船舶管系生产设计及布置规则.docx

1、船舶管系生产设计及布置规则刖言1.范围叙述 .22.引用工艺标准 .23.设计指导准则 .24.设计方法 .25.管子穿越结构的开孔要求 .76.管子穿越水密非水密舱壁的结构形式 .97.管路取段的原则 .10& 管路支架布置及焊装 .119. 附页：管子首尾段取段表 .17船舶管系生产设计及布置规则1 范围叙述本规则规定了船舶管系生产设计的分段划分原则和管系附件的布置要求， 以及管系穿越船体结构的开孔规范，管子取段等技术要领。本规则适用于柴油机动力装置大、中型钢质海船的管系生产设计。其它小型船 舶及特种船舶的管系生产设计也可参照执行。2引用工艺标准。GB/T11693 船用法兰焊接单面座板G

2、B/T11694 船用法兰焊接双面座板SWSxx-xxxxSWS通仓管件法兰式（法兰符合GBSWS通仓管件螺纹式SWS通仓管件套管式SWS通仓管件法兰式（法兰符合ISO)SWS通仓管件法兰式（法兰符合JISB)SWS甲板护圈（法兰符合JISB）3.管系生产设计的基本准则（管系生产设计的）指导思想3.1.1是将管系放样，托盘管理，使其在壳舾涂一体化生产过程中有机的结合起 来。最大程度的满足分段建造结合区域舾装的现代造船模式。（生产设计的）一般规则3.2.1必须符合相应船级社的规范规定。3.2.2要积极推广应用管附件通用化，系列化，组合化（模块化）的优化组合技 术。3.2.3要根据工厂的起吊和运输

3、能力，实施管系的布置和区域划分。总体要求 3.3.1必须满足系统功能要求，确保功能的完满实施。3.3.2必须满足可操作性和维修保养的要求。3.3.3必须满足安全生产和文明生产的要求。3.3.4必须妥善解决好管系与设备，管系与分段合拢接口要求。4.设计的一般方法总体构思。4.1.1机仓区域：a.机仓双层底分段、b.机仓底层分段、c.机仓上下平台甲板分段、d.机仓棚区域 分段、e.烟囱区域分段。4.1.2货仓区域：a.货仓双层底分段、b.首尾分段、c.主甲板货仓分段、d.隔仓分段、e.顶边仓 （或主甲板下走道）分段。4.1.3上层建筑区域：布置（规则）要领：4.2.1机仓立体分段的划分。机仓立体分

4、段的划分一般可划分为前后二个，也可 划分为前二（左，右）后一。平台甲板区域的管子划分最好在平台甲板上 +200mm+300m便于机舱平台甲板下部的管系安装工作在平台分段上实施完整。4.2.2货仓区域分段的划分。货仓区域管系划分应在隔仓+200mm+300mm是隔 仓-400mm-500mm最大限度的满足空气测量注入管系在分段布置完整。4.2.3首尾分段划分。首尾分段划分要考虑到锚铰机液压装置及舵铰机液压装置 的分段预舾装，可采用区域性划分，尽量使系统分置在一个分段上。4.2.4上层建筑分段划分。上层建筑的分段划分一般可划分为前后二个或者是一 个作业区的区域性布置。组装单元的设计要领。4.3.1

5、机仓单元划分。机仓单元通常按区域划分和按功能划分二种模式。机舱底 层和烟囱部位是按区域划分，其它部位则按功能划分。4.3.2机仓底层区域单元划分。机仓底层一般分为三大区域:a 主机前端区域，主要包含海水总管，海水冷却，压载水系统及燃油驳运系 统。b主机左侧区域主要包含消防总用泵组，仓底水泵组等系统。c 主机右侧区域主要包含主滑油泵组及滑油驳运系统。4.3.3烟囱区域单元。烟囱区域主要包含主付机排气管系，及锅炉烟道管，消音 器，透气管，漏水管等。4.3.4功能性单元划分。按功能划分单元主要有：a.燃油分油机单元b 滑油分油机单元c.主付机燃油供给单元d日用海淡水泵单元e 锅炉给水泵组单元f 大气

6、冷凝气、热井单元g 主机高低温淡水泵组单元h.主机淡水冷却器单元i 主滑油冷却器单元j 压缩空气减压伐组单元k.蒸汽分配伐组单元I .蒸汽调温伐组单元m冷凝伐组单元等。管系布置规则：机舱管系布置规则4.4.1机舱管系布置分为区域性单元布置和功能性单元布置二种模式布置方法。4.4.2区域性布置即先划定好区域框架， 然后先大后小，由下向上地进行布置设 备，定出泵组设备的基准点，标出接口高度。在布置管路时要使系统性能做到分 配合理，走向美观，拆装方便，迂回有空间几个特点。4.4.3阀体应尽量布置在泵蒲的附近和便于操作和维修场合。不可布置在行人和 工作通道处。4.4.4管路布置排列应是仓底水管系在下面

7、，压载燃油管分布在中间，中小口径 管子布置在中或上方。布置在最下面的管子法兰缘边距内底板距离应不小于50mm4.4.5综合性单元应设置角钢框架式共同基座，将泵组基座设备管路敷设在同一 单元上。4.4.6综合性单元要考虑吊装先后次序，两单元连接管子法兰布置要呈阶梯型。4.4.7单元与单元之外的设备或是箱柜等的连接应采用嵌补管的连接方式。 现场制装的管路长度控制在1m左右。4. 5管系布置具体要求。4. 5. 1管系布置的先后顺序是先大口径，后小口径，由下向上布置，管子排列 尽可能地平直成组，并列整齐，美观，管路走向要求路线要短，弯头要少，要做 到操作方便，维修方便，施工方便。4. 5. 2管系布

8、置的间距：平行管或交叉管，邻近两根管子的外边或者是法兰外 边以及附件之间的间距应不小于 20mm相邻管子法兰交叉间距应是在 150mm左 右，如图所示：!下1A1504. 5. 3对于需要包扎绝缘的相邻管子间距应加上管子及管附件的绝缘厚度后保 持间距不少于20mm4. 5. 4当蒸汽管，热水管，排气管等有热量的管路与电缆平行走向时应距电缆 间距不少于100mm以上。在交叉走向时，距电缆应不小于 80mm4. 5. 5管路缚设在甲板上或是内底板上，则管子的法兰缘边距甲板或底板间距 不少于50mm便于甲板（底板）的维修和保养。4.5. 6管路的阀件附件要尽量沿着船体结构或箱柜，近似平行或垂直布置，

9、便于安装和操作。4.5. 7在管阀件附近和管路布置时应当考虑必须的拆装维修空间。4. 6通道咼度要求。4. 6. 1管路阀件的布置要确保正常行人通道，间距应不小于 800mm工作通道应不小于600mm4. 6. 2机舱的净高度应保证在2000mm以上，上层建筑房间，走道净高度要达到2100mm如部分区域达不到上述高度，则应征得船东的认可 ）。4. 6. 3当电缆，管子和通风管在同一位置时，应是由上至下，电气，管子，风 管的顺序布置如图所示：如层高不够高，在横墚部位开孔， 即风管相应升高 _ /L=电缆q 管子风管平台甲板4.6.4在电气设备，发电机和主要仪器上方不得设置蒸汽管，油管，水管，排气

10、 管。若不可避免时，则不可设置可拆接头，并要采取有效的保护措施。4.6.5淡水管不得通过油舱，同样油管，海水管也不得通过淡水舱。如遇不可避 免时，应设置密封套管，在套管内通过。其他管子通过燃油舱时则应管壁加厚， 并且在舱内不准设置可拆接头。4.6.6燃油舱柜的空气管，测量管，溢流管，注入管，以及液压管座一般不允许 穿越居住舱室。如特殊情况不可避免时则不得设置可拆接头。 管得做好保护措施 4.6.7在锅炉，烟道，排气管，消音器的上方应尽量避免敷设油管或油柜。4.6.8空气管，布置要平直弯曲向上，不允许有起伏现象产生。并且空气管要布置在容舱的最高部位。在主甲板上的空气管头部距主甲板高低尺寸如图 3

11、所示4.6.9测量管布置应上下尽量保持垂直，如必须呈弯曲时，则应采取大圆弧形式, 并保证测量尺自由通过。其末端要布置在容舱的最低部位。而测量头应引至甲板 的开敞部位。末端结构形式见表1。测量管经防击板DX F末短与防击板距离L 40100X 1020 *2*1 300复货舱、机舱*2板及除柴油 600外居住区域双层底内桁材及隔板5. 3孔与孔，孔与构件边线最小距离孔与孔区域 区域孔与板孔与面板孔与切口 一面板- 0.4h- 0.4hHE_= CHI5. 4开孔补强的几种形式护圈形式| 1 适用于平台甲板及水密仓壁Hl -（仓壁）平台甲板复板形式6.管子穿越水密非水密仓壁（平台）时的结构形式。6

12、.1管子通过水密甲板水密隔仓双层底和舱室围壁等船结构时应采取通仓件、 套管及座板结构形式。6.1.1采用法兰式通仓关键结构时，应按 SWS*-*规定6.1.2采用套管式通仓结构时，应按 SWS*-*规定。6.1.3采用螺纹式通仓结构时，应按 SWS*-*规定。6.1.4米用法兰座板结构时，应按GB/T11693和 GB11694规定。套管复板套管组合水密常见形式座板非水密7.管路取段原则：管子长度优化组合方法。7.1.1直管：长度分别为6M 4M 3M 2M形成一个标准管段。7.1.2平面弯曲管其二边不易取同等长， 应取长短边做法，长边一般以2-4M,短边为-1M。弯曲角尽量采取特殊角150，

13、300，450, 600, 90。7.1.3管子弯曲半径为3D（三倍的管子外径）。油仓蒸汽加热盘可用2D弯曲半径。7.1.4在局部布置困难的情况下可选用小弯曲半径的定型弯头连接。7.1.5在管子弯头附近法兰距弯曲处应留有一定的直线段 50MM7.1.6支管应布置在管子的二端口 150MM，便于清洁打磨。7.1.7当采用先焊后弯的工艺时，则必须在法兰端留有足够直线段，满足夹头和 托板或者是滚轮的必要工作长度。7.1.8在分段或是单元设备连接如设置嵌外管的则其嵌外管一般为 1M长为宜。7.1.9在管束单元布置不设嵌外管的情况下，则法兰布置可分为平面型，交叉型， 阶梯型三种形式。阶梯型 交叉型 平行

14、型8.管路密封垫片种类及选用原则9.生产设计出图阶段及要求：阶 段出图内容及要求详细设计与生产设计平衡阶段编制生产设计图纸目录及项目列出管系的法兰、支架、垫片、螺栓及附件的自制、外购数量规格清单船体平直分段开工阶段（小合拢）确立单元组装、分段预舾装工装要求绘制货仓区域，双层底分段的管子制 造图安装图及托盘管理表曲面分段开工阶段（中合拢）出具机仓立体分段及区域安装图、 管 子制造图、托盘表以及非标准特殊规格 附件零件图上层建筑房仓区域及主甲板货仓区 域的生产设计并进作业进度达到 60沖 上下坞上船台阶段货仓区域、首尾分段、管系图完工结 尾配合船体密性试验工作绘制必须的 配件及工装整体生产设计工作

15、达到90%以上1.编制DN15以下未放样管系的工艺分界工作出坞下水阶段绘制非标准管系附件的零件图规格数量清单编制管材附件汇总清册，并列出不足 部分的增补清单将前阶段在生产过程中的差错更改 汇总归档。（如有后续船应及时做好底 图修改工作）管路支架布置及焊装:.支架的型式。FBI钢管支架形螺栓一丄一11|1角钢扁铁支架-日1孙丄铜管单路支架铜管单路支架塑料管夹1 V V r i! n k V Vj r n t V J ji. 和yj亠*.普S.支架焊装要求。上甲板（不包括上甲板）以上甲板、围壁上的梁、扶强材、桁材等构件 上马脚的支撑固定形式。马脚支撑全周焊接Z型扶强材L=10 适用角钢W 90X

16、90L=15适用角钢100X 100装在船旁的球扁钢、角钢、宽肋骨上甲板的横梁、宽横梁、桁材等构件的马脚支撑固定形式：马脚支撑船旁或甲板全周焊接J肋骨（球扁钢）茫1马脚支撑横梁（角钢）全周焊接型纵桁全周焊接马脚支撑装在压载水仓舭部肋板及油仓肋板上的马脚固定形式:双层底板马脚压载水仓全周焊接全周焊接 , 、* B U . S油仓肋板船底板扶强材面板上有障碍物时，支撑不能立于面板上的场合时，马脚应在扶 强材的适当位置上固定。10.2.5管子马脚的安装间距:管子外径L1 （米）L2+L3 （米）备注 8 14左右左右 20 42左右左右 48 76左右左右 89 1143左右左右 133 159左右3左右 219 273左右左右 325 426左右左右几种典型的布置个例11.管子首尾段取段表：Dg25-Dg150公称压力PNMPa公称通径DN结构尺寸弯管半径R钢管长度外径DW壁厚3L(m)L1(m)20273804253410032421255404841505506041806576523078089270100114635091251407420150159750011