国家公务员考试申论试题.docx

1、国家公务员考试申论试题 2012 年国家公务员考试申论试题 1. 本题本由给定资料与作答要求两部分构成。考试时限为 150 分钟。其中，阅读给定 资料参考时限为 40 分钟，作答参考时限为 110 分钟。 2. 请在题本、答题卡指定位置上用黑色字迹的钢笔或签字笔填写自己的姓名和准考证 号，并用 2B 铅笔在准考证号对应的数字上填涂。 3. 请用黑色字迹的钢笔或签字笔在答题卡上指定的区域内作答，超出答题区域的作答 无效！ 4. 待监考人员宣布考试开始后，你才可以开始答题。 5. 所有题目一律使用现代汉语作答。未按要求作答的，不得分。 6. 监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，将题本、答题

2、卡和草稿纸都翻过 来留在桌上，待监考人员确认数量无误、允许离开后，方可离开。 严禁折叠答题卡！ 严禁折叠答题卡！ 给定资料 1.下面是某网站最近发表的谈关于公共文化教育的文字： 当前，在经济高速发展的同时，许多城市出现了一系列问题，城市生命线似乎脆弱得不 堪一击。一场不太大的雨雪就能让城市半瘫痪，居民的家也不再是安全的港湾，劣质建材散 发着致癌的毒气，劣质缆线成为埋在家里的地雷，泄露的燃气就象身边的火药库，噪音公害 仿佛幽灵般游荡的杀手；热岛效应闷得我们大汗淋漓，沙尘暴刮得我们泪眼迷离；逢雨必涝 正成为中国大城市的通病；一向被视为“最安全交通工具”的电梯也频出事端，社会上甚至将 其作为“凶器”

3、的代名词我们正处在一个高风险社会中，越来越多的城市灾变几如脱缰之 马。 对大自然的愤怒我们应该心存敬畏，但对这些人为的城市灾难，我们不在沉默中爆发， 就在沉默中死亡。如果不尽快改变这种状况，灾难不知什么时候就会降临到我们自己头上。 安全感是生活质量的刻度，是人们心理需要中的第一需要，是人格中最基础、最重要的 成分。 一旦这最重要的东西缺失了， 人们还能放心地去哪里？还能放心地乘坐什么出行？还 能放心地吃什么？尤其是城市突发性危机事件，凸显了当今社会缺乏综合应急系统的软肋。 在诸多涉及公众生命的问题中， 首要问题之一是公共应急资源需要整合。 一方面不少部 门总在强调自己的救援力量如何的不足， 另

4、一方面又分明有庞大而名目繁多的救援队伍， 地 震救援、城市消防、交通救援、工程抢险、城市危险品救援等等，这些队伍都具有相当高的 专业水平，可问题在于这些救援力量往往仅是行业自己的，在条块分割的情况下，力量相当 分散，很难形成合力。一些有识之士一直呼唤构建一个城市综合减灾应急系统，公众则需要 培养必要的危机意识，要“伤后知痛”。现在很多事故灾害都直接波及城市中无辜的公众。在 不少情况下，传统观念已经无法适应现代城市的灾难与危机。 因此， 对相关公共文化教育的呼唤已成为许多人的共识。 井喷、 火灾、 爆炸、踩踏事故、 地铁追尾、游船翻沉、文物烧毁等，被媒体通天热炒，显示出一种防灾预警意识的觉醒。但

5、 我们与一些发达国家相比， 仍有差距， 主要表现在文化自律性、 生命化、 安全技能观等方面。 有学者认为： 西方人对遵守安全规章制度往往表现出一种自觉性及自律性， 强调保障安全是 人的权利； 中国人从古至今则更多的强调用典范的影响力来影响行为， 此种方式很难完全适 宜于现代城市化的生活状。西方人“生命第一”的文化原则是神圣不可侵犯的；中国人却过多 的宣传“国家财产第一原则”， 这与“应急避险权”所主张的“生命高于一切”的原则似乎相悖， 美 国在 1985 年就组建了社区救灾反应队，美国国家防火协会经常组织北美统一的火灾“大逃 亡”训练活动；中国人在相当一个时期内还只停留在对安全警钟的认知环节，

6、暴露在安全知 识、安全技能、安全产品上存在的诸多不足。这一切，都告诫我们必须系统地、更加完善地 开展公共文化教育。 2.如果地铁站台或者行驶中的地铁列车失火了，大量乘客如何有效疏散？如果 12 级台 风登陆上海，那些高层建筑上的玻璃幕墙顶得住吗？这一个个“如果”，都是上海某大学 防灾救灾研究所的一个个科研课题。 上海某记者报道：最近在全市开展的“我为城市安全献一计”活动，引起研究所专家们的 密切关注。一方面，他们为市民居安思危意识的增强和多防灾好点子欣喜；另一方面，专家 们很想提醒： “防灾不能只考虑技术手段给城市打造金刚罩， 更得在人防， 上多下工夫， 而恰恰在这方面，我们大有改进和提升的空

7、间。” “城市公共交通若都能配备全程监控， 运行和安全系数就更高了”； “上海越江隧道已经有 10 多条针对可能遭遇淹水事故的危险，不妨装上安全阀门，需要时可用来挡水”；“预防高楼 玻璃幕墙掉落， 应该对建筑做整体风洞试验”这些意在为城市套上一个水火不侵“金刚罩” 的设想，很有道理，提出这些建议的专家中不乏院士。 “但我们不得不面对现实：一座城市不可能为了防范一些小概率的灾害事故，不计代价 地增添防灾设施”该研究所专门研究城市地下建筑安全与灾害的 H 博士，对地铁渗水和隧道 渗水实地考察过多次，他对于一些学者提出为越江隧道增设“挡水阀门”的建议，并不完全认 同。他说，“据我了解，国内有个别隧道

8、安装过这样的阀门，但可以想象，常年用不上；后 来有一次搞演习时决定用一下，却发现阀门由于年久失修，机械失灵，根本没法动。” H 博士想用这个安全说明两个道理：第一，为了小概率事故而砸重金设防，心理安慰作 用远远大于实际作用，要不要这么做，应全面考量； 第二， 如果装备上了， 则怎样保养维护， 工作人员能不能熟练操作，都是必须重视的“人防”环节，否则，当有朝一日预想中的特大灾 害真的发生，“金刚罩”极有可能派不上用场。 “防灾设施，从理论上说总是不足的，因为它们应对的往往是适当程度的、发生概率较 高的灾害事故。”研究火灾防范的 C 研究员力挺 H 博士的观点，这位研究员对轨道交通实地 考察过多次

9、，他关注的焦点是地铁点和车厢里的消防设施，他注意到，站台和车厢里的屏幕 会经常播放视频，告诉市民一旦发生火灾险情如何紧急疏散，强调必须做到的一些要领。 当被问道“地铁里有没有专门的消防逃生通道的问题时”。C 研究员回答：上海地铁的逃 生通道，其实就是我们平时上上下下的那些楼梯，并没有其他的特殊通道，他说：一旦有险 情发生，要减少人员伤亡，最关键的是工作人员能否在最短时间内有序的疏散人群，工作 人员需要定期演练；我们现在似乎更看重灭火器数量够不够、是不是放在容易找到的地方， 但险情出现时现场肯定乱， 工作人员能不能及时顺利地拿到灭火器？会不会熟练使用？这些 都是必须予以重视的问题。或许有乘客就在

10、灭火器旁边，但又有几个人会用？ “老实说，怎么用灭火器，我还真不知道。”说这话的，是另一位年轻的研究员 Y 博士。 防灾专家也不会用灭火器？她坦率承认， 并随即以此为例指出了城市公众教育的许多薄弱环 节。 “无论社区里的大爷大妈，还是写字楼里的白领，防灾知识都是从小册子、展板、讲座 或者网络上看来的。且不说所知有限，即使认为不少人一无所知，也并不为过。而且就算有 人并非一无所知，也未必有用，因为没有转化为能力。”Y 博士说，济川大地震、上海“1115” 特别重大火灾事故发生后，很多单位都搞过安全演练，可很大程度上是“演戏”。大楼里有消 防箱，但如何打开？消防箱里有灭火器，但如何操作？应急避难场

11、所在哪里，怎样利用？这 些关键的内容，演练过吗？再说，演练一次肯定不行，就算学到点东西，很快便会淡忘，必 须定期训练。日本人应付地震有一套，那是在定期、再三的演练中练出来的。 在这些专家看来，“人防”的漏洞和缺陷，远比“技防”不足更可怕。 专门研究风灾防控的 Y 博士曾多次去浦东陆家嘴，这一地区有几十栋玻璃幕墙大楼， 且不止一次发生过玻璃掉落事故。这些玻璃幕墙建筑能不能抵抗 12 级以上大风，这正是她 的科研课题。她告诉记者，大风常被认为是玻璃幕墙掉落的“元凶”，但实际上，在建筑工作 安装玻璃时可能就已经埋下了隐患。 “在安装时，把螺丝拧得过松固然不行，但过紧也会使玻璃幕墙受力失衡，从而出现细

12、 小的裂缝。”她说，如果把大楼玻璃幕墙的掉落视作对城市安全的一种威胁，那么减少威胁 的关键同样在“人防”。如果在定期清洗幕墙的同时，增加一道“体检”关，绝大多数玻璃掉落 事故就可以避免。 3.2010 年，S 市一公寓大楼失火，造成一百多人死伤，这起特别重大的火灾事故，凸 显于现代运行中的脆弱性。 “脆弱性”是吉尔伯特怀特在 20 世纪 70 年代首次提出的概念，之后被广泛应用于灾害 学、生态、金融学、社会学和经济学等许多方面，大大拓展了“脆弱性”的内涵。 现代城市不仅是政治经济和文化中心， 而是人口、 财富和各项社会活动高度密集的地方， 然后也是各类风险和突发事件最密集的地区，一旦发生突发事

13、件，后果往往是灾难性的，社 会影响很恶劣。从这个角度来看，城市运行中的脆弱性，可以理解为城市生活运行中受到外 部致灾因素影响的可能性和敏感性， 涉及外部致灾因素影响的程度， 涉及相关防范系统对致 灾因素的抵抗力以及对这种系统抗透力的某种衡量。 调查报告显示，S 市特别重大火灾较典型地反映了现代城市运行中的脆弱性问题，此次 火灾，大楼维修时由无证的电焊工违章作业所产生的火花，引燃了不能阻燃的“安全网”，然 后蔓延到大楼易燃的装修材料， 从而酿成大祸， 该大楼维修工程存在层层分包和转包等违法 违规问题，日常管理缺乏有效的规范化监督，致使维修施工过程中存在管理松懈、秩序混乱 及安全措施不到位的情况，

14、结果超出了建筑工程系统脆弱性的承受度，电量变转造成质变， 脆弱性痪变成严重的危机，最后致此次惨剧。 这次火灾，尽管 S 市启用了现代化的警用直升飞机用于紧急救援，但在如此严重的高 楼火灾面前，无法有效发高空消防灭火和救援的功能。同时，部分常规的消防云梯及消防设 施难以满足高层建筑灭火的需要，影响了救援的速度和效率。 “自救优于互救，互救优于公救”，早已是降低灾害损失的经验之谈。但部分市民依然习 惯于等等以为主导的公共救援，而这类救援往往因为需要一定时间，不够及时，而影响救援 效果。S 市火灾的确不同程度地反映出市民自救，应急疏散能力的明显不足，部分居民耽误 了宝贵的逃生时间。事后发现，连居住在

15、二楼的有些居民都没有及时撤离，而窒息在家中浴 室里，令人痛惜。 S 市火灾发生前，政府主管部门对建筑工程监督不到位，民众的力量又没有被动员，致 使工程的建设监督事实上处于真空状态，为火灾发生埋下隐患。在火灾发生后，由于市民市 场保险意识不强，火灾给市民带来的生命和财产损失，部分由政府买单，而社会主体、市场 主体功能没有得到有效发挥，加重了政府的负担。 在现代城市工程建设规划设计中， 由于片面追求建设速度或追求经济效益， 对工程未来 可能存在的意外事故考虑不足，或者相关投入不足，致使工程的安全设施，从规划到设计， 都存在严重缺陷或不到位问题。就 S 市火灾而言，高楼部分消防设施配备缺乏，管理措施

16、 不到位；楼与楼间距较小，道路狭窄。这些，导致火灾发生后，因安全通道狭窄，物理空间 有限，部分消防救援设备难以到达现场或难以发挥有效作用，严重影响了救援效果。 S 市火灾充分说明，如果对于城市运行中可能存在的突发事件预测和准备不足，必将使 现代化城市运行中的风险难以及时、快速、准确、有效也得到识别、防范和控制，结果便是 重大灾难。 4. T 市晚报刊发了一批“市民来信”，集中反映了城市市民出行中遇到的问题。 市民甲：8 月下旬的一天早上，我送朋友去赵家口长途汽车站，发现这里是一个 Y 字形 路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上。引人注目的是，两条分支机动车 道中的一条上缓缓行驶着

17、大量公交车，一辆接一辆，车队一直排到 Y 形车道汇流口。刘公 铺桥西这一站点设置在两条机动车道之间， 我和朋友便是在这一站下的车。 这里下车的乘客 很多，从公交站牌看，至少有 15 条不同路线的公交车要在这一站停靠。这就使得上下车的 乘客特别多，疏散时间增加，公交车停靠的时间也就相应增加，而之后需要进站的公交车排 队进站的时间也被延长。我看到排队等候进站的公交车一直都保持在 5 辆以上，使得路面 拥挤不堪。 我从刘公辅桥西站下来后沿着公交站绕了一圈， 发现并没有能够穿过马路的人行 横道。乘客如果想要安全地走到 5 米开外对面的公交站，需要返身走几百米去绕行赵家口 天桥。 这对于在上班时间急着换

18、乘车辆的人来说太费时间， 所以我看到绝大部分下车的乘客 都径直走到站点与绿化带之间的空隙处， 在大量的机动车流之间惊险地穿过马路。 这虽然存 在着巨大的安全隐患，但与登上天桥再下来相比显得方便快捷许多。 市民乙：前几天上午，我去石化总公司附近的体检中心体检。事先我从公交网上查询得 知，经过我家小区附近的 16 路公交车可以抵达石化总公司。乘 16 路车顺利抵达目的地并 体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约 20 分钟，来了一辆 16 路车，却呼啸而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌，发现 这个站点并不停靠 16 路公交车。这让我有上当受骗的感觉，

19、心情也被破坏了，一个朋友说， 他经常乘公交车出行，沿江路上的清河站的 58 路、127 路也是“有去无回”的。对这类现象， 我百思不得其解：公交公司为*让乘客有去有回？ 市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延伸，远离中心城区的 住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站 之间的“最后一公里”问题。退回去 20 年，有没有“最后一公里”的问题？有。那当时是怎么解 决的？一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了？过去走是因为经济困难，现在几块钱 对绝大多数人来说都不是问题；有人想走，却发现道路坑坑洼洼或晚上黑灯瞎火，感到特别 不安全。为什么

20、现在骑自行车的少了？因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车 必须停在车库里， 每月要交停车费； 你想停在公交车站或者轨道交通站点， 也必须交停车费， 否则很容易失窃，交了钱也不一定保证不丢。此外还“受气”。现在是汽车社会，不少道路上 都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用。于是，原本可以自 行解决的“最后一公里”被“黑车”填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑 车”聚集。由“黑车”引起的交通事故常常让人心有余悸。 5.英国哲学家阿兰德波顿在四川大地震之后发表文章，介绍并阐发了古代罗马哲学家 塞内加关于人类灾难的哲学思考。 公元 62 年 2 月

21、5 日凌晨，一场强烈的震灾在坎帕尼亚省地底迸发，数千名毫无察觉的 居民在几秒钟内丧命。 庞培城内大部分建筑在睡梦中的人们头顶上坍塌。 救援行动因随后发 生的火灾而受阻。幸存者除了身上污黑的衣衫，失去了一切。在整个罗马帝国境内，到处是 惊恐、难以置信和愤怒的情绪。这个世界上最强大、技术上最先进的民族，在大自然的脾气 面前，怎会如此不堪一击？ 这些痛苦与惶惑， 引起了塞内加的注意。 他撰写了一系列文章来安慰他的刚刚遭逢灾难 的读者，然而，他的安慰却多少显得生硬和阴郁：“你们说我没想到这一切会发生难道你们 以为，当你知道某件事有可能发生，当你看见它已经发生，这件事居然还不会发生吗？”为 了平息读者心

22、中的不平，塞内加在公元 62 年的春季提醒大家：无论我们认为自己已变得多 么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。因此，我们必须时刻都要想 到未可预料的事情。平静，不过是在历次混乱之间的间歇。没有什么绝对可靠的，即便是我 们双脚依凭的大地。 塞内加认为， 由于未曾预料到的事件对我们的伤害最大， 由于我们必须预想到所有事情， 因此我们任何时候都必须牢记，最糟糕的事情随时都有可能发生。每个人在驾车启程，走下 楼梯，或是与朋友话别过，都应意识到各种致命的可能性。塞内加强调：“不应有始料末及 之事。我们的思想应先行一步，去面对所有的问题。我们所要考虑的，不应仅是什么事常会 发生，而更应

23、是什么事有可能发生。人是什么？人是一件容器。哪怕是最轻微的振动，最小 的颠簸，都会让它破碎。人的躯体软弱而易碎。” 在经历了大地震以后，许多人主张应疏散整个地区的民众，并且不要在震区重建房屋。 但塞内加并不认为地球上会有一个地方是具有彻底的安全。“谁又能保证，他们所站立的这 块或那块土地，就是更好的地基呢？如果我们以为，世界上的某个地方可以幸免于难，保证 安全，那我们就错了大自然还没用这种方式创造过任何永恒不变的东西。” 有中国学者读了阿兰德波顿的文章之后这样解读塞内加的思想：没有绝对的安全，在 某种意义上说， 人类的历史正是一个与灾难相伴以及与灾难抗争的历史， 而塞内加的思想看 似悲观，却有

24、助于我们培养忧患意识，有助于国人在灾难来临之际保持清醒、从容与淡定， 并减轻灾难和流血带来的震惊，进而积极地应对灾难。从这个意义上说，塞内加道出的是与 中国古代改革家王安石的“天变不足畏”相近的思想。 作答要求 给定材料”，简要回答下面两题。 一、认真阅读“给定材料 ，简要回答下面两题。(20 分) 认真阅读 给定材料 1.根据“给定材料 2”，对专家们所说的“技防”“人防”加以解释。(10 分) 要求：精确、全面、简明。不超过 150 字。 2.根据“给定材料 3”谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在 S 市中特别重大火灾中的具体表 现。(10 分) 要求：精确、全面、简明。不超过 150 字。

25、 区在全区范围内开展“居民安全文化教育 活动。请根据“给定资料 居民安全文化教育”活动 给定资料”， 安 二、A 市 F 区在全区范围内开展 居民安全文化教育 活动。请根据 给定资料 ，从“安 全文化理念”、 增强安全意识 增强安全意识”、 日常安全须知 三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。 日常安全须知”三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿 全文化理念 、“增强安全意识 、“日常安全须知 三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。 (20 分) 要求： (1)内容具体，针对性强； (2)用语恰当，通俗易懂； (3)不超过 500 字。 反映了 市市民出行中存在的许多问题， 三、“给定材料 4”反映了

26、 T 市市民出行中存在的许多问题，假定你是市交管局聘请的 给定材料 反映 观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。 观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部门参考。(20 分) 要求： (1)对存在的问题概括准确、扼要； (2)所提建议具体简明、有针对性、切实可行； (3)不超过 400 字。 画线部分写道： 无论我们认为自己已变得多么高明和安全， 四、“给定资料 5”画线部分写道：“无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾 给定资料 画线部分写道 无论我们认为自己已变得多么高明和安全 害与人为灾难始终是我们生命的一部分。 请结合你对这句话的思考 请结合你对这句话的

27、思考， 害与人为灾难始终是我们生命的一部分。”请结合你对这句话的思考，联系自己的经验或感 受，自拟题目，写一篇文章。(40 分) 自拟题目，写一篇文章。 要求： (1)自选角度，立意明确，有思想性； (2)参考“给定资料”，但不拘泥于“给定资料”； (3)语言流畅； (4)总字数 800-1000 字。 年国家公务员考试申论（地市级） 2012 年国家公务员考试申论（地市级）参考答案 一、认真阅读“给定材料”，简要回答下面两题。（20 分） 1.根据“给定材料 2”，对专家们所说的“技防”“人防”加以解释。 （10 分） 要求：精确、全面、简明。不超过 150 字。 【参考答案】 所谓“技防”

28、是指通过各种技术手段为城市安全配备的防范设施， 如给 城市打造的“金刚罩”、 城市公共交通的软硬件配备、 各种防灾装备等。 所谓“人防”则是“技防”之外的人为防范，包括对装备的保养维护、 人为的操作能力， 在灾难发生的情况下个人有效利用各种防灾装备的能 力，在防范设备安装过程中隐藏的人为隐患等。 2.根据“给定材料 3”谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在 S 市中特别 重大火灾中的具体表现。（10 分） 要求：精确、全面、简明。不超过 150 字。 【参考答案】 第一，“安全网”不能阻燃，施工过程中管理松懈、秩序混乱、安全措 施不到位。 第二，在严重的火灾面前，无法有效发挥现代化警用直升飞机的紧

29、急救 援作用。 第三，市民应急知识缺乏，自救、应急疏散能力不足。 第四，政府没有动员民众，工程建设监督缺失。 第五，高楼缺乏消防设施，管理不到位，楼间距小严重影响救援效果。 二、 市 F 区在全区范围内开展“居民安全文化教育”活动。 A 请根据“给 定资料”， 从“安全文化理念”、 “增强安全意识”、 “日常安全须知” 三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。（20 分） 要求： （1）内容具体，针对性强； （2）用语恰当，通俗易懂； （3）不超过 500 字。 【参考答案】 增强安全意识 共建和谐社区 为了保障居民的安居乐业，同时给居民营造一个安全舒适的生活环境， 我区近期将开展“居民安全文化教

30、育”活动，增强大家的安全意识、提 高安全技能。 本次活动旨在通过加强“居民安全文化教育”， 转变大家固有的安全文 化理念。 “自救优于互救， 互救优于公救”是降低灾害损失的经验之谈， 假如发生火灾，受灾人员若是缺乏自救常识，生存几率将会很低，就算 配备有足够的灭火设施，若是没人会用，也就毫无意义了。 因此，本次活动的重要内容便是增强安全意识，提高居民的安全技能。 我们将通过举行安全宣讲会的形式，配合发放安全手册，为广大居民讲 解和传授日常安全的 以及防灾救灾的相关技能， 并且会定期开 展演习，让广大居民的安全知识和技能切实转变为安全能力。 安全问题无小事，尤其是在日常生活中电、气的不正确使用都

31、会成为安 全隐患。用电安全需要注意经常检查线路、插座和刀闸是否安全可靠； 用气安全，尤其是使用煤气时要注意通风换气，一旦发现煤气中毒，应 先把门窗打开，避免明火。 安全感是生活质量的刻度，是人们首要的心理需要。安全问题关乎每一 个人，希望大家在此次活动中积极响应、广泛参与。最后祝大家生活平 安幸福。 三、“给定材料 4”反映了 T 市市民出行中存在的许多问题，假定你是 市交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政有关部 门参考。（20 分） 要求： （1）对存在的问题概括准确、扼要； （2）所提建议具体简明、有针对性、切实可行； （3）不超过 400 字。 【参考答案】 市民出行中

32、存在的问题如下：一是公交停靠站较多，部分路段公交站点 太密，缺乏统一管理，造成路面严重拥堵；二是行人过街设施缺乏，过 街设施使用率低，违章穿越人数较多，安全性得不到保障；三是公交车 停靠站点缺乏统一性，来去停靠站点不一致；四是城郊结合部的住宅区 到达轨道交通车站之间“最后一公里”的问题长期存在， 滋生了黑车泛 滥等社会问题。 具体建议：一是完善交通规划实施与管理体系。科学设置公交车停靠站 点， 加大公安交警执勤力度， 优化公共交通秩序， 以缓解交通拥堵问题。 二是完善行人过街设施。地下通道与商业相结合，人行天桥与城市景观 相结合，根据行人交通量设置人行横道和行人过街信号灯。三是统一公 交车停靠

33、站点。确有线路不一致等特殊情况，要及时通知乘客，全面提 高服务质量。四是在环线附近的轨道交通站点设置一些公交短驳，严厉 打击黑车、“摩的”，并推行公共租赁自行车服务，方便乘客出站后快 捷到家。 四、“给定资料 5”画线部分写道：“无论我们认为自己已变得多么高 明和安全，自然灾害与人为灾难始终是我们生命的一部分。”请结合你 对这句话的思考， 联系自己的经验或感受， 自拟题目， 写一篇文章。 （40 分） 要求： （1）自选角度，立意明确，有思想性； （2）参考“给定资料”，但不拘泥于“给定资料”； （3）语言流畅； （4）总字数 8001000 字。 【参考例文】 天变不足畏 安全当先行 让经济社会运行更安全 人类的历史是一部与灾难相伴、与