中海地产独树一帜的地下车库成本控制.pptx

1、地下车库建筑设计中的成本问题地下车库建筑设计中的成本问题 2012年年6月月15日日第 2 页第 2 页地库有效设计因素地库有效设计因素1.1.总体布局总体布局2.2.地库类型地库类型3.3.地库面积地库面积4.4.地库埋深地库埋深5.5.地库层高地库层高6.6.地库柱网地库柱网7.7.覆土厚度覆土厚度（控制单车位成本）（控制单车位成本）地下车库有效设计因素地下车库有效设计因素本本PPPP重点介绍常见问题！重点介绍常见问题！第 3 页第 3 页一、地下车库停车数量一、地下车库停车数量2011年统计情况：部分项目地面车位没有取到政府允许的极限，客观上增加了地库的面积，增加了成本投入。严格控制地下

2、室停车数量：满足政府要求底限！严格控制地下室停车数量：满足政府要求底限！第 4 页第 4 页二、车库范围、层数和埋深二、车库范围、层数和埋深车库范围：车库范围：独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段；独立独立地库地库大底盘大底盘地库地库车库层数：车库层数：尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积车库埋深：结合场地、管线布局；车库埋深：结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车第 5 页第 5 页三、人防地下室问题三、人防地下室问题尽量降低人防等级，尽量降低人防等级，争取不做争取不

3、做5 5级人级人防防明确人防等级后再开始设计明确人防等级后再开始设计如果是乙级人防（常如果是乙级人防（常5级或常级或常6级），无需每个防护单元均设置通往级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；人防口部设置应布置在不人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁布置在车道旁第 6 页第 6 页三、人防地下室问题三、人防地下室问题尽量利用汽车坡道做人防主要出入口尽量利用汽车坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚

4、架，既浪费又影响景观，应尽量减少；相邻防护单元的主要出入口应合并设置相邻防护单元的主要出入口应合并设置第 7 页第 7 页四、停车效率的提升四、停车效率的提升再次澄清关于再次澄清关于“单车位面积单车位面积”的统计口径的统计口径地下车库总面积地下车库总面积单车位面积单车位面积=地下车位数量地下车位数量地下车库总面积地下车库总面积=地下车库地下车库 +全部设备用房全部设备用房 +主楼地下室主楼地下室只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，可允许进行特别说明及复核。呼市.紫呼市.凯呼市.御吉林.紫银川.国兰州.安宁合肥.原山桂林.元居南

5、宁.雍0102030405039.2336.6539.24439.5635.63437.336目前的单车位面积控制值第 8 页第 8 页四、停车效率的提升四、停车效率的提升集团控制标准：单车位面积集团控制标准：单车位面积3535 控制标准并不是最优值，不能应已经达到而停止优化！l无人防地下室通常可以做到32/辆l大型停车库效率较高，很多可以做到30/辆以下l当地库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25/辆以下l目前，各项目中，有做到33、37、甚至41，成本优化空间仍然是很大普通地下一层车库建安成本约普通地下一层车库建安成本约1600元元/，人防地下室约，人防地下室约23

6、00元元以停放500辆的车库，单车位面积每减少1，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元第 9 页第 9 页四、停车效率的提升四、停车效率的提升柱网布置柱网布置集团控制标准：集团控制标准：7800780078007800有项目反映难以按此操作？有项目反映难以按此操作？7.87.87.8=60.847.8=60.848.18.18.1=65.618.1=65.6165.6160.8465.6160.8465.6165.61=7.8%=7.8%7.87.8米柱网：米柱网：8.18.1米柱网：米柱网：8.18.1米柱网增加车库面积米柱网增加车库面积7.8%7.8%第 10 页第 10 页四、

7、停车效率的提升四、停车效率的提升柱网布置柱网布置澄清：汽车库设计规范规定小车位18004800，车侧600，车尾500，两车共用，普通车位可以按照24005050后侧有墙，车位应按照后侧有墙，车位应按照240024005300530078007800柱网可以满足普柱网可以满足普通停车位要求（除非通停车位要求（除非政府对停车有其他明政府对停车有其他明确意见）确意见）第 11 页第 11 页四、停车效率的提升四、停车效率的提升地下室轮廓线：要求地下室轮廓线：要求平直方正，无用的面积一定要剔除平直方正，无用的面积一定要剔除无实际用途，应修改无实际用途，应修改地库轮廓地库轮廓无实际用途，修改地库无实际

8、用途，修改地库轮廓或改作他用轮廓或改作他用第 12 页第 12 页四、停车效率的提升四、停车效率的提升布置方式布置方式靠边墙布置平行车位，靠边墙布置平行车位，停车效率低停车效率低柱距不符合模数柱距不符合模数车道太宽，浪费面积车道太宽，浪费面积第 13 页布置方式布置方式外墙倾斜、车道出现外墙倾斜、车道出现无效面积无效面积车道不得靠外墙布置，车道不得靠外墙布置，形成单边车道形成单边车道四、停车效率的提升四、停车效率的提升第 14 页布置方式布置方式四、停车效率的提升四、停车效率的提升不必设置不必设置“无效无效”便利车道便利车道类似图示两边无车位的车道类似图示两边无车位的车道基本均可取消基本均可取

9、消第 15 页设备用房面积需要严格控制设备用房面积需要严格控制四、停车效率的提升四、停车效率的提升经验数据：经验数据：10万万规模的住宅小区，规模的住宅小区，设备房面积约设备房面积约700800左右（未含车库排风、消防控制）左右（未含车库排风、消防控制）其中：变配电房：其中：变配电房：约约150公变房：公变房：约约50柴油发电机房：约柴油发电机房：约100水泵房：水泵房：约约120生活水池：约生活水池：约100消防水池：约消防水池：约150其他：其他：约约50小区规模每增加小区规模每增加10万万，设备房增大，设备房增大30%左右左右;第 16 页设备用房位置需要仔细斟酌设备用房位置需要仔细斟酌

10、四、停车效率的提升四、停车效率的提升设备用房设备用房不得占用不得占用车位空间车位空间车道两边是车位布置的黄金宝地，设备房车道两边是车位布置的黄金宝地，设备房（以及非机动车库）不应挤占停车位置；（以及非机动车库）不应挤占停车位置；此处位置规整且此处位置规整且靠近车道，不宜靠近车道，不宜布置设备用房布置设备用房设备房设置在塔楼下方，应注意水泵房及变压设备房设置在塔楼下方，应注意水泵房及变压器的低频噪音对首层住户有影响，上部有水房器的低频噪音对首层住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响间对下部电房有影响可尽量利用塔楼下方、边角空间等不方便停可尽量利用塔楼下方、边角空间等不方便停车的位置布置设备房车

11、的位置布置设备房第 17 页严格控制地下室层高：严格控制地下室层高：层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/五、层高五、层高l片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。l设备高度计算不精确，当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确；或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道；或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。l对常用设备配置要求不清楚（喷淋？风道？）l当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按

12、照设备房的高度来设置同层层高。常见认识误区：常见认识误区：第 18 页五、层高五、层高车库净高：车库净高：22002200总建筑面积总建筑面积20002000地下车库必设机械排烟地下车库必设机械排烟1010辆地下车库辆地下车库或或5050辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋宽度宽度12001200的风道下面需设喷淋的风道下面需设喷淋地下车库一个防火分区地下车库一个防火分区20002000设喷淋设喷淋40004000净净 高高机械排烟机械排烟喷喷 淋淋防火分区防火分区严格控制地下室层高：影响地下室层高的因素严格控制地下室层高：影响地下室层高的因素研究成果：研究成果

13、：800MM800MM高更节省（地下室埋深不大时）高更节省（地下室埋深不大时）设备常用计算高度设备常用计算高度梁梁 高高设设 备备喷淋喷淋200喷淋需要高度为150，预留50找坡高度通风道通风道300350其中含50的按装支架高度电桥架电桥架100第 19 页车库层高车库层高 =车库底板构造面厚度车库底板构造面厚度+停车库净高停车库净高2.22.2米米+通风通风+（喷淋高度）（喷淋高度）+（电桥架）（电桥架）+顶板梁高顶板梁高严格控制地下室层高：严格控制地下室层高：风道下风道下无无喷淋，层高可以控制在喷淋，层高可以控制在3.40米米（100+2200+300+800）l应尽量使“主风道”靠近车

14、道边侧设置l风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋l电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方l各类管线交叉点不要设在主车道处 风道下有喷淋，层高可以控制在风道下有喷淋，层高可以控制在3.60米米（100+2200+200+300+800）五、层高五、层高集团控制标准集团控制标准普通地库普通地库3.6m3.6m人防车库人防车库3.8m3.8m第 20 页严格控制地下室层高：严格控制地下室层高：五、层高五、层高当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计顶板采用顶板采用结构找坡结构找坡，可省去顶板建筑找坡层（细石砼，可省去顶板建

15、筑找坡层（细石砼配钢筋网片）配钢筋网片）顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡第 21 页六、覆土六、覆土覆土厚度（摘自成本管理专题报告）覆土厚度（摘自成本管理专题报告）l地库顶板覆土厚度决定着顶板的荷载，也决定着地库的梁柱高度、截面尺寸、配筋数量等，也间接决定着地库的结构成本l覆土厚度由管网布局、种植要求、绿地率要求管网布局、种植要求、绿地率要求等要素决定l因此，优化综合管网的布局至关重要（案例：银川公司项目）优化综合管网的布局至关重要（案例：银川公司项目）顶板平均覆土厚度：1、应结合景观方案精细化设计，不同种植区域覆土厚度应不同；或采用树池、堆土形式来

16、种植；平均覆土厚度1.0米1.2米。2、如采用覆土种植，建议覆土厚度如下：种植大树处覆土局部1500；普通乔木处1000；草坪300 400；3、方案阶段，给排水专应给出排水方案，根据水管布置长度及上方有无行车情况确定所需覆土厚度，进行局部调整。第 22 页七、总结一下七、总结一下控制条件控制条件注意要点注意要点地下室停车数地下室停车数l结合当地条件，用足政策，多做地面停车；结合当地条件，用足政策，多做地面停车；地下室范围、层数、地下室范围、层数、埋深埋深l尽量一层，不做或减少二层地下室尽量一层，不做或减少二层地下室l结合场地、优化管线布置，控制好埋深；有条件可以结合场地、优化管线布置，控制好埋深；有条件可以做半地下室做半地下室l确定范围，上部建筑尽量分布在地下室周边确定范围，上部建筑尽量分布在地下室周边l地下室边线尽量与上部建筑平行且方正简洁地下室边线尽量与上部建筑平行且方正简洁人防地下室人防地下室l尽量不做或少做五级人防地下室尽量不做或少做五级人防地下室l按照当地人防办规定底限设置按照当地人防办规定底限设置l人防口部尽量合并、借用，并不得占用车位人防口部尽量合并、借用，并不得占用车