机械装配车间实习报告.docx

1、机械装配车间实习报告机械装配车间实习报告篇一：大学生装配车间实习报告】一、实习说明(1)实习时间： 20xx 年 4 月 1 日至 20xx 年 4 月 30 日(2)实习地点：装配车间(3)实习性质：培训实习报告二、实习过程(1) 了解过程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车 间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工 素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车 间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任 务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具 开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等

2、。 实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢 熟悉车间的工作环境。作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的 了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操 作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实 习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作 的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。 车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。(2) 摸索过程对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上 班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有 关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作

3、任务后，则要做一下 工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工 作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困 难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、 工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。 在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交 流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作 方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的 工具，也有利于提高工作的效率三、实习期工作总结和收获实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。 虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，

4、我拓宽了自己的 知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧， 学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际 关系问题的经验方法。通过实习，让我 在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作 能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以 后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的 适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习 期间给我布置的工作任务。【篇二：装配实习报告】篇一：装配实习报告 第五阶段实习报告 技术部： 林寒 实习时间： 12.10 1

5、.221.实习目的 : 对公司的产品有个初步的认识（掌握变速器总成的基 本工作原理及零部件在总成中的作用）； 掌握通用量检具的使用方法；根据装配车间的实际装配情况，掌 握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。2.实习经历：在装配车间，员工在装配线上把各个零部件巧妙装配在一起，组装 成汽车变速器。变速器是汽车组成不可或缺的一个部分，发动机产 生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱有三个作用：一、改变 传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，满足汽车在不同情况 下行驶要求；二、在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退 行驶；三、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速， 便于变速器换挡

6、或进行动力输出。它主要是齿轮和轴组成，通过不 同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为 分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴两大件， 加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递 过来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比 达到不同的动力传动效果。实习期间，员工正在装配 jw5f18c 手动变速箱。我从装配流水线按 流程走下来，在离壳部装工位上我发现压入工装可以伸缩，把那个 工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇晃的半球形铁块，工 装受力后球形铁块可以在小范围内改变受力方向。在变速器壳体部 装中定位销，主控制轴处的线性轴承，衬套，

7、油封，机油导管等都 是过盈配合，压入深度靠工装保证。 差速器允许左右两边的驱动轮 以不同转速运行，汽车转弯时，差速器分配动力，导致内侧轮转速 减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与 离合器壳体过盈配合，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴 承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴 承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡配合，上线装配后，员工用指 针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小， 调整选择合适垫片，。 到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈 配合，压入时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑 动。同步器的摩擦

8、面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相 接触之前，提前进行摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小 的一方，到达转速同步，保证换挡正常。 输出轴部装和输入轴部装 差不多，三、四、五档从动齿轮与输出轴装配属过渡配合，师父指 点我去查找弦齿厚，我对比了那两对配合尺寸进行验证，在热后车 间有批三档从动齿轮，内花键 m 过大，原因是员工拉花键第一次拉 小，重拉后 m 值偏大，以后热前有内花键 m 值超差的产品要暂时隔 开，根据实际装配情况评估，再采取相应方案解决。输入轴和输出 轴的部装有些零件要涂少量齿轮油，孔和轴的油孔大致对齐，变速 箱工作时，齿轮油流动润滑和均衡温度。 换挡滑轨分组件和控制轴

9、的部装。这个工位要确保拨叉与拨叉轴相对应，控制轴组件零件不 能漏装。现场有个别换档滑轨焊接不到位，拨叉开裂等，长时间换 档滑块会脱落，拨叉断裂，装配时要检查零件外形。总装轴类部件， 总装好后要上下拨动换挡杆，倒档转换臂，观察倒档各部位是否装 配到位，有无卡滞现象。这个工位工作量比较繁重，流水线上经常 有零部件堆压在这，影响装配速度，建议该工序任务重新合理分配， 把惰轮和惰轮轴组装，螺纹涂胶等部分操作前移。 总装变速器壳体，导油槽卡在变速器壳体的槽中，检查结合面无毛 刺，划痕等，涂 1-3mm 厚连续不断裂的密封胶。离合器壳体放入磁 性塞，打入定位销，在 15 分钟内把变速器壳体结合离合器壳体，

10、交 叉预紧 4 个螺栓，逐序紧固。 总装控制机构，控制壳体大面涂适量 密封胶， 拨动拨块挂空挡，沿着定位销压入变速器壳体侧面，交叉拧紧带胶 螺栓，其中两个孔是通孔，对应的两个螺栓既涂螺纹胶又凃密封胶， 确保两通孔不漏气，依次装配其它零件。气密性检测，先用堵塞堵住气孔，用密封工装压入到差速器两端的 油封，用弹性卡板夹紧。密封轴端是圆台，小头可以套入油封，大 头通不过油封，取下油封，密封轴上涂满了亚米加润滑脂。不合格 产品浸水法检测返修；合格产品加入一定量的齿轮油后压入油封保 护套，进入实验台架。台架实验，主要是检测各档换档手感，噪音，倒车灯开关，限位器 功能。定位压紧变速器，连接好倒车灯开关插头

11、，在台架上体验了 下换档手感，分别在两个转速下，工艺要求是一百次，实际操作中 比较少，最少要求五十次换挡，齿轮磨合到位，换挡才可靠。变速器总成，行车吊起合格品放在油箱上部，松开油塞放油，装配 通气管，通气帽，定位销等小零件，安装离合器分离缸组件，定位 好离合器液压管线，组装分离拨叉组件，分离轴承等。我观察了齿 轮油，机油油箱里有很多杂质，循环使用中的过滤网不能完全过滤 掉杂质，进入减速箱后，对齿轮啮合，使用寿命等有影响，建议装 配线要保持干净，定期清理过滤网上的杂物，装配的样机注入新的 齿轮油。后期我跟廖师傅学习单独装配和维修。在线上有少量不合格产品会 在返修台上返修， 5/r 档换挡不灵活，

12、换挡噪音大等情况比较常见， 拆机前先要试着手动换挡，进一步确定具体有哪些问题，熟悉了变 速器内部结构，根据反馈问题对应相关机构，廖师傅教我返修了台 5/r 档换挡异常的变速器，先把相关零件逐个取下，每取一个，就试 着换挡，感觉有大的变化就换新的零件再测试，检查所有零件直到 找出问题，有些可疑零件被直接替换，造成一定浪费，建议可疑零 件单独放好，进行下检测、评估再判断是否报废。在学习返修中，我们遇上很多问题都不能确定，有时甚至多次返修 都找不出原因，部分零件解体时没有专用拉马，在批量生产时要提 前考虑到返修工装问题，使用的有些零件质量不能完全保证装配要 求，这个对成品合格率有比较大的影响，控制好

13、散件的质量对装配 很重要。 装样机是比较有挑战性的任务，我跟邓师父装了 jw5f18h ， 它在 jw5f18 的基础上改变部分零件，查看并打印配料清单，清洗零 件，每个部件组装到变速器总成，都凭着以往经验和基本常识来试 装，在安装过程中不懂的地方要停下来摸索，查看临时图纸，比对 尺寸，特别要防止漏装，装配输出轴时改变了 5/r 档结构，在输入轴 部装好后却旋转不动 5/r 档同步器，检查零件装配完全正确，考虑间 隙过小，邓师父开始找可以调整的相关尺寸，同步器齿毂面有个台 阶比较高，车去 0.1mm 对同步器影响不大，齿毂也容易用三爪卡盘 装夹定位，拿去热后硬车，输入轴重新部装，。装机是比较繁

14、琐的工作，它需要耐心，积极探索，每个细节都要认 真操作，有些问题可能是多个零件的影响叠加导致，注重小的细节， 确保每个零件都合格是关键。3.实习总结 在装配车间，我对减速器的构成，各部件作用有较深刻的认识，在 每个工位先观察，后自己动手装配再拆卸，犯了不少错误，如小垫 片的漏装，同步器没有看识别槽，方向装反等，有机会自己试着拆 一台返修减速器，来加深印象，装样机比较困难，以后还要跟着师 父们多看，多积累经验，不懂就问，才能很好走上自己的岗位，为 经纬公司发展，为自己的进步而努力。篇二：机械装配实习报告 毕业实习报告学生姓名：宗艳丽入学时间： 2010.9 专业名称： 实习时间： 2012.江苏

15、建筑职业技术学院继续教育学院1 一、实习岗位介绍1 、实习单位情况介绍 徐工筑路作为 徐工集团工程机械股份有限公司的全资子公司，是筑路机械（平地 机、稳定土拌和机、稳定土厂拌）、养护机械（路面铣刨机、冷再 生机、沥青洒布车、稀浆封层车、同步碎石封层车）两大类别百余 种产品的专业化工程机械生产企业。公司先后获得国家、省、市颁 发的高新技术企业、名优产品生产企业等荣誉称号，公司产品被广 泛应用于高速公路、铁路、机场、港口、矿山、水电能源、电信工 程等基础设施的建设与养护。徐工筑路 2011 年实现营业收入 10.32 亿元，跨入集团十亿板块企业。 平地机销量连续五年稳居行业首位，国内市场占有率超过

16、 40% ，铣 刨机、路拌国内市场占有率达到 50% 。徐工平地机技术成熟，品种齐全，已形成 gr100 、 gr135 、 gr165 、 gr180 、gr200 、 gr215 、 gr260 、gr300 等系列化产品，产品均已通 过 ce 认证，多次荣获江苏省名牌产品称号，超过 30% 以上的产品销 往亚洲、欧洲、美洲、非洲等八十多个国家和地区。公司率先研发出国内第一台大型铣刨机，打破大型铣刨机国际市场 垄断，目前已经形成铣刨宽度 0.35 m 、0.5m 、1m、1.3m 、2m 等 系列产品，并凭借卓越的性价比占据国内铣刨机行业第一位置。 xc300-xc800 系列稳定土厂拌具

17、有材料级配准确、拌和均匀、节省 材料等优点，是理想的拌制稳定材料的工程机械机种。稳定土拌和机以 xl210 、xl230z 、 xl250 为主打产品，连续多年在同 行业中销量第一。路面冷再生机已形成包括 xlz210 、 xlz250 、xlz250h 等系列化产品，是旧沥青路面升级改造的理想设备。 公司稀浆封层车在 20 世纪八十年代引进，为国内第一家技术引进产 品，目前已批量生产。按照集团产业布局，公司发力于黑色路面养 护机械的研发、生产，目前沥青洒布车已形成 5 立方、 8 立方、 13立方系列产品。同步碎石封层车以 12 立方高配型和 10 立方经济型 为主打产品。在十二五期间，公司

18、将在确保平地机产品达到世界先进水平，规模 进入世界前列的同时，着力提升铣刨机、冷再生和成套道路养护设 备的产业化规模，使之成为国际品牌强有力的竞争者，为国家公路 建设提供更专业的设备和更优异的 2 服务。2 、实习岗位情况介绍 工作岗位为平路机装配分装部门前桥装配岗位，筑路公司下辖六个 车间，分别为平路机、稳定土拌和机、稳定土拌设备、路面铣刨机、 路面冷再生机、养护机械车间，每个车间配车间主任一名 段长一名， 段长对车间主任负责，本人工作岗位为平路机装配分装部门前桥装 配岗位，负责平路机前后桥的安装与元件的质量恒定，协调部门员 工优质优良地完成公司下达的任务指标。 二、实习过程及内容 实习的第

19、一天，厂领导把我分配到装配车间，把我交给了段长，段 长让一位女师傅带我，日后，这位师傅成为了我的好朋友。师傅首 先向我讲了一些概念，大概有以下几点。组件：组件是由若干零件 组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件 （ 或部件 ）装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装 配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机 器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检 验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要 的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出 合

20、格的产品；而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中采取合适 的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证 产品的质量有十分重要的作用。 在机器的装配工程中，可以发现产 品在设计上的缺陷（如不合理的结构和尺寸标注等），以及零件加 工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。 如控制装配的 环境条件（温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等），推行有 利于控制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺， 退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并经检验合格后，才能入库。 在接下来的实习中，我逐渐掌握了几种装配方法。常用的装配方法 有：完全互换装配法，选择装配法，调整装配法，和

21、修补装配法。 完全互换装配法：是装配尺寸链中的所有组成环的零件，按图纸规 定的公差要求加工。装配时，不需要经过选择，修配和调整，装配 起来就能达到规定的装配精度。完全互换法装配法的优点是：装配 工作简单，生产率高，有利于组织流水生产，也容易解决备件供应 问题，有利于维修工作。 选择装配法：选择装配法是将尺寸链 3 中 的组成环公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装 配，以保证规定的装配精度的方法。调整装配法：调整装配法，就 是在装配时用改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整 件以达到装配精度的方法。修配装配法：修配装配法就是将尺寸链 中各组成环零件的公差放大到经济可行的程度

22、去制造。这样，在装 配时封闭环上的累积误差必然超过规定的公差。选择装配方法的实 质，就是研究以何种方式来保证装配尺寸链封闭环的精度问题。后来在工作实践中，师傅教了我轴类零件加工的技术要求，1、尺 寸精度轴类零件的主要表面常为两类，一类是与轴承的内圈配合的 外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要 求较高，通常为it5it7 ；另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配 合轴颈，其精度稍低，通常为 it6it9 。2 、几何形状精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆 度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴， 需在零件图上另行规定其几何形状精度。 3、相互位

23、置精度包括内、外表面，重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的 垂直度、端面间的平行度等。 4、表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙 度的要求，一般根据加工的可能性和经济性来确定。 通过半年的实习时间，我学会了怎么确定定位基准，合理地选择定 位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。由于 该传动轴的几个主要配合表面（q、p、n、m）及轴肩面（h、g）对基准 轴线 a-b 均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所 以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的 技术要求。粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪 自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端

24、面、钻中心孔。但必须 注意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯 外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆；然后 以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹 （有时在上工步已车外圆处搭中心架 ），车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能 保证两中心孔同轴。对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开， 以保证零件的质量。 对于装备的一些前奏我做了如下的了解。加工 精基准时定位用的粗基准，应能保证重要加工表面（主轴支承孔） 的加工余量均匀；应保证装入箱体中的轴、齿轮等零件与箱体内壁 各表面间有足够的间隙；应保证加工后的外表面与 4 不加工的内壁 之间壁厚均匀以及定位、夹

25、紧牢固可靠。 为此，通常选择主轴孔和 与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。生产批量小时采用划线 工序，生产批量较大时采用夹具，生产效率高，首先将工件放在 11 、9、 7 各支承上，并使箱体侧面紧靠支架 8，端面紧靠挡销 6，进行预定位。然后由压力油推动两短轴 5 伸入主轴孔中，每个短轴上的三 个活动支承销 4 伸出并撑住主轴孔壁毛面，将工件抬起，离开 11 、 9、 7 各支承面，此时主轴孔即为定位基准。为了限制工件绕两短轴的转 动自由度，在工件抬起后，调节两个可调支承 2，通过样板校正另一轴孔的位置，使箱体顶面基本成水平。再调节辅助支承 10，使其与 箱体底面接触，以增加加工顶面时箱体的

26、刚度。最后由手柄 3 操纵 两个压板 1，插入箱体两端孔内压紧工件，加工即可开始。 在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程 也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些 主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要 了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。 其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及 开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。三、实习总结及体会 能够参加车间的实习培训学习，我感到非常的荣幸，短短的半年学 习中我始终抱着认真、积极的态度参加每一天的学习，在这半年的 培训学习中，我

27、听了老员工的耐心讲解机械的构成及配件知识，也 得到了相应的实践机会，也对平路机有了更进一步更具体的了解， 更加坚定了我成为一名优秀的徐工人的信心跟决心。第二点，首先通过在车间培训实习，与老员工的交流，聊天，了解了很多安 全方面的知识，和厂规厂纪。安全生产是重中之重，一切都要在安 全的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训 了安全方面，了解了在以后的工作当中安全的重要性。在厂里工作， 还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规矩不成方圆，没有条 条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和减少了 很多的冲突。这点我一定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。 理论与实践相结合，之前培

28、训完安全培训的时候，对平路机的了解 还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过机械部件。这次 的培训使 5 篇三：装配车间实习报告 装配车间实习报告一、实习说明(1)实习时间： 2013 年 4 月 1 日至 2013 年 4 月 30 日(2)实习地点：装配车间(3)实习性质：培训实习报告二、实习过程(1)了解过程 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车 间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工 素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车 间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任 务是简单的小部件组装。我按照技术员教我

29、的方法，运用操作工具 开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。 实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢 熟悉车间的工作环境。作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的 了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操 作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实 习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作 的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。 车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。（2）摸索过程 对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上 班工作之前先到指定，

30、地点等待领班集合员工开会强调工作中的有 关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下 工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工 作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困 难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、 工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。 在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交 流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作 方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的 工具，也有利于提高工作的效率三、实习期工作总结和收获【篇三：工程机械装配与调试

31、工岗位实习报告】工程机械装配与调试工岗位实习报告部门：实习岗位：工程机械装配与调试工指导教师： 杜青道 本范文适合所有工程机械装配与调试工相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键 - 更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改。一、实习目的 2二、实习时间 2三、实习地点 2四、实习单位 3五、实习主要内容 3六、实习总结 4（1）实习体会 5（2）实习心得 6（3）实习反思 7七、致谢 8一、实习目的 实习目的是，通过工程机械装配与调试工相关工作岗位实习使我了 解以后再工程机械装配与调试工相关工作岗位工作的特点、性质， 学习体验工程机械装配与调试工相关岗

32、位工作的实际情况，学习与 积累工作经验，为以后真正走上工程机械装配与调试工相关工作岗 位做好岗前准备。同时通过工程机械装配与调试工相关工作岗位的实习，熟悉实际工 作过程的运作体系和管理流程，把自己所学工程机械装配与调试工 工作岗位理论知识应用于实际，锻炼工程机械装配与调试工工作岗 位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习工程机械装配与 调试工相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升， 以指导未来在工程机械装配与调试工相关工作岗位的学习重点和发 展方向。二、实习时间（ 修改成自己工程机械装配与调试工相关工作岗位实习时间 ）三、实习地点苏州市经济开发区江南大道 （修改成自己工程机械装配与调试工工作岗位实习地点 ）四、实习单位江苏省苏杭教育集团 （修改成自己工程机械装配与调试工相关工作岗 位实习单位 ） 此处可以继续添加具体你工程机械装配与调试工工作岗位实习单位 的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团 （修改成自己工程机械装配与调试 工相关工作岗位实习单位 ）开展工程机械装配与调试工岗位实习。为 了更好地适应从没有工程机械装配与调试工岗位工作经验到一个具 备完善业务水平的工作人