施工方案乌轨三新区间竖井围护施工方案.docx

1、施工方案乌轨三新区间竖井围护施工方案三新区间竖井围护结构施工方案一、工程概况三新区间为乌鲁木齐市地铁一号线第一个线路区间，即连接三屯碑站和新疆大学站区间，三屯碑站新疆大学站区间由三屯碑站向北，沿胜利路北行，至水塔巷与胜利路十字路口到达新疆大学站，起止桩号为YDK0+515。519YDK1+253.931.区间右线设置R=1200m平曲线,左线设置R=1200m平曲线，右线长738。411米，左线设置一短链4.246米。线路出三屯碑站后，先经过纵坡0.2反坡(154。480米)，然后以2.8%坡进入新疆大学站（593。931米)。区间出三屯碑站线间距为5。0米，经过平曲线后，线间距逐渐增大，以1

2、5。2米线间距进入新疆大学站.区间设置有一单渡线。 区间竖井明挖基坑深度为17。1m，明挖竖井基坑采用1000钻孔灌注桩+内支撑围护结构体系。二、编制依据1.乌鲁木齐市轨道交通建设规划（20112016)；2。乌鲁木齐轨道交通一号线工程可行性研究报告；3.乌鲁木齐轨道交通一号线工程初步设计及审查意见；4.乌鲁木齐轨道交通一号线工程（三屯碑-国际机场）03标三新区间详勘资料；5。乌鲁木齐轨道交通一号线工程（三屯碑国际机场）施工图设计技术要求；6.建筑结构荷载规范（GB50009-2012）7.建筑抗震设计规范（GB50011-2010）8.建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012)9.建筑桩基

3、技术规范（JGJ942008）10.混凝土结构设计规范（GB500102010)11。混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008)12.地下工程防水技术规范（GB50108-2008）13。建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）三、工程地质和水文地质3。1工程地质根据地层沉积年代，成因类型及勘察结果,拟建场地内主要地层由人工填土层、第四系全新统冲、洪积卵石层、第四系上更新统坡、洪积角砾层及下伏的三叠系泥岩、砂岩、砾岩构成，人工填土层主要为杂填土及卵石填土,广泛分布于地表、在角砾层中局部分布透镜体状粉质黏土.3.2水文地质乌鲁木齐市轨道交通1号线地下水类型按照赋存条件分

4、为第四系松散堆积层中的孔隙潜水、基岩裂隙水及构造裂隙水三种。第四系孔隙水主要分布于乌鲁木齐河两岸阶段、漫滩区及冲、洪积平原区,基岩裂隙水局部赋存于与第四系接触带附近的表层基岩中，构造孔隙水主要分布于雅玛里克背斜轴及雅玛里克山断裂、碗窑沟断裂内，第四系孔隙潜水地下水水位南高北低，赋水量较小，地下水年变化幅度约为1-2m，每年的34月及7-9月为高潮期。四、主要施工工艺主体围护结构为钻孔灌注桩：C30钢筋混凝土1000mm钻孔桩+800mm旋喷桩止水帷幕,钻孔灌注桩采用编号施作，进行隔空钻、灌，保证相邻桩之间的灌、钻时间不得小于24小时。止水帷幕插入中风化以下1m。施工中旋喷桩从地面到地面以下12

5、m段施作为空桩(即只钻孔不喷浆），其余部分施作为实桩,旋喷桩采用高压二重管进行施工。4。1钻孔灌注桩施工方法根据本工程的地勘资料和施工组织总设计工期安排的基础工程施工工期,以及本工程招标文件和合同文件对质量的要求，结合我司的施工经验和设备配置能力，该工程机械钻孔灌注桩成孔采用旋挖钻机钻孔成孔。开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。施工前，平整场地并压实处理，规划施工道路，施工机具的进场、组装、测控与停放安置,进行现场测量放样。放样后使用1000mm旋挖钻机进行成孔，清孔后进行钢筋笼的安装下放。安装完成后在

6、灌注水下C30混凝土（采用商品混凝土），将桩顶部固定，然后回填钻孔.4。1。1施工准备制作护筒，单节钢筋笼骨制作，制备泥浆；钻机准备、导管试拼、试压等。4.1。2埋设钢护筒护筒采用4mm厚钢板加工制作.护筒内径比桩径大100mm，护筒高度高出地面0.3m，护筒埋置深度为1.5m（在施工时应考虑乌市公路磄渣太厚作相应调整），护筒采用挖坑埋设法，底部和四周（50cm左右)填粘质土,分层夯实。干处可实测定位，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%.护筒顶部应开设12个溢浆口，并高出地面,使你将流入泥浆池，减少污染场地。4.1。3钻孔根据地质情况，成孔采用旋挖

7、钻机成孔，成孔直径1000mm，孔深以为20。7m。旋挖钻机利用行走系统自行就位，调节下部导向圈、调直钻杆、将钻斗导向尖与桩中心对准，钻机调平，使钻桅垂直，保证插钻正确，防止钻孔偏斜。钻孔必须连续进行。始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。在地质不良部位或易坍孔地段，提高泥浆粘度及相对密度。钻孔达到标高后，对钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深进行检查，合格后清孔.钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时,应及时向监理工程师汇报并做相应处理。4.1.4清孔、检查成孔清孔采用用泵正循环清孔，主要是为清除孔底沉碴和降低泥浆比重

8、，以便为灌注砼和填砂创造条件。清孔时必须保持孔内水位，防止坍孔。清孔后，孔底沉淀物厚度应小于80mm。经检验确认成孔满足要求时,应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作.4.1。5安放钢筋骨架清孔达到要求后，采用桩机的卷扬机吊装钢筋骨架入孔.钢筋骨架分段制作时，在孔口焊接。焊接采用单面或双面焊接，单面焊接长度10d，双面焊接长度5d。主筋的接头相互错开且距离不小于1m,同一截面上主筋的接头不超过同一截面主筋总根数的50%.每隔3m周边焊接4123000护壁环，以控制保护层厚度.灌注混凝土导管采用内径250mm的钢管,导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直、稳步沉放，防

9、止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。4.1。6灌注水下混凝土钢筋骨架安放就位、插入深度、焊缝达到设计及规范要求后、灌注水下混凝土前,再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规范,则进行第二次清孔。灌注混凝土前应将灌注机具与漏斗等准备好.漏斗容积以能满足首次封底混凝土用量为宜。混凝土的坍落度应控制在1822cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在3050cm。应连续进行灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间;灌注过程中应经常用测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在26m为宜。钢护筒应在灌注混凝土后立即拔出。4。2旋喷止水施工方法4。2.1场地平整，桩位放样破除混凝土或沥

10、青路面，挖除障碍物，进行场地平整,然后在沟槽内放出桩位.4.2。2钻机就位钻机就位后，钻头对准桩位中心,用水平尺校正钻机使钻杆垂直,保证钻机达到设计要求垂直度；然后将钻机摆放稳定，防止钻机移位，偏离桩位中心.钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常4.2.3引孔钻进钻机施工前，应首先在地面进行试喷，确定施工技术参数，在钻孔机械试运转正常后，开始引孔钻进.钻孔过程中要详细记录好钻杆节数，保证钻孔深度的准确。在钻进时为防止泥砂堵塞喷嘴,要边喷浆边钻进4.2.4制备水泥浆液在到达设计深度一小时内,先按设计配合比拌制水泥浆液备用，拌制时做到计量准确。浆液在搅拌机内搅拌时间不小于五分钟。4。2。5高压

11、旋喷注浆（1）施工前预先准备排浆沟及泥浆池,施工工程中应该将废弃的冒浆液导入或排入泥浆池，沉淀凝结后集中运至场外存放或者弃置；（2）旋喷前检查高压设备和管路系统，其压力和流量必须满足设计要求。注浆管及喷嘴内部得有任何杂物。注浆管接头的密封圈必须良好.(3)做好每个孔位的记录，记录实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、注浆量等资料；（4）当注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可按确定的施工参数喷射注浆。喷射时应先达到预定的喷射压力,量正常后再逐渐提升注浆管，由下而上旋喷注浆。（5）每次旋喷时，均应先喷浆后旋转和提升,以防止浆管扭断。（6）配制水泥浆时，水灰比要求按设计规定，不得随意更改，在喷

12、浆过程中应防止水泥浆沉淀,使浓度降低。每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中.水泥浆应随拌随用。(7）高压喷射注浆过程中出现骤然下降、上升或大量冒浆等异常情况时，应查明产生原因并及时采取措施。（8)一旦出现中断供浆、供气,立即将喷管下沉至停供点以下0.3m，待复供后再行提升。（9）当提升至设计桩顶下1。0m深度时，放慢提升速度至设计高程。（10）喷射作业结束后，用冒出浆液回灌到孔内,直至不下沉为止.4.2.6清洗、移位旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，迅速拔出注浆管，彻底清洗注浆泵及输送管道等，防止被浆液凝固堵塞,然后将钻机移位,进行下一根桩的施工。4.2.7泥浆处理喷

13、射注浆施工中,将产生不少废弃浆液。为确保场地整洁和顺利施工,在施工前拟在场地内设置泥浆池，泥浆在施工中抽排汇入泥浆池中,待泥浆固结后在外运处理。五、 人员及机械设备情况5.1人员配备序号工种人数备注1技术负责人22工程技术员23安全员14驾驶员45电工26钢筋工45.2机械设备机械名称型号额定功率(KW)数量备注钻机旋挖钻371台泥浆泵3PNL3222台空压机3.0m3202台钢筋调直机SGT5-127.51台钢筋弯曲机GW40A31台电焊机ZX7-400D152台电焊机BX15007.54台高压注浆泵XPB90D901台抗震压力表YK1001台储气罐CW3001台六、 质量保证措施6.1质量

14、保证体系6。2质量保证措施1、粘性土中成孔，可注入清水，以原土泥浆护壁,排渣泥浆比重应控制在1.11。2;2、清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定；3、清孔后立即吊放钢筋笼，并灌注水下混凝土；4、钢筋制作允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm,钢筋笼直径10mm,长度50mm；5、导管底端距孔底应保持300500mm.6、钻机或旋喷机就位时机座要平稳,立轴或转盘要与孔位对正并垂直.7、喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求,管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。8、要预防风、水喷嘴在插管时被泥砂堵塞，可在插管前用一层薄塑料膜包扎好。9、根据

15、施工设计控制喷射技术参数，注意冒浆情况的观察，并做好记录。10、喷射注浆中需拆卸注浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。拆卸完毕继续喷射注浆时，开机顺序也要按正常工序进行.11、卸下的注浆管，应立即用清水将各通道冲洗干净，并拧上堵头.注浆泵、送浆管路和浆液搅拌机等都要用清水清洗干净。压气管路和高压泵管路也要分别送风、送水冲洗干净。12、对冒浆应妥善处理，及时清除沉淀的泥渣。注浆因冒浆中掺入粘土和清水,故不宜利用冒浆回灌.七、 安全保证措施7.1安全保证体系7。2安全保证措施1、所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后 方可进入现场进行施工.特殊工程

16、必须持有操作证上岗作业,严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。2、专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时,有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工.3、围护施工阶段安全保证措施设专职安全员，开工前进行安全交底，加强对安全生产的监督和检查；起吊物件时，吊件下严禁站人,司机随时检查制动系统、转向系统、钢丝绳，起重工负责检查吊桩钢丝绳、卡扣和吊钩；施工人员均需戴好安全帽，穿好工作服,上高空，必须栓安全带;施工中如遇不明地下障碍（特别是疑为地下管线）时，应立即停止作业，并会同业主、监理提出处理

17、意见，待障碍处理后方可继续施工。电动机械及照明灯具,必须有良好的安全保护罩和接地装置,桩架设好避雷措施。现场机电设备严格执行定机、定员，持证上岗操作.特殊工种人员必须持证上岗。经常检查各传动、升降、电器系统以及吊臂、吊绳、吊钩等关键部位的安全性、牢固性。电动机械及照明灯具、施工电源、配电箱、配电板等必须有良好安全保护罩、触电保护器、接电装置、漏电开关等,并经常检查其防潮和灵敏度。夜间施工必须有足够的照明，并不得随意拖拉照明用电。车辆装卸要有专人指挥。4、施工时必须按照用水用电布置要求，每隔一定的距离设置好水笼头及消防灭火器材，确保消防措施落实到实处,确保施工安全。5、施工过程中,如遇暴雨或六级

18、以上的大风时,必须立即停止施工，必要时应立即采取相应的措施，确保施工安全。6、工程施工过程中，专职安全监督人员须经常检查工作面的安全设施，杜绝、消灭有关的违章行为.7、在同一供电系统中，不得将一部分电气设备接地，而将另一部分电气设备接零，电气设备的接地点应以单独的接地与接地干线连接，严禁在一个接地线中串接几个接地点.8、电气装置遇到跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再行合闸.线路故障的检修应挂牌告示并由专职电工负责，非专业人员不得擅自开箱合闸。9、气焊钢瓶在存放和使用时，须距明火10m以上，并避免在阳光下爆晒,搬动时不能碰撞钢瓶，并戴设盖帽,氧、乙炔瓶安放时间距应大于5m。氧气乙炔减

19、压器上应有安全阀和防回火器，高低压表应完好,计量正确。10、严格动火令,动用明火必须同步做好防护监控措施,施工现场必须建立防火档案。八、 文明施工管理措施8.1文明施工保证措施文明标准化施工管理，严格按照施工现场总体平面布置图为原则，合理布置施工现场物料堆场及材料仓库。1、强调全员管理概念,对进入现场的所有施工人员进行必要的教育及宣传，强化文明施工意识。2、现场生产临设及施工便道总体布置及使用时，必须考虑到各分项工程施工的要求,便于场内文明施工的管理，并确保施工期间场内的整洁、秩序。4、落实切实可行的施工临时排水和防汛措施，禁止向市政道路上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。5、

20、施工现场平面布置合理,各类材料、设备、土方等做到有序堆放,不得侵占施工便道。6、施工中采取有效措施,防止渣土洒落,泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬,减少施工对本市环境的污染，严格控制噪音.进入施工现场不得高声喊叫，并尽量选用低噪音设备和工艺代替高噪音设备与工艺。8。2“渣土垃圾”整治措施8.2。1施工现场采取喷淋措施防止扬尘，及时清运建筑垃圾。施工时采取分段、集中施工方法，做到当天施工，当天清场;挖掘土方,做到当天清理，不能及时清理的，及时覆盖。8.2。2运输车辆运输车采用密闭辆车型或防尘措施；施工场地设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆出施工场地时不将泥土带出场地。8。2。3场地清洁在每天施工结束后，都应对场地和周围道路进行保洁洒水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影响道路整洁，产生二次扬尘污染。