第9讲(联锁设备之联锁概述).ppt

1、一、道岔、进路间的联锁一、道岔、进路间的联锁二、道岔、信号机间的联锁二、道岔、信号机间的联锁三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁主要内容主要内容 1 1、联锁：、联锁：为了保证列车运行的安全，在道岔、为了保证列车运行的安全，在道岔、进路和信号机之间存在的相互制约的关系，进路和信号机之间存在的相互制约的关系，叫做联锁。叫做联锁。联联 锁锁 2 2、互锁：、互锁：甲乙两个设备间互相锁闭。即甲甲乙两个设备间互相锁闭。即甲对乙有制约，乙对甲也有制约。对乙有制约，乙对甲也有制约。3 3、单锁：、单锁：甲对乙锁，乙对甲不锁。甲对乙锁，乙对甲不锁。联联 锁锁 4 4、锁闭：、锁闭：设备被锁在不能改变

2、状态叫锁闭。设备被锁在不能改变状态叫锁闭。5 5、联锁表：、联锁表：表明车站各个信号设备间相互制约表明车站各个信号设备间相互制约关系的表格。关系的表格。联联 锁锁一、道岔、进路间的联锁一、道岔、进路间的联锁 1 1）道岔进路间的联锁关系：）道岔进路间的联锁关系：道岔位置正确，进路才能锁闭，进路道岔位置正确，进路才能锁闭，进路解锁，道岔才能改变位置的制约关系，叫解锁，道岔才能改变位置的制约关系，叫道岔和进路之间的联锁。道岔和进路之间的联锁。2 2）进路内道岔与进路间的联锁：）进路内道岔与进路间的联锁：进路号进路号进路号进路号进路名称进路名称进路名称进路名称道岔道岔道岔道岔1 1 1 1下行下行下

3、行下行1 1 1 1道接车进路道接车进路道接车进路道接车进路（1 1 1 1）2 2 2 2下行下行下行下行道接车进路道接车进路道接车进路道接车进路1 1 1 1X X1 11 1一、道岔、进路间的联锁一、道岔、进路间的联锁 3 3）防护道岔：）防护道岔：进路范围以外道岔的某一个位置影进路范围以外道岔的某一个位置影响到该进路的作业安全时，这个道岔也响到该进路的作业安全时，这个道岔也与该进路间有联锁关系，这个道岔叫防与该进路间有联锁关系，这个道岔叫防护道岔。在联锁表中的表示方法是用中护道岔。在联锁表中的表示方法是用中括弧将道岔号码括起来。括弧将道岔号码括起来。一、道岔、进路间的联锁一、道岔、进路

4、间的联锁进路名称进路名称进路名称进路名称道岔道岔道岔道岔1 1 1 1道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路2 2 2 2、（、（、（、（4/64/64/64/6）道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路2 2 2 2、4/6 4/6 4/6 4/63 3 3 3道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路道上行接车进路（2 2 2 2）、）、）、）、4/64/64/64/66 64 42 21 13 3S S防护道岔防护道岔4 4）带动道岔：）带动道岔：为了满足平行作业的需要，排列进路为了满足平行作业的需要，排列进路时，有时还应把某些不包括在进路中，但时，有时

5、还应把某些不包括在进路中，但和进路中的某些道岔同在一个轨道电路区和进路中的某些道岔同在一个轨道电路区段的道岔带动道规定的位置上（能够提高段的道岔带动道规定的位置上（能够提高站场作业效率的位置），称这个道岔为带站场作业效率的位置），称这个道岔为带动道岔。动道岔。一、道岔、进路间的联锁一、道岔、进路间的联锁进进 路路道道 岔岔BDBD（1717）、）、21/2321/23232321211717A AB BC CD DE EF F带动道岔带动道岔信号机信号机信号机信号机名称名称名称名称道岔道岔道岔道岔X X X XX X X X行进站信号机行进站信号机行进站信号机行进站信号机1 1 1 1、（、（

6、、（、（1 1 1 1）112X二、道岔、信号机间的联锁二、道岔、信号机间的联锁 1 1、抵触进路：、抵触进路：两条相互重叠的进路，因为要求的道岔位两条相互重叠的进路，因为要求的道岔位置各不相同，在同一时间内只能建立起一条进置各不相同，在同一时间内只能建立起一条进路来，任何一条进路锁闭后（因同一时刻一组路来，任何一条进路锁闭后（因同一时刻一组道岔只能有一个位置状态道岔只能有一个位置状态 ，在未解锁以前，因，在未解锁以前，因为把有关的道岔锁住了）为把有关的道岔锁住了），不能再建立另一条，不能再建立另一条进路。这样的两条进路叫抵触进路。进路。这样的两条进路叫抵触进路。三、进路与进路间的联锁三、进路

7、与进路间的联锁 下行下行1 1道接车与下行道接车与下行2 2道接车就是道接车就是互为抵触的进路。互为抵触的进路。1 11 12 2X X抵触进路抵触进路 2 2、敌对进路、敌对进路 用道岔位置无法区分，但同时建立有可用道岔位置无法区分，但同时建立有可能发生危险的两条进路，互相称为敌对能发生危险的两条进路，互相称为敌对进路。进路。三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁进路号进路号进路号进路号进路名称进路名称进路名称进路名称敌对进路敌对进路敌对进路敌对进路1 1 1 1由由由由D DD D1 1 1 1至至至至A A A A 3 3 3 32 2 2 2由由由由D DD D1 1 1 1至至

8、至至B B B B4 4 4 43 3 3 3由由由由D DD D3 3 3 3至至至至C C C C1 1 1 14 4 4 4由由由由D DD D5 5 5 5至至至至C C C C2 2 2 2A AD5D5D3D3D1D11 1B BC C敌对进路敌对进路3 3、敌对进路的确定、敌对进路的确定 对向重叠的列车进路与列车对向重叠的列车进路与列车进路，列车与调车进路。进路，列车与调车进路。4 42 21G1GGGS SX XX X1 1X XS S1 1S SD D1 1D D2 2D D4 4D D4 4G G1 1三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁顺向重叠的列车进路与调车进路

9、。顺向重叠的列车进路与调车进路。4 42 21G1GGGS SX XX X1 1X XS S1 1S SD D1 1D D2 2D D4 4D D4 4G G1 1三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁 对向重叠的调车进路与调车进路（在股道对向重叠的调车进路与调车进路（在股道部分对向重叠的调车进路除外）部分对向重叠的调车进路除外）。4 42 21G1GGGS SX XX X1 1X XS S1 1S SD D1 1D D2 2D D4 4D D4 4G G1 1三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁 如果站外制动距离内进站方向有超过如果站外制动距离内进站方向有超过如果站外制动距离内

10、进站方向有超过如果站外制动距离内进站方向有超过6 6 6 6的长大的长大的长大的长大下坡道，并且在该方向接车进路的延续进路上又没有隔下坡道，并且在该方向接车进路的延续进路上又没有隔下坡道，并且在该方向接车进路的延续进路上又没有隔下坡道，并且在该方向接车进路的延续进路上又没有隔开设备时，以下情况也是敌对进路：对向不同股道的接开设备时，以下情况也是敌对进路：对向不同股道的接开设备时，以下情况也是敌对进路：对向不同股道的接开设备时，以下情况也是敌对进路：对向不同股道的接车进路与发车进路，接车进路与转场或调车进路。车进路与发车进路，接车进路与转场或调车进路。车进路与发车进路，接车进路与转场或调车进路。

11、车进路与发车进路，接车进路与转场或调车进路。2 21G1GGGS SX XX X1 1X XS S1 1S SD D1 1D D2 21 16 6三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁 顺向不同股道的接车进路与发车顺向不同股道的接车进路与发车进路，接车进路与转场或调车进路。进路，接车进路与转场或调车进路。2 21G1GGGS SX XX X1 1X XS S1 1S SD D1 1D D2 21 16 6三、进路与进路间的联锁三、进路与进路间的联锁小小 结结 1 1、道岔和进路间的联锁，不仅与进路、道岔和进路间的联锁，不仅与进路内的道岔有定位锁闭关系或反位锁闭关内的道岔有定位锁闭关系或反

12、位锁闭关系，而且与进路外的某些道岔有防护或系，而且与进路外的某些道岔有防护或带动关系。带动关系。小小 结结 2 2、道岔和信号机间的联锁既有定位锁、道岔和信号机间的联锁既有定位锁闭关系又有反位锁闭关系。即只有道岔闭关系又有反位锁闭关系。即只有道岔在定位或反位时信号机才能开放。在定位或反位时信号机才能开放。小小 结结 3 3、进路和进路间的有抵触关系和敌对、进路和进路间的有抵触关系和敌对关系，抵触关系不需要联锁处理，而敌关系，抵触关系不需要联锁处理，而敌对关系需要在联锁电路中进行处理，即对关系需要在联锁电路中进行处理，即需要列入联锁表中。需要列入联锁表中。作作 业业1 1、带动道岔和防护道岔有什么区别。、带动道岔和防护道岔有什么区别。2 2、道岔和进路之间都有什么样的锁闭关系。、道岔和进路之间都有什么样的锁闭关系。3 3、敌对进路和抵触进路有什么区别。、敌对进路和抵触进路有什么区别。4 4、道岔和信号机之间有什么样的锁闭关系。、道岔和信号机之间有什么样的锁闭关系。