JGJ-107-2016钢筋机械连接技术规程培训宣贯.ppt

1、中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUPJGJ 107-2016钢筋机械连接技术规程培训、宣贯中铁隧道集团有限公司二一六年七月中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP住房城乡建设部关于发布行业标准钢筋机械连接技术规程的公告现批准钢筋机械连接技术规程为行业标准，编号为JGJ 107-2016，自2016年8月1日起实施。其中，第3.0.5第为强制性条文，必须严格执行。原钢筋机械连接技术规程JGJ 107-2010同时废止。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP前言根据住房和城乡建设部关于印发的

2、通知（建标【2013】6号）的要求，规程编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规程。本规程的主要技术内容是：1.总则；2.术语和符号；3.接头性能要求；4.接头应用；5.接头型式检验；6.接头的现场加工与安装；7.接头的现场检验与验收。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP前言本规程修订的主要技术内容是：1.补充了余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和不锈钢钢筋采用机械连接的相关规定；2.增加了套筒原材料应符合现行行业标准钢筋机械连接用套筒JG/T 163的有关规定，以及采用45号钢冷拔或冷轧精密无缝

3、钢管时，应进行退火处理的相关规定；3.调整了I级接头强度判定条件，由“断于钢筋”和“断于接头”分别调整为“钢筋拉断”和“连接件破坏”；中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP前言4.增加了对直接承受重复荷载的结构，接头应选用带疲劳性能的有效型式检验报告和认证接头产品的要求；5.增加了接头型式检验中有关疲劳性能的检验要求；6.取消了现场工艺检验进行复检的有关规定；7.增加了对现场丝头加工质量有异议时可随机抽取接头试件进行极限抗拉强度和单向拉伸残余变形检验；8.增加了部分不适合在工程结构中随机抽取接头试件的场合，采用见证取样的有关规定；中铁隧道集团有限公司 CHI

4、NA RAILWAY TUNNEL GROUP0前言9.增加了接头验收批数量小于200个时的抽样验收规则；10.增加了对已获得有效认证的接头产品有效认证的接头产品，验收批数量可扩大的有关规定；11.增加了工程现场对接头疲劳性能进行验证性检验的有关规定；12.修改了接头残余变形测量标距；13.增加了附录A.3接头试件疲劳试验方法；14.修改了附录B接头型式检验报告式样及部分内容。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP1.0.1 为在混凝土结构工程中使用钢筋机械连接做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量，制定本规程。1.0.2 本规程适用于房屋建筑与一般构筑

5、物中各类钢筋机械连接接头（以下简称接头）的设计、应用与验收。1、总则本规程对建筑工程混凝土结构中钢筋机械连接接头性能要求、接头应用、接头的现场加工与安装以及接头的现场检验与验收作出统一规定，与现行国家标准混凝土结构设计规范GB 50010配套应用，以确保各类机械接头的质量和合理应用。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP除建筑工程外，一般构筑物（包括电视塔、烟囱等高耸结构、容器及市政公用基础设施等）及公路和铁路桥梁、大坝、核电站等其他工程结构，可参考本规程。本规程发布实施后，各类钢筋机械接头，如套筒挤压接头、锥螺纹接头、直螺纹接头等均应遵守本规程规定。钢筋套

6、筒灌浆接头有特殊要求，应符合现行行业标准钢筋套筒灌浆连接应用技术规程JGJ 355的有关规定。1、总则中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP1.0.3、用于机械连接的钢筋应符合现行国家标准钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2、钢筋混凝土用余热处理钢筋GB13014、钢筋混凝土用不锈钢钢筋YB/T4362及钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧光圆钢筋GB1499.1的规定。本条规定了用于机械连接的钢筋的适用标准,增加了采用热轧光圆钢筋、余热处理钢筋和不锈钢钢筋的相关规定。我国不锈钢钢筋的行业标准已颁布实施，不锈钢钢筋机械连接接头已在港珠澳大桥等工程

7、应用，本规程根据国内应用不锈钢钢筋的经验，制定了不锈钢钢筋采用机械连接的有关规定。1.0.4、钢筋机械连接除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。1、总则中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP2.1.1钢筋机械连接通过钢筋与连接件或其他介入材料的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。2.1.2接头钢筋机械连接全套装置，钢筋机械连接接头的简称。2.1.3连接件连接钢筋用的各部件，包括套筒和其他组件。2.1.4套筒用于传递钢筋轴向拉力或压力的钢套管。2.1.5钢筋丝头接头中钢筋端部的螺纹区段。2、术语和符号中铁隧

8、道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP2.1.12.1.5 介绍了钢筋机械连接、接头、连接件、套筒和钢筋丝头等术语的定义。按本定义，常用的钢筋机械接头类型如下：套筒挤压接头：通过挤压力使连接件钢套筒塑性变形与带肋钢筋紧密咬合形成的接头；锥螺纹接头：通过钢筋端头特制的锥形螺纹和连接件锥螺纹咬合形成的接头；镦粗直螺纹接头：通过钢筋端头镦粗后制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头；滚轧直螺纹接头：通过钢筋端头直接滚轧或剥肋滚轧直螺纹接头：通过钢筋端头直接滚轧或剥肋后滚轧制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头后滚轧制作的直螺纹和连接件螺纹咬合形成的接头；2、术语和符号中铁

9、隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP挤压套筒挤压套筒中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP2、术语和符号锥螺纹接头锥螺纹接头滚轧直螺纹接头滚轧直螺纹接头中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP套筒灌浆接头：在金属套筒中插入单根带肋钢筋并注入灌浆料拌合物，通过拌合物硬化而实现传力的钢筋对接接头；熔融金属充填接头：由高热剂反应产生熔融金属充填在钢筋与连接件套筒间形成的接头。后两种接头主要依靠钢筋表面的肋和介入材料水泥浆或熔融金属硬化后的机械咬合作用，将钢筋中的拉力或压力传递给连接件，并通过连接件

10、传递给另一根钢筋。某些机械连接接头为满足接头的不同功能，是由套筒及其他多个组件合成的，连接件是包括套筒在内的多个组件的总称。上述不同类型接头按构造与使用功能的差异可区分为不同型式，如常用直螺纹接头又分为标准型、异径型、正反丝扣型，加长丝头型等不同接头型式。用户可根据工程应用的需要按照现行行业标准钢筋机械连接用套筒JG/T 163选用。2、术语和符号中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP2.1.62.1.6 机械连接接头长度机械连接接头长度接头连接件长度加连接件两端钢筋横截面变化区段的长度。接头连接件长度加连接件两端钢筋横截面变化区段的长度。螺纹接头的外露丝头

11、和镦粗过渡段属截面变化区段。螺纹接头的外露丝头和镦粗过渡段属截面变化区段。2.1.72.1.7 接头极限抗拉强度接头极限抗拉强度接头试件在拉伸试验过程所达到的最大拉应力。接头试件在拉伸试验过程所达到的最大拉应力。2.1.82.1.8 接头残余变形接头残余变形接头试件按规定加载制度加载并卸载后，在规定标距内所测接头试件按规定加载制度加载并卸载后，在规定标距内所测得的变形。得的变形。2.1.92.1.9 接头试件的最大力下总伸长率接头试件的最大力下总伸长率接头试件在最大力下在规定标距内测得的总伸长率。接头试件在最大力下在规定标距内测得的总伸长率。2.1.102.1.10 接头面积百分率接头面积百分

12、率同一连接区段内纵向受力钢筋机械接头面积百分率为该区段同一连接区段内纵向受力钢筋机械接头面积百分率为该区段内有机械接头的纵向受力钢筋与全部纵向钢筋截面面积的比值。当内有机械接头的纵向受力钢筋与全部纵向钢筋截面面积的比值。当直径不同的钢筋连接时，按直径较小的钢筋计算。直径不同的钢筋连接时，按直径较小的钢筋计算。2、术语和符号中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP二、术语和符号2.1.62.1.10介绍了机械连接接头的长度、接头极限抗拉强度、残余变形和接头试件最大力下总伸长率、接头面积百分率等术语的定义。“机械连接接头长度”术语明确了各类钢筋机械连接接头的长度，

13、主要用于接头试件反复拉压试验变形测量标距的确定。最大力下总伸长率的含义与现行国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB 1499.2中钢筋最大力总伸长率的含义相同，代表接头试件在最大力下在规定标距内测得的弹塑性应变总和。由于接头试件的最大力有时会小于钢筋的极限抗拉强度，故其要求指标与钢筋有所不同。接头面积百分率为同一连接区段内有机械接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向钢筋截面面积的比值。当直径不同的钢筋连接时，按直径较小的钢筋面积计算。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP3.0.1 接头的设计应满足强度及变形性能的要求。接头应满足强度及变形性能方面的

14、要求并以此划分性能等级。3.0.2 钢筋连接用套筒就符合现行行业标准钢筋机械连接用套筒JG/T 163的有关规定；套筒原材料采用45号钢冷拔或冷轧精密无缝钢管时，钢管应进行退火处理，并应满足现行行业标准钢筋机械用套筒JG/T 163对钢管强度限值和断后伸长率的要求。不锈钢钢筋连接套筒原材料宜采用与钢筋母材同材质的棒材或无缝钢管，其外观及力学性能应符合现行国家标准不锈钢棒GB/T 1220、结构用不锈钢无缝钢管GB/T 14975的规定。3、接头性能要求中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP本条规定套筒材料就符合现行行业标准钢筋机械连接用套筒JG/T 163的

15、有关规定。近年来工程中连接套筒的原材料较多采用45号钢冷拔或冷轧精密无缝钢管，俗称光亮管，这类加工钢管的内应力很大，如不进行退火处理，其延伸率很低，有质量隐患，工程应用中套筒也容易开裂，产品标准钢筋机械连接用套筒JG/T 163 对这种管材的使用做了“应退火处理”的明确规定外，尚应满足强度不大于800MPa和断后伸长率不小于14%的规定。本规程重申产品标准对这类管材应进行退火处理的要求是要提醒广大用户重视对这类管材应用的质量控制。小知识：3、接头性能要求小知识：45号钢，是GB中的叫法，也有叫“油钢”；一般，市场现货热轧居多。中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GR

16、OUP3.0.3 接头性能应包括单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压和疲劳性能，应根据接头的性能等级和应用场合选择相应的检验项目。接头单向拉伸时的强度和变形是接头的基本性能。高应力反复拉压性能反映接头在风荷载及小地震情况下承受高应力反复拉压的能力；大变形反复拉压性能则反映结构在强烈地震情况下钢筋进入塑性变形阶段接头的受力性能上述三项性能是进行接头型式检验时必须进行的检验项目。抗疲劳性能则是根据接头应用场合有选择性的试验项目。现场工艺检测则要求检验单向拉伸残余变形和极限抗现场工艺检测则要求检验单向拉伸残余变形和极限抗拉强度。拉强度。3、接头性能要求中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP3.0.4 接头应根据极限抗拉强度、残余变形、最大力下总伸长率以及高应力和大变形条件下反复拉压性能，分为I级、级、级三个等级，其性能就分别符合本规程第3.0.5条第3.0.7条件规定。本条规定：接头应根据极限抗拉强度、残余变形、最大力下总伸长率以及高应力和大变形条件下反复拉压性能，分为I级、级、级三个性能等级。级接头：连接件极限抗拉强度大于或等于被连接钢筋抗拉强度标准