道路平交口施工专项方案.docx

1、道路平交口施工专项方案 一、编制依据及原则 21.1编制依据 21.2编制原则 21.3编制范围 2二、工程概述 2三、施工组织及规划 23.1施工组织机构 23.2施工任务及劳动力安排 43.3施工机械配置 43.4施工临时设施布置及规划 4四、施工方法 44.1平面线形控制 44.2施工总体方案 54.3摊铺前准备工作 54.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定 54.4混合料的运输 54.5摊铺及碾压 54.6接缝处理 64.7养生 7五、施工质量保证措施 75.1厂拌设备选型 75.2水泥剂量 75.3混合料的含水量 75.4混合料的摊铺接缝的处理 75.5混合料的压实 85.6混合料的养

2、护控制 8六、安全保证措施 86.1开工前做好以下准备 86.2持证上岗 86.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收 86.4安全用电技术措施 86.6施工工序的安全保证措施 9七、安全事故应急预案 97.1组织、指挥系统 97.2应急预案演练 10一、编制依据及原则1.1编制依据1、巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路平交口施工图设计；2、现场踏勘及既有道路调查所获得的资料；3、国家、行业方面的规定和要求；4、本企业的资源优势及同类工程的施工经验、施工能力；5、现行的施工技术规范及设计规范：城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008沥青路面施工及验收规范GB 5009

3、2-96城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-911.2编制原则1、满足设计的原则；2、满足与既有道路顺接满足设计要求及与既有道路顺接满足要求；3、使相交的道路在交叉口内能有一个平顺的共同面，便利车辆和行人交通，迅速排除地面水，使车行道和人行道的各点标高能与建筑物的地面标高相协调而具有良好的空间观感。4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。1.3编制范围巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程，主要包含平交口平面施工控制、竖向施工控制、土基施工、基层施工、面

4、层施工。二、工程概述巴彦浩特城市基础设施改造服务项目道路工程主要平交口为与既有道路连接、顺接，或与新建道路交叉口连接施工，路面结构层为：砂砾垫层（20cm）+基层（两层40cm水稳）+面层（7+5cm沥青）。三、施工组织及规划3.1施工组织机构3.1.1工程管理模式实行项目部直接管理模式，项目部各职能部门分专业管理施工分包队。项目部对分包队实行劳务分包制，严格控制各项施工指标。3.1.2工程管理关系图3.1.3施工具体管理人员配置姓名职务负责项目杨焕永经理负责拌和站的全面工作，对生产的底基层混合料负责，生产的混合料受试验室监督刘京双试验室主任负责材料具体生产的实施，对混合料质量负责。叶黎明材料

5、员保证上料速度、计量准确。李延东试验员负责各种实验并对实验数据及时反馈。刘井德总工程师负责施工现场全面工作。赵建军工长负责施工现场前台和后台工作的具体施施。赵飞虎测量员负责施工现场的施工放样。试验员负责施工现场压实度和含水量的检测工作。3.2施工任务及劳动力安排任务划分及主要班组安排计划表分包队伍作业人数负责施工平交口基层以下施工路面施工队45负责材料运输、布料、碾压、整型。其他人员30负责配合机械人工布料等工作。搅拌站25负责路面材料的试验、材料生产。合计1003.3施工机械配置序号机械或设备名称型号规格数量备注1装载机2m342自卸汽车15m3153光轮压路机18t24振动式压路机YZ14

6、B25振动式压路机YZ18F26平地机PY18017洒水车28推土机T6019推土机T16513.4施工临时设施布置及规划既有道路路口采用临时安全防护，防止既有道路车辆造成堵塞、事故。施工现场临时工具、材料堆放在新建道路一侧，严禁工具材料堆放在新建道路两侧绿地上。施工时现场配置专职人员进行车辆引导，防止车辆对新修路面造成破坏影响车辆正常通行。四、施工方法4.1平面线形控制因基层施工过程中，影响工程质量和进度的因素很多，本工程先导段施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。施工目的是依据试验段，测算如下施工数据：施工机械、松铺系数、施工方法、施工一次铺筑的合适厚度、最佳含

7、水量、合格的压实遍数的控制。本工程先导段选取在体育场外环路K0+300K0+600进行施工。4.2施工总体方案为加快工程进度，避免分层现象，提高水稳层整体受力，本工程基层和底基层采用分次摊铺一次成形工艺。4.3摊铺前准备工作在摊铺前，一是应对底基层进行全面检测，根据设计高程逐桩放出各桩位标高(考虑松铺系数)，用短线系牢，用白线绳连续挂于短线位置。将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象；二是开始摊铺时，在其底基层上洒水湿润，但不得有积水。4.4水稳松铺系数与铺筑厚度的的确定根据施工经验，水稳的松铺系数为1.25。机械能保证的铺筑厚度在16-28cm之间。按设计压实厚度为20cm,水

8、稳现场铺筑厚为：25cm。4.4混合料的运输运输水稳料采用大吨位自卸运输车， 运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，装料前将车厢清洗干净。尽快将混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖， 减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时问排除故障， 如果在中途延误的时间己超过水泥的初凝时间则该车混合料作为废料处理。4.5摊铺及碾压摊铺、碾压过程是分次摊铺一次成形施工技术的重要环节，其最终目的就是使水稳层整体性完好、上下层无分层现象、强度满足设计要求。碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压用ZY14B振动式压路机碾压1遍，复压用ZY16B振动压路机振动碾压2-4遍，终压用18-21T光轮压路机

9、碾压2-5遍，终压时间应控制在混合料出场3小时以内。碾压完成后，经检测，压实度符合标准。通过先导路段所确定的问题，由监理工程师做出评价，按监理工程师决定的参数进行正式施工。4.5.1摊铺各项工作准备好后便可进行铺筑。首先是铺筑下层，运输车辆将混合料按一定间距卸在铺筑现场，然后选用平地机进行摊铺、找平，平整长度一般控制在100m范围以内，若遇天气干燥混合料水分蒸发较快或因施工原因造成上层摊铺速度减慢， 则下层摊铺长度应在此基础上适当减短，摊铺要均匀、大面要平整。一般下层的松铺厚度应略薄于上层，这样做是以免由于上层太薄不利于摊铺机进行摊铺。待平地机摊铺到一定长度后，应立即进行碾压，碾压完成到一定的

10、长度、压实度经检测合格可进行上层的铺筑。铺筑上层前应对下层的表面进行拉毛处理，然后在，其表面洒上水泥浆上层必须选用摊铺机进行摊铺，以确保得到较好的基层平整度及横坡坡度。摊铺高程根据挂好的钢绳感应线确定，摊铺速度为2-2.5m/ min且连续均匀地摊铺。现场施工技术人员根据摊铺的情况随时查看成品料的配合比、含水量及水泥剂量的情况， 如有不符应及时反馈至拌和站。摊铺机后专门设35人消除粗细集料离析现象，此项工作在碾压之前进行，严禁薄层贴补。摊铺机铺筑到一定长度后立即对上层进行碾压，上层碾压完成后需进行压实度检测 ，若压实度检测不合格则应再进行碾压 。4.5.2碾压混合料摊铺后应立即进行碾压，碾压要

11、在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，直到碾压到压实度满足设计要求为止。碾压长度根据先导段确定的长度及气温情况确定，气温高时水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，长度不得长于50m。4.5.3施工中注意的问题(1)下层的摊铺长度不应太长，一般控制在100m范围以内。以免由于下层的摊铺长度过长而上层摊铺速度不能及时跟近，造成上下层的时间间隔过大，一方面影响到水稳层的压实度；另一方面将破坏已结硬水泥的胶凝作用，使水稳层的强度下降从而影响上下两层的衔接和水稳层的整体质量。(2)拌和好的成品料运至现场应及时摊铺，摊铺过程中摊铺机按控制线匀速行驶，并尽可能少收料斗。如因故中断施工，超过

12、初凝时间，摊铺机应停止摊铺，待故障处理后再进行铺筑，此处设置施工缝。(3)上下层的摊铺、碾压等施工工序必须在水泥的初凝时间内完成，以免由于水泥的初凝时间已过影响上下层的衔接，不能有效地形成一个受力整体。(4)配合比设计时必须做到3个限制，即在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、矿粉用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳层混合料的收缩性。(5)碾压时禁止压路机在已成形或正在铺筑的路基上调头、急刹车，以保证水稳层的平整度。(6)控制好松铺系数、高程和路拱横坡，定时检查已挂好的钢绳感应线。(7)养生期结束应对水稳层进行检查，若发现反射裂纹应处理后方可进行面层的铺

13、筑。4.6接缝处理每天施工结束后，上下层的接缝都必须留在同一位置。接缝用人工修理平整，下次铺筑时将接缝位置清扫干净，酒水湿润后再洒上一层水泥或水泥浆，以便前后铺筑的基层能较好地衔接。在施工中常出现的错误做法是上下两层的接缝前后相错35m，这样做会导致由于下层水泥的凝结时间已过且基层的强度还未达到设计要求，在第二天铺筑上层时由于压路机的反复碾压而影响到下层的强度，且会造成此段基层上下层分层、整体性较差，因此在施工中提前与监理工程师协商确定。4.7养生每一段水稳层铺筑碾压完成并经压实度检测合格后应立即进行养生。养生采用保水性能好的材料覆盖。覆盖2h后，再用洒水车洒水保湿养生。用洒水车洒水养生时，洒

14、水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。每天洒水次数应视气候条件而定，每日养护45遍，整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润。水稳层的养生期为7d。五、施工质量保证措施5.1厂拌设备选型在选择拌和设备时看产品的好骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度能够得到保证，在选购的时候针对本工程的需要挑选适合的设备。5.2水泥剂量(1)严格按设计规定使用水泥用量；(2)严格控制配合比，拌合站配置专人对配合比进行监护。5.3混合料的含水量混合料的最佳含水量控制在最佳范围内，含水量稍稍比最佳含水量大1%左右。在漏斗口加上串筒防止混合料离析。每日后场都需要有专职的试验人分别在早晨、中午、下午测定

15、厂拌混合料现场各种集料的含水量，依照测定的数据以及设计的最佳含水量，结合当日空气中的湿度、 温度、 运输的距离等相关数据确定拌和的用水量。5.4混合料的摊铺接缝的处理接头处是应力的集中区，在温度应力、基层收缩应力和交通荷载的反复作用下，容易诱发为裂缝，从而导致沥青面层产生反射裂缝。因此，基层施工过程中，应尽量减少接头。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝 ，如有特殊 ，需设置横向接缝，其处理方法

16、是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工两幅基层之间的衔接处的松散部位应切掉。5.5混合料的压实混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压。碾压长度需根据施工现场的实际情况确定，如果实测混合料的含水量高于最佳含水量，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水量时进行碾压。5.6混合料的养护控制水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。水分能够与水泥发生水化反应，水分的多少将会使

17、得水化反应也逐渐减少，使得凝结硬化后的强度减弱。这种现象经常发生在炎日的夏天，基层表面的水分蒸发越快，越容易产生裂纹。所以在炎日的夏天可以在基层表面覆盖上湿沙、不透水的薄膜或者洒上一些水。5.7管理维护及施工协调控制成型后，一旦现场管理维护不及时，各工程材料堆放在基层上，基层将受到极大的破坏。这时应严禁堆放重物，不允许车辆上行。养护期满后方可开放交通，但仅允许部分施工车辆放行。基层施工完毕后，为保证水泥稳定碎石结构不继续失水，减少干缩裂缝产生，在7d后即喷洒透油层或进行下封层施工，尽早铺筑沥青面层。六、安全保证措施6.1开工前做好以下准备落实底基层、基层施工安全保障措施；落实施工机械设备、安全

18、设施、设备及防护用品进场计划；落实现场施工人员，并进行相关安全技术交底及培训教育；制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案。6.2持证上岗参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。6.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收本工程使用的施工设备、安全设施（或设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。6.4安全用电技术措施现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人

19、员进行；对于移动机具及照明的适用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养；拌和站有自备的发电供配电设备供应，严格执行发电机安全操作规程；压路机按章操作照明灯，并设置足够的施工照明设施；做好机械设备电气的防潮、防漏电措施，确保安全作业。6.5警示、警告标志牌设置对所有施工区域，均设置明显的警示标志，对运输沿途路线设置警告、指示标志。6.6施工工序的安全保证措施建立每周及每项作业岗前的安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：项目经理、生产副经理、安全主管、安全员、现场负责人、参与施

20、工人员，同时邀请监理工程师参加。建立天气情况收集、预报、记录制度项目部将由生产副经理、安全主管专门负责天气资料的收集、预报工作。负责联系及组织相关部门在恶劣天气之前将施工收场离场的有关事宜。现场安全巡视制度项目部设置了安全员专人专车进行安全巡视，安全员巡视时手臂上必须佩带安全员袖章，主要巡视内容：施工前场后场安全情况、运输车辆运输途中安全情况、经理部用电用油用水等安全情况，对现场违反安全规程行为应当立即制止，及时向项目经理领导班子反馈现场安全情况，并及时做好安全巡视记录。24小时值班制度项目经理部建立24小时值班、巡查制度，在24小时施工期间也将建立安全值班、巡查制度，夜间专门安排值班人员对施

21、工机械设备、综合治安等情况进行安全值班。七、安全事故应急预案针对本工程的特点，除按规定做好安全防护，严格现场管理外，建立本工程的安全事故应急援救机制。7.1组织、指挥系统应急指挥小组由本项目部有关负责人组成人员组成：项目经理、总工程师、现场指挥和组员；应急指挥车辆：指挥车一辆、救援车二辆；应急救援电话：110报警119火警120急救中心122交通事故事故应急援救流程若安全事故发生，现场指挥（负责人）根据现场所具备的应急措施技术，组织并指挥抢救，同时向指挥小组领导、拨打应急救援电话报告，并保持通讯畅通联系，报告的主要内容：故事详细地点、时间、事故人姓名、及目前的情况等。指挥小组其他成员或应急救援人员到达后，根据事态变化情况制订有关的紧急救援措施，并立即实施。同时，按照工作流程向上级主管部门报告。7.2应急预案演练项目经理部将利用工余时间，对安全事故进行模拟演练。通过安全事故模拟演练验证制订的安全事故应急预案是否科学可行，通过演练了解各部门之间协调配合情况，使指挥小组及参与施工人员对安全应急预案的熟练，并掌握基本的现场应急救援简单技术。