自动扶梯安装手册.docx

1、自动扶梯安装手册自动扶梯安装手册1.一般规定1.1 本说明书适用于重型自动扶梯的安装。1.2本说明书中的安装方法是目前KLXF-重型自动扶梯的通用安装方法，有关具体的安装要求均在本说明书中有较详细的说明，当安装的自动扶梯土建尺寸及要求与本厂系列自动扶梯的土建尺寸及要求不一致时，请及时与本公司有关技术人员商量采取措施。1.3自动扶梯安装基本程序见图1图1自动扶梯安装顺序1.4 自动扶梯的安装后调试工作，应由熟练的安装人员进行。1.5 自动扶梯的电气系统均在工厂产品出厂前装配、调试完成。1.6安装前的准备工作安装人员配备:一般由四人组成安装小组，其中需有熟练的安装钳工、电工各一名负责安装。1.7

2、安装前的零件清点与核对工作: 安装前应由安装负责人会同用户代表根据装箱单开箱清点，核对所有的零部件与随机文件，并了解所安装的自动扶梯宽度、提升高度、倾斜角度等技术参数。根据自动扶梯的土建图复测土建尺寸，包括底坑(最底层)长度、宽度、深度、提升高度，上下水平支撑点距离等是否符合土建图尺寸。最底层的底坑不得渗水，底坑的内侧面应平直，不允许有凹凸现象。土建复测后，如发现差错应及时通知用户有关部门，及时更正。1.8 安装人员必须遵守安全作业规则。1.9 自动扶梯安装时，两侧应搭设脚手架，便于两侧的安装。工作时应戴好安全帽,系好安全带及工具袋等，凡进行带电工作时，必须两人以上操作。电源开关应派专人看管，

3、如遇必要进入机架内部调整，必须将电源插座拔下，专职看管人员不能离开电源插座处，以免发生意外。试运行时必须通知无关人员离开，并在自动扶梯的上下出入口处设立警示牌“不准通行，不准靠近”字样。试运行时还应检查是否遗有工具及其它杂物在机架内，确认正常后方能通电试运行。自动扶梯吊装就位时，应注意自动扶梯的起重重心位置，不使其摇晃及摆动幅度过大，应稳妥地将自动扶梯放入安装所需要求的位置；还应考虑在起重就位时，不产生使自动扶梯机架变形等不利因素。1.10 安装施工照明应由用户提供，采用不高于36V的安全电压。整个自动扶梯的施工用照明单台不少于3处，施工所需动力照明电源应送至机房和施工现场，确保施工正常使用。

4、1.11 安装时如需要使用气割、电焊，应由专业持证人员进行，且必须有灭火措施。2.自动扶梯土建尺寸的复测工作2.1 自动扶梯的土建尺寸复测工作应在安装就位前完成，土建要求与尺寸必须严格按照自动扶梯土建布置图中的要求进行复测。2.2 自动扶梯的上下部水平支撑点应复测，按自动扶梯的倾斜角度所需正确的水平支撑距离复核是否符合图样要求。台阶尺寸、预埋件，两水平支撑点的水平度是否满足安装要求。图2自动扶梯土建的复测2.3 重点复测提升高度“H”是否符合厂方提供的自动扶梯安装示意图图样要求，尺寸为H5mm。垂直距离H(提升高度)为用户的上下层高地面的最终装饰地坪间距离。提升高度H垂直距离的测量，可以由上层

5、楼面吊铅垂线，找出下层楼面的垂直距离测量点，测出实际层高H。如果实际层高H不符合厂方提供的土建图层高要求，应由施工单位及时采取措施解决，见图2。2.4 在上下支承梁的间距尺寸中，找出整台扶梯的安装中心点0, 0，做好安装中心标记；并在上下支承梁中心 (扶梯宽2)A. B、A.B两处做好标记，测量二端与中心的水平距离L，应均符合自动扶梯土建尺寸要求。同时上下支承梁台阶宽170mm也应符合土建图尺寸要求，以保证自动扶梯安装时在宽度上的水平距离应一致，土建的允许误差应小于土建尺寸要求，见图2。2.5 上、下支撑梁靠近扶梯的内测面，在1200mm高度范围内必须垂直与平直，不允许墙面有凸出的现象，见图2

6、。2.6 具有地坑的自动扶梯土建应符合3.3、3.4、3.5的要求，并按土建图复测地坑的长、宽、深尺寸，地坑的对称中心线应与上层支承梁对称中心线相一致。地坑不得有明显的歪斜，凹凸现象，且地坑不应渗水。长、宽、深均应符合土建图的要求。2.7 复测时应检查上、下支承梁台阶面是否按土建图要求预埋钢板，预埋钢板上平面与楼面最终装饰地坪的距离为1355mm，钢板预埋应成水平，边缘应与地坑、支撑梁平齐，不得超出支撑梁外边，且不得歪斜放置埋设。3.自动扶梯的起吊、运输、安装及就位3.1 自动扶梯的起吊、就位必须由专业队伍来完成。运输工具也必须满足自动扶梯的运输要求才能进行运送。一般运输方式均采用整体运输，在

7、特殊情况下或自动扶梯提升高度较高，扶梯的桁架又太长，用户的建筑物无法整机进入的场合，也可分体制造，拆装运输，此时应由用户与制造厂确认。3.2 扶梯随机出厂配有上下部起重专用钢索吊具，位于桁架上下部四角，起吊时在此位置上起吊，不得随意变更起重位置，见图3。图3-1正确起重方式 图32错误起重方式3.3 如采用桁架分体制作，应采用组合式桁架，此时的起重一端仍在原起吊位置，另一端应在桁架接合端处，应确保此处可靠地连接进行固定起重，不得造成桁架的变形。 3.4 运输视桁架的结构而定，有整体运输和分段组合运输。分段时一般情况下将下部作为一个部分，中间段与上部作为另一个部分，除桁架长度给运输确实带来困难时

8、，才考虑中间段与上部的分离。如果中间段很长，也可由多段组成，无论怎样分体，均应由用户在订货时确认，见图4-1。3.5 分体运输叠装时，应设置辅助支撑架，支撑架固定在上下桁架之间，支撑架数量可根据提升高度来确定，需能承受分体桁架的重量，且设置必须稳固；桁架与车平面处设木质件，防止运输过程中位移，见图42图4-1整体运输方式 图42分体运输方式3.6组装3.6.1分体的扶梯桁架被运至安装工地后，需组合拼装（见图5）。组合拼装时一端的定位柱应先接近另一端的定位孔，然后慢慢地将定位柱插进定位孔内，然后采用随机配备的高强度螺栓进行拼接和安装。所有随机配备的高强度螺栓都应使用专用力矩扳手按规定的拧紧力矩拧

9、紧，然后再逐个按规定的测试力矩拧紧，并只能使用一次。此时还应注意梯级导轨的接头部分，不能碰撞，以免导轨接头部分弯曲，然后将结合部位的螺栓连接紧固。图5组合拼装3.6.2组合拼装时，还应检查桁架结合处的垂直与水平精度，必要时可用调整垫片调整。结合处的梯级导轨接头应严密，接头处的局部缝隙不大于0.05mm，接头台阶不大于0.05mm。3.6.3梯级导轨接上后，将梯级曳引链条接上，调整好张紧站的张紧力(见4.4张紧力调整)。3.7整台扶梯在地面做水平移动，必须在扶梯的上下部着力点填好枕木，滚筒或滚木，慢慢地进行水平移动。见图6、图7、图8。图6扶梯水平移动方法图7扶梯水平转动方法图8不正确的转动方式

10、(禁止)3.8 扶梯的就位3.8.1扶梯水平移位至安装部位，需起吊至上下支承梁上，见图9。图示为有地坑的扶梯土建。图9扶梯的就位3.8.2整台扶梯在吊装至支承梁之前，应先将上部吊起，起吊前下部必须拉好保险索，在上部逐渐起吊过程中，下部保险索慢慢跟着放松，使上部慢慢向上，下部慢慢向前移动, 见图10及11。图10上部起吊3.8.3 扶梯就位前的高度与最终就位 吊装就位时必须使扶梯高于上下支承梁，扶梯的上下部处于水平状态，缓缓放下，使扶梯就位于上下支承梁上，并且扶梯的中心应与土建中心线基本一致, 见图11。并列就位的多台扶梯相互之间的距离应均匀分布，上下部与上下支承梁水平之间距离的间隙应一致；扶梯

11、就位时应垫上安装垫板，装上调整螺栓，橡胶垫板应放在钢板下面，见图12及31。图11扶梯就位前的位置高度图12扶梯就位的最终位置3.9 扶梯的水平调整3.9.1扶梯的上下部前沿板平面在安装时应略高于上下层楼面最终地坪，以防止楼面清洗时水流入机架内。高度的调整可在扶梯上下部安装垫板下加垫调整垫铁（需要时），垫铁应与上下支承梁的预埋铁板焊接。3.9.2 在扶梯的上下部与上下层楼面高度调整后，再调整扶梯上下部的水平度，上下部的水平测量应在桁架的200X200角钢上进行测量，也可测量上下部的梯级横向平面的水平度。纵向水平度在扶梯桁架上下 部两边的主梁上测量(此时上下部前沿板未装上)， 也可测量上下中部的

12、梯级纵向平面的水平度，扶梯的水平度允差不大于0.5mm。3.9.3 扶梯的横向、纵向水平度调整好后，紧固调整螺栓，并检查所有的紧固件是否松动，确保 所有紧固件连接稳固。4. 自动扶梯驱动系统的调试与调整4.1 扶梯整机在工厂总装调试及试运转、并经检验合格后出厂。由于运输的关系，扶手系统有时会拆下后运至工地现场安装。故在现场安装后，所有部件必须经检查调整后方可试运转。4.2 曳引机 见图13曳引机位于自动扶梯的上部机房内，由电机4通过联轴器8带动减速器6，减速箱通过链轮5和驱动链条1带动驱动主轴运转，从而带动梯级运动。在电动机的上部装有机电式带式制动器，制动轮与制动带松闸时的间隙应在正常范围内，

13、且应确 保制动器动作开关有效，制动器未松闸时电动机不应启动。传动系统的制动器应有足够的制动力矩，制停距离的调整按空载、负载上下运行的制停距离调整为030130m范围之内 （0.65m/s 时）。1.驱动链条 2.链条张紧装置 3.飞轮 4.电机 5.链轮 6.减速器7.传动机架 8.联轴器 9.制裁动弹簧 10.制动电机 11.偏心压压紧块图13传动系统4.3 下部张紧站的张紧装置应有适当的张紧力，张紧装置安装有梯级链条断裂和伸长的保护装置。4.4 张紧力的调整可视提升高度和水平梯级距离的实际状况来调整张紧弹簧的压缩长度，见图14。图14 张紧装置4.5.1驱动系统包括曳引机、控制箱、扶手驱动

14、、梯级曳引链条等件组成，检查该系统时需卸下上部前沿板，为了维修方便，电气控制箱可卸下螺栓提出机房，见图15。1 扶手带端部驱支链2扶手带 3.驱动链 4.扶手端部链轮 5.变频器 6.控制箱7.曳引机 8.端子箱9.驱动链 10.曳引轮 11.桁架 12.主驱动轴 13.梯级 图15驱动系统4.5.2检查各种规格链条的张紧力：曳引机输出轴双排链条的张紧调节，可先松开曳引机的底脚螺栓，机架端部调节螺栓可将曳引机向后顶出，调节螺栓可以调整双排链条的张紧力，双排链条调整张紧力不宜过松或过紧，双排链条的下垂调整至不大于15mm，并调整驱动链断链保护开关有效。扶手带驱动链条张力，可调整扶手轴侧板上的调整

15、螺栓链条的下垂不大于l0mm，此时需拆下3个梯级与扶手带驱动链链条罩方可调整。在调整链条张力的同时应检查链条与链轮的平行度。5. 梯级的检查与调整5.1 梯级是供乘客站立的运动部件,见图16 5.1.1自动扶梯梯级主要包括踏板、踢板、梯级主轮、梯级辅轮、梯级支架及梯级主轴等。自动扶梯梯级采用铝合金压铸梯级，材料GAlSi12.，抗拉强度220Mpa，伸长率2，硬度60HBS；梯级的更换无需拆卸裙板和内盖板。梯级尺寸:宽度/深度=1002/400mm，梯级高度：202mm；静态试验，梯级表面所侧最大挠度不超过4毫米，且无永久变形。动态试验，经过谐振力波载荷作用5X106 次后，梯级踏板表面无大于

16、4毫米的永久变形。5.1.2梯级由两根特殊制造的滚子链将其串接起来，滚轮的外圈用聚胺脂制成，内圈采用滚珠轴承。可以避免滚轮与链轮啮合时的噪音。链条的每三个链节上有一个伸出的销轴，该销轴用于联接梯级轴。而梯级则通过一尼龙套固定在梯级轴上，侧向定位则通过定位夹来固定。图16梯级5.1.3梯级的拆卸方便、快捷。自动扶梯设置有机械式梯级闭锁装置，并配合电气触点，其作用旨在防止梯级无意动作，目的是保护在梯级区域里作业的维修保养人员的人身安全。并且在上下平台梯级翻转部位均设有保护挡板，以保证维修人员的安全。机械式梯级闭锁装置结构示意图见附图17。图17机械式梯级闭锁装置5.2 梯级与梳齿装置的定位检查与调

17、整，见图18。1反导轨 2.梳齿固定螺钉 3.梳齿 4.盖板 5.安全开关图18梯级与梳齿装置的定位5.2.1梳齿板位于扶梯的出入口处，梳齿由螺钉固定在梳齿板的前端与梯级的齿槽相啮合，扶梯运转时应能使每个梯级与梳齿同时啮合时顺利通过。5.2.2梳齿板的两侧装有导向板，后端装有梳齿板安全开关(梳齿异物保护)。当梯级与梳齿啮合运动有异物卡住时，梳齿板向后移动，切断梳齿安全开关电源，扶梯停止运行。5.2.3检查与调整梳齿板两端与导向板配合情况，梳齿板两侧的间隙每边不应大于0.4mm，梳齿板向后移动时不应有阻碍，调整间隙只需调整导向板两侧的调整螺栓即可，同时应检查导向板槽内是否有足够的润滑。5.2.4

18、梯级与梳齿 啮合的检查，见图19。5.2.4.1梳齿采用YL102压铸成型，能承受乘客脚踏，脚踢等载荷，梳齿类型只有标准梳齿，左方向梳齿和右方向梳齿，具有较好的互换性。当异物夹入梳齿和梯级踏面之间时，变形或折断梳齿以保护梯级且应不影响其他梳齿与梯级踏面齿槽的正确啮合。梳齿与梯级踏板面的啮合深度应不小于6mm,梯级齿槽与梳齿板梳齿啮合时，梯级踏板表面至梳齿板梳齿根部的垂直距离应不大于4mm。图19梯级与梳齿啮合及导向条的检查5.2.4.2前沿板与梯级踏板表面高度差为43mm，见下图：5.2.5梳齿在设计与制造时就具有预定的断裂点，以防止事故时损坏梯级等部件。梳齿经发现有缺陷，应及时更换。5.2.

19、6梯级在运行时应检查每个梯级是否与梳齿正确啮合。梯级是否在没有侧向推力的情况下通过梯级导向条。特殊情况如需调整侧向推力，而导向条没起作用，有可能是梯级侧向导向块已磨损或梯级导向条位置须加以调整。6.梳齿板的调节和操作试验 见图206.1在检查上梳齿板和下梳齿板前，上下部前沿板应预先拆除。当梳齿板的中心有45公斤水平推力的时候，梳齿异物保护开关应能动作，扶梯停止运行。 1梳齿板 2前沿板 3梳齿异物保护开关图20梳齿板与保护开关的调节6.2 在有些情况下，在安装工地没有弹簧测力器去测得梳板经过调节的作用力，可用下列方法来检查： a 拆去两块梳齿； b 把一个螺丝刀放入梳齿板前面的左边和右边的梯级

20、间隙内； c 通过转动电动机上的飞轮使梯级运行(松开制动器手盘车)； d 梳齿板通过阻力应能平滑地移动，并能带动安全开关动作；e 手盘车将梯级向后移动，梳齿板应返回其正常位置，此时安全开关应手动复位。6.3 梳齿异物保护开关的检查与调整每块梳齿板(上、下部各一块)安装有两个安全开关，应检查开关与调节打块紧贴，其间无间隙。开关的闭合距离为2-3.5mm，只要一个开关被打开，则自动扶梯不能运行。7.梯级的拆除 见图217.1 梯级拆除应在下部机房内进行，将要拆除的梯级点动运行至指定位置，请注意必须由专人操作维修控制开关。所拆除梯级(检查用)均应用红漆打上记号。7.2 用划针将梯级轴套在轴上的位置划

21、上记号，松开夹紧螺钉，将定位夹和梯级轴套推向轴中心，然后将梯级向后倾斜并将其提起，在转向壁的开口处，将梯级从导轨上提出。7.3 拆除梯级后重新安装只需按照相反的次序重新安装。在拧紧螺钉之前，应将梯级对准轴上的记号，拧紧夹紧螺钉。完成安装后应检查梯级与梳齿的啮合情况。1梯级链条 2转向壁 3梯级 4梳齿板 5梳齿 6梯级副轮图21梯级的拆除8.塌陷保护装置8.1 为了防止自动扶梯的梯级及主轮和梯级轮经长期运行，产生疲劳变形甚至断裂并损坏其它部件，所以自动扶梯的上部和下部装有梯级塌陷保护装置，见图22。一旦发生梯级及主轮和梯级轮变形下陷或断裂，触动保护开关动作切断安全回路电源，扶梯停止运行。8.2

22、 梯级塌陷保护装置的开关打杆垂直高度是可调节的，共有四根打杆，两端的打杆对准梯级最低处，中间的两根打杆对准梯级轴，垂直距离为50.50mm。 1陷塌保护开关； 2梯级踏面； 3梯级圆弧踢板； 4梯级副轮； 5梯级副轨； 6梯级主轮； 7梯级主轨； 8梯级链条； 9梳齿板；图22梯级陷塌保护装置9.前沿板9.1自动扶梯出入口机房盖板均采用具有防滑凸纹的不锈钢板并附以不锈钢金属承重层，盖板支撑边框采用5mm的不锈钢制作，均具有足够的刚度，强度和耐腐蚀能力，能承受高峰期乘客载荷。各车站出入口扶梯机房盖板均有防盗装置。前沿板和梳齿板的设计能有效的防止泥沙和水进入机房，板之间相扣，没有直缝。前沿板设有安

23、全开关，当前沿板打开时，扶梯不能运行，只能用维修控制盒操纵。出入口扶梯的地面板有锁，只有用专用钥匙才能打开前沿板。当前沿板被强行打开时，会向车站监控系统(BAS)发出警报并使安装在车站控制室的警铃鸣响。9.2 拆除前沿板时，用专用工具旋入预先加工的孔内，将前沿板提起拆下。见图231前沿板(小) 2前沿板(大) 3盖板钩件 4可调支撑螺栓图23前沿板10.扶手系统的安装与调整10.1 扶手系统是供乘客手扶，且有扶手带作循环运动的组合部件。10.2由于运输的局限性，扶手系统装置的整个部件，不能装配在整台扶梯上出厂(有条件许可的除外)。扶手系统装置的装配分二次完成：第一次车间装配调试、检验、拆下包装

24、；第二次在安装工地最终完成，是一个系统性的装配工程。10.3扶手系统装置包括扶手驱动、护栏板、扶手带、扶手带出入口保护等部件组成。10.4扶手系统装置中的扶手带是供乘客手扶的运动件，并且要求与梯级的运动速度相一致，扶手带的运动速度相对于梯级的运动速度允差为0+2.0。10.5 扶手驱动系统见图24，是驱动扶手带作循环运动的装置。10.5.1扶手带驱动采用上回转轮端部驱动，扶手带的松紧可通过调节张紧杆来达到；在操作张紧杆时，需拧松支撑轮组上的固定螺栓，松开防松螺母，并用另一个螺母调节张紧杆位置，使支撑轮组前后移动来调节扶手带的张紧程度。调节完毕后，复位固定所有的固定螺母。图24扶手驱动系统10.

25、5.2扶手带驱动张紧，可通过调节压带链条对扶手带的压紧程度来调节。压带链条的张紧是靠弹簧来保持的。调节压带轮张紧螺杆上的螺母位置，可以实现弹簧长度的调节，从而实现扶手带张紧的调节。如扶手带的压带张紧合适，则摩擦轮将会带动扶手带正常运行，此时将要用较大的人力才能使扶手带停止运行。 10.5.3每边扶手带的下部还装有扶手带断带保护开关，见图25。当扶手带过份伸长或断裂时，碰到断带保护开关的打杆，保护开关动作，扶梯停止运行。两边的扶手带断带开关，只要某一边的开关动作，扶梯将停止运行。1.扶手带 2.打棒 3.保护开关图25扶手带断带保护开关图1.光电 2.扶手带 3.扶手导向件 4.出入 口面板 5

26、.保护开关 6.弹簧26手指保护开关10.5.4扶手带上下部出入口处，还装有手指保护开关见(图26)，当出入口处有异物或小孩的手指进入扶手带出入口处时，触及保护开关使扶梯停止运行。当故障排除后，扶手带在件3弹簧作用下，恢复原来的位置。10.6 扶手装置 见图271.扶手带 2.外盖板 3.护壁板 4.立柱 5.桁架 6.弹簧 7.围裙板 8.支撑件 9.连接板图27扶手装置10.6.1本扶手装置的安装前提需在前道工序完成安装4、6、7等部件情况下将部件2通过部件9按图示尺寸安装调整到位。安装完成部件2后将部件1安装完成，最后将部件3通过部件6顶压后完成安装。 10.6.2扶手装置的护壁板采用不

27、锈钢板构成,发纹方向与梯级运动方向相同，护壁板厚度2mm，并附有消音泥减震。护壁板之间采用折弯对接，折弯圆角均匀，接缝平整且工艺圆角半径为0.9mm.。护壁板之间所有拼接缝与梯极运动方向垂直，弯曲段无接缝。10.6.3护壁板的安装在扶手盖板和围裙板都装配完成后进行安装。从自动扶梯的下圆弧段往上圆弧段逐一安装固定，最后装上下两端部的扶手扶手护壁板，扶手护壁板的材料型号为0Cr18Ni9，厚度2mm。10.6.4 两边的护壁板装好后，安装扶手带转向端的扶手滑轮群带。扶手滑轮群带装在扶手导轨的槽内。完成安装后，应检查滑轮状态，确认每只滑轮转动灵活，不得有阻滞，以免影响扶手带的运行并产生摩擦发热等现象

28、。10.6.6 扶手带导轨是扶手带运行的导向件，固定在扶手盖板上，应检查其安装的直线度，接头应严密平整，并倒角，连接螺丝紧固，以保证扶手带在平稳运行，并避免碰擦损坏扶手带。10.6.7 检查扶手带相关的运动组件与零件，确保转动灵活，位置正确可靠；然后才能将扶手带装入导轨与配合部位，并按10.5.1调节扶手带的松紧及运行情况，扶手带的运行速度按104进行调整。10.6.8 扶手带的运行是靠磨擦来驱动的，转动件、导向件较多；在扶手带正常运行前必须仔细检查每个环节，使两条扶手带的运行处于正常状态。 10.7 围裙板10.7.1 扶梯扶手下部两侧装有围裙板，围裙板为不锈钢材料，厚度为3mm。围裙板之间

29、拼接采用平接，拼接缝与梯级运动方向垂直。在围裙板上装有防接触导向的围裙毛刷，且刷条便于安装、拆卸和更换。刷条刷毛根部的固定件采用高强度工程塑料制作，固定围裙刷刷条的基座采用铝合金制作，能方便的重复安装，且安装后牢固可靠。围裙刷基座的安装采用不锈钢螺钉和螺母，有效螺纹长度不小于螺纹外径。螺孔有足够强度，在螺钉反复装拆、松紧的情况下螺钉先失效以保护螺孔。10.7.2围裙板包含在围裙板组件中用工装定位安装围裙板组件，从自动扶梯下段往上段逐一定位固定安装。裙板每边单侧与梯级之间的间隙不大于4mm，围裙板与梯级之间两边间隙之和不大于7mm。10.7.3为防止围裙板之间夹有杂物，影响扶梯正常运行，尤其是为

30、了防止穿有胶鞋的乘客将脚夹入梯级和围板之间的间隙，裙板装置内装有围裙板保护开关，见图28。一旦围裙板变形，则微动开关3起作用，扶梯停止运行。 1.围裙板 2.梯级 3.微动开关1.保护开关 2.围裙板 3.梯级图28 围裙板保护装置11.梯级照明与警示11.1 考虑乘客的安全，在梯级上下部水平运动段上，为了避免乘客进出梯级之间的接缝处而发生危险，在此位置下装有绿色荧光灯，使乘客能辨别运动的梯级和静止的梳齿板，见图301。11.2 梯级还带有黄色边框（可选配置），指示乘客只能踏在图30-2所示的1的范围内，而不允许踏在黄色边框2上。黄色警示踏条一经损坏，应给予及时更换。 1.站人范围 2.黄色边

31、框图29-1梯级照明 图29-2梯级警示12.自动扶梯的支承 12.1 自动扶梯的所有部件都装在支承桁架上，桁架由型钢焊接而成，分为整体和分体两种，高度不大时可以整体供货，高度较大或特殊情况时可采用分体结构，中间用螺栓联接。 12.2 为确保自动扶梯的正常工作，桁架结构必须有足够的强度和刚度，其挠度一般为跨度的11000，扶梯的上、下部支承在上下楼面的混凝土梁上 ，见图31。图 图30扶梯的支承 图31中间支承12.3 当提升高度大于4m时，其挠度与跨度相应增大，此时必须设置中间支承(见图32所示)。中间支承内装有调节螺栓，因其对桁架起支承的作用，因此安装时必须进行必要的调节。 12.4当自动扶梯桁架膨胀或收缩时，自动扶梯与建筑物的支承联接可以和支撑钢板之间产生滑动（特殊设计）。支撑底部还垫有橡胶板，以减少振动的传递。扶梯和建筑物之间的间隙用胶性填充物封住，自动扶梯至少有一端采用这种活动支承。13.桁架法兰（高强度螺栓）连接的安装说明13.1 通常，分段扶梯不管其连接点位于“无支撑”位置（如位于两支撑之间）或直接位于中间支撑，都将使用高强度螺栓连接。13.2 分段桁架对接时对高强度螺栓技术要求： 法兰连接必须贴合无间隙。法兰面必须保持干燥，且无尘、无油、无漆、无锈蚀、无氧化皮，用软钢丝