高铁运梁车施工专项安全方案.docx

1、高铁运梁车施工专项安全方案中铁十九局集团有限公司西成客专项目部铺架工区运梁车施工安全专项方案编制 审核 审批 中铁十九局集团有限公司西成客专项目部铺架工区 2013年10月10日六、安全保证体系 4一、工程概况中铁十九局集团有限公司承建的新建西安至成都铁路客运专线位于陕西省南部和四川省中北部地区，行经秦巴山地，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西北地区中心城市西安，向南经咸阳、安康两市局部地区及汉中进入四川省境内，后经广元至江油与绵成乐客专相接抵西南中心城市成都，西安至成都线路全长约660km，西安北至江油段线路建筑长度509.312公里，其中陕西省境内342.937km，四川省境内1

2、66.39km；运营长度507公里。箱梁分为32.6m（745榀）、24.6m（101榀）两种长度。本段双线整孔箱梁采用集中预制，门式起重机提至运梁车、运梁车运输、架桥机架设的施工方法。梁体体积大、重量重（约850t），需特大型的门式起重机提梁、运梁车运输、架桥机架设。共架设箱梁846榀。根据西成公司指导性施工组织设计的要求及总体工期的安排，我工区投入一套运梁设备，运梁车的主要作业内容：1、箱梁运输。2、驮运架桥机桥间短途转场。3、驮运架桥机通过客运专线双线隧道。二、适用范围新建西安（西）至成都（成）客运专线铁路工程段7标箱梁运输工程。本运梁车适用于中国时速350km/h、250 km/h铁路

3、客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）的整体运输、架设。运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）、涵洞运至架梁工位，并能与架桥机配合完成相应的架梁作业。运梁车能驮运架桥机实现桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。三、编制依据 （1）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)（2）特种设备安全监察条例（国务院令第373号）（3）起重机设计规范( GB/T 3811)（4）铁路超限货物运输规则（5）铁路货物装载加固规则（6）起重机试验规范和程序( GB 5905)（7）铁路运梁车运梁操作

4、规程(铁建设 2006)181号）（8）900t运梁车操作使用维护说明书(9) 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(10) 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。(11)集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的管理手册、程序文件。四、安全目标为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，建立健全的组织机构，结合质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求。1、杜绝职工因工

5、责任伤亡人员及以上等级事故。2、职工因工重伤率控制在0.5以内，轻伤率控制在0.5以内。3、杜绝机械设备大事故；杜绝因施工引起的铁路交通险性及以上事故。4、杜绝火灾事故。5、杜绝铁路交通责任亡人事故。6、杜绝铁路信用评价不良行为，创建安全生产标准化工地。7、保障运梁工程施工安全管理，保障人身和运梁设备的行车安全预防事故发生，特制定本方案。五、安全管理组织机构（附后） 六、安生产保证体系按照GB/T28001-2001健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。七、作业人员岗位配备表序号班 组岗 位人数主要职责1副队长（兼职引导瞭望员）1运梁施工作业负责人2指挥 （引导员）1发布运梁车使

6、用指挥口令3运梁班主司机（驾驶员）1负责运梁车的主控操作4副司机（瞭望员）2负责监控运梁车的走行及使用状态合计人数5注*（每班）八、安全教育培训1. 由厂家专业技术人员对运梁车作业人员进行技术讲解，现场操作指导和演练。2. 分阶段进行运梁车作业的安全教育培训。在运梁车使用之前，针对运梁作业的特点进行特殊工种、运梁车操作工序、运梁车岗位操作技能的培训；在架梁过程中，定期进行安全再教育、再培训。3. 由总工组织工程技术人员、安全管理人员，针对运梁作业；架桥机调头作业、驮运转场等作业进行工程技术交底和安全技术交底工作。4.运梁作业开始前，对指挥、司机、电工、起重工等必须取得相应资格证书，做到持证上岗

7、。5. 安全知识教育主要从基本生产概况、施工工艺方法、危险源及各类不安全因素和有关安全生产防护的基本知识入手。安全技能教育，结合各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技能培训，使其熟悉掌握本工种安全操作技术；事故教育、法制教育。事故教育可以使其从事故教训中吸取有益的东西，可预防类似事故的发生。法制教育可以激发人们自觉地遵纪守法，杜绝各类违章指挥、违章作业行为。安全教育要求体现六性，即全员性、全面性、针对性以及成效性、发展性、经常性。6. 开展好各项安全生产活动，使安全生产警钟长鸣，防范于未然。同时还可以根据施工生产的特点实施好五抓的安全教育，即：工程突击赶任务时，工程接近收尾时，施工条件好时，

8、季节气候变化时，节假日前后时这五个环节必须抓教育。7. 教育培训形式：安全教育、培训采取多种形式进行。如设培训班、上安全课、安全知识讲座、报告会、图片展等使教育培训形象生动。九、安全施工保证措施1.安全施工保证措施1.1 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。1.2 根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，发至各班组，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）。1.3 坚持每月组织职工安全学

9、习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识。1.4 严格执行安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理并建立相应的安全质量问题库。1.5 实行安全生产与经济利益挂钩，对严格实施安全生产的个人和班组给予重奖，对忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。1.6 牢固树立安全意识，落实安全措施和责任，确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有考核、有总结评比。建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人

10、。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。1.7 安全教育培训制度 加强安全教育，提高全员安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。 新进场工人必须经过安全教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。 特种工种操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、

11、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。1.8 安全施工方案审批制度 安全防护制度：在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。 安全技术交底制度：分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业

12、指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底(见表）。安全技术交底 工 程 项 目合 同 号单位工程名称施工单位里 程交底日期交底地点交底内容：交底人被交底人日期 安全检查及奖罚制度：工区建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。工区每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定；对检查中发现的安全问题、安全隐患，进行登记、整改、逐项落实。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工；安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明

13、奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实；施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。十、资源配置（两套设备）序号物资名称单位数量存放地点1. 对讲机对6发给个人、库存2. 安全帽个20发给个人、库存3. 手动千斤顶台6现场仓库4. 运输车台2现场工地5. 50T吊车台2临时租用6. 发电机组台2运梁车7. 绝缘手套双20个人、仓库8. 绝缘鞋双10个人、仓库9. 干粉灭火器台8运梁车10. 10T手拉葫芦台8现场仓库十一、危险源辨识及应对措施危险点危险状况应对措施运梁车1、防偏斜报警器是否有效。2、声光报警器是

14、否有效。3、轮胎是否正常。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。危险状况应对措施作业方案1、 是否有作业方案。2、 作业方案是否合理。应考虑气象条件、照明状况、路况是否合理。1、 必须编制作业方案，没有方案不得开工。2、 严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、 安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。作业环境气象在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用运梁车。1、 专人负责把握天气情况，避免在恶劣天气条件下作业。2、风力超过6级时不允许进行运梁作业，风力超过11级时需要采取措施以确保设备的稳定。夜间施工夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供充足的

15、照明，以改善可见度，确保施工安全。1、 运梁作业前应安排好进度，避免夜间施工。2、 不得已时，必须要进行良好的照明设备安装路况运梁车走行道是否符合运梁要求。运梁作业前要进行路况的考查，考查中注意行走路线标识是否清晰、路况是否达到相关要求。作业人员技术人员1、是否有违章指挥现象。2、劳动防护用品佩戴是否到位。1、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。2、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。操作人员1、 是否进行过岗位工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章操作现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、 特种作业人员必须持证上岗。2、 安全员对违章操作、劳动用品佩戴

16、要进行现场监督。辅助人员1、 各自岗位上是否遵守现场的安全管理规定。2、 进入现场是否佩戴劳动防护用品。安全员对辅助作业人员的操作和劳动防护进行监督。危险点危险状况应对措施作业过程运梁车运梁1、运梁前是否确认路况可靠性。2、装梁是否稳固。3、 运梁车偏斜报警器等安全装置是否有效。4、 是否有人监控运梁过程中运梁车状况和箱梁固定状况的可靠性。5、 运梁车前进速度是否符合要求。1、 启动前要检查梁体的稳固性。2、 检查各个装置的性能确信良好后方可启动。3、 行走过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。喂梁作业1、 运梁车前进的速度是否符合要求。2、 运梁车停车对位后是否打好止轮

17、器、撑好支腿。3、 是否对起升机构的制动性能进行了确认。4、 是否有人从各角度监控运梁车的喂梁过程。5、 检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车轮胎。6、 前进方向是否有无关人员和物品。7、 起重小车上是否有专人监控卷扬机制动系统的稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。1、 喂梁前检查前方路面状况。2、 确认运梁车已打好止轮器、撑好支腿。3、 确认运梁车的数据线已经与架桥机连接好。4、 起重小车吊梁前对起升机构进行制动性能实验（不少于2次）。5、 起重指挥和操作小车紧密配合，严格控制运梁车行进速度。6、 设专人观察梁体与墩台的间隙和支撑情况。7、 喂梁作业各个重要位置要有专人控制，及

18、时处理发现的问题。架桥机调头1、操作人员是否清楚调头的步骤，避免主梁失稳。2、前后天车摆放位置是否正确。3、驮架前后立柱是否按设计位置支撑。1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头的程序并听从指挥。2、驮运前认真检查驮运架支撑位置、天车摆放位置。十二、运梁作业人员应符合下列规定：（一）持证上岗、人员配备1、运梁车司操人员应经过技能培训，同时应取得相关部门颁发的操作证件持证上岗。 2、所有运梁作业人员均应经过安全培训，熟悉运、架梁工艺过程。3、运梁作业时，每班至少配备两名设备操作人员，以及一名指挥引导员和一名嘹望看护员，同时应明确各自岗位责任。（二）运架过程的控制1、工前检查运梁车装梁

19、运输前，应对设备整机各部位进行检查，包括主结构、悬挂、行走轮胎的状态，机电液压、驮梁小车、各结构的连接情况以及燃润料油量油位，并作好记录。同时调整好运梁车架及驮梁小车的位置，插好驮梁小车定位销。2、梁片的吊装在装梁过程中，搬（提）梁机应低位运行，距运梁车3 m左右处、应停车制动，调整梁体高出运梁车顶面300mm左右后，平稳对位，先将梁片一端准确对位在运梁车固定支承架位置，另一端根据要求调整，准确对位后，落梁至运梁车上。应注意调整运梁车支承架上四个支座平衡，使油缸受力均匀，避免梁底受力不均。梁片装载到运梁车上后，箱梁中心线应与运梁车中心线重合，同一端支点相对高差不得超过2 mm，纵向偏差为10

20、mrn，横向偏差为5 mm。如发现偏差超标，需重新调整对位。装梁时应考虑梁片的方向和架桥机架梁方向的关系。 3、箱梁运输 a.装梁完毕，在运梁前应保证运梁通道的畅通，梁片在运输过程中应当控制梁体四个支点高程在同一水平面，高差不得超过2mm。确认装 载平衡、设备各液压管线及接头无任何渗漏后，方可启动运行。b.运梁前，应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物，用白线划出运梁通道上的中心线及边线，运梁车必须严格按照规定路线行驶。运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。 c.运梁车重载运行时应匀速前进，严禁突然加速或急刹车，走行速度必须严格控制3 km/h左右。运

21、梁车通过曲线、坡道地段，运行速度应控制在2 km/h以内。d.运梁行驶过程中，各监护人员应分散在运梁车前后5-10米范围内，前端指挥人员（引导员）应对道路进行察看和清理，并给运梁车指挥方向，确保运梁车行驶在路基或梁片平稳处；两侧监护人员（瞭望、看护）应观察运梁车运行过程中各轮胎的气压和方位。发现异常应立即通知司机停车，紧急情况下需按下紧急制动按钮，停车检查。e.运梁车运载梁片行至架桥机安全距离（50m）时应一度停车，检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时，行车速度采取爬行状态，严格控制在0.5/h以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位，当出现操作不当或者意外情况时立即按下急停

22、开关。f.运梁车发动机处于启动状态时，禁止操作司机离开驾驶室。运梁车停车对位后应做好以下工作：4、喂梁准备a. 打好止轮器。 b. 支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。c 拖拉运梁前，确认驮梁小车上的定向销已拔出。d 严禁人员在前司机室内停留，卸载作业应由遥控器操作。f. 运梁车达到喂梁准备工作状态。（三）、注意事项 施工现场风力超过六级或较大的雨雪天气时应停止装、运、架梁作业。十三、 运梁车安全操作规程1.一般性要求操作人员必须仔细阅读本说明书内容，特别是涉及安全防范部分。错误使用安全和操作装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与

23、工作的人员和设备本身带来危险。2.使用环境要求不得在大风、暴雨、浓雾、冰雪等恶劣天气条件下使用轮胎式运梁车；风力超过6级时不允许进行重载运梁车走行，风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定；夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全；保持设备行走道路平整无积水和油污，路面没有会对轮胎造成破坏的铁钉、钢筋头、螺丝、石头等东西；保证运梁车行走道路宽度的要求，在走行区域地面标志引导线，两侧设置必要的安全警示装置；路面要求达到0.6Mpa接地比压的承载能力，设置专人经常对行走道路进行维护保养以确保其平整无积水和油污。运梁车行走道路可以有纵、横坡，但要保证

24、坡度不超过最大允许范围。3.操作人员要求操作人员必须经过专业培训，具有特种设备操作上岗证；操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强； 所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作运梁车操作人员和所有参与工作人员，未穿戴好适合的工作服，不得对设备进行操作。4.运输箱梁的要求不得运输重量超过额定容量的负载，也不得将超过额定容量的负载放在运梁车上；运输的箱梁应该是对称的，自重均匀的，不得装载不平衡的荷载。运输的箱梁必须在驮梁小车上正确摆放，同时保证驮梁小车与运梁车安全锁定。5.操作使用要求运输过程中，混凝土箱梁顶面和内部不得有人

25、停留；运梁车在行走时，不得进行调整走行台车高度的操作；吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；运梁车在偏斜5%以上时发出报警，调整水平应在停车状态下进行；运梁车在走行是不得搬动“行驶方向”选择开关，只有在停车是才能进行走行模式转换；运梁车在走行前，必须确信已将辅助支腿的支撑油缸与地面完全脱空；突然停止设备的运动，对其自身来说也是一个很危险的事情，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情。6.维修保养要求运梁车的控制程序部分必须由生产厂家的专业工程师维护，在设备正常使用和维修保养时任何非专业人员不得进行调整和参数修改等工作；不得修改机械、液压及电气元件的任何性能特征；不得修改、

26、重新设定安全装置或者擅改这些装置；不得进行与规定说明不符的临时性修改；不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；不得相信非授权人员或不合格人员的维修；在没有生产厂家的事先书面同意前，不能对设备进行任何修改；在任何维护、保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总电源开关必须扭到关闭位置；机械、液压和电器部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油、松动或任何其它的缺陷;不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。7.安全设施使用要求装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，他们必须事熟悉运梁车的结构、性能

27、及操作规程并依照安全规则进行；不要修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前，确保危险已经解除了；在工作场地必须有灭火器等急救装备；紧急停止开关是安全装置：它们不能用于设备的正常停止；8.安全操作要求运梁车的安装、调试和使用应遵守特种设备安全监察条例（国务院令第373号）、起重机设计规范( GB/T 3811)等的规定。工地安装完成后，应按照现行国家标准起重机试验规范和程序( GB 5905)进行载荷试验，并经当地主管部门验收合格后方可投入使用。正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构、走行机构以及电气、

28、液压系统部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。风力大于6级时，应停止运梁作业，切断电源并驻车制动，以防发生意外。当发出各种不同命令时，避免快速改变正在执行的命令。在离开驾驶室之前，先将运梁车停机，然后再切断电源。操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容

29、许设备带病工作。遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关安全方面的情况记录在案，并做好交接手续。在运梁车工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的运梁车安全规程。走行道路平整度要求：运梁车共有32组液压悬挂，在运输走行状态分为三组，每组悬挂油缸的液压串联，因此能够在地面凸凹不平时起到调节作用，确保所有32组悬挂受力均衡。但毕竟悬挂油缸调整范围有限（只有300mm），如果地面的不平以及坡度变化超过了悬挂油缸调整范围就会引起轮胎受

30、力的不均衡以及结构受力的变化，这样尤其对车架和牛腿结构受力不利，因此要求运梁车的走行道路平整、没有大的坡度变化以及局部的塌陷等，这样才能够确保轮胎和车架结构受力均衡，且在油缸行程中位运行。轮胎式走行台车高度调整要求：为了达到车架结构和轮胎受力的均衡，同时确保悬挂调整处于最大范围，要求运梁车的操作人员每天检查运梁车的高度是否水平，要求每个悬挂油缸处于中位，这样能够起到最大调节作用。9.电气系统安全操作规程及注意事项当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。发电机在工作时，操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备。电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅