项目构想.docx

1、项目构想第一章 项目目标本工程为空港新城天翼下穿机场专用高速公路段市政工程，天翼大道南起沣泾大道,北至规划D-9路,全长1.296km，属城市新建主干道，道路规划红线宽60m，沥青混凝土路面。K0+000K1+296.088段道路先后穿过咸阳国际机场规划的S2跑道灯带保护区、机场高速公路和S1跑道灯带保护区，终点至规划D-9路与北侧已设计天翼大道衔接。 1、质量目标： 全力围绕本工程质量目标和公司ISO9000质量保证体系程序文件的要求，建立以项目经理为领导，项目技术负责人、现场生产副经理和专职质检员中间监控、各职能部门执行监督、各专业施工班组严格实施的网络化项目质量管理体系，从而形成一个横向

2、从土建到各专业分包，纵向从项目经理到各专业操作班组的质量管理网络，达到质量目标合格。 2、工期目标： 按照招标文件的要求规定的工期完成该工程，保证在工期内，安全、保质、高效的完成此次施工任务，确保本工程工期为300日历天。 3、安全目标： 严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接轻伤率控制杜绝因公死亡，经济损失在五万元以上的其他工程事故；在3以内 4、文明环保施工目标: 文明施工是我公司企业形象最直接的反映，所以在施工过程中，我公司将采用成功的文明施工管理及环保措施经验，严格执行省、市有关文明施工、绿色环保的规定，精

3、心布置施工现场、精心组织施工，尽可能减少或消除对周围环境的影响。 文明施工目标：施工现场争创“标准化文明施工工地”。 5、成本控制目标： 制定施工成本控制目标，做好各个施工环节的成本控制，及时跟踪检查，保证质量和工期的前提下获得预期利润。 6、施工组织机构： 根据本项目特点，我单位将选派多年参与综合市政工程施工并满足招标文件资质要求的专业管理人员组建“天翼大道下穿机场高速市政工程项目经理部”。施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。 （1）项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、 行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。 （2）项目部下设经营管理系统、技术质量系统和

4、工程管理系统。通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。工作中，做到目标明确，责任到人。 （3）项目经理是工程履约第一责任人，依约对工程实施全面管理， 对公司经理负责，对业主负责。 （4）项目副经理协助项目经理的工作，负责施工进度计划的安排，施工现场的指挥与管理，安全生产与文明施工的落实，对项目经理负责。 （5)总工程师全权负责工程技术与工程质量，负责各种技术措施的编制与修订，负责竣工资料的归档和编纂，对项目经理负责。 （6）总经济师负责项目资金的专款专用，负责资金的合理支配和流向，协助项目经理进行工程成本核算与控制，对项目经理负责。 （7）总经济师负责工程的结算与支付，协助项目经理进

5、行成本控制，对项目经理负责。 （8）经理部根据施工内容按专业化施工的要求分别设立作业队。 第二章 施工总体方案 一、排水工程施工方案 排水工程施工安排1.1根据总体施工部署，排水工程与道路配合施工，按照先深后浅的施工顺序，雨污水同时进行施工，并结合现场实际情况合理安排各项施工顺序及步骤。 1.2排水工程施工工艺流程图 配测量放沟槽开挖及支填筑管道垫测定密实度及灰剂管道安装质量检管材运管道安 砌检查井 管材运输闭水试验 外形检测 浇筑砼管座及养生 土方回填 测定试块强度 密实度检测1.3 沟槽开挖 （1）开槽前依据设计图纸、标准图集和给排水管道工程施工及验收规范确定每个管段的槽底高程、开槽宽度、

6、所铺砂砾的宽度、厚度，作为测量、施工和质量控制的依据。结合现场土质、设计图纸和施工规范，为降低施工成本，提高施工效率。 2）施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，使用机械挖（ 土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应预留30cm以上土层采用人工清底。沟槽弃土应随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线3米以外，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后应尽快完成铺设基础和管道等工作，避免长时间凉槽。 （3）管道基础应坐落在稳定的未扰动的土层上，若坐落在现状沟渠及河道上，结合道路路基填垫方法、河道深浅及拟建管道深度等不同情况，确定如下基础处理方法： 管道开槽槽底标高坐落

7、于现状土层上，开槽后不准扰动原状土，按常规管道基础施作。 1.4 施作基础 （1）管道基础按照标准图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中的相关要求执行。砂基摊铺完成后，采用高频振动平板夯压实，并应达到图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中对压实度规定的要求。压实后整平，吊中心线，并在估计垫层预沉量的前提下复核垫层高程。 使接口操作基础做好后应按排水管位置开挖承插口工作坑，）2（阶段保持管子悬空。 1.5混凝土管道下管、安管 （1）管节安装前应进行外观检查，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合质量标准要求。管体内外表面应无漏筋、空鼓(用重250g的轻锤检查保护层空鼓

8、情况)、蜂窝、裂纹、脱皮、碰伤等缺陷。承口、插口工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超过2mm。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径，插口外径极其椭圆度，承插口配合的环型间隙，应能满足选配的胶圈的要求。对所有用于本工程的混凝土雨水管分型号必须做内、外试验，合格后厂出具复检合格证明书，方可使用。吊管前应找出管体重心作出标志，管节和管件采用吊带或专用起吊工具起吊。厂家配套供应的胶圈在安装前，应逐根测量承口内径、插口外径及其椭圆度，做好记录。胶圈接头采用热接，接缝应平整牢固，每个胶圈的接头不得超过2个；粗细均匀，质地柔软、无气泡、无裂缝、无重皮。 （2）排水管下管前，应检查管体外观及管体的承口、插口

9、尺寸，承口、插口工作面的平整度。下管时应使管节承口迎向水流方向。 （3） 管道下槽后，为防止滚管，在管两侧适当加两组4个楔形混凝 土垫块。管道安装时将管道的中心、高程逐节调整，安装后的管道进行复测，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，进行固定，以防止管子发生移位。 （4）在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前60cm，承 。20cm口后超过斜面长，左右大于管径，深度 （5） 承、插口工作面清扫干净，承口内及胶圈应均匀涂抹非油质润滑剂，套在插口上密封胶圈平顺、无扭曲。两节承插口管对装后管体回弹不得大于10mm。橡胶圈就位后，应位于承、插口工作面上。对口时要将管子稍调离槽底，使插口胶

10、圈准确地对入承口锥面内；利用边线调整管身位置，使管身中线符合设计要求；且认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密，不均匀时进行调整，以便安装时胶圈准确就位。 （6）稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在+10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。 (7)安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并设专人检查胶圈就位状况，发现就位不匀，应停止顶拉，用凿子调整胶圈均匀后，再继续顶拉，胶圈达到承、插口工作面预定的位置后，停止顶、拉，辅管完成后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上，连续锁定接口不得少于2个。安装接口的机具根据具体情况选取，顶拉设备能力应进

11、行施工设计和计算。安装接口完成后，应立即将管道腋下部位填实。不妨碍继续安装的管道，应及时将管道两侧回填土，回填时管道两侧同时进行，每次厚度不大于200mm，以保证管道不发生位移和管基的密实。 1.6排水管铺设、安装 1（）管道装卸）排水管主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、1 吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。 2）管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的四分点一处，以保持管道稳定。 3）在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其应注意对管端保护，如有擦伤应及时与供应方联系，以便妥善处理。 （2）下管 确定以人工方式为主将管道放入沟槽。下管时采

12、用软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时按厂家提供的管段编号顺序下管。 （3）管道安装 管道按照设计要求，管道接头采用弹性密封橡胶圈连接的承插式柔性接口，橡胶圈接口应遵守下列规定： 1）接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。 2）接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。 3）接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管

13、道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈 正确就位，不扭曲、不脱落。1.7 排水管与检查井的连接 按照06MS201市政排水管道工程及附属措施的规范要求，排水管与混凝土井连接采用短边直接浇注到混凝土中。 1.8检查井施工 本工程检查井为混凝土井室与砌体井筒相结合检查井，具体井型，参照图集06MS201市政排水管道工程及附属措施，检查井施工工艺如下： （1） 砖砌前，将砖砌部位清理干净，洒水湿润。对凿毛处理的部位刷素水泥浆。 （2） 墙体尺寸控制及排砖方法如下，以圆心为控制中心挂线，随砌随检查井室尺寸。采用丁砖砌

14、法，两面排砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。 （3）砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过500mm。 （4）砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%，竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。 （5）砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在812mm。 （6）拱券砌筑及支管安装： a检查井接入管线时，管顶砌筑；当管径250mm时，拱券高度为1000mm砖券加固，当管径1000mm时，拱券高度为125mm。 b 预留支管随砌随安，管口深入井壁30mm，预留管的管径、方

15、向、标高均符合设计要求，管与井壁连接处须严密不漏水。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。 （7）流槽与井室同时进行砌筑，污水检查井流槽高度为干线管顶高。 （8）井室中包塑爬梯的安装设置按标准图集06MS201市政排水管道工程及附属措施中相关规定执行，爬梯随井室（混凝土或）墙体砌筑随安装留设，位置准确，随时用尺测量其间距，在砌砖时用砂浆埋设牢固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。 （9） 钢筋混凝土盖板安装采用汽车吊吊装就位，安装前按设计要求进行座浆。 （10） 抹面： a 雨水检查井、污水检查井：井室内砌筑墙面内外均用1：2水泥砂浆抹面，厚15mm。 抹面前先用水湿润砖墙面

16、，采用两遍法抹面，第一遍1：2水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入砖缝，与墙面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。抹面完成后，进行覆盖养护。 井室施工的质量标准: 圆井直径，允许偏差20mm； 井口高程允许偏差10mm； 井底高程允许偏差10mm。 （11）现浇检查井井室质量要求：混凝土强度应符合设计规定。井室位置及尺寸应符合设计规定，预留孔、预埋件符合设计要求。底板、墙面、盖板混凝土应振捣密实，表面平整、光滑，不得有裂缝、蜂窝、麻面、漏振现象。 （12）钢筋混凝土检查井井室结构混凝土为C25。钢筋混凝土检查井沟槽采取明挖的方式进行施工，根据土质及开挖深度确定放坡

17、坡度。沟槽槽底高程及地基验收合格后，方可进行施工。 （13）钢筋混凝土检查井井室混凝土采用两步浇注的方法进行施工，先浇注底板，待管道就位后，在浇注井室混凝土。钢筋按照施工图、规范要求加工成型采用在钢筋上绑扎塑料垫块来保证钢筋保护层的厚度，垫块梅花状布置，间距为70cm。钢筋绑扎过程中注意下一步施工的预埋筋位置，应牢固稳定。钢筋绑扎完毕后，按规范及设计要求，进行钢筋自检，再报监理工程师验收，验收合格后支立模板。模板缝间用海绵胶条填塞，并拼装紧密，表面平整。为防止烂根，模板底部与垫层混凝土接触处也用多层海绵胶条填塞。 （14）检查井使用溜槽浇筑混凝土，并由人工配合。浇筑混凝土前，必须对支架、模板、

18、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。混凝土浇筑要连续，混凝土按一定厚度、顺序和方向自下而上水平地分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前，浇完上层混凝土。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的预留钢筋不得承受外力。 （15）混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生。混凝土养生保持混凝土表面湿润，必要时对混凝土的要有专人负责，经常洒水，表面用塑料膜覆盖。养生期不得少于7天。 井室施工的质量标准: 方井的长与宽，允许偏差20mm； 井口高程允许偏差路面10mm，20mm； 井底高程允许偏差+10mm，-20mm； 踏步安装：

19、水平及垂直间距、外露长度10mm； 脚窝高、宽、深：10mm； 流槽宽度：+10mm。 雨水、污水管道闭水实验1.9 雨水、污水管线施工完毕后，必须按规定进行闭水试验。闭水试验采用从上游往下游分段进行。每段闭水试验长度不宜大于500米。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2米。本工程采用带井试验的方式。闭水试验前，管道及检查井结构应检验合格，将各支线管口堵严保证不漏水，每段上游管口砌砖抹灰封严，下游用冲气管堵并且装放水截门（封堵应经过承压计算）。试验按下列程序进行： 注水浸泡12天 闭水试验（不少于30分钟）计算试验渗水量 检验合格 管线勾头。 本工程计划采用分段闭水，分段回填。如闭水试验不

20、符合要求，必须对渗水部位进行修补处理。合格后方可进行回填土施工。 1.10 雨水口施工（1）雨水口施工工艺 测量放线挖槽碎石垫层混凝土基础墙体砌筑及勾缝C25混凝土泛水找坡安装、井圈及井箅安装 （2） 施工要点 人工开挖雨水口基槽，按照所放开挖边线进行 基槽开挖 ）1开挖。开挖过程中，核对雨水口位置，有误差时以支管为准，平行于路边修正位置。 2） 碎石垫层及混凝土基础在浇筑10cm 的C25混凝土基础之前，对槽底仔细夯实，槽底松软时换填3：7的灰土，后施工10cm碎石垫层，混凝土浇注过程中，采用人工振捣，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，及时进行养护。 3) 井室砌筑及勾缝 A、雨水口混凝土基础

21、强度达到5Mpa后，方可进行雨水口砌筑。根据试验室提供的M10水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。 B、测放雨水墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑。按雨水口墙体位置挂线，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正。墙体砌筑，灰缝上、下错缝，相互搭接。 C、雨水口砌筑灰缝控制在8-12mm。灰缝须饱满，随砌随勾缝。每砌筑300mm将墙体肥槽及时回填夯实。回填材料采用二灰混合料。 D、雨水支管与墙体间砂浆须饱满，管顶发125mm砖券，管口与墙面齐平。支管与墙体斜交时，管口入墙20mm，另一侧凸出20mm，管端面完整无破损，超过此限时考虑调整雨水口位置。 E、道路雨水口顶面高程比此处道路

22、路面高程底30mm，便于雨水排出。 4）混凝土泛水找坡 雨水口砌筑完成后，底部用C25混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。 管道回填1.11 (1)在管线施工完毕验收合格后，要立即进行沟槽的回填。管道两 。0.5m侧和管顶以上回填高度不小于 (2)沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，管道两侧压实面的高差不超过0.3m，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。 (3)从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采取人工、分层回填，严禁用机械推土回填。 (4)管顶以上0.5m范围可采取机械从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。 (5)回填时沟槽内应无积水，不得带水回

23、填，不得回填淤泥、有机物及冻土，回填土中不得含有石块、砖及其他杂物硬物体。 (6)沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。当管径较大，管顶覆土较厚时，可在管内加设支撑或采取预变形等措施。分段回填时，相邻的接茬应呈台阶形，且不得漏夯。 (7)接口工作坑回填时底部凹坑应先回填压实至管底，然后与沟槽同步回填。 （8）检查井回填要四周同时进行:位于道路范围内，在道路结构层以内采用同结构层材料回填，道路结构层以下至槽底采用3:7灰土回填，回填工作面宽度应不小于0.5m，按压实厚度不大于20cm分层回填，确保每层压实度达到设计要求；在绿地范围内的检查井用原土回填工作面宽度应不小于0.5m，按压实厚度不大于20

24、cm分层回填，确保每层压实度达到设计要求。 二、路基施工方案 路基挖方施工方法1.1 1、恢复定线，放出施工边线桩，确定控制高程。 2、认真清表，验收合格后，进行路基挖方作业。3、路基挖方采用机械化施工方法，用挖掘机配合自卸汽车，形成挖、装、运机械化流水作业，保证路基挖方高质量、高速度的完成。 4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求， 5、路床达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量。 6、用12-15T三轮压路机碾压2-3遍，检查压实度大于95%合格。发现表面松散、弹簧等及时进行处理，确保路基的稳定可靠。 7、自检合格后

25、及时报监理工程师验收，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。 1.2 路基填方施工1 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号， 标上填筑高度。 2清表验收合格后，整修路基，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 3 将开挖后准备用作填筑的土方，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准。 4 用水平分层的方法填筑路堤，推土机配合平地机推平，根据压实设备和技术规范确定压实厚度。 平地机整平，刮出路拱横坡。160PY用 5 6 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量

26、的要求，确保达到压实度标准。 7 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用YZ18振动压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 8 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。 9 在施工中，如遇降雨，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。 10达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 处理路基1.3 遇路基湿软情况（主要为挖方段），采取呛灰处理，保证土体含水量在最佳含水量2%范围内时压实

27、，压实度验收合格标准为93%。 1到路床标高后，根据设计宽度放出施工边线， 在局部湿软处布灰。 2灰土拌和均匀后立即用平地机进行初平整型，用轻型压路机碾压1-2遍，以暴露潜在不平，然后拉线作出明显标记，用平地机配合人工进行精平，并随时检查标高，进行翻松找补，严禁薄层贴补。 3用YZ16振动压路机及时进行碾压，并及时检查压实度。 4应先按照路床标准进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验。 1.4 工、料、机的准备情况1、 计划投入技术管理人员8人，民工20人。 2、 施工的主要材料素土击实试验已完成，报请监理的审批。 3、 使用的主要机械为 ：T-14推土机 2台，犁耙车各1台

28、 ，ZL-50装载机2台， 8T水车1辆 ， YZ18压路机2台，PY160平地机 1台。 1.5 路基施工准备 1、按设计图纸放出施工边界、征地范围线。按照工程测量规范标准，对交接的导线、中线桩、水准点进行复测，并做好和相邻标段的联系测量。同时加密线路中线桩和路基边桩，并对桩点做好保护。按照复核后的中线桩、边界桩、对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测断面图，以利准确计算挖填方量，制订出相应的土方调运方案。 2、用于土方回填的土源，要进行土样试验，测定土料的含水量和制定最少碾压遍数。 3、清表及挖除不适宜材料，依据测量交桩、放线结果，除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在公

29、路用地范围内所有树木、杂草、灌木、垃圾等按根据规范要求的深度和范围清除；土方路基工程占地范围内原地面上及原地面以下80cm以内的所有腐殖土、杂草、树根、淤泥、建筑渣土、等全部清除并外弃到允许的弃土场。 1.6 路基施工工艺流程图 施工准填筑前基底处基底检填料分层填推土机推填料选定与检填料选定与检平地机整洒水或凉 做好记录检查签证 路基成型 三、石灰土底基层施工方案 原材料质量控制1、11、石灰土底基层所用土为亚粘性土，土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。并要求易于被粉碎和拌和。 2、石灰应经充分消解后使用，不得含有灰团和生石灰块。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准公路路面基层施工

30、技术规范（JTJO34）的有关规定。 2 施工工艺1、铺土打格卸灰拌和整形碾压养生 1、采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。 2、采用同一车型运输石灰。计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。 遍，12、采用稳定土拌和机拌和。将过筛的土和石灰粉料先翻拌3然后采用路拌机械翻拌，一般为23遍。拌和时及时检查含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，及时调整。拌和时随时检查拌和深度，拌和深度直达石灰土底基层底面。

31、 4、先用推土机进行粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指30mm以内时），再用平地机整型。先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平12次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 5、使用重型压路机进行压实5-6遍，路基两侧应多压23遍。整形后，