路基帮宽技术交底大全.docx

1、路基帮宽技术交底大全技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日1.适用X围本交底适用于改建红柳林客运工程路基帮宽施工。2.路基概述工点位于既有红柳林车站内，属窟野河右岸一级阶地，地形开阔，略有起伏，相对高差约7m，地面高程为961968m。站场位于XX市神木县西北红柳林村附近，有道路通过，交通方便，目前既有路基运营状况良好，边坡为浆砌片石骨架护坡。本工点主要为站台延长引起的地基处理、边坡防护及

2、挡土墙工程。3.设计依据3.1设计采用铁路路基支挡结构设计规XTB10025-2006;混凝土结构设计规XGB50010-2010;铁路混凝土结构耐久性设计规X（TB10005-2010 、J1167-2011）。技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日3.2悬臂式挡土墙：墙背填料物理力学指标（r=19KN/m，综合内摩擦角30。抗滑动稳定系数为Kc1.3，抗倾覆稳定系数1.6.4.工程措施

3、4.1.K111+750.00K112+200.00段左边坡设置拱形骨架（带截水槽）护坡防护。骨架采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，骨架内回填20cm厚黏土包坡后撒草籽、栽植灌木苗防护。骨架护坡每隔15.0m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。4.2.K111+773.00K112+200.00段左侧帮宽地段，边坡铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅加筋以保证边坡的稳定性；K111+750.00K111+773.00段帮宽宽度较小，需临时开挖边坡后铺设宽度不小于2.5m的双向土方工格栅加筋以保证边坡的稳定性。土工格栅每0.6m铺设一层，其抗拉强度不下于25KN/m。技术交底书

4、路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日5.施工程序与工艺流程4.1施工方法 采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压X围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

5、整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规X要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。 填料选择及填料试验技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日 a、土工试验按照土工试验方法标准（GB/T501231999）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测

6、试验。 通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好取土送样单和路基填土土工试验报告，并报监理工程师审批签认。 b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m 的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写现场压实机具试验记录表报监理工程师审批。 现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号

7、红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。 当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。 c、填料选择 通过土工试验将路基拟用填料按规X规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改性后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。 根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基

8、床以下填层中不使用细砂土。 测量放样 根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.30.5m。 地表排水及表层清理 填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日50的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.31.0m的钢筋混凝土

9、圆管以便车辆出入。 由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于85%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于95%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。 摊铺平整 自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。 4 含水量检测及压实 压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水技术交底书

10、路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日量在允许X围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合羊足碾、振动压路机压实。 检测 每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按铁路工程土工试验方法进行，采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪和K30荷载板试验仪进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。

11、 路基成型 路基填筑至设计标高后，按规X要求预留沉降量，路堤填筑高度在小于或等于5米时，可按平均堤高的0.52预留沉降量；路堤高度大于5 米时，另计入超过部分平均堤高00.5取值；对于边坡高度大于12米的路堤，应在填筑完成后选有代表性的断面进行路基面沉降观测。观测点宜设在边坡脚高一侧的路肩附近，定期进行观测，应用拟合沉降曲线推算最终沉降量和剩余沉降技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日量，

12、并以修正预留沉降量；预留沉降提高路基面的端的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2；然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。 边坡整修 路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。（2）工艺流程 施工准备 测量放线 地表排水 地表清理 原地面碾压 现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整含水量检

13、测碾压技术交底书 路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结束（3）路堤铺设土工格栅 3.1.施工方法 铺设前填层表面必须碾压平整，不得有凸出石块和尖锐杂物。 土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，其受力方向的接头不低于整幅强度，各幅之间可排放，但其连接必须牢固。 铺网时必须将网调直、拉紧、两端用钢钎或木桩固定，不得有褶皱、扭曲。 土工格栅铺好

14、后应及时田土覆盖；严禁施工机械直接在上面行走、碾压。路堤基底采用铺设0.3米厚中粗砂夹一层土工格栅加固时，土工格栅置于中粗砂中部。 3.2.工艺流程 填层（中粗砂）碾压平整铺设土工格栅铺设中粗砂碾压填层结束3.3.技术质量措施 土工格栅材料经监理工程师和有关部门检测合格后，才能进入现场。 土工格栅自下而上逐层铺设，搭接0.3米以上，搭接部分每隔1米采用钢钎或木桩固定。 3.4.喷播草籽 （1）施工方法 路基成型后，按设计坡率对边坡进行整修、平整，并对边坡坡面夯实。 粉碎细粒土，并将其与草籽、营养液按一定比例采用机械拌合均匀。 采用湿式喷法进行草籽混合料的喷播施工。 覆盖，用草袋或草垫覆盖。 喷

15、水养护。 （3）技术质量措施 拌和所用的各种材料均经过试验合格。 拌合混合料必须严格按配合比要求进行。 严格控制喷播厚度。 养生时间不少于30天。 草籽的品种选择要适合土质，气候以及根深、发展快的要求。施工中检查核对填料实际使用情况.当实际使用填料发生变化时,另取样作土工试验进行鉴定。 在每层填筑工程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度合格后，再进行碾压。 掌握天气情况，选择天气较好的时间段进行填筑。路基表面每层做好4%的排水横坡，路基边坡用塑料布每隔20米做好横向流水槽，便于降雨后路基的排水。 分层填筑进行推土机摊铺，平地机平整，人工配合整平，厚度均匀，压实层表技术交底书 路基

16、帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团XX红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-0105施工部位K111+620K112+200交底日期年 月 日施工中检查核对填料实际使用情况.当实际使用填料发生变化时,另取样作土工试验进行鉴定。 在每层填筑工程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度合格后，再进行碾压。 掌握天气情况，选择天气较好的时间段进行填筑。路基表面每层做好4%的排水横坡，路基边坡用塑料布每隔20米做好横向流水槽，便于降雨后路基的排水。 分层填筑进行推土机摊铺，平地机平整，人工配合整平，厚度均

17、匀，压实层表面应大致平整。 加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事操作；加强对施工过程的控制和记录。 健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。设立专职质检员，严格控制填料的质量，不合格填料不得运入施工现场。标高控制，摊铺厚度标高控制点固定，即自底层到结束，每层控制在一个点位上。6.质量控制及检验路基基床表层中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检验3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检验6点水准仪测量3中线至路肩边缘距离路堑：+100mm路堤：每100m等间距检验3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检验3各断面尺量5横坡0.5每100m等间距检验5个断面水准尺量