栈桥修复方案.docx

1、栈桥修复方案上海长江隧桥B7标栈桥修复施工方案编制年 月曰复核年 月曰审核年 月 日上海长江隧桥B7标项目经理部2006-4一、 栈桥修复事由 i二、 栈桥概况 i2.1栈桥设计 12.2栈桥施工 4三、 栈桥损毁情况 53.1栈桥损毁部位 53.2栈桥损毁情况 5四、 栈桥修复方案 74.1测 量 74.2释放钢管桩约束 74.3小应变测试 74.4下部结构处理 74.5上部结构处理 8栈桥修复方案一、 栈桥修复事由4月25日早上7： 30左右编号为豫周口 2687号货轮，由于受风力和潮流的影响，在 码头作业过程中船打横失控撞上B7标栈桥。第一次撞击是豫周口 2687直接造成的，船 尾首先猛

2、烈的撞击到栈桥第35#墩（桩号为K19+566.995，随后船身也相应撞上栈桥 36、37、38跨；第二次撞击是在使用交通船渔政508准备将豫周口 2687拖离栈桥时，由 于采取措施不当，渔政508没能将豫周口 2687拖离栈桥，反而与事故船一起对栈桥造成 二次撞击；第三次撞击是在抛锚艇渔捞10号，将事故船豫周口 2687拖离现场的过程中， 豫周口 2687船尾第三次撞在栈桥上；三次猛烈撞击造成栈桥钢管桩、承重梁2H45和贝 雷严重变形。破坏了栈桥原有的结构构造和结构的稳定性。二、 栈桥概况2.1栈桥设计2.1.1栈桥的设计标准1、栈桥设计荷载栈桥设计荷载按50t履带吊+ 50t平板车相错车设

3、计。1、波浪按20年一遇水位+ 20年一遇波浪组合设计。2.1.2、栈桥结构设计1、栈桥顶面标高栈桥顶面标高为+ 6.5m。栈桥起点标高与崇明岛大堤顶面相同，为+ 7.5m,设1.4% 纵坡渐变至+ 6.5m （被撞处栈桥顶面标高为+6.5m）。2、 栈桥结构形式崇明岛浅滩区和堡镇沙浅水区采用型钢栈桥方案，深水区采用上行式贝雷栈桥方案，被撞处栈桥为深水区上行式贝雷栈桥。3、 贝雷栈桥结构形式拟定贝雷栈桥跨径拟定贝雷栈桥采用水上船舶施工，为尽量减少水中墩数量以及结合贝雷梁的特点，贝雷栈桥跨径统一为18m贝雷栈桥桥型、桥跨布置崇明岛侧深水区贝雷栈桥分6联布置，桥面宽度8m具体桥跨组合为6x4x18

4、=432m贝雷栈桥基础设计贝雷栈桥基础平面布置分中墩、止动墩分别布置。钢管桩底部均支撑在地质条件较好的粘土层上，具体桩底标高见栈桥总体布置图。贝雷栈桥上部结构设栈桥上部结构承重部分采用贝雷，栈桥采用7片贝雷，分三组布置，中间一组由3 片贝雷组成，贝雷间通过自制型钢花架连接，外侧每组由2片贝雷组成，以贝雷标准花架 连接。贝雷顶部次承重梁采用128a型钢，通过骑马螺栓与贝雷连接，布置间距150cm 面层分配梁采用I14型，顺桥向布置，间距40cm面板采用8mn厚花纹钢板。钢管桩桩 顶横梁采用2H45型钢，贝雷与桩顶横梁之间垫10mr橡胶垫，并通过型钢焊接成“门”型 将贝雷下弦杆固定在桩顶横梁上。贝

5、雷栈桥布置形式见图1、2所示。th ：四跨一联栈桥立面图jnnwftwft图2五跨一联栈桥立面图2.1.3、栈桥计算及计算结果栈桥计算采用Robot空间有限元程序进行计算，选取具有代表性的型钢栈桥、贝雷栈 桥各一联进行空间建模分析计算。在栈桥范围内选取第四联型钢栈桥、水深最深的第六联 贝雷栈桥，为确保计算准确，采用Sap2000软件复核。计算结果如表1。贝雷栈桥主要计算结果 表1构件名称最大应力(Mpa)最大变形(mm)工况一：台风期工况二：使用阶段工况一：台风期工况二：使用阶段钢管桩10454横桥向：68mm竖向：23mm横桥向：28mm竖向：36mm平联6425桩顶横梁2459贝雷3815

6、6128a3113211418952.2栈桥施工栈桥施工工艺流程见图3所示下一孔栈桥施工图3栈桥施工工艺流程三、栈桥损毁情况3.1栈桥损毁部位4月25日上午的三次撞击；第一次撞击，首先是豫周口 2687船尾撞击在栈桥第35 #墩（桩号为K19+566.995，随后船身顺水横漂撞上栈桥36、37、38跨，造成栈桥贝 雷变形；第二次渔政508没能将豫周口 2687拖离栈桥反而与事故船一起对栈桥36、37、 38跨造成撞击，再一次造成贝雷变形；第三次撞击是抛锚艇渔捞10号将事故船豫周口 2687拖离现场的过程中，豫周口 2687船尾第三次撞在栈桥上，造成栈桥38#墩东侧钢管 桩变形。具体撞击位置如图

7、4所示。罔i iXnaow I* IJ IL-4Q.QI ik745.0图4栈桥部分布置图3.2栈桥损毁情况三次猛烈碰撞使得栈桥第34#、35#、36#、37#、38#墩钢管桩发生倾斜，相应 的栈桥35、36、37、38跨贝雷和承重梁严重变形。被撞后现场测量结果如下：1、 35#墩东侧钢管桩垂直度变为1.2%，中间钢管桩垂直度变为0.7%，钢管桩向 西倾斜，34#墩东侧钢管桩垂直度变为0.9%, 36#墩东侧钢管桩垂直度变为0.8%，其余 37#、38#都发生不同程度的倾斜，38#墩东侧钢管桩已被撞变形。2、 钢管桩上的承重梁2H45严重受损。3、 栈桥中心线向西偏移5 cm。桥面也发生倾斜，

8、35#墩东侧、中间、西侧的标高分别变为 6.486m 6.480m 6.479m被撞后严重变形的承重梁2H45被撞变形的贝雷被撞变形的贝雷四、栈桥修复方案4.1测量组织经理部测量组对栈桥35、36、37、38、39跨进行测量，测定出栈桥中心轴线的 具体偏离情况和桥面倾斜程度。并请监理组测量监理进行复核。4.2释放钢管桩约束在准确测量后，依次拆除第35、36、37、38、39跨栈桥的面板、工14工28a和2H45,对栈桥钢管桩基础释放所有上部约束。再对35#、36#、37#、38#栈桥钢管桩 的垂直度和偏位情况进行测量。并请监理组测量监理进行复核。4.3小应变测试聘请专业人员对钢管桩进行小应变测试。4.4下部结构处理垂直度合格、焊缝合格情况，在原钢管桩里插打 80 cm钢管桩，对原有焊缝和联 结处加焊加强板，对脱焊部分进行加强补焊。垂直度不合格、焊缝合格情况，采用在原有钢管桩旁边加同样直径和同样设计桩长的钢管桩，对脱焊部分进行加强补焊。垂直度合格、焊缝不合格情况，在原钢管桩里插打80 cm钢管桩，对焊缝重新施 焊并加强。垂直度不合格、焊缝不合格情况，在原有钢管桩旁边加同样直径和同样设计桩长 的钢管桩，对焊缝重新施焊。4.5上部结构处理准确放样出桥轴线和2H45贝雷、工28a工14的具体位置，将变形和损坏了的2H45、贝雷、工28a工14及桥面板换用新的材料，重新搭设栈桥上部结构。