K6+363台背回填首件施工方案.docx

1、K6+363台背回填首件施工方案承德至张家口高速公路承德段隆化连接线第（3）合同段台背回填首件施工方案施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司监理单位：唐山交通建设工程监理咨询有限责任公司日 期：2015年08月14日台背回填首件施工方案一、编制说明 1、编制依据（1）承张高速隆化连接线第三合同段三阶段施工图设计 （2）承德山区干线公路施工精细化指南（3）公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011（4）公路工程质量检验评定标准土建工程JTGF80/1-2004 （5）工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。2、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点

2、、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性。可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对技术、方法、等进行合理配置和优化组合，实现质量、工期、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。二、工程概况与首件目标 1、工程概况本标段为第三合同段，地处隆化县境内，支线起点桩号为K4+000，终点桩号为K7+000，与第四合同段在碾子沟隧道内衔接。主线起点桩号为K18+500，终点桩号为K21+000，路线全长5.5Km。 本标段内

3、共有4座小桥、7道盖板涵及2道管涵需进行台背回填。为避免因桥头与路堤过渡段不均匀沉降而引起桥头跳车病害，首先处理好桥背回填地基，处理长度不小于孔径。本项目以K6+363盖板涵台背回填工程作为首件工程。2、首件目标通过台背回填首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。三、施工组织安排 1、工期安排我单位计划2015年8月14日开工，2015年8月21日竣工，施工工期7天。2、施工组织机构（1）现场组织机构设置项目部成立以项目总工为组长的工程质量管理领导小组，负责对K6+363盖板涵台背回填工程进行施工

4、管理。（2）职责工程部：负责总体技术、安全、质量、进度、环保、文明施工等；测量组：负责工程施工放样、平面及高程控制等；试验室：负责填料检验、压实度检测等； 各作业组：负责各工序施工等。四、人员及机械设备配置 1、K6+363盖板涵台背回填施工计划配备以下人员：、现场安排专职工长一名：李海平，负责现场施工安排等工作。、现场安排技术员一名：张永在，负责现场质量技术指导和管理工作，质检组随时辅助检查、指导质量监督、管理工作的落实情况。、现场安排专职测量员一名：王庆建，负责现场测量工作；其他测量工作由测量组完成。、现场安排专职安全员一名：吕大虎，负责现场安全生产监督检查工作。、现场安排专职实验员一名：

5、韩焕宝，负责现场填料检验和压实度检测。2、K6+363盖板涵施工计划配备以下机械设备：挖掘机2台、装载机1台、运输车3台、压路机1台、小型夯实机1台。五、 施工前的准备工作1、现场“三通一平”工作修整完成。2、对现场施工人员进行技术和安全交底。3、项目部现场施工管理人员对涵洞施工图纸进行了熟悉和理解。4、施工所需的机械设备和施工人员进入施工现场。 5、涵洞工程开工报告已经得到总监办的审批。六、主要施工工艺和方法1、施工准备（1）、技术准备 现场技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，组织全体施工人员进行技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等

6、。（2）、场地准备 施工便道必须能保证各种施工材料能顺利进场；电力设施及备用发电机安装调试正常；生活及施工用水接通。（3）、材料 采用级配良好的砂性土作为台背回填的填料，进场材料堆放整齐，现场布局合理，对回填土做标准击实试验已确定最佳含水量及最大干密度，并已报监理工程师进行审批，审批合格。（4）、机械准备 机械进场后进行设备调试、报验，落实责任人，分工明确，便于后续施工控制。考虑机械有效作业能力，根据需要配备挖掘机、装载机和自卸车，但至少配备1台小型压实机具和1台22T压路机。2、施工方法 结构物台背回填是指结构物完成后，用符合设计及规范要求的材料分层填筑结构物与路基之间的部分。（1）、基坑开

7、挖台背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。首先按图纸要求，在结构物外侧2m范围内开挖基坑，基坑深度以达到基础底部为准，开挖完成后，对基底进行压实整平。基坑与路基的结合段开挖台阶处理，台阶设置反向的4%坡度，台阶宽度不小于2m，并照1:1.5比例进行放坡，直至路基顶面。（2）、放线从基础底部开始，在结构物上，按照每层厚度15cm划线，以便控制回填分层厚度，划线位置为台背背墙两端和中央用红白相间油漆画出标志线，并标明层次。（3）、画格上土根据压实层厚度和每车砂性土的运量确定单位车辆的卸土方面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；以保证每层的压实厚度。（4）、整平、碾压采用分层填筑、分层压实，压实厚度不超

8、过15cm，上料完成后采用装载机进行整平，整平后采用22T压路机进行碾压，压实宽度为至坡脚外1米，对压路机碾压不到的范围内采用小型振动夯等机具分层压实回填，禁止使用俗称蛤蟆夯的压实机具；每层回填碾压完成后测压实度，要求压实度不小于96%。（5）、放坡台背回填与路基结合段按照1:1.5进行放坡，并开挖宽度不小于2m的台阶，台背回填两侧按照1:1.5进行放坡。 3、台背回填应注意的事项：（1）、当结构物强度达到设计强度的100%时，隐蔽工程验收合格后，方可进行台背回填。（2）、台背回填宜采用透水性材料进行回填，不得采用含有泥草、腐殖物等杂质的填料。（3）、基底开挖及砌筑时应避免受水浸泡，墙后填料应

9、为透水性材料，且综合内磨擦角不应小于35度。（4）、需回填的基坑应及时排水。（5）、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（6）、锥坡填土应于台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。（7）、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。七、质量目标及保证措施1、台背回填实测项目碾压完成后，压实度不小于96%。2、质量目标确保全部工程达到现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足验收要求，工程一次验收合格率达到100%。3、质量保证措施（1）建立质量保证体系根据本工程质量目标，我部按照公司质量保证体系，结合本工程的特点，建立

10、针对本工程的质量保证体系，提高质量控制和保证能力，使工程质量处于受控状态。（2）制定严格的质量管理制度项目部将根据ISO9000质量体系标准的要求，对与质量有关的相关过程的活动制定严格的管理制度，把技术交底制、材料接收制等行之有效的质量制度贯穿到施工生产全过程，并维护其持续有效地运行，确保工程质量一次合格，施工人员做到“三检、四按、五不准”。（3）规范技术管理程序整个施工项目在施工前必须编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批后才能实施。实施前由项目技术负责人向有关班（组）作书面技术交底。（4）材料、工序质量等的控制原材料质量的好坏是影响到整个工程质量的关键，因此，加强对原材料的控制是非常重

11、要的。批材料进场后，按有关规定进行抽检，合格八、安全目标及保证措施 1、安全目标杜绝因工造成的人员工伤事故，严防各类安全事故的发生，安全生产承诺：严格执行建设部建筑安全生产监督管理规定。实现“四无”工地。2、安全保证措施（1）制定安全保证体系为了保证工程的施工安全，项目部根据本工程的特点和参照公司的安全保证体系，制定本项目的安全保证体系。（2）制定安全生产责任制安全生产责任制是最基本的安全制度，是搞好安全生产的保证。也是多年来行之有效的制度。根据本项目的特点制定对应的安全生产责任制，并严格执行。（3）加强安全教育施工前，对项目部员工（包括民工）进行一次全面性劳动安全教育。对新职工或调入作业队伍

12、和招收的临时工进行上岗前安全教育，重点是劳动保护法律，法规，项目部有关的安全生产管理知识，劳动纪律，设备情况，作业伤害防范的安全教育。（4）加强安全防护用品的投入,所有现场作业工人要求配2套以上的安全防护用品。施工现场应设置一定数量的安全警示标志，配电箱上必须设置防触电标志。需要围护的地段必须用钢管及安全网进行维护。（5）进入施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。施工现场按规定配备一定数量的安全警示标志和防护设施。所有进入施工现场人员须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。（6）挖掘机作业半径内，严禁站人，挖掘机作业时，必须有专人指挥。（7）进入施工现场必须佩戴安全帽，社会闲杂人员禁止施工现场参观。（8）施工用电必须采用“三相五线制”。所以用电机具必须保证“一机一闸一漏”，所有用电机具必须有接地装置。