45T龙门吊安装最新版.docx

1、45T龙门吊安装最新版一、编制的主要依据起重机安全规程；起重设备安装工程施工及验收规范；电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；起重机试验规范和程序；T17908-1999起重机起重机械技术性能和验收文件；优质钢丝绳；桥式和门式起重机制造及轨道安装公差T14406-2011通用门式起重机起重机调运指挥信号二、适用范围两台门式起重机适用。门式起重机型号：MG45T-16m（简称：龙门吊），安装位置：三、设备概述1.工作原理龙门吊是依靠大车沿轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物体的目的。45T龙门吊图示2.技术特性及主要参数本方案

2、所指的龙门吊工作类型为A6级，工作环境温度为050，不推荐用于高温（+40）和低温（0）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。（1）起重量：45t、（2）跨度：16m、（3）工作制度：A6（中级）(4)起升高度：42m（+10m，-32m）(5)工作速度：主起升：min小车运行：min大车运行：47m/min（6）钢丝绳安全系数：5（7）车轮：轨距：16m最大轮压：320KN钢轨型号：43Kg/m（8）起重机总重：（9）操纵形式：室操+遥控（10）风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2，非工作状态最大风压值为800N/m2。（

3、11）龙门吊主要部件参数如下：序号部件名称数量尺寸（m）单件重量（吨）1下横梁211*42下支腿4（）*83主梁232*204马鞍2*15小车1*253、结构概述龙门吊是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电机进行各自的驱动。（1）金属结构桥架：由两根箱式主梁、支腿及下横梁等组成，主梁为两根箱式粱，便于安装拆卸，主梁与支腿采用刚性连接。在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小

4、车运行机构。操纵室：用钢板、角铁焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内有起重机的控制台，主要是供驾驶人员使用。（2）起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，车轮总数为四个。1/2为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有锁轨器。起重机正常工作时，锁轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也

5、可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角型轴承箱上，这种构造便于拆装和检修。（3）起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又带动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机的高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。（4）小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架的主动轮上。电动机采用了双端出轴

6、，轴的另一端装有制动器。（5）其他设备缓冲器-在起重机两根下梁的两端，装有大车缓冲器，在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁的电缆滚筒及电缆来提供。四、安装前准备1.施工场地处理（1）对安装现场进行清理，保证安装现场平整无杂物，运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长的倍。（2）现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。（3）安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆。（4）在吊装期间，吊装范围

7、内的架空电线必须停电。（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的缆风绳必须撤去。若是吊装过程所需的对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，必须马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。（6）现场必须设有或可设置的锚定物。（7）有施工用电、用水的条件及消防器材。（8）确定构部件运输进场次序，到达后卸车时要保证一次到位。（9）确定安装现场的布置，预埋地锚。地锚布置图2龙门吊轨道的安装根据设备设计的吨位跨度尺寸要求安装，铺设43Kg/m型号的钢轨。现场轨道安装完全符合GB/T10183-2005桥式和门式起重机制造及轨道安装公差。（1）同侧轨道正面、侧面的不平度1/1500，全长2mm；

8、（2）钢轨与地面垂直度1mm，钢轨的坡度3mm；（3）轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应3mm；（4）同侧轨道的水平差2mm；（5）两侧轨道的水平差10mm;（6）两侧轨道的中心间距差10mm；（7）轨道接头左、右、上三面错位1mm，接头间隙应为23mm，高度差5Mpa，由前面的计算结果可知，芳村大道公路满足130t汽车吊在最大吊装重量下的承载力要求。吊装主要钢丝绳选用及受力计算进行龙门吊主要大件的吊装使用10米长，直径32的钢丝绳，两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳挂两个吊点，单根受力最大值为，钢丝绳破断拉力为，钢丝绳绳端固定按照钢丝绳破断拉力的75%计算，钢丝绳安全系数=6，满足使用要

9、求。缆风绳的选取及地锚的验算缆风绳受力计算：缆风绳受力分析计算：风荷载强度计算：式中基本风压值(kNm2)风压高度变化系数；风荷载体型系数；z高度处的风振系数。-风荷载其中基本风压值通过查询建筑建构荷载规范附录，项目所处位置基本风压为m2。风振系数=1风荷载体型系数，通过查询建筑建构荷载规范表7.3.1，得风压高度变化系数，通过查询建筑建构荷载规范表7.2.1，为.=1*=m2（1）风力、支腿偏摆量（按3计算）在支腿方向引起的缆风绳反力计算（即平面内的缆风绳拉力）受风面积：A1=（+）/2+1)/2=风力Fw1=*A=A腿偏摆量在支腿方向引起的支腿倾覆力矩：B缆风绳受力：（2）风力、偏重载荷和

10、支腿偏摆量（按3计算）在龙门架方向引起的缆风绳反力计算（机X、Z平面内缆风绳的拉力）A风力、偏重载荷和支腿偏摆量在龙门架方向引起的倾覆力矩受风面积：A2=（+）+=风力Fw2=*A2=2275N缆风绳受力：风绳受力为：=缆风绳用钢丝绳安全系数为，要求钢丝破断拉力大于从安全的角度考虑，选取637-18-1770钢芯钢丝绳，破断拉力204KN地锚验算（1）绳受力可知：单根缆风绳受力最大为（2）2号地锚承载最大，按2号地锚计算地锚载荷A已知X=5260，Y=9280B地锚承受垂直方向拉力为：C地锚承受水平方向拉力：现场做的地锚体积为1m3，混凝土比重按m3计算，地锚总重，所能承受的最大竖直拉力为，比

11、实际需要小，为满足施工要求，在每个地锚顶部放置5T重的配重。4.施工人员准备龙门吊安装前，作业人员必须体检通过。人员安排计划表序号工种人数1项目总负责人12现场负责人13焊工24电工25吊车司机16司索工27指挥工18专职安全员19质量员110辅助人员3合计155.施工使用设备名称、规格序号设备名称及规格型号或规格单位数量1运输车辆(平板货车)10t、20t、40t、台各12汽车吊130T台23电焊机380v/17kvA21kvA台44气割器具套25手拉葫芦2t、3t、5t、台各46.辅助工具名称、规格1钢丝绳1625条62钢丝绳1214条123水平仪把14水平尺把25钢卷尺30m、50m把各

12、16钢卷短尺3套57大锤、手锤8-30kg-m把58电工接线工具套29线垂套110材料（包括连接螺栓、电缆线、焊条、脚手架）批1五、安装顺序龙门吊吊装顺序：序号部件名称数量单件重量（吨）1下横梁242支腿483主梁2204马鞍215小车1256梯台17操作室18电控柜及电器件19电缆卷筒110翻转机钩111电气部件下横梁的安装（1）将第一根横梁置于轨道上，调整车轮使其垂直偏斜L/400，且车轮端面上沿偏向外侧，车轮侧用楔形块固定，两侧用槽钢固定。（2）起吊放置第二条横梁，调整跨距，使对角线误差2mm,检查合格后，车轮侧用楔形块固定，两侧用槽钢固定，使其不发生位移。下支腿安装（1）起吊准备在支腿

13、上法兰面设置两个对称吊点，保证支腿垂直起吊。（2）起吊安装将支腿吊起，使支腿下法兰与横梁法兰吻合，用螺栓将支腿与横梁联接。（3）支腿位置的调整 在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度的要求，并保证两支腿的标高与安装基准线一致，跨度误差应控制在允许的范围内。（4）支腿的固定 固定支腿，应采用加钢丝绳和地锚的方法将支腿和下横梁稳固，缆风绳与地面的夹角不应大于60，下端与地锚连接，具体布置如图所示。锚固钢丝绳的布置不能影响主梁吊装时的作业空间。45T龙门吊地锚示意图下支腿吊装示意图搭建安装平台为了便于上部结构的安装，必须先围绕安装好的下部结构搭建脚手架。（1）搭建准备A、挑选无弯曲变形、锈蚀、

14、坏损的钢管脚手架，所有搭建材料均需满足质量要求。B、脚手架的搭建必须按照相关标准规则执行。（2）脚手架搭建（如附图所示）A、采用满堂红扣件式（48*）钢管脚手架。B、在距离地面200mm设置一道扫地杆。C、在每层脚手架的纵向、横向每个5道立杆设置一道剪刀撑。D、立杆间距900*900mm，步距800mm。E、木枋尺寸100*100mm,模板采用18mm胶合板（规格1830*915）。F、脚手架平台高度距离支腿上法兰面1m。（3）验收安装平台搭建好以后，由施工责任人组织验收，验收合格后并填写交验单方可继续后面的吊装工作。吊装过程中，由专门的负责人对平台进行保养维修，发现异常情况立即采取加固措施。

15、上支腿吊装（1）起吊准备:在上支腿上法兰面设置两个对称吊点，保证支腿垂直起吊。（2）起吊安装:将上支腿吊起，使上支腿下法兰与下支腿上法兰吻合，用螺栓将上下支腿联接。上支腿吊装示意图（3）支腿位置的调整:在调整时，要保证上下支腿的对中性和垂直度的要求，并保证两上支腿的标高与安装基准线一致，跨度误差应控制在允许的范围内。吊装主梁（1）吊装前的准备A、起吊前，确定主梁起吊点的位置,取主梁两端1米处为起吊点B、确定起吊吊车的位置在确定吊车的位置时，保证不影响主梁的吊装和旋转，还应注意起吊载荷的合理分配。主梁卸车就位示意图（2）吊装A、验算用两台130T吊机停在轨道外侧，用一对32钢绳捆在主梁的中心吊点

16、，吊机的布置如图所示。130T吊机大臂长米，起吊半径6米，根据性能表可查知起吊重量为46T，主梁重26T。吊机载重：Q=Q。K/ =20 =式中Q。=20T（一支梁的重量）动载系数K=，抬吊取其参数按照计算，46T+46T,故两台130T吊机可以安全吊装主梁。主梁起吊示意图B、检查对所有使用的机具、布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后进行主梁吊装。C主梁提升将主梁提升离地100300mm后，悬空58min，确认所有机具安全后，提升至超过支腿上面50100mm，用牵引绳将主梁旋转与支腿在连接处对位。D缓慢下降主梁，用锥销导向，根据主梁与支腿法兰盘螺栓孔位置，两台吊车按相同步进行微调，直到螺

17、栓孔位置相互对应。E主梁在支腿上就位后，先穿对角螺栓对大梁和支撑进行连接，再按规定的顺序和力矩，安装其余联接螺栓。F拆去支腿的稳固件，进行测量，如有不合格项目，进行适当的调整，直至符合相应的标准。吊装马鞍关于马鞍短边中轴线对称布置两根钢绳，保证马鞍平衡起吊。将马鞍起吊高于主梁50100mm后再缓慢下降，使马鞍两端的法兰面分别与主梁的法兰面相吻合，用螺栓将马鞍和法兰连接。用力矩扳手紧固螺栓。吊装小车（1)选择130T的汽车起重机以及龙门吊的工作位置。选择臂架长，工作半径的状态下进行。（2）吊装验算起吊用32mm的钢绳四条，级卸扣四只拴在小车四角的吊耳上，小车吊装如图所示。130T吊机大臂长米，起

18、吊半径米，根据性能表可查知起吊重量为65T，而小车重25T，安全将小车吊起。吊机载重：Q=QK/ =25 式中Q=25T（小车的重量）动载系数K=，抬吊取其参数则65t+65t，可将小车安全的起吊至主梁上端安装。（3）吊索及机具的栓挂估算小车质心的位置，利用吊索和手拉葫芦辅助，调整小车质心的位置，保证吊装过程中组件的平衡。（4）检查与调整当起吊小车离开支承物100200mm，调整手拉葫芦使小车组件基本处于水平状态，然后检查其机具及栓挂，确认牢固，继续起吊，当小车轮高于主梁轨道以后，回转汽车吊，让小车位于主梁的上方，慢慢下降小车，当小车车轮进入轨道以后，检查小车，确认安全与合格后，汽车吊摘钩。小

19、车起吊示意图操纵室、梯子、栏杆安装起重机桥架吊装完毕，可先进行梯子安装。各段直梯及斜梯按图样与平台点焊固定后，与操纵室连接好，进行余下的安装工作。走台及端梁的栏杆安装必须牢固可靠，并装上限位开关。限位开关安装后，应能保证在栏杆门打开时，能可靠地切断电源。钢丝绳安装钢丝绳按随机附图示意缠绕。安装时，应避免让钢丝绳沾上泥沙；绳端以细钢丝扎好。绕过吊具上的动滑轮和车架上的定滑轮，钢丝绳的两端分别以压板及螺栓固定在卷筒的两端，其保险圈不得小于圈。安装完毕，钢丝绳应涂上润滑油脂。制动器安装检查制动器的调整螺母是否旋紧，减速箱是否有漏油现象，轮缘表面是否清洁，若表面沾有油污时，要用煤油清洗干净。调整制动垫

20、衬与制动轮的接触面积，保证接触面积不小于70。在试验时，还应对制动力矩进行调整，以防滑钩。检查合格后，将制动器的调整螺母锁紧。电气部分安装（1）将电控柜吊入大梁平台，并安装固定。（2）按照电路图连接电器元件。（3）在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。（4）参照电路图，核实电器元件的接线是否正确。（5）接通所有的控制线路，引入电源，调试龙门吊的行走、制动、起吊和限位功能。门架钢结构验收名称及代号允许偏差（mm）备注主梁上拱度F+F=s/1000,主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部s/10的范围内对角线差L1-L21

21、0（偏轨箱形梁）小车轨距K3（偏轨箱形梁）同一截面上小车轨道高低差C2mK车伦水平偏斜测量值（P1-P2）L/1200起重机跨度S2+（S-10）F=s/1000,主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部s/10的范围内起重机跨度S4+（S-10）同一端梁下的两组水平导向轨间距中心的连线与轨道中心线的重合度1六、龙门吊运行调试1.龙门吊试运转准备在试运转准备阶段，应主要确认以下各项内容：（1）电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统安装符合要求，动作灵敏准确；（2）钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠。（3）各润滑点、车轮涂油器和减速机所加的油、脂的规格

22、、数量符合技术文件的要求。（4）起动各运动机构的制动轮使系统的最后一根轴旋转一周，不应有阻滞现象。（5）是否符合设计图样和有关技术文件的规定。（6）电气线路安装是否正确，操作件动作是否正常。（7）金属结构件焊接质量是否稳固，结构件是否有足够的强度和刚度。（8）各安全装置是否按要求可靠工作，动作灵敏和准确。（9）各机构中的机械传动件是否工作平稳，声音是否正常。（10）电气设备在工作中的温升情况。（11）各轴承处的温升是否正常。（12）润滑的油路是否畅通。（13）确认各机械运转部位及其运行方向上无障碍物阻碍。（14）确认电气设备及系统无异常状态（15）确认减速机加油到位，润滑给脂到位。（16）确认

23、刹车鼓和刹车衬表面、车轮和钢轨表面无油污。（17）确认已对手动操作和自动控制系统检查并进行限位高速。（18）确认手动操作和自动控制系统，以及相应的限位开关、制动器、警报系统、连锁机构等动作准确无误。（19）确认电气专业已作电气回路检查和绝缘调整，预备状态下各用电线路通、断电状态正确无误，绝缘可靠。（20）将小车移至柱列侧，用水准仪测量主梁的上拱度。（21）准备砝码作负荷试运转用。（22）上述试运转准备工作做好之后可进行以下试运转。2.空负荷试运转（1）接通电源，操纵机构的操作方向与起重机的各机构运转方向相符；（2）分别开动各机构的电机，其大、小车运转正常不卡轨；各制动器制动准确、及时地动作，各

24、限位开关及安全装置动作准确、可靠；（3）当吊钩下放至最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应小于2圈（固定圈除外）；（4）起重机的防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠地工作。3.静载荷试验（1）开动起升机构，进行无载荷升降操作，并使小车在全程上往返运行，此项试验不小于三次，应无异常现象；（2）将小车停在跨中，载荷逐渐加至额定载荷后，小车往返运行数次，各部分无异常现象，卸载后，门架无异常现象；（3）起升倍的载荷，在离地面100200mm处，停留时间为10min,应无失稳现象；（4）卸去载荷，将小车开到跨端，检查门架金属结构，应无开裂、油漆脱落或其他影响安全的损坏或松动等缺陷。（5）试验三次后，主梁不得有永久变形,测量主梁实际上拱度应大于700mm;（6）将小车停在跨中，起升起重量的额定载荷至离地200mm，测量主梁的实际上拱度，其值应符合下表：起重机静刚度允许值起重机类别测量部位允许值（mm）通用门式起重机A4A6主梁跨中S/8004.动载荷试验（1）各机构分别进行动载荷试验，然后作联合试验；（2）起重量为额定载荷的倍，对每种动作在整个运行范围内作反复起动和制动，（3）累计时间不小于1h