办法名称编制审核人批准人完成时间环保责任制度安质部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前施工现场环保制度安质部环境保护监督检查制度安质部环保工作报告和监测制度安质部环保教育培训制度安质部环保污染事件报告及处理制度安质部防止大气污染控制措施安质部防止施工粉尘污染控制措

23、施安质部防止噪声污染控制措施安质部防止水污染控制措施安质部地下管线保护措施安质部固体及废物污染控制措施安质部防止废油污染控制措施安质部职业健康管理体系编制、批准拟制定的制度及办法名称编制审核人批准人完成时间职业健康工作计划安质部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前职业健康目标安质部防治方针安质部职业健康安全管理组织机构安质部主要岗位职责安质部职业病危害种类安质部职业健康管理方法安质部职业健康管理制度安质部职业危害防治责任制度安质部职业健康管理制度安质部防治、防护措施安质部作业场所防护措施安质部工作人员防护措施安质部安全检查措施安质部4.2机具设备操作规程制定计划设备操作规程编制设备名称编制审核批准

24、完成时间盾构设备安全操作规程机电部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前盾构后配套安全操作规程机电部旋挖钻机机电部沥青混合料摊铺机机电部液压抓斗式槽壁机机电部振动压路机机电部挖掘机机电部汽车式、轮胎式起重机机电部履带式起重机机电部冲击式钻机机电部电焊机机电部电动空压机机电部通风机机电部内燃发电机组机电部叉车机电部装载机机电部钢筋切断机机电部钢筋弯曲机机电部钢筋调直机机电部钢筋套丝机机电部钢轨钻机电部变压器机电部高压油泵机电部千斤顶机电部工种安全操作规程编制工种名称编制审核批准完成时间电焊工安全操作规程安质部蒋燕伟熊勇军2012年7月1日前钢筋工安全操作规程安质部木工安全操作规程安质部装卸工安全操作规

25、程安质部混凝土工安全操作规程安质部电工安全操作规程安质部司索工安全操作规程安质部起重机司机安全操作规程安质部运输车辆司机安全操作规程安质部4.3安全质量责任书签订计划签订对象落实人监督部门完成时间公司与项目经理、书记、项目部副职项目经理安质部2012.07.01项目经理与各部门负责人各部门负责人安质部2012.07.01各部门负责人与部门成员各部门负责人安质部2012.07.01项目部与协作队伍负责人安质部负责人安质部协作队进场后一个月内协作队伍负责人与班组长协作队伍负责人安质部协作队进场后一个月内班组长与班组成员协作队伍负责人安质部协作队进场后一个月内4.4安全生产协议签订计划相关单位落实人

26、监督部门完成时间交通管理部门（地方设备管理协议）项目经理安质部2012年x月x日项目经理安质部项目经理安质部5、贯穿施工全过程的安全质量管理重点工作5.1安全质量管理重点5.1.1本项目重大安全生产风险源：针对重大安全风险源需编制的安全专项方案及应急救援预案、演练见下表： 安全专项方案及应急救援预案编制审批、演练情况重大风险源名称安全专项方案应急救援预案编制审核审批编制完成时间演练时间1次N演练组织者物体打击 1年熊勇军机械伤害 1年高处坠落 1年基坑坍塌 1年火灾 1年防触电 1年防洪 1年盾构机吊装、吊拆闫高闯向坤张永翔1年盾构穿越河流、构筑物闫高闯向坤张永翔1年盾构始发闫高闯向坤张永翔1

27、年盾构接收闫高闯向坤张永翔1年隧道开挖周鑫杰向坤张永翔1年爆破作业周鑫杰向坤张永翔1年 培训（详见附件：教育培训计划表）：对重大风险源的辨识、各安全专项方案和应急救援预案的教育培训计划应结合总体培训计划进行局部修订和完善，并按期培训。同时项目部成立突发事件应急领导小组组 长：熊勇军 联系电话：副组长：陈万峰 联系电话： 李凤生 联系电话：组 员：张永翔 联系电话： 蒋燕伟 联系电话： 王永兵 联系电话： 霍金龙 联系电话： 向 坤 联系电话： 郑春阳 联系电话： 杨 亮 联系电话： 陈克敏 联系电话： 张 达 联系电话： 王伟骏 联系电话： 杨 帆 联系电话：应急办公室：张 达 联系电话1联络

28、员：廖荣煜 联系电话: 项目部应急领导小组的主要职责：(1)组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2）复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录做出安排；5）在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。(2)副组长(即现场管理者)职责：1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。(3)通讯联络组职责：1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息回馈