EH液压控制系统的检修工艺规程资料.docx

1、EH液压控制系统的检修工艺规程资料EH液压控制系统的检修工艺规程（一）调换伺服阀的操作步骤注意：（1）整个操作过程要注意清洁度、伺服阀周围要揩干净。（2）此项工作建议有二人参加，防止差错。1单侧进油的油动机（如DEH）上的伺服阀（SF21、MOOG760185A或MOOGJ760001）可以在线更换。（1）由DEH控制装置操作，使需更换伺服阀的油动机指令信号为零。此时油动机可能关闭，也可能不会关闭。（2）拔下伺服阀的信号插头。（3）关油动机上的截止阀（SHV6.4）。注意：一定要关紧。（4）此时应该在弹簧作用下，缓慢地关阀门。注意：如果在10分钟之内阀门没有动，可以打开卸荷阀（DB20）的手动

2、卸荷，或给卸荷电磁阀通电使其动作。如果阀门还没有动，说明油动机活塞杆、阀门杆和操纵座组成的轴系有问题，可能已经卡死。不是伺服阀的问题。（5）阀门关到底后，拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油，应该逐渐变小。注意：如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考滤停机停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。（6）然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。（7）缓慢拧松截止阀，插上伺服阀插头并拧紧，通知DEH给伺服阀信号。阀门应能打开，控制自如，即可恢复正常工作。2双侧进油油动（如MEH）如果伺机服阀（SF21A、MOOG760185A1或

3、MOOGJ760002）要更换、需停机换阀。（1）通知MEH，解除给伺服阀信号。（2）在蓄能器组件上，分别把三个截止阀拧紧，放开高压蓄能器的回油角式截止阀，把蓄能器内高压油全放掉。此时调节阀门不一定在关闭状态。注意：关截止阀顺序为HP、DP和DV截止阀。（3）拔下伺服阀的信号插头。（4）拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。注意：如果余油较大或是无变小趋势，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。（5）然后换上新的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。（6）拧上伺服阀插头。（7）把高压蓄能器回油角式截止阀拧紧，分别

4、按序拧松DV、DP和HP。注意：拧开HP截止阀时，要缓慢开。检查伺服阀有否漏油。（8）通知MEH给伺服阀通电。检查伺服阀工作是否正常。3旁路系统使用的伺服阀（MOOG760185A或MOOGJ760001）可以有线更换。步骤如下：（1）由旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀通电，使闭锁阀闭锁，阀门保持原位置。（2）拧紧油动机集成块上的截止阀SHV10。注意：不要关油动机前面的球阀。（3）拔下伺服阀的信号插头。（4）拧松伺服阀的安装螺钉，观察余油应该逐渐变小。注意：如果余油一直较大，或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀、逆止阀有泄漏，应考虑停泵后检修伺服阀、逆止阀或截止阀。（5）然后换上新

5、的伺服阀及拧紧安装固定螺钉。注意：底面O形圈有否缺少，弹簧垫圈有否遗失。（6）插上插头并拧紧，缓慢拧松截止阀，检查伺服阀有否泄油，正常后旁路控制系统发出信号，给闭锁阀电磁阀断电，闭锁阀投入运行状态，阀门即投入闭环控制。（二）调换位移传感器由于位移传感器一般都有二根，所以发现有一根坏时，可把坏的一根的航空插头拔掉，等停机时再检修。如果二个都坏了，则必须在线更换。对一般油动机，作如下操作：1DEH使该油动机的阀位指令为零。2把该油动机的截止阀拧紧，阀门随之关闭。3把位移传感器的航空插头拔掉，松开固定传感器的螺钉和拉杆的螺母，换上新的传感器，并重新固定传感器，并插上航空插头。注意：固定螺钉一定要拧紧

6、。4连接拉杆，并调正拉杆上的刻度与传感器端面对齐，这是初始零位。5截止阀打开，给伺服阀一个信号，使阀门全开，调整DEH装置中VCC卡的初始值和最大值。注意：在此过程中，应根据具体实际情况考虑是否投功率回路。6VCC卡调整好后，即可闭环，检查阀位有否抖动。如有抖动，则需拔出VCC卡，用接长板在VCC卡中调振荡器频率。具体见VCC卡的更换与调整章节。7对主汽门、中压主汽门或300MW机组的中压调门，因平时这些门均为全开。更换LVDT时，应保持阀门（油动机）全开。8将新更换的LVDT套筒固定，用手拉动LVDT，根据原先油动机全开，全关位置，在VCC中粗调LVDT零位与满度，满足指示要求，调整完后，将

7、LVDT杆也固定，即可将LVDT投入闭环。（三）卸荷阀的更换对于200MW、300MW和600MW机组来说，从理论上说，卸荷阀均可在线调换。根据不同的油动机，我们共有三各不同的型式的卸荷阀，即DB20先导溢流阀、电磁换向卸荷阀和DUMP阀。1故障的现象：一般都是伺服阀加上信号后油动机打不开阀门，或阀门开不到应有的开度。此时VCC卡“S”值很大。2更换步骤：（1）DEH把该油动机指令信号为零。（2）把该油动机的截止阀拧紧。注意：一定要拧紧。（3）油动机及阀门已关到底。（4）松开安装固定卸荷的螺钉，观察余油应该逐渐变小。注意：如果余油一直较大或无变小的趋向，应拧紧安装螺钉，说明截止阀或逆止阀有泄漏

8、，应考虑停泵后检修。（5）然后更换卸荷阀（DB20和电磁换向卸荷阀）及拧紧安装螺钉。注意：底面O型圈有否缺少。对于DUMP阀来说，由于是组合式，所以如要更换，需与集成块一起更换。此时我们建议可先对DUMP阀的阀口、阀杆和节流孔等三处进行清洗。如果清洗还不能解决问题，则最好是停机检修。因为此时为中调单边进汽，并且换集成块等时间较长，对汽机运行不利。（6）打开截止阀，检查有否漏油。如正常，即可通知DEH给油动机指令，油动机应能正常工作。（四）油缸的更换油缸的更换一般不建议在线更换，尤其是大油缸，例如300MW中调，600MW高、中调等，原来装拆就很麻烦，在线更换时阀门的温度很高，使在线更换更困难。

9、一般在200MW机组中，油缸较小，并且一般都是有四个调门，关一个调门，负荷影响较小，相对说在线更换条件好一点。1由DEH将故障油动机伺服阀信号指零。2拔下伺服阀插头。3关紧该伺服机构的进油截止阀。注意：必须关紧。10分钟后用手感觉一下与伺服机构相连的二根油管（HP和DP）与未关闭前应有明显的降温。4根据现场情况做一个托架，托在集成块，以防拆油动机时损伤与油动机集成块相联的油管（到电厂时先做）。再准备一个接油盘。5拆除位移传感器及其联线（可根据具体情况来定）。6拆下油动机箱盖（可根据具体情况来定）。7装上接油盘，松开伺服阀的固定螺钉，可先取下对角的2个固定螺钉，然后慢慢松开另2个螺钉，直到有油从

10、伺服阀下面流出，停止松动螺栓，观察油流出的情况。注意：当油流逐渐减少，说明进油截止阀关紧及各逆止阀工作状况良好，可继续进行下一步工作，更换油动机。若油流没有减少趋势，说明进油截止阀或逆止阀有泄漏，不能在线更换油动机及集成块上的各液压元件，赶紧拧紧伺服阀的固定螺钉，争取停机更换。拧紧时注意伺服阀底面密封件情况。8卸下油缸与活塞杆与操纵座滑块的连接螺母。9拆下油缸与集成块 的4个连接螺钉。10拆下油缸与操纵座的4个固定螺钉。11拆下故障油动机，换上新油动机。注意：油缸两端盖油孔O型圈是否装好，不可漏装。12按拆下的相反步骤复原所有零部件。13插上伺服阀插头，逐步打开油截止阀。注意：检查安装面的渗漏

11、情况。14若情况良好，可通知DEH让该汽门投入工作。（五）主油泵的在线更换如果停一台泵后，另一台泵正常运行，则建议停机时再检修。1主油泵故障主要求：外泄漏大压力调整器坏，使系统压力升到17MPa系统压力抖动。2开启备份油泵，投入正常运行，停止事故油泵运行。运行人员把油泵联锁开关处于“切除”状态。注意：事故油泵停运后，系统事故现象是否消失。如果不消失的话，说明不是油泵的问题，要寻找其他原因。3支除事故油泵的电源。4关事故油泵的吸油管道上的柱阀，与油箱隔离。关油箱顶上集成块上事故油泵一路的出口截止阀，与高压系统隔离。注意：此柱阀和截止阀绝对不能关错，否则将造成运行油泵的损坏而停机。同时旁边一台泵正

12、在运行，所以要注意人身安全。5拧松泄油管进油箱处的管接头，防止油箱虹吸倒流，拧松事故油泵的吸油、出油和泄油管接头。6拧松联轴器与油泵轴上的止动螺钉。7松开固定油泵的螺钉，取出事故油泵。8换上新油泵，拧紧固定螺钉和止动螺钉。在泄油口处灌进干净的抗燃油。9连接所有的管接头，打开柱阀和集成块上截止阀。10用手应能盘动联轴器。启动前盘动联轴器5分钟左右。让泵内充满抗燃油。11通知运行送电准备启动油泵。12先把调整压力的螺钉松二圈（生产厂家出厂时按最高压力调整，其值约为20MPa），把调整压力值下降一些。13请运行人员开泵，此时二个泵同时运行，观察新泵的输出压力为多少，调整压力至14MPa左右。注意：如

13、果发现新泵系统压力已超过14MPa，则迅速把它调低到14MPa。14请运行人员关到原运行的泵，再微调系统压力到14.5MPa,然后锁紧调整螺钉.15.正常后,请运行人员把泵联锁开头转至”联锁”状态。（六）在线更换高压蓄能器的操作步骤一般来说供油装置的液位计上液高度比正常时要低2CM以上，就职要考虑蓄能器漏气的问题（当然要排队系统上有外泄漏）。要确定哪一个蓄能器漏气，就必须用专用测试工具测试（测试时把蓄能器进油阀关死，打开旁路截止阀，接通无压力管放油）。注意：蓄能器更换前，必须用专用测压工具重新测一次，如确实无压力，则可以拧下充气阀，再次确定囊中已无气压。然后可以更换蓄能器。步骤如下：1把进入蓄

14、能器进油的截止阀（或球阀）关死，打开旁路截止阀，把蓄能器中余压余油放清，然后再把旁路截止阀关死。2松开螺帽，把蓄能器从支架上移到平地上，平卧在地上。3松开装在蓄能器上的不锈钢接头。见结构示意图。4拧下螺堵（有些蓄能器已取消）、拧松并取下 并紧螺帽A和B，轻轻敲一下衬套环，并取下。5把菌形阀推进壳体内。6取下O型圈、挡圈和支承环，并取出（注意有方向）。7取出胶托和菌形阀。8拉出胶囊。9用酒精清洗新胶囊外表面。10把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O型圈（M），充气阀座从壳体小口拉出，并用并紧螺帽A固定。11装入菌形阀、胶托和支承环（注意支承环应装在胶托相应的位置）。12把菌形阀拉出，胶托、

15、支承环刚好封死壳体大口。13在缝内装入O型圈（N）和挡圈，并上衬套环。14分别装上并紧螺帽B，在充气阀座上装上充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。15装上螺堵（注意紫铜垫片清洁度、平直度）。16充氮气。开始时要缓慢地充，注意菌形阀应极慢向外移动，检查有否漏点。按规定压力充气。高压的是90.2MPa。17装上接头，安装到支架上。再把螺帽与接头拧紧。18关死旁路截止阀，缓慢打开进油截止阀，当听到有嘶嘶进油声就停止，让高压油慢慢地进入蓄能器。（七）滤芯的在线更换1油动机上滤芯的更换与调换伺服阀一样，即把油动上进油截止阀拧死，阀门逐渐关下来，当阀门关到底后，即可把滤芯外面的滤器盖拧下来，然后可以把滤芯

16、拔下来。滤芯与芯套是孔配合，无螺纹配合。2供油装置上滤芯的在线更换（1）主油泵吸油滤芯、出口滤芯的更换； 当主油泵出口滤芯（EH30.00.03）由于滤芯堵使压差开关报警时,需要换滤芯,一般在更换这出口滤芯时,吸油滤芯也同时更换.步骤如下:启动备份油泵，停原工作油泵，暂时切除联锁开关，停电源。把油箱下面吸油滤 器上游的柱阀关死，在油箱顶盖上集成块组件上关死了口截止阀。注意：首先柱阀和截止阀不要弄错，别把运行泵的柱阀和截止阀关死，截止阀是细牙螺纹，关死一般要拧15圈以上，在开的时侯也要拧15圈以上。把出口滤芯盖拧开，把滤芯拔出来，取其中O型圈251.8，放入新的滤芯中，把滤芯重新装入，然后把滤芯

17、盖装好。拧开吸油滤器盖，把吸油滤芯（WU160100-J）逆时针方向拧出，换上新的滤芯，再把滤器盖复装好。注意：此滤芯是螺纹联接，所以需逆时针方向退，装滤芯时是顺时针方向拧。打开柱阀，再拧开集成块上的截止阀，因为是细牙，所以要拧开15圈。请集控室操作人员接上此泵电源。在现场与集控室用对讲机联系，启动此泵，观察有无漏油，即可关掉任何一台主油泵。注意：启动此泵后，先观察有否漏油，如漏油即停泵，如不漏油，即可关任何一台泵。（2）回油滤芯的在线更换 当63/PR压力开关报警，说明回油滤堵了，回油压力增大了。此时应该更换这滤芯。注意：机组正常运行时，油箱油温低于25时，由于抗燃油的粘度较大，可能会引起滤

18、芯阻力较大。当油箱油温大于30，63/PR压力开关还报警，则肯定要换滤芯。更换步骤：把回油滤器上的进油截止阀关死。注意：因为是细牙螺纹，所以拧紧圈数较多，一定要关死，滤芯更换完成后打开时，也要全打开。把滤器盖上的螺钉拧下来，拆下盖，拧出螺纹压圈，然后拔出内盖。注意：内盖因为有O型圈，所以较紧，内盖上有二个螺纹工艺孔，可装上螺钉，作为拔的把手。取出旧滤油器，换上新滤油器。注意：取出时，最好要有二个人，因为滤器里充满油，有一定重量，拉一半后，待剩油下来一些后再取出，防止滤芯再度滑入筒内。装上内盖、螺纹压圈和盖，拧上螺钉，打开截止阀。（3）清滤芯的更换精滤芯在滤油回路内，只要将滤油泵停止，随时可以更换，方法与回油滤芯相似。（八）下列部件出现故障必须停机停泵后检修，不能在线更换。1逆止阀（安全油逆止阀和回油逆止阀）2截止阀3AST电磁阀、OPC电磁阀4隔膜阀5空气引导阀