机械设计规范..docx

1、机械设计规范机械设计规范（仅供内部使用，严禁外泄）（共19页）编写：校对：审核：批准：2012年11月01日15版本追溯版本/状态作者参与者完成日期备注V1.00第一次发布目 录1主题内容与适用范围12目的13规范性引用文件14结构设计24.1设计原则24.1.1确保结构件功能的实现24.1.2良好的结构工艺性24.1.3保证结构强度、刚度24.1.4便于装配、使用、维修和操作安全34.1.5防盗功能34.1.6标准化、模块化34.1.7小型化34.1.8外形美观34.2材料选择34.2.1材料选择准则34.2.2常用材料及性能44.2.2.1碳素结构钢44.2.2.2不锈钢44.2.2.3铝

2、合金44.2.2.4铜合金54.2.2.5弹簧钢54.3尺寸设计54.3.1插件式机箱54.3.1.1机箱尺寸54.3.1.2插件面板64.3.1.3横梁64.3.1.4挂耳74.3.2机箱把手74.3.3支架类和钣金、压铸箱体74.4箱体内元器件的排列布局74.5标准件选择准则74.6钣金件设计准则74.7焊接设计准则94.8装配设计准则104.9表面处理105结构件表面印字115.1丝印115.2金属蚀刻116铭牌设计127车载产品包装127.1包装纸箱127.2包装泡沫137.3包装木箱138公差设计138.1利于提高精度设计138.2公差等级选择138.2.1形位公差138.2.2尺寸

3、公差138.2.2.1机械结构件148.2.2.2包装泡沫151主题内容与适用范围本文件规定了车载电子设备的机械设计规范；本规范适用于轨道交通车辆（包括地铁、城轨车辆）上安装的所有电子设备的机械产品结构设计。2目的确保机械产品的设计连续性、可追溯性和同一性；确保机械产品结构设计合理性、功能的完善性、设计标准的统一性；作为车载产品机械结构设计的参考依据。3规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范。然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是未注日期的引用文件，

4、其最新版本适用于本规范。GB/T 19520.17-2010 电子设备机械结构GB/T 1222 弹簧钢GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 700 碳素结构钢GB50017-2003 钢结构设计规范GB50429 铝合金结构设计规范GB/T20878-2007 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成份GB/T 5231-2001 加工铜及铜合金化学成分和产品形状GB3047.1-86 面板、架和柜的基本尺寸系列 GB/T 6892-2000 工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T13306-91 标牌GB/T1804-2000 未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T3190-2008 变形铝及铝合金的

5、牌号表示方法GB5117-89JF/U3 焊接标准GB/T 10801.22002 绝热模塑聚苯乙烯泡沫塑料GB1184-80 形位公差标准GB191-2000 包装储运图示标志GB 4892-2008 硬质直方体运输包装尺寸系列GB4208-2008 外壳防护等级（IP代码）（IEC60529:2001，IDT）机械设计手册20084结构设计4.1设计原则4.1.1确保结构件功能的实现结构设计时，应结合机械结构的使用环境，主要包括电磁干扰、温度、电气、湿度变化等因素的影响，并采取相应措施，保证设备安全、稳定、可靠地工作，确保结构件功能的实现。4.1.2良好的结构工艺性所谓良好的结构工艺性就是

6、能优质、高产、低成本地进行设备的生产，包括加工、装配、调试、维修等。设计时，应根据设备的使用要求综合考虑当时的生产水平，包括加工设备、人员、工艺方法以及检验手段、方法等，使设计的结构产品符合当时的生产实际，并具有良好的装配工艺，从而确保质量。4.1.3保证结构强度、刚度结构强度必须得到保证，使结构具有足够的强度、刚度，以确保设备各项功能的可靠性以及设备的防振冲能力，必要时可进行应力、强度核算。压铸件从节约材料、减轻设备重量考虑，壁越薄越好，从压铸工艺性考虑，薄壁结构铸造难度大，成本高。因而，在决定壁厚时，要从结构大小、结构形式、铸造方法、材料、加工成本等方面综合考虑。4.1.4便于装配、使用、

7、维修和操作安全设计的结构应便于装配、使用、维修，符合使用者的心理和生理特点，同时结构上力求最简。机械结构应确保操作人员的使用安全，如避免锐边、棱角、采用漏电保护装置等。4.1.5防盗功能机械结构设计时须考虑防盗结构设计，特别是箱体类结构设计，如增设明锁、电子锁、铅封等。4.1.6标准化、模块化尽可能地满足标准代号为GB、JB、ISO等标准进行标准化、模块化设计。所有尺寸尽可能采用标准尺寸系列，并符合有关通用标准，以确保设备的互换性，这样在以后研制类似设备或设备改型的过程中，可以少改动结构的尺寸和外形即可完成新研制或改型结构的设计。4.1.7小型化所谓小型化就是尽可能地减小设备体积和重量。设备的

8、小型化不仅在设备的使用性能上有重大意义，在经济上也具有重要价值，因而在设计时应予以重视。4.1.8外形美观产品的外形不仅关系到操作者的感官要求，而且关系到产品在该领域内的竞争力。设计机械结构时，应将工程设计与造型设计相结合，充分利用造型设计的手法，对结构外形精心设计，以使产品外形美观。4.2材料选择4.2.1材料选择准则结构件材料的选择应满足以下几点：1) 材料的特性应满足产品功能、使用环境、作业条件的需要；2) 材料应具有良好的工艺性能，符合造型设计中成型工艺和表面处理的要求，应与加工设备及生产技术相适应；3) 在满足设计要求的基础上，尽量降低成本，优先选用常用材料、价格低廉、有利于生态环境

9、保护的材料。4.2.2常用材料及性能车载电子产品的结构件常用材料有碳素结构钢、不锈钢、铝合金、铜合金、弹簧钢等。4.2.2.1碳素结构钢常用碳素结构钢建议采用国家标准牌号，车载电子产品的结构件常用的碳素结构钢其牌号、性能和应用举例如表1，并满足GB/T699及GB/T700的规定：表1 车载电子产品的结构件常用碳素结构钢牌号性能描述应用举例Q235综合性能好、强度高、塑性和焊接性能优、加工性强、用途广泛。广泛用于钣金、铣、削机械零件。08F钢强度、硬度很低，而塑性、韧性极高，具有良好的冷变形性和焊接性，但淬透性、淬硬性极低。广泛用于冲压或拉伸的容器。4545号钢，也叫“油钢”，为优质碳素结构用

10、钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做45号钢管模板,梢子,导柱等,但须热处理。广泛用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。4.2.2.2不锈钢车载电子产品结构件常用不锈钢为06Cr19Ni10，但国内常采用对应的美国牌号304，牌号及力学性能具体参考GB/T20878-2007。304不锈钢具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度，机械性能优,冲压弯曲等热加工性好,无热处理硬化现象。304是应用最广泛的一种铬-镍不锈钢。4.2.2.3铝合金常用铝合金建议采用国家标准牌号，车载电子产品的结构件常用的铝合金其牌号、性能和应用举例如表2，并满足 GB/T3190-

11、2008的规定：表2 车载电子产品的结构件常用铝合金牌号性能描述应用举例1050/1060纯铝中添加少量铜元素形成，具有极佳的成形加工特性、高耐腐蚀性、良好的焊接性和导电性。广泛应用于对强度要求不高的产品，如薄板加工件、焊接零件、铭牌等。Y112用途广、强度高、有一定的耐热性、熔融状态下流动性强。多用于盖子、箱体类等铝合金压铸零件。6063具有优良的加工性、焊接性、电镀性、抗腐蚀性、散热性、韧性、抛光性、氧化效果极佳等优良特点。大量应用于插件式机箱及配件。4.2.2.4铜合金车载电子产品结构件常用铜合金为H62，牌号及力学性能参考GB/T 5231-2001。H62有良好的力学性和散热性，热态

12、下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀性好。常用于散热部件、销钉。4.2.2.5弹簧钢车载电子产品结构件常用弹簧钢为65Mn，牌号及力学性能参考GB/T 1222。65M有优良的综合性能，经热处理后的综合力学性能优于碳素结构钢，但有过热敏感性和回火脆性。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。常用于板弹簧、弹簧垫圈、弹簧环等受中等载荷的弹性元件。4.3尺寸设计车载产品结构件大体可分为箱体类和支架类，箱体类常用有钣金结构箱体、插件式机箱、压铸箱体。4.3.1插件式机箱4.3.1.1机箱尺寸插件式机箱结构主要由横梁、导轨条、螺纹条、插件面板、挂耳、背板以及上、下盖板和左、右侧板等组成。内部有效空间尺寸用单位“U”和“R”表示，1U=44.45mm，1R=5.08mm；相关尺寸关系如图1和表3，并满足GB3047.1-86的规定：图1 表3 规格表 单位：mm代号HH1H2H3H4备注2UnR(n表示整数)(1R=5.08)88.178.167.655.53U132.5122.5112.0100.04U177.0167.0156.5144.45U221.5211.5201.0188.96U265.9255.9245.4233.37U310.3300.3289.8277.88U354.8344.8334.3322.39U399.2389.2378.7